Главная · Поиск книг · Поступления книг · Top 40 · Форумы · Ссылки · Читатели

Настройка текста
Перенос строк


    Прохождения игр    
Aliens Vs Predator |#3| Endless factory
Aliens Vs Predator |#2| New opportunities
Aliens Vs Predator |#1| Predator's time!
Aliens Vs Predator |#5| Final fight

Другие игры...


liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня
Rambler's Top100
Русская фантастика - Биленкин Д. Весь текст 221.95 Kb

Рассказы

Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 7 8 9 10 11 12 13  14 15 16 17 18 19
было именно так, никакой фантазии. Неужели это видит он один?  Один  в
целом мире?
    Ну, ну, не преувеличивай,  успокоил  он  себя.  Писателям,  должно
быть, на это и бумагу тратить неохота. Для  них  все  это  само  собой
разумеется.
    А если даже не само собой, так что? Ничего. Сам ты никогда  ничего
не напишешь.
    А все-таки, когда думаешь о ночном городе не просто как о  скопище
огней, а видишь его живым, трепетным, сияющим, средоточием  мысли,  то
такой город прекрасен. Прекрасен своей неразгаданностью. Тем,  что  он
сложен. И тем, что нет на земле ничего похожего. Не россыпь огней,  не
мерцающий в ночи кристаллик, не скопление ночесветок - Город.
    Огоньки поодаль, за которыми Уолт  наблюдал,  внезапно  затмились,
словно их прикрыла незримая рука.
    Облако? Хотя воздух все время полета оставался прозрачным, облачко
могло  притаиться  в  темноте  ночи.   Но   это   насторожило   Уолта.
Подсознательно, по привычке его мозг  мгновенно  проделал  чудовищную,
если перевести ее на язык математики, работу  -  рассчитал,  за  какой
момент времени при данном положении самолета  практически  неподвижная
тень облака могла вот так  накрыть  огни  поселка.  Получалось  что-то
несуразное. Выходило так, что облако двигалось - и очень быстро.
    Вывод не был четким и  вполне  осознанным.  Летчик  ощутил  то  же
самое, что ощутил бы  пешеход,  который,  машинально  оценив  движение
транспорта, ступил на переход и  вдруг  обнаружил  у  себя  под  носом
невесть откуда взявшийся грузовик.
    Огоньки снова открылись.  Посторонняя  тень  -  опять  же  слишком
быстро - ушла куда-то вправо. Такой скоростью, конечно,  мог  обладать
самолет. Но никакой самолет не мог вот  так  закрыть  собой  скопление
огней на земле.
    Уолт продолжал напряженно вглядываться в темноту, как это  некогда
делали его предки. В  стороне  горела  одинокая  точка.  Если  ему  не
мерещится, если он правильно определил курс и  скорость  "пятна",  оно
вот-вот должно заслонить этот огонек.
    Оно его заслонило.
    А какое, собственно ему, Уолту, до всего этого дело?  Он  отвечает
за безопасность самолета, за выполнение задания,  все  прочее  его  не
касается. "Пятно" не было самолетом, и оно уходило прочь,  за  пределы
того "воздушного пузыря", который составлял зону  безопасности  РВ-91.
Следовательно...
    - Вальтер, как у тебя там - ничего не наблюдается?
    - В каком смысле, капитан?
    - В любом. По курсу...
    - Ничего нет, - ответил Тухшерер.  И  тут  же  добавил:  -  Сейчас
проверю.
    Добавил он только потому, что его томила скука.  Кроме  того,  его
