англичан отказаться от агрессивных налетов на Германию. Толь-
ко поэтому он еще и в 1943 г. настаивал на конструировании и
производстве новых тяжелых бомбардировщиков. Соображение, что
для них мы могли бы подобрать куда более важные цели на вос-
токе, не производило на Гитлера ровно никакого впечатления,
хотя изредка, даже еще и летом 1944 г., он и соглашался с мо-
ими доводами (13). Он, как и наш штаб ВВС, были не в состоя-
нии повести воздушную войну в соответствии с новыми техноло-
гическими, а не устаревшими узковоенными установками.
Поначалу не иначе вел себя и наш противник.
Пока я все еще старался обосновать перед Гитлером и Ге-
неральным штабом люфтваффе выбор более стратегически важных
целей, западный противник провел за неделю 25 июля - 2 авгус-
та пять мощных налетов на один и тот же крупнейший центр -
Гамбург (14). Операция эта противоречила всем тактическим
соображениям и все же имела катастрофические для нас последс-
твия. Первые же налеты вывели из строя городской водопровод,
и пожарные команды ничего не могли сделать при всех последую-
щих налетах. Возникали огромные, циклонического типа пожары.
Загорался асфальт улиц. Люди погибали от удушья в подвалах
или обугливались на улицах. Последствия этой серии налетов
можно было сравнить только с катастрофическим землетрясением.
Гауляйтер Кауфман снова и снова призывал по телеграфу Гитлера
посетить город. Не добившись успеха, он предложил, чтобы Гит-
лер принял делегацию от особенно отличившихся спасательных
команд. Но и это было отклонено.
В Гамбурге впервые разыгралось то, что Геринг и Гитлер
замышляли для Лондона в 1940 г. Как-то за ужином в Рейхскан-
целярии Гитлер сам себя взвинчивал до пьянящей ярости всераз-
рушения: "Вы когда-нибудь рассматривали карту Лондона? Он так
плотно застроен, что достаточно одного большого пожара для
уничтожения всего города, как это более 200 лет назад уже и
было. Геринг берется массированным применением зажигательных
бомб нового типа вызвать пожары в самых различных частях го-
рода. Повсюду пожары. Тысячи пожаров! Затем они сливаются в
один огненный смерч. Идея Геринга совершенно правильная: ос-
колочными снарядами тотального разрушения Лондона не достичь,
а зажигалками - можно! Ну что они смогут со своими пожарными
службами, когда это начнется?"
Гамбург встревожил меня в высшей степени. На заседании
"Центрального планирования" 29 июля я рассуждал: "Если воз-
душные налеты такого масштаба будут повторяться, то через три
месяца мы будем избавлены от массы вопросов, о которых мы се-
годня еще спорим. Тогда начнется довольно быстрое, неудержи-
мое скольжение с горы в ущелье... И мы проведем тогда заклю-
чительное заседание "Центрального планирования". Через три
дня я поставил Гитлера в известность, что производство воору-
жений разваливается и одновременно заявил ему, что воздушные
налеты такого размаха на любые шесть других крупных городов
вообще положат ему конец" (15). Он выслушал это всякой внеш-
ней реакции: "Но Вы приведете все это в порядок", - были его
единственные слова.
И верно: Гитлер оказался прав, мы привели все в порядок
- но благодаря не нашей центральной организации, которая при
всем желании могла давать только общие распоряжения, а отча-
янным усилиям самих пострадавших, прежде всего самих рабочих.
На наше счастье, серия налетов такой ожесточенности, как на
Гамбург, больше не повторялась. Противник тем самым дал нам
возможность извлечь уроки и приспосабливаться к характеру его
действий.
Следующий тяжелый удар должен был постичь нас 17 августа
1943 г., две недели спустя после Гамбурга. В воздух поднялся
американский воздушный флот для первой своей стратегической
воздушной операции. Ее целью были крупные заводы шарикопод-
шипников в Швейнфурте. Их производство и без того было узким
местом, сковывавшим наши усилия по наращиванию вооружений.
