Главная · Поиск книг · Поступления книг · Top 40 · Форумы · Ссылки · Читатели

Настройка текста
Перенос строк


    Прохождения игр    
Roman legionnaire vs Knight Artorias
Ghost-Skeleton in DSR
Expedition SCP-432-4
Expedition SCP-432-3 DATA EXPUNGED

Другие игры...


liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня
Rambler's Top100
Криминал - Романов С.А. Весь текст 1274.47 Kb

Мошенничество в России

Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 5 6 7 8 9 10 11  12 13 14 15 16 17 18 ... 109
   Но что возьмешь с хозяина "Запорожца" или битого "Москвича"? Иное де-
ло - нарушитель на "Вольво" или "Мерседесе"!
   Наш совет.  Если  ваше  нарушение  незначительно  - признайте ошибку.
Улыбнитесь,  пошутите.  Попробуйте откупиться мелким подарком - книжкой,
журналом, конфетами, плиткой шоколада.
   Посетуйте, что денег, мол, совсем не осталось - на бензоколонке обма-
нули.  Гаишники - они тоже люди сердобольные,  могут принять и ваш пода-
рок. Как говорится, с драной овцы хоть шерсти клок. Да и вы сами при та-
ком  подходе  не взвинтите до предела себе нервы,  что потом может отра-
зиться на дороге.  А маленький инцидент с гаишником может послужить  для
приятных шуток в дальнейшем пути.
   Быть гордым и справедливым при общении с инспекторами - обернется вам
только во вред.  Конечно, мы расскажем в главе "Органы", как можно обуз-
дать наглого зарвавшегося инспектора ГАИ. Может быть, вы и докажете свою
невиновность.  Но сколько нервов это будет стоить!  Во-первых, испортите
себе на ближайшую неделю настроение, потеряете права, деньги и кучу вре-
мени  на  тупоумные нравоучения в разбирательной комиссии.  Настоитесь в
очередях и долго будете проклинать свою  несдержанность.  Запомните  два
золотых правила.  Параграф первый:  инспектор всегда прав. Параграф вто-
рой: если инспектор неправ, смотри параграф первый.
   Кажется, пройдет еще не один десяток лет,  прежде чем у постовых, как
и у всех нас россиян, исчезнет сложившаяся за семьдесят лет привычка вы-
могать деньги и не работать честно. Впрочем, и постовых, в свою очередь,
тоже не жалуют ни бандиты,  ни погода,  ни зарплата.  Вот и компенсируют
мошенники с жезлами в руках свои неурядицы и проблемы на нас с вами. Кто
побогаче - с тех побольше, кто победнее - так на безрыбье и рак - рыба.
   В принципе  же,  вымогательство  денег  у гаишников выражается в двух
приемах.  Первый.  У вас отбирается удостоверение,  получить которое  вы
сможете  только в отделении ГАИ по месту жительства.  Второй.  Инспектор
может предложить оплатить штраф через Сбербанк.  Особенно любят  предла-
гать второй вариант после 19.00, когда Сбербанки уже закрыты. Естествен-
но желание водителя в обоих случая остаться с документами  на  руках.  И
хотя сумма, которую вы положите на лапу, зависит от серьезности правона-
рушения, в основном это опять же дело торга.
   Постовой милиционер - беда не такая уж и значительная. Куда круче мо-
жет взять управление ГАИ,  городские власти, автопромышленность, в конце
концов. Достаточно вспомнить кампанию на запрет ввоза иномарок с правос-
торонним рулем.  Но дальневосточники  отстояли  свое  право  на  покупку
японских машин.
   Тогда развернулась компания по поводу ввоза подержанных иномарок раз-
ных моделей и фирм.  Какие только изощренные доводы не приводились, дабы
только не мешать отечественной промышленности торговать своими машинами!
   Во-первых, как  говорили  власть имущие,  иномарки создают повышенную
аварийную опасность - сами бьются чаще (особенно те, что с правым рулем)
и других бьют.
   Во-вторых, ремонт их влетает в копеечку. Яркие и красивые, но хрупкие
и нежные западные машины не созданы ни для наших дорог и сервиса, ни для
нашего бензина.  И вообще, кто на иномарках ездит, если разобраться? Ко-
нечно же, нувориши, кооператоры, мафиози да бандиты, потому что разве по
карману простому смертному импортная машина?  Дай Бог на "Запорожец" на-
копить...  Кроме того, иномарки чаще всего угоняют. И последнее - допус-
кая на наш рынок продукцию западных и восточных автогигантов,  мы подры-
ваем свою экономику, отечественную автоиндустрию.
   А что стоит одно постановление властей о блокировке колес у автомоби-
лей! Ведь если вдуматься, то постановления местных департаментов и орга-
нов ГАИ нарушают Основной закон Конституции России "О собственности..."
   Блокировка колес  - не существующий ни в административном,  ни в уго-
ловном законодательстве вид наказания. По существу, это - несанкциониро-
