поведал. Не бывает, чтобы человек раскрывал себя целиком и полностью. А
довыдумывать - не имею оснований и права. Так, видимо, будет и дальше, когда
стану рассказывать и про остальных, кого успел увидеть.
Почти все они злы и обижены. А обозленный человек теряет многое. Не его
в том вина, но результат всегда один и тот же. Я сам много теряю, когда
злюсь.
Повспоминали мы кое-что, хотя и в воспоминаниях Виктор не слишком
подобрел. Пришлось мне отметить: давние обиды и счеты еще живут в душе и
памяти многих из наших. Бог с ними, не мое дело разбираться в старых обидах.
Витя хорошо и успешно работал. Это - главное. И сейчас, будучи
отстраненным от любимого дела, в котором был Мастером, молча тоскует.
Уверен, он мог бы принести стране немало полезного. Стране, людям, флоту. А
его не слишком деликатно устранили от дела - "по возрасту".
Пришел к нам и Алексей Алексеевич, отвечавший когда-то на мою анкету. Я
его встречал уже в должности большого начальника - над всеми балтийскими
капитанами. Он был всегда внешне спокойным, немногословным, и хорошая у него
улыбка - добрая. Но и его судьба (и руководство) сделала если не злым. то
сердитым. Четыре года работал представителем нашего доблестного ММФ на
другом конце земного шара, а когда вернулся, место было занято, подоспела
пенсия - его и "ушли" с флота. Насовсем.
Годом раньше я узнал от Леши, что работает оператором-кочегаром в "ЦК"
- в центральной котельной крупного предприятия. Звали в морские организации,
где опыт его колоссальный и умение работать с людьми очень даже пригодились
бы. Но Алексей сказал твердо: "Нет!" Не захотел он больше связывать себя с
флотскими делами и делишками. А тут еще потерялись автомобильные права, и на
пересдаче экзамена в ГАИ его завалили, самолюбие было задето. Капитанское
самолюбие - особенное. То, что сухопутный человек стерпит и проглотит, для
бывалого начальника морского судна - нож в сердце.
На квартиру к Виктору приехал и Геннадий. Тогда он был "в строю".
Капитанил раньше лет двадцать. Сложный у него характер. Как-то мне
встретился в ежегодных рейсах старпом, который прошел у Гены школу, будучи
четвертым помощником. Этот громогласный Щепкин, узнав,что я однокашник
Геннадия, заявил: "Кто послужил под началом Буйнова - ему ничего не
страшно!"
Генка приходил к нам в Таллинн в начале 70-х годов. Завел свой солидный
пустой теплоход в сильный ветер в тесный порт, изумив местных мореманов. Мы
с женой в гости на судно к нему явились, попугаиха там жила симпатичная по
имени Рита, почему-то не любила замполита.
Геннадий Буйнов рассказал мне, пока сидели за столом у Виктора, кучу
интересного из своей капитанской жизни. Я слушал часа три, раскрыв рот, а
потом сказал: "Где ты видел такого внимательного слушателя?"
Еще в середине 60-х годов его теплоход (кажется, первый, которым он
командовал) возил секретные грузы на Новую Землю, где тогда располагался
главный советский центр по ядерным испытаниям. Везли они что-то важное. Но
военные руководители то ли про них забыли, то ли просчитались в их
местоположении... короче, попали они под взрыв ядерной бомбы. Гена так
рассказывал: "Сижу я в кают-компании, напротив - зеркало, через него видно
море. И вижу Свет. Второй свет, потому что было лето, солнце и день. Но этот
новый свет закрыл, затмил солнечный, если можно так выразиться (именно так
описывали впечатления от ядерных взрывов все очевидцы). На мостике я был
через 15 секунд. И увидел, как то, что возникло за горизонтом, поднималось,
расширялось и надвигалось сверху на нас. Ну, рванули в сторону, ветер был
подходящий, не на нас дул. Радио дал, куда можно и нужно. Скоро выяснилось
из шифровок, что это я виноват, якобы нарушил указания и полез навстречу
испытаниям. Брехали, конечно, и я сразу понял: они так себя страхуют,
готовят оправдание себе. Свалят все на меня - сливай керосин... Разработал
встречный план. Самое удачное: дал радио главному адмиралу в Москву, и он
срочно прилетел на Новую Землю. Когда мы ошвартовались на базе, я вахте у
трапа приказал никого на борт не пускать до приезда адмирала. А он оказался
мужиком умным и справедливым. Когда прибыл со свитой, я объявил: "На борт
прошу пройти товарища вице-адмирала, для остальных места нет!" Сели мы в
каюте, угощение я поставил, адмирал сказал: "Это потом. Разберемся сначала".
