Главная · Поиск книг · Поступления книг · Top 40 · Форумы · Ссылки · Читатели

Настройка текста
Перенос строк


    Прохождения игр    
Demon's Souls |#15| Dragon God
Demon's Souls |#14| Flamelurker
Demon's Souls |#13| Storm King
Demon's Souls |#12| Old Monk & Old Hero

Другие игры...


liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня
Rambler's Top100
Детская литература - Некрасов А. Весь текст 234.81 Kb

Приключения капитана Врунгеля

Предыдущая страница Следующая страница
1  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 21
ков не встретишь - рыбы засмеют. Не годится со своей усадьбой плавать.
   Я и мой старший помощник Лом весь день провозились  с  этой  работой.
Намучились, признаться, изрядно, вымокли, замерзли...  И  вот  уже  ночь
спустилась над морем, звезды высыпали на небе, на судах  бьют  полночную
склянку. Я отпустил Лома спать, а сам остался на вахте. Стою,  размышляю
о трудностях и прелестях предстоящего похода. И так это, знаете, размеч-
тался, не заметил, как и ночь прошла.
   А утром меня ждал страшный сюрприз: я не только сутки хода потерял  с
этой аварией - я потерял название корабля!
   Вы, может быть, думаете, что название роли не играет? Ошибаетесь, мо-
лодой человек! Имя для корабля - то же, что  фамилия  для  человека.  Да
вот, недалеко ходить за примером: Врунгель,  скажем,  звучная,  красивая
фамилия. А будь я какойнибудь Забодай-Бодайло, или вот ученик у меня был
- Суслик... Разве я мог бы рассчитывать на то уважение и доверие,  кото-
рым пользуюсь сейчас? Вы только представьте себе: капитан дальнего  пла-
вания Суслик... Смешно-с!
   Вот так же и судно. Назовите судно "Геркулес" или "Богатырь" -  перед
ним льды расступятся сами, а попробуйте назовите свое судно  "Корыто"  -
оно и плавать будет, как корыто, и  непременно  перевернется  где-нибудь
при самой тихой погоде.
   Вот поэтому я перебрал и взвесил десятки имен, прежде  чем  остановил
свой выбор на том, которое должна была носить моя красавица яхта. Я наз-
вал яхту "Победа". Вот славное имя для славного корабля! Вот имя,  кото-
рое не стыдно пронести по всем океанам! Я заказал медные литые  буквы  и
сам укрепил их на срезе кормы. Начищенные до блеска, они  огнем  горели.
За полмили можно было прочесть: "Победа".
   И вот в тот злополучный день, под утро, я стою один на палубе. На мо-
ре штиль, порт еще не проснулся, после бессонной ночи клонит  ко  сну...
Вдруг вижу: пыхтит портовый катерокработяга, подходит прямо ко мне  и  -
хлоп на палубу пачку газет! Честолюбие, конечно, в известной мере порок.
Но все мы люди, все человеки, как говорится, и каждому приятно, когда  в
газете пишут про него. Да-с. И вот я разворачиваю газету. Читаю:
   "Вчерашняя авария на старте кругосветного похода как нельзя лучше оп-
равдала оригинальное имя, которое капитан Врунгель дал своему судну..."
   Я несколько смутился, но, признаться, толком не понял, о  чем  разго-
вор. Хватаю другую газету, третью... Тут в одной из них мне бросается  в
глаза фотография: в левом углу я, в правом мой старший помощник  Лом,  а
посредине наша красавица яхта и подпись: "Капитан Врунгель и  яхта  "Бе-
да", на которой он отправляется... "
   Тогда я все понял. Я бросился на корму, посмотрел. Так и есть:  сбило
две буквы - "П" и "О".
   Скандал! Непоправимый скандал! Но сделать уже  ничего  невозможно:  у
