только улыбались: Андерсен в Швеции -- всё равно, что Иванов в России, а
миллиардера такого нет. И только сейчас, через 22 года, перечитывая эту
книгу в последний раз, я вдруг просветился: да ведь настоящие имя-фамилию
ему конечно ЗАПРЕТИЛИ называть! его конечно же предупредил Абакумов, что в
этом случае УНИЧТОЖИТ его! И пошел он по пересылкам как шведский Иванов. И
только незапрещенными побочными деталями своей биографии оставлял в памяти
случайных встречных след о своей погубленной жизни. Вернее, спасти её он еще
надеялся -- по-человечески, как миллионы кроликов этой книги: пока
пересидит, а там возмущенный Запад освободит его. Он не понимал крепости
Востока. И не понимал, что ТАКОГО свидетеля, проявившего ТАКУЮ твердость, не
виданную для рыхлого Запада -- не освободят никогда.
А ведь жив, может быть, еще и сегодня. (Примечание 1972 г.)
10. Пайка, гарантируемая ГУЛагом при отсутствии работы.
11. Полуцветной -- примыкающий к воровскому миру по духу, старающийся
перенимать, но еще не вошедший в воровской [[закон]].
12. Впрочем, как пишет П. Якубович о "сухарниках", продажа сроков бывала
и в прошлом веке, это -- старый тюремный трюк.
Глава 3. Караваны невольников
Маетно ехать в столыпине, непереносимо в воронке, замучивает скоро и
пересылка, -- да уж лучше бы обминуть их все, да сразу в лагерь красными
вагонами.
Интересы государства и интересы личности, как всегда, совпадают и тут.
Государству тоже выгодно отправлять осужденных в лагерь, прямым маршрутом,
не загружая городских магистралей, автотранспорта и персонала пересылок. Это
давно понято в ГУЛаге и отлично освоено: караваны [краснух] (красных
телячьих вагонов), караваны барж, а уж где ни рельс, ни воды -- там пешие
караваны (эксплуатировать лошадей и верблюдов заключённым не дают.)
Красные эшелоны всегда выгодны, когда где-то быстро работают суды или
где-то пересылка переполнена -- и вот можно отправить сразу вместе большую
массу арестантов. Так отправляли миллионы крестьян в 1929-31 годах. Так
высылали Ленинград из Ленинграда. В тридцатых годах так заселялась Колыма:
каждый день изрыгала такой эшелон до Совгавани, до порта Ванино столица
нашей Родины Москва. И каждый областной город тоже слал красные эшелоны,
только не ежедневно. В 1941-м так выселяли Республику Немцев Поволжья в
Казахстан, и с тех пор все остальные нации -- так же. В 1945-м такими
эшелонами везли русских блудных сынов и дочерей -- из Германии, из
Чехословакии, из Австрии и просто с западных границ, кто сам подъезжал туда.
В 1949-м так собирали Пятьдесят Восьмую в Особые лагеря.
Столыпины ходят по пошлому железнодорожному расписанию, красные эшелоны
-- по важному наряду, подписанному важным генералом ГУЛага. Столыпин не
может идти в пустое место, в конце его назначения всегда есть вокзал, и хоть
плохенький городишка, и КПЗ под крышей. Но красный эшелон может идти и в
пустоту: куда придет он, там рядом с ним тотчас подымается из моря, степного
или таежного, новый остров Архипелага.