Я ему, открыв сейф, все копии РДО выложил - от меня и ко мне. По ним все
ясно стало. Адмирал, кажется, даже обрадовался, не хотелось ему меня под
монастырь подводить. Потом меня даже наградили знаком "Заслуженному
полярнику"
После экипажу теплохода Гены каждый год пришлось проходить проверку в
онкологическом центре поселка Песочное под Ленинградом, где, по иронии
судьбы, сейчас у Буйнова дача. И один человек из его команды все же умер от
лейкемии...
Геннадий Буйнов - сибиряк. Лет пятнадцать возглавлял спасательную
службу Балтики. Был я у него в конторе: над столом висит портрет В.И.Ленина.
Гена обещал повесить рядом всех русских царей, начиная от Ивана Калиты.
И еще байка Генки. Она касается нашего кореша-однокурсника. Его судьба
вовсе уж фантастична: пошел по линии КГБ. А теплоход Буйнова в одной из его
тринадцати кругосветок попал то ли в Индонезию, то ли на Филиппины. И
пригласили капитана на какое-то совещание в посольство наше, советское.
Вдруг в свите собравшихся Гена видит... назовем его Андреем. Буйнов
сориентировался моментально, так как знал, где служит друг, - сделал вид,
что они незнакомы. Потом Андрюша похвалил его, ибо попал в тот город и в то
посольство, естественно, "под крышей".
...Я на пятидесятилетие Генки приезжал специально в Ленинград - с
женой. Буйнов только что вернулся из Антверпена (или Брюсселя?), где работал
представителем министерства. Хорошо отпраздновали, в ресторане "Бригантина"
на Двинской улице. Осю Эльпорта последний раз в жизни видел. И Володю
Каракашева, одного из "ростовской шпаны", который стал седым и очень
интеллигентным профессором в сфере знаний, которая оценивалась для него в
период нашей учебы между двойкой и тройкой. Владька Есин отвозил нас на
аэродром на своем "Матадоре", жена с похмелья укачалась в нем. До сих пор
существует у нас купленный тогда в Гостином дворе гриль "Гурман" - кур
исправно жарит...
А в 1972 году, к нашему сбору в честь двадцатилетия разлуки, я "поэму"
сочинил, но не могу ее найти в своем архиве. Отпечатал тогда 30 или 40
копий, подарил корешкам. Это оттуда: "Бедны мы были, без квартир..."И:
"Койки близко, ряд за рядом..."
Будущий профессор Каракашев одно время практиковал "постельную
гимнастику" и как-то не удержался в стойке на лопатках, свалился на сладко
досыпавшего Юрку Сирика. Большой, добродушный, но взрывной Юрка швырнул в
Вовку "говнодавом" - ростовчанин пригнулся, и ботинок выбил стекло кубрика.
А Боб Лавров, Лавруха-Паганель, вернувшись из увольнения однажды в смятении
чувств, вырвал с корнем из стены пожарный гидрант.
Все было! Все прошло...
Летом 1994 года были у меня еще две встречи. Двое наших стали
бизнесменами. Как понял, с разной степенью успеха. Митяй Савицкий - то ли
президент, то ли гендиректор судовладельческой фирмы с красивым названием
"Северный Меркурий". Были у них три рыболовецких судна, одно утопили у
причала в Мурманске, второе - погорело. Митяй приезжал ко мне в Комарово
дважды, хорошо поговорили. Да, у него в квартире, в Доме бывших
политкаторжан, тоже год назад пожар случился.
Горели наши неоднократно - и по-разному. Особенно капитаны. Встретил я
олимпийским летом, ясным днем, в Ленинградском порту знакомого-сокашника.
