Главная · Поиск книг · Поступления книг · Top 40 · Форумы · Ссылки · Читатели

Настройка текста
Перенос строк


    Прохождения игр    
Demon's Souls |#14| Flamelurker
Demon's Souls |#13| Storm King
Demon's Souls |#12| Old Monk & Old Hero
Demon's Souls |#11| Мaneater part 2

Другие игры...


liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня
Rambler's Top100
Проза - Виктор Конецкий Весь текст 712.15 Kb

Вчерашние заботы

Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 33 34 35 36 37 38 39  40 41 42 43 44 45 46 ... 61
там корабликами, кто-то помахал нам  ободряюще  рукой.  Настроение  наше
стало солнечным. Мы легли в дрейф и глядели вслед "Арктике" и на далекие
черные точки - застрявшие кораблики, которым еще только предстояло осва-
ивать новую тактику ледовой проводки за атомоходами, и чувство испытыва-
ли приблизительно такое, какое возникает у человека, уже расставшегося с
проклятым больным зубом и вывалившегося из кабинета дантиста в  коридор,
где он видит бедолаг, ожидающих своей очереди на  экзекуцию.  Или  такое
чувство мы испытывали, как у драчуна, который с огромной радостью  обна-
ружил у себя на физиономии  кровь,  и  потому  прозвучало  долгожданное:
"Брэк!"
   Благополучно выдернув в полынью все суда каравана, "Арктика"  подняла
в воздух вертолет. Мне всегда кажется, что  надо  быть  профессиональным
самоубийцей, чтобы работать вертолетчиком на судне: взлет с тесной  пло-
щадочки на корме и посадка туда же с косого нырка.
   При этом на корме атомохода  горит  чадный,  какой-то  красно-черный,
траурный костерчик - снос дыма показывает пилотам направление ветра  над
самой палубой.
   К полудню атомоход отвернул правее, а нас  отправил  под  наблюдением
вертолета по прибрежной полынье, где чистая совсем вода.
   И мы пошли по синей полынье, слева тяжелые и холодные,  стальной  тя-
жести снеговые тучи обложили берег Прончищева, в зените  голубело  непо-
рочно, справа в белых льдах шла параллельно нам "Арктика", и вокруг все-
го этого дела стрекозой парил вертолет. И с него раздался голос в  адрес
головного:
   - "Великий Устюг", подо мной большое-большое стадо моржей! На ледяном
языке! Я над ними завис!
   "Устюг" ничего не понял и переспросил:
   - Кто, какое стадо висит?
   - Моржи, моржи подо мной! Большое стадо!
   - Понял! Спасибо!
   И все мы поплыли дальше, тараща глаза в бинокли, а вертолет повис над
далеким белым ледовым языком, как привязанный веревочкой.  Вероятно,  он
спугнул зверей, потому что минут через десять "Устюг" сказал:
   - "Державино", осторожнее! Не задавите моржей! Они тут вокруг  плава-
ют!
   И мы увидели справа и слева плавающих  тесными  группками-семействами
моржей. И мамы-моржихи наскакивали на маленьких и  клыками  гнали  их  в
сторону от судов... Все - и большие и маленькие - были  сивые,  а  бивни
были белые.
   Фомич вел судно. Он, конечно, чувствует некоторую виноватость  передо
мной. Ведь, когда судно попадает в стрессовую ситуацию,  основной  капи-
тан, по неписаному закону, должен сам лететь на мостик и  взваливать  на
себя ответственность.
   Потому, услышав про моржей, он посмотрел на меня вопросительно-проси-
тельно и довольно неуверенно спросил:
   - Викторыч, я объявлю, а?..
   До чего же он обожает сообщать по принудительной  трансляции  экипажу
всякие новости, когда экипаж спит после вахт.
   И Фомич объявил о моржах и пригласил всех желающих на палубу.  Прибе-
жала и его супруга, и смотрела на моржей в бинокль, и ахала, все мы  по-
визгивали и тоже ахали.
   Как плохо будет людям без моржей!
   Физиономии моржей смахивали на Виктора Борисовича Шкловского,  прости
он меня за такое.
   И вспомнились его рассуждения. Он сидел на балконе Дома творчества  в
Ялте, подсматривал за Черным морем в щель между кипарисами и говорил сам
с собой: "Даже вода устает течь... Киты устают отдавать ворвань людям...
И перестают рожать... Устают стальные корабли. Они прежде всех...  Моря-
ки, которые шаркают вокруг земного шара, как платяные  щетки,  устают...