Не всякий красный вагон и не сразу может везти заключённых -- сперва он
должен быть подготовлен. Но не в том смысле подготовлен, как может быть
подумал читатель: что его надо подмести и очистить от угля или извести,
которые перевозились там перед людьми, -- это делается не всегда. И не в том
смысле подготовлен, что если зима, то надо его проконопатить и поставить
печку. (Когда построен был участок железной дороги от Княж-Погоста до Ропчи,
еще не включенный в общую железнодорожную сеть, по нему тотчас же начали
возить заключённых -- в вагонах, в которых не было ни печек, ни нар. Зэки
лежали зимой на промерзлом снежном полу и еще не получали при этом горячего
питания, потому что поезд успевал пройти участок всегда меньше, чем за
сутки. Кто может в мыслях перележать там, пережить эти 18-20 часов -- да
переживет!) А подготовка вот какая: должны быть проверены на целость и
крепость полы, стены и потолки вагонов; должны быть надежно обрешечены их
маленькие оконца; должна быть прорезана в полу дыра для слива, и это место
особо укреплено вокруг жестяной обивкой с частыми гвоздями; должны быть
распределены по эшелону равномерно и с нужною частотой вагонные площадки (на
них стоят посты конвоя с пулеметами), а если площадок мало, они должны быть
достроены; должны быть оборудованы всходы на крыши; должны быть продуманы
места расположения прожекторов и обеспечено безотказное электропитание;
должны быть изготовлены длинноручные деревянные молотки; должен быть
подцеплен штабной классный вагон, а если нет его -- хорошо оборудованы и
утеплены теплушки для начальника караула, для оперуполномоченного и для
конвоя; должны быть устроены кухни -- для конвоя и для заключённых. Лишь
после этого можно идти вдоль вагонов и мелом косо надписывать:
"спецоборудование" или там "скоропортящийся". (В "Седьмом вагоне" Е.
Гинзбург этап красными вагонами описала очень ярко и во многом освобождает
нас сейчас от подробностей.)
Подготовка эшелона закончена -- теперь предстоит сложная боевая операция
[посадки] арестантов в вагоны. Тут две важных обязательных [цели]:
-- скрыть посадку от народа и
-- терроризировать заключённых.
Утаить посадку от жителей надо потому, что в эшелон сажается сразу около
тысячи человек (по крайней мере двадцать пять вагонов), это не маленькая
группка из столыпина, которую можно провести и при людях. Все, конечно,
знают, что аресты идут каждый день и каждый час, но никто не должен
ужаснуться от их вида ВМЕСТЕ. В Орле в 38-м году не скроешь, что в городе
нет дома, из которого не было бы арестованных, да и крестьянские подводы с
плачущими бабами запружают площадь перед орловской тюрьмой как на стрелецкой
казни у Сурикова. (Ах, кто б это нам еще нарисовал когда-нибудь! И не
надейся: не модно, не модно...) Но не надо показывать нашим советским людям,
что набирается в сутки эшелон (в Орле в тот год набирался). И молодежь не
должна этого видеть -- молодежь наше будущее. И поэтому только ночью --
еженощно, каждой ночью, и так несколько месяцев -- из тюрьмы на вокзал гонят
пешую черную колонну этапа (воронки заняты на новых арестах). Правда,
женщины опоминаются, женщины как-то узнают -- и вот они со всего города
ночами крадутся на вокзал и подстерегают там состав на запасных путях, они
бегут вдоль вагонов, спотыкаясь о шпалы и рельсы, и у каждого вагона кричат:
такого-то здесь нет?.. такого-то и такого-то нет?.. И бегут к следующему, а
к этому подбегают новые: такого-то нет? И вдруг отклик из запечатанного
вагона: "я! я здесь!" Или: "ищите! он в другом вагоне!" Или: "женщины!
слушайте! моя жена тут рядом, около вокзала, сбегайте скажите ей!"
Это недостойные нашей современности сцены свидетельствуют только о
неумелой организации посадки в эшелон. Ошибки учитываются, и с какой-то ночи
эшелон широко охватывается кордоном рычащих и лающих овчарок.
И в Москве, со старой ли Сретенской пересылки (теперь уж её и арестанты
не помнят), с Красной ли Пресни, посадка в красные эшелоны -- только ночью,
это закон.
Однако, не нуждаясь в излишнем блеске дневного светила, конвой использует
ночные солнца -- прожекторы. Они удобны тем, что их можно собрать на нужное
место -- туда, где арестанты испуганной кучкой сидят на земле в ожидании
команды: "Следующая пятерка -- встать! К вагону -- бегом!" (Только -- бегом!