Постарше он всех нас был, о пенсии уже подумывал. Катер с Канонерского
острова подошел и привез Васю. Постояли у причала, обменялись информацией.
Рассказал Вася недавнюю историю из своей нелегкой и многотрудной жизни:
"Ошвартовался я у 20-го причала, а там какие-то сволочи хлам на берегу до
меня оставили - доски, бумагу, сор из трюмов выгребли на причал. Через час
приходит портнадзиратель, уберите, говорит, грязь от вашего борта. Я ему,
понятно, протест выражаю, не мы, мол, пакостили, а он и не слушает: "Ничего
не знаю, мусор у вашего борта, рапорт писать буду!" Мне не до него было,
послал подальше. А он рапорт сочинил - с мотивировкой, что я нарушаю приказ
начальника порта о подготовке территории к Олимпиаде и прочее. Пошло по
инстанциям - и никто мне не поверил. Даже на капитанском совещании в Службе
мореплавания. Схлопотал я выговор. Вот уже месяц бьюсь - не слушают,
советуют: помолчи, на тормозах спустим. Говорят, бумаге дан ход, заднего
дать нет никакой возможности".
Ушел тогда Вася с горькой обидой, и я подумал, что наверняка в его
более чем двадцатилетней карьере бывали ситуации и поопаснее, а вот эту,
может, последнюю служебную обиду не забудет он, и станет она самой
горькой...
Горели капитаны - и восставали из пепла, как птица Феникс. Саня Чекин
пришел к нам на третий курс. Пожалуй, Саня больше всего пришелся по душе
"Толпе" тем, что хорошо играл на пианино. На какой-то сессии аудитория, где
проходил экзамен, находилась рядом с другой, где стояло пианино. Вышедшим
успешно Саня играл туш, а "выкинутым"- похоронный марш Шопена. Впрочем,
кажется, был вариант переделки Шопена под туш.
Санька был отличный яхтсмен, долго командовал учебной баркентиной, а
потом перешел на "железные" учебно-производственные суда. С ним я несколько
раз ходил в моря. Хорошо мне жилось, спокойно, уютно. По Лондону две недели
шатались, к Шерлоку Холмсу забегали, к Мадам Тюссо. В Италии ездили из
Савоны на агентской машине в Сан-Ремо. А однажды в зимнем Бискайе, когда под
девять баллов было, Саня помогал мне разрабатывать ситуацию для задуманной
книги, где было много судоводительского. Помню, карта, на которой мы вели
расчеты действий моего героя, елозила по столу, и ветер ревел за бортом, а в
трюмах у нас был не слишком удачный груз - гранитные блоки из Швеции,
которые везли в Марина-ди-Каррару для обработки. Позже и они начали елозить,
и когда открыли трюма, искры оттуда посыпались...
И Саня погорел на УПС, сложным путем, какая-то и его вина
присутствовала, но главное - надо было его "убрать". И тоже восстал. Когда я
его нашел, имел он под своим началом не самую хилую фирму, возил меня по
офисам полдня, солидно все выглядело, в арендованный ими район порта его
самого не сразу пропустили парни в пятнистых куртках.
Здесь мне ясным стало, что капитализм, как утверждал Карл Маркс, -
потогонная система. Санина фирма связана с американской "Sea-Land", приходят
к ним линейные теплоходы по расписанию, и когда швартуется Санькин "Ян
Речер", он трое суток не вылазит с причала, ночует там - и
организует-обеспечивает дело в лучшем виде.
А Валя Митко прибыл ко мне в Таллинн через месяц после того, как я
вернулся из Питера. Он у нас в мореходке имел прозвище "Митко-миллионер",
мама у него заботливая, денежные переводики исправно слала. Потом тоже
обосновался на берегу, вроде бы по коммерции. Сейчас служит советником в
какой-то фирме, она ему за успешную операцию премию присудила: прикатил на
неделю в Таллинн с женой, "Дикой Барой", так ее прозвали в юные годы за
буйные золотистые кудри. Валька всегда был говорливым и шумным, моя сестра,
встретившись с ним у меня дома, объявила: "Таким ты и остался - трепачом!"
Но не стали бы фирмачи держать у себя советником лишь трепача. Он тоже дело