ванный арест. А кто в основном является заказчиком услуг по блокировке и
транспортировке автомобиля на платные автостоянки?  Как правило, мэрия и
ГАИ. Так пусть они сами и оплачивают услуги! Однако самыми вопиющими на-
рушениями Конституции РФ и прав граждан являются те  разделы  распоряже-
ний,  которые  предполагают реализацию невостребованных со стоянок авто,
доставленных туда подобным образом.  В части 3 Основного закона сказано:
"Никто  не может быть лишен своего имущества иначе как по решению суда".
У нас же изымают и продают автомобили без суда и следствия.
   Но что же тогда делать?  - спросят автолюбители. Можно дать несколько
советов,  но рассчитаны они на людей упрямых и твердых, готовых до конца
стоять за свою собственность.
   Первое. Пилите блокиратор,  пользуйтесь отмычкой, фомкой, паяльником.
Машина - ваша собственность.
   Второе. Деньги никогда и никому за подобные "услуги" не платите.  Ус-
пеете  это  сделать после суда,  куда тотчас же после транспортировки на
стоянку и следует обратиться с жалобой. Наймите адвоката, специализирую-
щегося на административном законодательстве.
   Третье. Увидев блокиратор,  садитесь в машину,  с человеком ее никуда
не погрузят и не увезут.
   Четвертое. Если у вас есть большая собака - оставьте ее возле машины.
Пусть блокираторы потом судятся за порванные штаны. Любой суд обязан оп-
равдать и собаку и хозяина.
   Пятое. Почитайте статьи УК о необходимой обороне.  Защищая свой авто-
мобиль даже с монтировкой в руках или газовым пистолетом,  вы находитесь
в пределах необходимой самообороны от блокираторов.
   Но что говорить о каких-то там блокировках,  если вышестоящие инстан-
ции  ГАИ несколько лет подряд старались протащить проект Закона "Об уси-
лении административной ответственности за нарушение правил, норм и стан-
дартов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения".  Вот уж по-
истине утверждение такого Закона позволило бы брать взятки постовым сот-
рудникам ГАИ,  как говорится,  направо и налево.  С помощью этого Закона
придраться можно было бы и к фонарному столбу.  Благо, депутаты не отва-
жились утвердить его.  Возможно,  опасались народных бунтов и демонстра-
ций.
   Скандальность этого проекта осуществлялась не только в том,  что его,
в нарушение Конституции, намеривались принять до утверждения российского
Административного кодекса. Но и в непомерно завышенных штрафных санкциях
за вполне обычные и безобидные нарушения.  Как и в том еще,  что  проект
предусматривал наказания,  которые вовсе отсутствовали в действующем за-
коне.  Вот лишь несколько примеров, на чем и как могли бы строиться инс-
пекторские  вымогательства.  За "нарушение общих обязанностей водителей"
предусматривался штраф в 1 минимальный оклад (смотрите,  какой сумме  он
равняется на сегодняшний день). Хотя Административный кодекс за подобную
абстракцию не карает вовсе.
   "За отсутствие  в нижнем правом углу лобового стекла автомобиля тало-
на" о прохождении ТО - 1 минимальный оклад. За "несоблюдение необходимой
дистанции до движущегося впереди транспортного средства, бокового интер-
вала,  обеспечивающих безопасность движения",  - 5 минимальных  зарплат.
Таким образом,  любой инспектор ГАИ получал бы возможность на глазок оп-
ределять размеры (какие?) необходимой дистанции.  За превышение скорости
от  10  до 30 км/час свыше разрешенной - 5 минимальных окладов.  Езда на
автомобиле "при наличии значительных внешних  механических  повреждений,
коррозии, загрязнения" - 2 минимальных оклада. Очень доходная статья для
получения взяток на наших бесконечно грязных дорогах.  Стой  себе  после
дождичка на перекрестке и останавливай каждую машину...
   Еще круче выглядела статья 8 этого грабительского проекта,  в которой
было предусмотрено, что управление автомобилем "лицами, не имеющими пра-
ва управления,  карается 20 окладами".  Выходило так,  что стоило забыть
дома права,  и инспектор мог оставить вас без пропитания,  обеспечив го-
лодную смерть.
   Фантазия авторов проекта разыгралась настолько,  что в него было вне-
сено все,  что можно было только придумать:  и незаконная блокировка ко-
лес,  и снятие за любую погрешность номерных знаков, и повторная переэк-
заменовка на усмотрение инспекторов.  В конце концов,  если даже  что-то
было и не внесено в проект,  то его разработчики подстраховались строкой
"за нарушение иных правил дорожного движения,  кроме предусмотренных". И
за это - 1 оклад. Масло масляное... Благо, хватило ума у властей не при-
нять это грабительское положение.