Чтоб он не осматривался, не обдумывался, чтоб он бежал как настигаемый
собаками, и только боялся бы упасть.); и на эту неровную дорожку, где они
бегут; и на трап, где они карабкаются. Враждебные призрачные снопы
прожекторов не только освещают: они -- важная театральная часть
арестантского перепуга, вместе с резкими угрозами, ударами прикладов по
отстающим; вместе с командой "садись на землю!" (а иногда, как и в том же
Орле на привокзальной площади: "Стать на колени!" -- и как новые богомольцы,
тысяча валится на колени); вместе с этой совсем ненужной, но для перепуга
очень важной перебежкой к вагону; вместе с яростным лаем собак; вместе с
наставленными стволами (винтовок или автоматов, смотря по десятилетию).
Главное: должна быть смята, сокрушена воля арестанта, чтоб у них и мысли не
завязалось о побеге, чтоб они еще долго не сообразили своего нового
преимущества: из каменной тюрьмы они перешли в тонкодощатый вагон.
Но чтобы так четко посадить ночью тысячу человек в вагоны, надо тюрьме
начать выдергивать их из камер и обрабатывать к этапу с утра накануне, а
конвою весь день долго и строго принимать их в тюрьме и принятых держать
часами долгими уже не в камерах, а на дворе, на земле, чтобы не смешались с
тюремными. Так ночная посадка для арестантов есть только облегчительное
окончание целого дня измора.
Кроме обычных перекличек, проверок, стрижки, прожарки и бани, основная
часть подготовки к этапу это -- генеральный [шмон] (обыск). Обыск
производится не тюрьмой, а принимающим конвоем. Конвою предстоит в согласии
с инструкцией о красных этапах и собственными оперативно-боевыми
соображениями провести этот обыск так, чтобы не оставить заключённым ничего
способствующего побегу: отобрать всё колющее-режущее; отобрать всевозможные
порошки (зубной, сахарный, соль, табак, чай), чтобы не был ими ослеплен
конвой; отобрать всякие веревки, шпагат, ремни поясные и другие, потому что
все они могут быть использованы при побеге (а значит -- и ремешки! и вот
отрезают ремешки, которыми пристёгнут протез одноногого -- и калека берет
свою ногу через плечо и скачет, поддерживаемый соседями.) Остальные же вещи
-- ценные, а также чемоданы, должны по инструкции быть взяты в особый
вагон-камеру хранения, а в конце этапа возвращены владельцу.
Но слаба, не натяжна власть московской инструкции над вологодским или
куйбышевским конвоем, но телесна власть конвоя над арестантами. И тем
решается третья цель посадочной операции:
-- по справедливости отобрать хорошие вещи у врагов народа в пользу его
сынов.
"Сесть на землю!", "стать на колени!", "раздеться догола!" -- в этих
уставных конвойных командах заключена коренная власть, с которой не
поспоришь. Ведь голый человек теряет уверенность, он не может гордо
выпрямиться и разговаривать с одетыми как с равными. Начинается обыск
(Куйбышев, лето 1949 года). Голые подходят, неся в руках вещи и снятую
одежду, а вокруг -- множество настороженных вооруженных солдат. Обстановка
такая, будто ведут не на этап, а будут сейчас расстреливать или сжигать в
газовых камерах -- настроение, когда человек перестает уже заботиться о
своих вещах. Конвой всё делает нарочито-резко, грубо, ни слова простым
человеческим голосом, ведь задача -- напугать и подавить. Чемоданы
вытряхиваются (вещи на землю) и сваливаются в отдельную гору. Портсигары,
бумажники и другие жалкие арестантские "ценности" все отбираются и,
безымянные, бросаются в тут же стоящую [бочку]. (И именно то, что это -- не
сейф, не сундук, не ящик, а бочка -- почему-то особенно угнетает голых, и
кажется бесполезным протестовать.) Голому впору только поспевать собирать с
земли свои обысканные тряпки и совать их в узелок или связывать в одеяло.
Валенки? Можешь сдать, кидай вот сюда, распишись в ведомости! (не тебе дают
расписку, а ты расписываешься, что бросил в кучу!) И когда уходит с
тюремного двора последний грузовик с арестантами уже в сумерках, арестанты
видят, как конвоиры бросились расхватывать лучшие кожаные чемоданы из груды
и выбирать лучшие портсигары из бочки. А потом полезли за добычей