Мне ничего не нужно, кроме того, чтобы мне не верили. Но и  на  это  мне
пришлось потратить немало усилий..."
   "Ослабленный теми или иными факторами  длительного  плавания,  моряк,
как любой больной, становится гораздо чувствительнее,  он  более  быстро
воспринимает все, что слышит и видит, а поэтому более  подвержен  вредо-
носным психическим воздействиям". (Подчеркнуто мной. - В. К.) Очень  ин-
тересно, что происходит утончение чувствительности, а не задубление ее.
   Это из "Инструкции по психогигиене", очень толковой, откровенной, да-
же, сказал бы, мужественной инструкции. Наконец-то начали нам  объяснять
то, чего мы не знаем, но что знать необходимо с научной, а не  интуитив-
ной точностью. Например, открыто написано: "Оценка его  половой  способ-
ности женщиной представляет для моряка после возвращения из рейса особую
важность. Потому необходимо объяснить моряку, особенно молодому, что де-
зорганизация полового акта обязательно зависит и от партнерши".
   Традиционная российская целомудренность, часто переходящая в  обыкно-
венное мещанское ханжество, в наш  век  играет  особенно  опасную  роль.
Ведь, если говорить честно, современная литература  у  нас  часто  такая
бесполая, что читатель теряет к ней интерес.
   Теперь из другой оперы, но все-таки  чем-то  связанной  с  предыдущим
текстом.
   Перед трапом в кают-компанию висит большое  зеркало.  И  каждый  раз,
когда я спускаюсь питаться, то вижу себя во всей красе, начиная с ног. В
зеркале появляются кирзовые русские сапоги, а потом вся моя изящная  фи-
гурка, не отягощенная жировыми отложениями.
   И вот каждый раз я думаю о том, что тяжеленные русские  сапоги  легко
делают русского мужчину - мужчиной. Даже если он вовсе и не  мужчина  от
самой природы или от смертельной усталости. Вот в чем тайна нашей  непо-
бедимости! Солдат, добывший себе сапоги, - вдвойне солдат. А уж если  со
скрипом, да новые, да ежели  погромче  прогрохотать  подковами  на  сту-
пеньках, то любой замухрышка в русских сапогах уже и удалец из удальцов!
   И стоит это укрепляющее средство двенадцать рублей.
   06.00. "В эту заполярную ночь на черном серебре заштилевшего заполяр-
ного моря спали черным сном черные льдины".
   Пожалуй, слишком красиво звучит, а?
   Но это правда. В Арктике попадаются угольно-черные льдины.
   Мельчайшие пылевые частички при извержениях камчатских вулканов стра-
тосферными траекториями заносит черт знает куда - они выпадают и на арк-
тические льды. Солнце разогревает частички, лед  вокруг  них  тает,  они
оседают, уплотняются и наконец покрывают  льдину  черной  кожей,  совсем
черной.
   И вот в штилевую заполярную ночь на серебре вод  иногда  спят  черные
льдины. Ну, а то, что им снятся черные  сны,  это  я  сам  придумал.  Уж
больно злит Арнольд Тимофеевич. Душа просит поэзии хотя  бы  в  самодея-
тельном исполнении.
   После того как я сорвался и наорал на старпома, радист рассказал, что
это Спиро был инициатором донорства на морском флоте.
   Году в семидесятом в газете "Водный транспорт" появилась заметка  "Во
имя долга". Газета сообщала о новом замечательном почине: чтобы все  со-
ветские моряки стали донорами.
   И вот оказывается, это Арнольд Тимофеевич зарабатывал таким путем об-
щественное признание и политический авторитет, компенсируя, так сказать,
беспартийность.
   Ну что ж, не самый дурацкий почин. Быть может, несколько тонн  здоро-
вой моряцкой крови спасли кое-кому жизнь или продлили ее. И  можно  счи-
тать, что одно божеское дело Спиро совершил и может теперь помирать спо-
койно.
   А то, что после ночной вахты перед сном я частенько слушаю зарубежные
передачи - это факт, и пускай старпом думает, что имеет против меня  ко-
зырную карту.
   Чудеса происходят с эфиром в Арктике. То доносятся голоса  с  другого
края света, то вообще ничего не происходит ни на каких волнах.
   Сегодня в три ночи по местному вдруг услышал  передачу  из  Каира  на
русском языке.
   Дикторшу в Каире зовут Наталья Шериф - тезка  нашего  щенка,  который
уже растерзал в клочья шлепанцы хозяина.