удивила необычная нотка в голосе капитана. Вальтер  забыл  о  недавнем
сигнале, но  поиск  в  эфире  машинально  начал  вблизи  частоты  3000
мегагерц.
    И сразу был вознагражден.
    - Сигнал с пеленга шестьдесят градусов! - ликующе воскликнул он. -
Параметры...
    Да,  именно  там  сейчас  находилось  "пятно".  Уолт   готов   был
поклясться, что видит, хотя как он мог различить его в темноте?
    - Странный сигнал, - подытожил Вальтер свое сообщение.
    - Может, что-то с аппаратурой? - спросил Уолт.
    - Моя показывает то же самое, - подал голос Воравка.
    - Бред собачий! - выругался Вальтер. - Сигнал не уходит...
    РВ-91 шел с почти звуковой скоростью, и пеленг на  любой  наземный
источник должен был измениться.
    - Прибавляю скорость, - сказал Уолт.
    - Задание! - предупредил его штурман.
    - У нас есть время.
    Прошло минуты три.
    - Пеленг? - снова спросил Уолт.
    - Без изменений, - оператор тяжело вздохнул.
    - Угу, - добавил Воравка. - Такое вот кино...
    - Пора ложиться на курс, - забеспокоился штурман. - Взгреют нас на
базе...
    - Чему  быть,  тому  не  миновать,  -  сказал  Воравка,  прекрасно
понимая, что взгреют не его.
    Все  говорило  за  то,   что   погоню   надо   бросить.   Офицеров
предупреждали,  что  никаких  "летающих  тарелочек"   в   природе   не
существует, все это вымыслы досужих  газетчиков.  Да  и  Уолт  не  мог
припомнить летчика, которому бы доверял и который признался, что видел
"нечто". Ходили всякие слухи, но слухи есть слухи.
    И все же Уолт колебался.
    - Источник раздвоился! - вскричал Тухшерер. - Сидит на пеленге 040
и 070!
    Уолт мельком взглянул на плывущие внизу огни поселков: они  горели
ровно и безмятежно.
    Если      он      сейчас      уведомит       пункт       наведения
истребителей-перехватчиков, то оттуда  запросят  маяк-ответчик  РВ-91,
автомат даст отзыв, земля уточнит на экранах местонахождение  самолета
и прощупает локаторами весь район.
    Все будет сделано, как должно, машина завертится, и...
    И  это   будет   чрезвычайным   происшествием,   скандалом,   если
расследование  установит,  что  для  тревоги   не   было   достаточных
оснований. А что значит "достаточных"?  Дикки  живо  представлял  себе
лицо  генерала   Метьюза,   человека,   который   вполне   убежден   в
существовании стали, ибо она твердая, виски, потому что  оно  обжигает
горло, и уже не столь твердо  уверен  в  реальности  радуги,  которую,
"сколько ни лети, не достигнешь, а потому  неизвестно,  есть  она  или
только кажется". Таких людей куда больше, чем принято думать, а они-то
и будут судить его поступок.
    Ища поддержки, Уолт взглянул на подчиненных. Штурман отвел взгляд.
    - Пеленг 040 замер! - вдруг доложил Вальтер. - Такое  впечатление,
что  источник  опустился  на  землю!  Нет  пеленга...  -  добавил   он
растерянно.
    - Какого? - быстро спросил Уолт.
    - Никакого, - ответил Воравка.
    Итак, все решилось само собою! Странный объект исчез, и нет смысла
вызывать землю. Уолт не знал, огорчает ли его это или радует. Если  бы
он не колебался... Что-то во всем этом было не так.