газетчиков длинные языки. Врунгеля, капитана "Победы", никто  не  знает,
зато весь мир узнал уже о моей "Беде".
   Но долго горевать не пришлось. С берега потянул ветерок, паруса заше-
велились, я разбудил Лома и стал поднимать якорь.
   И пока мы шли морским каналом, нам со всех кораблей, как назло,  кри-
чали:
   - Эй, на "Беде", счастливого плавания!
   Жалко было красивого имени, но ничего не поделаешь. Так на  "Беде"  и
пошли.
   Вышли в море. Я еще не успел оправиться от огорчения. И все-таки дол-
жен сказать: хорошо в море! Недаром, знаете, еще древние греки говарива-
ли, что море все невзгоды смывает с души человека.
   Идем. Тишина, только волны шелестят вдоль бортов, мачта поскрипывает,
а берег уходит, тает за кормой. Погода свежеет, белячки пошли по волнам,
откуда-то прилетели буревестники, ветерок стал крепчать. Работает, свис-
тит в снастях настоящий морской, соленый ветер. Вот и последний маяк ос-
тался позади, берегов как не бывало, только море кругом; куда ни  взгля-
нешь - везде море.
   Я проложил курс, сдал командование Лому, постоял еще минутку на палу-
бе и пошел вниз, в каюту - вздремнуть часокдругой перед вахтой.  Недаром
у нас, у моряков, говорится: "Не выспаться всегда успеешь".
   Спустился, выпил на сон грядущий рюмочку рому, лег на койку и  заснул
как убитый.
   А через два часа, бодрый и свежий, поднимаюсь на  палубу.  Осмотрелся
кругом, глянул вперед... и в глазах у меня потемнело.
   На первый взгляд - ничего, конечно, особенного: то же море кругом, те
же чайки, и Лом в полном порядке, держит штурвал, но впереди, прямо  пе-
ред носом "Беды", - едва заметная, как серая ниточка, встает  над  гори-
зонтом полоска берега.
   А вы знаете, что это значит, когда берегу полагается  быть  слева  за
тридцать миль, а он у вас прямо по носу? Это полный скандал. Безобразие.
Стыд и позор для вас! Я был потрясен, возмущен и  напуган.  Что  делать?
Поверите ли, я решил положить судно на обратный курс и  с  позором  вер-
нуться к причалу, пока не поздно. А то ведь с таким помощником плавать -
так заедешь что и не выберешься, особенно ночью.
   Я уже собрался отдать соответствующую команду, уже и воздух  в  грудь
набрал, чтобы повнушительнее это вышло, но тут, к счастью, все  объясни-
лось. Лома выдал нос. Мой старший помощник все время сворачивал нос  на-
лево, жадно втягивал воздух и сам тянулся туда же.
   Ну, тогда я все понял: в моей каюте, по левому борту, осталась  неза-
купоренная бутылка прекрасного рому. А у Лома редкий нюх на спиртное, и,
понятно, его тянуло к бутылке. Это бывает.
   А раз так - значит, дело поправимое. В некотором роде частный  случай
практики кораблевождения. Бывают такие случаи, не  предусмотренные  нау-
кой. Я не стал даже раздумывать, спустился в каюту и  незаметно  перенес
бутылку на правый борт. Нос у Лома потянулся, как  компас  за  магнитом,
судно послушно покатилось туда же, а два часа  спустя  "Беда"  легла  на
прежний курс. Тогда я поставил бутылку впереди, у мачты, и Лом больше не
сбивался с курса. Он вел "Беду", как по ниточке, и только один раз  осо-
бенно жадно втянул воздух и спросил:
   - А что, Христофор Бонифатьевич, не прибавить ли нам парусов?
   Это было дельное предложение. Я согласился. "Беда" и до того шла неп-
лохо, а тут полетела стрелой.
   Вот таким образом и началось наше дальнее плавание.
 