                               Автосервис

   Не помню точной фразы американского автомобильного магната Форда,  но
общий  принцип  ее  сводится к тому,  что стоит производству выпустить и
продать хотя бы один-единственный автомобиль, а потом долгое время можно
выпускать лишь одни запчасти к нему и продавать в два раза дороже.
   Что верно, то верно. Купив автомобиль, мы становимся его заложниками,
находимся в полной зависимости от его технического состояния.  На западе
подсчитали,  что килограмм запасных частей стоит в 2,5-3 раза дороже ки-
лограмма автомобиля.  Если в доперестроечные времена в России можно было
купить машину в любом состоянии,  поменять ей кузов,  двигатель и прочие
узлы и агрегаты, уложившись при этом в цену нового автомобиля, то теперь
этот номер не пройдет.  Что-что, а западные уловки российские бизнесмены
сразу взяли на вооружение.
   При покупке подержанных иномарок, да и отечественных автомобилей, по-
купатель поначалу, не чувствуя никакого подвоха, сразу же попадает в ре-
монтную кабалу. Хочет он того или не хочет. Читаешь объявление о продаже
- машине 10 лет, сделан капитальный ремонт двигателя, заменены подвески,
кузов покрашен, новая резина. Покупатель, не думая, расстается с деньга-
ми - машина-то почти новая! Но забывает о том, что большая часть узлов и
деталей - достаточно изношены. А так как автомобиль - изделие очень сба-
лансированное,  то выход из строя одной детали - при том, что автомобиль
какое-то время сохраняет работоспособность, - влечет за собой разрушение
ряда других узлов.
   Что касается подержанных иномарок,  то не нужно забывать,  что каждая
машина рассчитана на определенные условия эксплуатации, на соответствую-
щий уход, лучшие, чем в России, дороги и топливо высокого класса. На За-
паде машина с десятилетним пробегом стоит в 5-6 раз дешевле,  чем новая.
Капиталисты умеют считать деньги.  И продают машины за столько,  сколько
они стоят на самом деле.  Не дороже. И если вы приобрели машину за 1000-
1500 долларов, то будьте уверены: в условиях российских дорог и отечест-
венного  бензина уже в ближайшее время выйдут из строя подвески или бен-
зонасос,  который стоит на рынке или в автосервисе около  300  долларов.
Детально - четверть стоимости самого авто.  А подвеска - это еще 600-700
долларов.  Замена же двигателя будет стоить дороже той цены,  за которую
вы приобрели автомобиль.
   Если верить статистике, всего лишь 7-10 % жителей России получают но-
вые автомобили, а остальные довольствуются машинами не первой молодости,
для которых запчасти нужны почти ежедневно.  А когда гром грянет и нужно
вести машину на техосмотр, в доме автомобилиста наступает семейное бедс-
твие.  Но что поделаешь.  И в богатой стране могут быть нищие  граждане.
Парадокс, но с каким ни есть - автомобилем.


                            БИЗНЕС ПО-РУССКИ

   Сидят в офисе два бизнесмена. Вдруг один спрашивает другого:
   - Боря, скажи, сколько будет семью восемь?
   После недолгой паузы Боря отвечает вопросом на вопрос:
   - А мы покупаем или продаем?

                            Любители халявы

   Лет десять назад по эсэнговии распространилась игра. - Хочешь зарабо-
тать десять тысяч?  - спросил меня знакомый.  - Еще бы!  - Тогда высылай
десятку вот этому человеку, - показал он мне список из десяти фамилий, а
первой стояла та,  кому я должен был отослать деньги.  - Вычеркивай его,
Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 5 6 7 8 9 10 11  12 13 14 15 16 17 18 ... 109
Ваша оценка:
Комментарий:
  Подпись:
(Чтобы комментарии всегда подписывались Вашим именем, можете зарегистрироваться в Клубе читателей)
  Сайт:
 
Комментарии (1)

Реклама