Однако уже при этом первом налете противник допустил
просчет. Вместо того, чтобы сосредоточиться на шарикоподшип-
никовых заводах, соединение из 376 "летающих крепостей" раз-
делилось, и 146 самолетов атаковали одновременно сборочный
авиационный завод в Регенсбурге, вполне удачно, но с последс-
твиями, довольно малозначащими. Нас продолжало спасать то,
что английская авиация по-прежнему беспорядочно бомбила дру-
гие города.
Выпуск для военной техники особенно важных шарикоподшип-
ников калибра от 6,4 см до 24 см сократился на 38% (16).
Несмотря на большую уязвимость Швейнфурта, нам пришлось
налаживать производство шарикоподшипников там же. Эвакуация
привела бы к полной остановке производства на три-четыре ме-
сяца. Наше тяжелое положение не позволяло переместить произ-
водство шарикоподшипников с заводов в Берлин-Эркнере, Кант-
штате или Штейре, хотя противнику было известно их
местоположение.
В июне 1946 г. Генеральный штаб британского Королевского
воздушного флота запросил моего мнения о возможных последс-
твиях налетов на шарикоподшипниковые заводы. Я ответил следу-
ющим образом: "Производство военной продукции снизилось бы в
последующие два месяца и было бы полностью парализовано в че-
тыре при условии:
1. если бы удар был нанесен одновременно по всем заводам
шарикоподшипников (Швейнфурт, Штейр, Эркнер, Канштат,
а также во Франции и Италии);
2. если бы налеты, независимо от фотосъемок результатов
бомбардировки, были бы повторены три-четыре раза с
интервалом в две недели;
3. если бы после этого каждые два месяца на протяжении
полугода массированными налетами были бы исключены
всякие восстановительные работы". (17)
После нанесенного нам первого удара мы смогли справиться
с величайшими трудностями только потому, что мы пустили в ход
запасы шарикоподшипников со складов вермахта, хранившиеся там
для ремонта техники. Кроме того, мы использовали шарикопод-
шипники, проходившие обкатку. После обкатки, требующей шести-
восьми недель, скудная продукция, нередко даже просто в рюк-
заках, доставлялась на сборочные заводы. Не додумался ли про-
тивник, спрашивали мы себя с тревогой в те дни, до такой
стратегии, которая позволила бы ему периодическими разрушени-
ями всего каких-то пяти-шести довольно небольших объектов па-
рализовать тысячи заводов вооружений?
Второй удар последовал лишь спустя два месяца. 14 октяб-
ря 1943 г. мы обсуждали с Гитлером проблемы производства воо-
ружений в его восточнопрусской ставке, когда нас прервал Ша-
уб: " С Вами хочет срочно переговорить рейхсмаршал. У него на
этот раз радостная весть!" Как нам тут же передал Гитлер, но-
вый налет на Швейнфурт закончился большой победой нашей про-
тивовоздушной обороны (18). Вся местность усыпана американс-
кими бомбардировщиками. Обеспокоенный, я попросил у Гитлера
разрешения прервать совещание, чтобы я сам мог немедленно же
позвонить в Швейнфурт. Но все линии были повреждены, не отве-
чал ни один завод. С помощью полиции мне все же удалось свя-
заться с мастером одного из предприятий. Все заводы, сказал
он мне, потерпели тяжелые разрушения. Масляные ванны вызвали
сильные пожары в цехах. Поэтому ущерб много больше, чем от
первой бомбардировки. На тот раз мы потеряли от нашего шари-
коподшипникового производства (калибра 6,4 см и до 24 см)
67%.
Первым, что я после этого второго налета сделал, было
назначение одного из моих самых энергичных сотрудников, гене-
рального директора Кесслера уполномоченным по производству
шарикоподшипников. Резервы наши были опустошены. Попытки за-
купить подшипники в Швеции и Швейцарии оказались малоуспешны-
ми. И все же нам удалось избегнуть полной катастрофы тем, что
мы стали, где это только было возможно, применять подшипники
скольжения (19). Ну, и не в последнюю очередь благодаря тому,
что противник снова, к нашему недоумению, приостановил свои
налеты на заводы шарикоподшипников (20).