   ВСТРЕЧА В ПРОЛИВЕ ВИЛЬКИЦКОГО
   К 14.00 подошел "Мурманск", повел  на  запад,  прижимаясь  к  острову
Большевик.
   Около шестнадцати миновали меридиан мыса Челюскина - трудно он всегда
дается, этот мыс!
   Мысленно поклонился Семену Ивановичу Челюскину. С полярным  штурманом
сюда вышли три солдата. Они остались безымянными.
   ...И пусть солдат всегда найдет У вас приют в дороге...
   Поклонился я, конечно, всем четверым подвижникам.
   Радировали нотис на подход к лоцману в Игарку на вечер тридцатого. До
чистой воды, по данным "Мурманска", четырнадцать-шестнадцать  часов.  То
есть у меня будет еще шесть часов во льду - и все. Ледокол  сказал,  что
ребята из  экспедиции  "Комсомольской  правды"  ничего  русановского  на
Большевике опять не нашли и уже вернулись домой в Москву.
   Мимо островов Фирнлея в тяжелых перемычках.
   Один раз застряли. Правда, и повод был: забирали с  "Мурманска"  двух
пассажиров до устья Енисея.
   "Мурманск" подошел изящно и четко в тяжелом льду, и мы приняли пасса-
жиров спокойно, в полной для них безопасности.
   Элегантный молоденький штурманец, в  одной  форменной  курточке,  при
галстуке и в бальных туфлях на высоких каблуках, стоял в небрежной  позе
на самой корме ледокола (шел снег) и докладывал на  мостик  дистанции  и
свои советы (очень толковые) по работе машинами и рулем.
   Красиво все это было - отличные ребята растут на ледоколах.  Интелли-
гентные и вежливо-достойные. Догоняешь, к примеру, "Мурманск" (в  тумане
вдруг резко сокращаются дистанции до него), говоришь: "Ледокол,  мы  вас
догоняем на "малом"!"
   Вахтенный штурман ледокола: "Простите, "Державино"! Увлекся радаром и
зазевался! Добавляю ход!"
   Когда бились в тяжелых полях  под  самым  островом  Большевик,  "Мур-
манск": "По каравану! У меня тут с правого борта медведь крутится!  Поп-
рощайтесь с ним!"
   Мы: "Не отпугните его только! "
   "Мурманск": "Стараемся!"
   И он нас дождался - мишка. Был чрезвычайно недоволен нашим  появлени-
ем. Недовольство и брюзгливая раздражительность сквозили во  всем  -  от
морды до походки. Очень толстый был мишка.
   Попрощались, помахали ему ручкой. Живи, бродяга, и не кашляй, и пусть
тебе на шею не водрузится автопокрышка!
   На выходе из Вилькицкого у кромки лежал  в  тумане  "Ленин"  с  табу-
ном-стадом речных перегонных корабликов - боялся вести их в тяжелый  лед
на ост.
   Я, конечно, не удержался, вылез на связь с флагманом табуна, спросил,
идет ли капитан Малышев.
   Флагман ответил, что Малышев ведет кораблик вокруг Скандинавии и  еще
не догнал караван.
   Послушали разговоры перегонщиков на их канале:
   - ...Выход на связь при чистой воде только по белой ракете...
   - В Хатангу заворачивать не будем...
   - Полыньи проходить, не подбирая буксиров...
   - Да не танкер я! Я толкач! Я музыкант!
   - Репетую: "Тридцать первый" не танкер, а из музыкантов!
   - Спасибо, вас понял!..
   Толкач - это речной буксир, приспособленный толкать носом баржи. Что-
бы видеть поверх баржи, на толкачах изобрели и  внедрили  очень  высокую
рубку. В реках это хорошо и удобно. Но когда наблюдаешь толкача в  море,
где он качается на шестибалльной волне, то удивляешься,  что  несчастный
ванька-встанька имеет на мостике еще живых людей.
   Качаться там - то же самое, что космонавтам вращаться на центрифугах.
   "Музыкантами" их прозвали потому, что первые перегонные  буксиры-тол-
качи носили имена знаменитых композиторов: "Чайковский", "Глинка" и  так
далее. И хотя с нами, например, в шестьдесят четвертом шли  художники  -
"Перов", "Верещагин", - но звали их уже только "музыкантами". Думаю, для
перегонщиков этот тип судов останется  "музыкантами"  навсегда.  Ведь  в
кличке просвечивает российское: "Пропадать - так с музыкой!.."
   Капитаном-наставником Экспедиции спецморпроводок речных  судов  двад-
цать лет работал моряк и писатель Юрий Дмитриевич Клименченко. Ныне  его
уже нет на свете.
   В трудный момент Юрий Дмитриевич протянул мне  дружеский  плавник.  Я
исчерпал материал, обмелел литературно. Стулья разъезжались  подо  мной.
Царапающий скрип их ножек равно отвратителен всем на свете. Он не  обод-
рял и меня, так как в довершение всех бед я разбил автомобиль, купленный
на первый в жизни крупный гонорар за сценарий "Полосатого рейса".  Авто-
погрузчик в катастрофе участия не принимал, ехал я не из Института  кра-
Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 33 34 35 36 37 38 39  40 41 42 43 44 45 46 ... 61
Ваша оценка:
Комментарий:
  Подпись:
(Чтобы комментарии всегда подписывались Вашим именем, можете зарегистрироваться в Клубе читателей)
  Сайт:
 

Реклама