сигнал "Тревога! ", по которому необходимо немедленно поднимать находя-
щегося под водой на поверхность.
Стоящий на сигнале обязан громко объявлять содержание всех сигналов,
получаемых от находящегося под водой, например: "Я на заданной глубине.
Чувствую себя хорошо".
Звуковые сигналы подаются ударом о металлические предметы, погружен-
ные в воду наполовину, и соответствуют условным: один удар - "дернуть
раз", двойной удар - "потрясти раз".
При звуковой связи обеспечивающий должен находиться в воде, так как
человек, находящийся на поверхности, не воспринимает звуковые сигналы из
воды.
Условные сигналы для связи с пловцами-подводниками
по сигнальному концу
N Сигнал Значение сигнала
к пловцу-подводнику от пловца-подводника
1 Дернуть 1 раз Как себя чувствуешь? Повтори
Выбери слабину сигналь- Чувствую себя хорошо.
ного конца. Я на грунте. Выбери
слабину сигнального конца.
Повтори
2 Дернуть 2 раза Проверь запас воздуха Проверил запас воздуха
3 Дернуть 3 раза Выходи наверх. Начинаем подъем Выхожу наверх.
(повторение сиг- Поднимай наверх
нала обязывает немед-
ленно выйти наверх)
4 Дернуть 4 раза - Сработал указатель
минимального давления
5 Частые подергива-
ния более 5 раз - Тревога. Мне дурно.
Поднимай скорее
6 Потрясти 1 раз Стоп. Останови спуск Стоп. Останови спуск
(подъем). Стой на месте (подъем)
(не ходи дальше).
7 Потрясти 2 раза Продолжай спуск Продолжаю спуск
(подъем, движение). Иди (подъем). Потрави
прямо сигнальный конец
8 Потрясти 3 раза Спускаем второго пловца Запутался. Нуждаюсь
в помощи пловца
9 Дернуть и потрясти Иди (плыви) вправо -
10 Дернуть 2 раза и потрясти Иди (плыви) влево -
11 Дернуть и потянуть - Подай инструмент
12 Дернуть 2 раза и потянуть - Подай конец
13 Дернуть, потрясти
и дернуть Запасной сигнал Запасной сигнал
Международный код сигналов рукой
Визуальная связь - один из видов связи под водой между пловцами-под-
водниками, осуществляемый с помощью сигналов, как правило, правой рукой.
Сигналы 1-8 являются обязательными, остальные сигналы рекомендуются.
Сигналы 1-19 ночью пловец-подводник подает рукой в соответствии с кодом
и освещает ее подводным фонарем. Сигналы 20 и 21 подаются ночью с ис-
пользованием подводного фонаря (рис. 74-79).
Глава 9.
ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВОДНОЙ ГИДРОГРАФИИ
Любой пловец-подводник, готовясь к погружению, должен иметь наиболее
полные сведения о том районе, где будет производиться спуск под воду.
Чтобы правильно выбрать время и место спуска, нужно научиться читать
морскую карту, измерять глубину, уметь ориентироваться в море и оцени-
вать гидрометеобстановку.
Для этого необходимо приобрести минимум специальных знаний и навыков,
позволяющих разбираться в элементарных вопросах гидрографии.
Понятие о морской карте
Морские карты служат для мореплавания, но они же могут использоваться
и для предварительного изучения акватории перед погружением. На карте
условными обозначениями и сокращениями указываются рельеф дна и грунт,
глубины и обстановка на море.
В заголовке и штампе карты дается название изображенного морского ра-
йона, числовой масштаб с указанием главной параллели, по которой он при-
нят, меры, в которых выражены глубины, а также другие данные, относящие-
ся к пользованию именно этой картой. На полях карты помещаются различные
предупреждения и другие сведения, необходимые мореплавателям. Поэтому,
прежде чем пользоваться ею, нужно внимательно прочитать заголовок и все
помещенные на карте предупреждения.
На всех четырех углах карты наносится ее номер. Внизу, под рамкой,
печатается год издания. Чем новее карта, тем больше доверия к ней. Чем
крупнее масштаб карты, тем с большими подробностями изображена на ней
земная поверхность. Поэтому для изучения небольшой акватории рекоменду-
ется всегда пользоваться картами крупного масштаба.
На карте ясно представлена береговая полоса со всеми извилинами, мы-
сами, косами и прибрежными островами.
При подготовке к подводным работам особенное значение имеет знание
глубин района моря, т.е. рельефа морского дна.
Дно моря это неровная поверхность со впадинами, ямами, банками (воз-
вышенности дна) и отдельными подводными камнями. Рельеф дна может быть
плавным или сложным. Плавный характеризуется постепенным изменением глу-
бин, отсутствием банок и впадин, сложному из-за наличия банок свойствен-
ны резкие скачки глубин, впадины и отдельные камни.
На российских морских картах глубины даются в метрах: до. 15 метров
они наносятся с точностью до десятых долей метра (десятые доли наносятся
несколько ниже, более мелким шрифтом справа от цифры, обозначающей целые
метры). Глубины моря более 15 метров даются в целых метрах.