23 декабря сильные разрушения были причинены предприятию
в Эркнере, но мы так и не смогли решить, была ли это нацелен-
ная акция - ведь Берлин подвергался массированным бомбарди-
ровкам по площади. Только в феврале 1944 г. картина измени-
лась. На протяжении четырех суток по два раза подверглись
налетам Швейнфурт, Штейр и Канштат. Затем снова - Эркнер,
Швейнфурт и опять Штейр. Всего за шесть недель наше произ-
водство шарикоподшипников калибра 6,4 см упало до 29% прежне-
го объема (21).
Но с начала 1944 г. налеты на объекты шарикоподшипнико-
вого производства снова неожиданно прекратились. Из-за своей
непоследовательности неприятель опять выпустил успех из своих
рук. Если бы в марте - апреле он продолжил свои бомбардировки
с той же интенсивностью, нам очень скоро пришел бы конец
(22). А так ни один танк, ни один самолет, ни какое-либо иное
изделие промышленности вооружений не выпало из производства,
хотя объем нашей продукции с июля 1943 г. по апрель 1944 г.
возрос на 17% (23). В нашей области, казалось, находил себе
подтверждение тезис Гитлера, что можно сделать невозможное и
что все мрачные прогнозы и опасения слишком преувеличены.
Только после войны я узнал, чем объяснялось странное по-
ведение противника: в штабах ВВС полагали, что в гитлеровском
авторитарном государстве все важнейшие виды производств были
незамедлительно и с величайшей энергией перебазированы из го-
родов, подвергавшихся наибольшей угрозе. Харрис (нужен ком-
ментарий - В.И.) 20 декабря 1943 г. с убежденностью писал о
том, что "на нынешней стадии войны немцы уже давно приложили
все мыслимые усилия для рассредоточения столь жизненно важной
продукции как шарикоподшипники". Он существенно переоценил
эффективность внешне столь монолитной авторитарной системы.
Правда, еще 19 декабря 1942 г., т.е. за восемь месяцев до
первого налета на Швейнфурт, я специальной директивой для
всех предприятий оборонной промышленности приказал: "Нараста-
ющая сила воздушных налетов противника вынуждает нас принять
неотложные меры для передислокации производств, имеющих особо
важное значение для выпуска вооружений". Но этому сопротивля-
лись со всех сторон. Гауляйтеры противились размещению в их
городках производств, опасаясь нарушения их почти мирного по-
коя, руководители моих самых ответственных видов производс-
тва, со своей стороны, не хотели подвергать себя каким-либо
неудобствам политического свойства. Так что почти ничего не
было сделано.
После второго налета на Швейнфурт 14 октября 1943 г.
снова было решено часть подлежащих восстановлению производс-
твенных цехов, участков рассредоточить по близлежащим дерев-
ням, другую часть - в еще пока безопасные города на востоке
Германии (24). Это были меры предосторожности на будущее, но
упорство, с которым со всех сторон сопротивлялись этим пла-
нам, оказалось неожиданно сильным. Затем в январе 1944 г. об-
суждался вопрос о размещении подшипникового производства в
пещерах (25), а в августе мой уполномоченный по подшипникам
сетовал, что столкнулся с "трудностями при пробивании строи-
тельства для перемещения производства подшипников" (26).
Вместо того, чтобы стремиться парализовать сквозные про-
изводственно-технические связи и зависимости, Королевские ВВС
повели воздушную войну против Берлина. 22 ноября, когда я
проводил в своем кабинете совещание, примерно в 19.30 была
объявлена тревога. Когда звенья самолетов появились над Потс-
дамом, я прервал совещание, чтобы поспешить в расположенную
поблизости башню с зенитной батареей, с площадки которой я,
как это чаще всего и бывало, наблюдал за налетом. Едва я под-
нялся наверх, как пришлось тут же искать укрытия, потому что
мощные взрывы, несмотря на толщину стен, сотрясали башню. На
меня сверху напирали контуженные зенитчики, которых взрывной