   Глава III О том, как техника и находчивость могут возместить недоста-
ток храбрости, и о том, как в плавании  надо  использовать  все  обстоя-
тельства, вплоть до личного недомогания
 
   Дальнее плавание... Слова-то какие! Вы задумайтесь, молодой  человек,
прислушайтесь к музыке этих слов.
   Дальнее... даль... простор необъятный... пространство. Не правда ли?
   А "плавание"? Плавание - это стремление вперед, движение, иными  сло-
вами.
   Значит так: движение в пространстве.
   Тут, знаете, астрономией пахнет. Чувствуешь  себя  в  некотором  роде
звездой, планетой, спутником, на худой конец.
   Вот поэтому и тянет таких людей, как я или, скажем, мой тезка Колумб,
в дальнее плавание, в открытый океан, на славные морские подвиги.
   И все же не в этом главная сила, которая заставляет нас покидать род-
ные берега.
   И если хотите знать, я вам открою секрет и поясню, в чем тут дело.
   Удовольствия дальнего  плавания  неоценимы,  что  говорить.  Но  есть
большее удовольствие: рассказать в кругу близких друзей и случайных зна-
комых о явлениях прекрасных и необычайных, свидетелями которых вы стано-
витесь в дальнем плавании, поведать о тех  положениях,  порой  забавных,
порой трагических, в которые то и дело ставит вас превратная судьба  мо-
реплавателя.
   Но в море, на большой океанской дороге, что вы можете встретить? Воду
и ветер главным образом.
   А что вы можете пережить? Штормы, штиль, блуждания в туманах,  вынуж-
денные простои на мелях... Бывают, конечно, и в открытом море  различные
необычайные происшествия, и в нашем походе их было немало, но в основном
про воду, про ветер, про туманы и мели много не расскажешь.
   Рассказать-то, положим, можно бы. Рассказать есть что: бывают, допус-
тим, смерчи, тайфуны, жемчужные отмели - мало ли что!  Все  это  порази-
тельно интересно. Ну, рыбы там, корабли, спруты - тоже и об  этом  можно
рассказать. Да вот беда: столько уж об этом порассказано, что не успеете
вы рот раскрыть - все ваши слушатели сразу  разбегутся,  как  караси  от
акулы.
   Другое дело - заходы, новые берега, так сказать. Там, знаете, есть на
что посмотреть, есть чему удивиться. Да-с. Недаром говорят: "Что  город,
то норов".
   Вот поэтому такой моряк, как я, любознательный и не связанный коммер-
ческими интересами, старается всячески разнообразить свое плавание захо-
дами в чужие страны. И в  этом  отношении  плавание  на  маленькой  яхте
представляет бесчисленные преимущества.
   А как же, знаете! Встали вы, допустим, на вахту, склонились над  кар-
той. Вот ваш курс, справа некое царство, слева некое государство, как  в
сказке. А ведь там тоже люди живут. А как живут? Интересно ведь  посмот-
реть хоть одним глазком! Интересно? Извольте, полюбопытствуйте,  кто  же
вам не велит? Руль на борт... и вот уже входной маяк на  горизонте!  Вот
так-то!
   Да-с. Мы шли с попутным ветром, туман лежал над морем, и "Беда"  бес-
шумно, как призрак, милю за милей глотала пространство. Не успели мы ог-
лянуться, прошли Зунд, Каттегат, Скагеррак... Я не мог  нарадоваться  на
ходовые качества яхты. И вот на пятые сутки, на рассвете, туман рассеял-
ся, и по правому борту у нас открылись берега Норвегии.
   Можно бы пройти мимо, но куда торопиться? Я скомандовал:
   - Право на борт!
   Мой старший помощник Лом положил руль круто направо, и три часа спус-
тя цепь нашего якоря загрохотала в красивом и тихом фиорде.
   Вы не бывали в фиордах, молодой человек? Напрасно!  Непременно  побы-
вайте при случае.
   Фиорды, или шхеры, другими словами, - это, знаете, такие узкие заливы
и бухточки, запутанные, как куриный след, а кругом скалы, изрытые трещи-
нами, обросшие мохом, высокие и неприступные. В воздухе  стоит  торжест-
венное спокойствие и нерушимая тишина. Красота необычайная!
   - А что. Лом, - предложил я, - не сойти ли нам погулять до обеда?
   - Есть погулять до обеда! - гаркнул Лом, да так, что птицы тучей под-
нялись со скал, а эхо (я сосчитал) тридцать два раза повторило: "Беда...
беда... беда..."
   Скалы как бы приветствовали приход нашего судна.  Хотя,  конечно,  на
иностранный манер, ударение не там, но все же, знаете, приятно и  удиви-
тельно. Впрочем, по правде сказать, особенно и  поражаться  нечему.  Там
изумительное эхо в фиордах... Да одно ли эхо! Там,  батенька,  сказочные
места и сказочные бывают происшествия. Вы послушайте, что дальше  случи-
лось.
   Я закрепил руль и пошел переодеться в каюту. Лом  тоже  спустился.  И
вот, знаете, я уже совсем готов, шнурую ботинки - вдруг чувствую:  судно
получило резкий наклон на нос. Встревоженный, пулей вылетаю на палубу, и
глазам моим представляется печальная картина: нос яхты целиком в воде  и
продолжает быстро погружаться, корма же, напротив, вздымается кверху.
   Я понял, что сам виноват: не учел особенностей грунта,  а  главное  -
прилив прозевал. Якорь зацепился, держится, как влитой, а вода  подпира-
ет. И цепь потравить невозможно: весь нос в воде, поди-ка ныряй к  браш-
пилю. Куда там!
   Едва мы успели задраить наглухо вход в каюту, как "Беда"  заняла  со-
вершенно вертикальную позицию,  наподобие  рыболовного  поплавка.  Ну  и
пришлось смириться перед стихией. Ничего не поделаешь. Спаслись на  кор-
ме. Так там и пересидели до вечера, пока вода начала спадать. Вот так.
   А вечером, умудренный опытом, я ввел судно в узкий пролив и  причалил
к берегу. Так-то, думаю, будет вернее.
   Да-с. Приготовили скромный ужин, произвели уборку, зажгли  огни,  как
положено, и улеглись спать, уверенные, что не повторится история с  яко-
рем. А утром, чуть свет. Лом будит меня и рапортует:
   - Разрешите доложить, капитан: полный штиль, барометр показывает  яс-
но, температура наружного воздуха двенадцать градусов по Цельсию, произ-
Предыдущая страница Следующая страница
1  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 21
Ваша оценка:
Комментарий:
  Подпись:
(Чтобы комментарии всегда подписывались Вашим именем, можете зарегистрироваться в Клубе читателей)
  Сайт:
 

Реклама