                    7.35 по вашингтонскому времени
                        15.35 по московскому.

    В  окна  диспетчерского  зала  Североамериканской   энергетической
системы не  стучал  дождь.  В  остальном  этот  зал  внешне  мало  чем
отличался от московского.
    В Калифорнии утро еще только занималось,  тогда  как  над  улицами
Бостона, Нью-Йорка, Филадельфии уже стлался сизый дымок  автомобильных
выхлопов, Деловой ритм  ускорял  обороты  гигантской  производственной
машины, которая за сутки перемалывала  больше  вещества  и  потребляла
больше энергии, чем любой действующий вулкан.
    Заступив смену,  Френк  Маультон  привычно  окинул  взглядом  свое
сложное и ответственное хозяйство. Энергетический пульс  страны  бился
ровно.  Рожденная  пламенем  угля,  нефти,  газа,  падением  водопада,
распадом атома, переданная за сотни  и  тысячи  миль  энергия  тут  же
сгорала в печах и моторах, чтобы в то же мгновение, подобно сказочному
Фениксу,  возникнуть  вновь.  От  Флориды  и  до  Орегоны  валы   всех
бесчисленных  генераторов  работали  в  унисон,  на  бешеной  скорости
выдерживая один и тот же  угол  поворота,  согласуясь  друг  с  другом
строже, чем мускулы человеческого тела.
    Возле пригорода, где жил Френк, недавно построили новый  аэродром,
Френк засыпал с трудом, с трудом поднимался и до  сих  пор  чувствовал
себя несвежим. К счастью, все и на этот раз было в полном порядке.
    Правда, вот так же все было в порядке ноябрьским вечером 1965 года
за секунду до того,  как  территория  США  и  Канады  с  населением  в
тридцать миллионов человек  внезапно  погрузилась  во  мрак.  Когда  в
высотных бильдингах  замерли  лифты,  когда  на  дорогах  остановились
электрички, из кранов перестала течь вода,  а  в  сотнях  операционных
погасли бестеневые лампы.
    До утра жизнь оказалась отброшенной вспять, города превратились  в
катакомбы, и миллионы  людей  охватило  дыхание  хаоса.  Для  того  ли
человек создал цивилизацию, оградил себя от  бурь,  ливней  и  холода,
чтобы в самом ее средоточии стать жертвой стихийных сил техники?
    Этот вопрос задавали себе  многие,  но  общественность  так  и  не
получила внятного ответа, что, собственно,  произошло.  Не  так  давно
Френку довелось прочесть книгу одного кибернетика, и она заставила его
задуматься. В ходе развития систем,  предостерегал  ученый,  возникает
сложный механизм, который можно уподобить живому  существу.  Незримый,
способный проявить своеволие робот. Именно это  и  послужило  причиной
"великого затмения" 1965 года. Сложнейшая  автоматика  повела  себя  в
энергетической системе  непредусмотренным  образом.  Человек  вмешался
слишком  поздно,  -  он  физически  не  был   способен   предотвратить
катастрофу.
    "Остерегайтесь роботов, которых нельзя увидеть!"
    Сначала эти слова, которыми ученый  заканчивал  главу,  рассмешили
Френка. А потом ему стало грустно. Что происходит, если даже ученый не
знает  истинных  причин  события,   которое   потрясло   страну?   Что
происходит, если в науке вот так легко  возникает  новый,  с  иголочки
электронный миф?
    Ведь истину мог бы понять и неспециалист. В 1965 году еще не  было
Объединенной энергетической системы США  и  Канады.  Развалилась  куда
менее крупная система Кэнюз. Но можно ли было ее  назвать  системой  в
подлинном смысле этого слова? Технически это была,  конечно,  система.
Но   система   -   конгломерат.   Почему,    собственно,    образуются
энергетические системы? Потому, что при прочих  равных  условиях,  как
сами электростанции, так и их агрегаты, тем выгодней  и  дешевле,  чем
выше  мощность  установок.  Однако  мощным   станциям   нужны   мощные
потребители.  Когда  соседние  удовлетворены,  куда  девать   излишки?
Передавать на расстояние все более далеким городам и заводам. Уже одно
это требует сращивания энергохозяйств.
    Но не только это. Схема электростанция  -  потребители  ненадежна.
Агрегаты изнашиваются, требуют ремонта,  наконец,  возможна  внезапная
авария - потребителю  до  всего  этого  дела  нет.  Отключил  -  плати
неустойку! Значит, постоянно держать в резерве хотя бы  один  агрегат?
Накладно.  А  на  тепловых  станциях  резервный  агрегат  не  сразу  и
пустишь...
    Система  -  это  выручка,  маневр,  экономия.  Предприниматели   и
инженеры вольны думать, что в их  власти  задать  технике  любой  путь
развития. Это иллюзия. Перед ними коридор, и тот, кто  захочет  биться
головой об стену,  разобьет  себе  лоб.  Попробовала  бы  какая-нибудь
компания уклониться от объединения в систему! Разорилась бы, только  и
всего.
    Но,   объединившись,   компании,    естественно,    не    утратили
независимость. Свое  хозяйство,  свои  потребители,  и,  если  что,  -
неустойка из собственного  кармана.  Соответственно  была  разработана
система аварийной защиты. Что она должна была бы  сделать  в  ситуации
"великого затмения"? Немедленно обесточить энергоемких потребителей на
том участке, где возникла непредвиденная и опасная перегрузка.  Ничего
страшного - немало таких потребителей, хозяйство которых не  расстроит
кратковременный перебой подачи электроэнергии. Зато Кэнюз уцелела  бы,
быстро оправилась и помогла пораженному участку.
    Но над всем витал грозный  дух  неустойки.  Когда  тонет  лодка  и
спасти ее может лишь команда "Груз - за борт!", надо, чтобы эти  слова
были произнесены своевременно.
    Позвольте, но почему за борт должен лететь мой груз?
    Так было.
    Было? Почему он думает  об  этом  в  прошедшем  времени?  Конечно,
сейчас не 1965 год, и эта система - не Кэнюз. Новейшая, по  последнему
слову науки автоматика. Выводы сделаны, трагедия  "великого  затмения"
больше не повторится!
    Дай бог, дай бог... Выводы, точно, сделаны. Все  ли,  однако?  Где
тот капитан,  который,  исходя  из  ситуации  и  только  из  ситуации,
решительно скомандует в критическую секунду: "Груз за борт! Этот!"?
    Специалисты не обладают таким правом.  Среди  них  нет  капитанов.
Капитаны сидят за незримыми пультами.
    Френк помотал головой, чтобы отогнать  неприятные  мысли.  Вот  до
чего доводит бессонница! С такими  идиотскими  мыслями  нельзя  водить
Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 7 8 9 10 11 12 13  14 15 16 17 18 19
Ваша оценка:
Комментарий:
  Подпись:
(Чтобы комментарии всегда подписывались Вашим именем, можете зарегистрироваться в Клубе читателей)
  Сайт:
 

Реклама