Одинаковые глубины, нанесенные на карте, соединяются тонкой пунктир-
ной линией, называемой линией равных глубин, (изобатой). Чем больше бу-
дет показано на карте глубин и чем чаще они нанесены на данном участке
моря, тем точнее (в отношении глубин) морская карта.
Кроме морской карты, при изучении района моря следует пользоваться
лоцией. Лоцией называется книга, в которой подробно описано побережье,
грунты, течения, а также гидрометеорологический обзор всего района.
Грунт. Погружаясь под воду, необходимо знать характер грунта данного
участка моря. Так, например, илистый грунт может затруднить некоторые
водолазные работа. Взбаламученный ил значительно понизит прозрачность
воды и создаст помехи для поисковых работ и киносъемок. Во время хожде-
ния по грунту ил утяжеляет передвижение водолаза.
Измерения, произведенные в некоторых морях, показывают, что толщина
слоя ила достигает иногда нескольких метров. Значительные отложения его
всегда встречаются на морском дне в районах устья рек. В таких местах
одно лишь появление пловца в ластах, даже не прикасавшегося к грунту,
поднимает верхний легкий слой, который затрудняет просмотр морского дна.
На карте наименования грунтов обозначаются первой буквой их названия.
Но встречаются обозначения двумя, тремя и четырьмя буквами. Например: Р
- ракушки; Тр - трава; Кор - коралл; Глоб - глоби-гериновый ил.
Первые буквы, обозначающие смешанные грунты, заключаются в скобки.
Например: (ип) - ил, песок; (ипр) - ил, песок, ракушка.
Для уточнения характеристики грунта часто показывается его цвет или
плотность, например: сп - серый песок; мк - мелкий камень; жи - жидкий
ил.
На морской карте наносятся и другие условные обозначения отдельных
предметов и опасностей на воде, которые даны в приложении.
Течения. При спусках и подводных работах значительное влияние оказы-
вают течения. Они могут быть причиной несчастных случаев во время работы
под водой, особенно вблизи подводных скал и узких проходов, куда может
затянуть подводника. На преодоление силы течения при передвижении под
водой тратится много сил и энергии. Поэтому очень важно до спусков изу-
чить течения в районе работ по карте и лоции и практически наблюдая
местность.
На морских картах направление постоянных и приливо-отливных течений
показывается стрелками, а скорость их пишется сверху и дается с точ-
ностью до 1/4 узла. Приливо-отливные течения иногда представлены на кар-
те в виде таблицы, которая относится к определенному пункту наблюдения,
или сводятся в специальные книги - атласы приливо-отливных течений. Мес-
та спорных течений, толчеи, водовороты обозначаются особыми условными
знаками.
Готовясь к погружению, необходимо помнить о возможности глубинных, а
также сгонно-нагонных течений, возникающих под действием ветров. Поэтому
в сомнительных случаях следует проверить наличие течения при помощи
простейших приспособлений - поплавка, вертушки и т.д.
Существуют много способов определения параметров течения. Самый обыч-
ный осуществляется с помощью компаса.
Нужно проследить, куда перемещается в воде какой-либо предмет, обла-
дающий плавучестью, близкой к нейтральной (например, пучок водорослей
или специальный шарик с удельным весом около 1), и определить это нап-
равление компасом.
Направление течения у грунта можно определить по наклону водорослей.
Затем уточняют скорость течения. Для этого тот же предмет пускают плыть
по течению из какой-либо зафиксированной точки. По времени, определенно-
му по секундомеру на акваплане, с помощью лага измеряют пройденное расс-
тояние, а затем подсчитывают скорость течения.
Можно определять скорость и направление течений другим способом. В
грунте закрепляют шток с привязанным к нему на высоте, соответствующей
глубине определяемого течения, шнуром длиной 34 м. Шнур, на каждом метре
которого закреплены поплавки, обладающие нулевой плавучестью, располага-
ется в толще воды по направлению течения. Последнее можно определить по
компасу.
Пловец "зависает" над одним из поплавков, включает секундомер и поз-
воляет течению свободно перемещать его вдоль шнура. Это возможно только
в том случае, если пловец в снаряжении обладает нулевой плавучестью.
Проплыв таким образом 2-3 м, ой останавливает секундомер и одновременно
замечает пройденное расстояние на лагу. Зная, какой путь и за какое вре-
мя его пронесло течение, он подсчитывает его скорость в м/мин.
Теперь, зная магнитные азимуты на ориентиры, расстояние между ними, а
также свою собственную скорость плавания под водой, пловец может опреде-
лить графически или аналитически Поправки на эти азимуты и расстояния.
Результаты своих подсчетов (курсы и показания счетчика лага на каждом
отрезке дистанции) подводники обычно записывают в виде таблицы на специ-
альной пластинке, укрепленной на акваплане, и контролируют себя по ним
при прохождении маршрута под водой.
Определение направлений в море
Определить примерно направление стран света, даже не имея специальных
приборов, можно днем по солнцу. Для этого в полдень надо повернуться ли-
цом к солнцу, тогда впереди будет юг, сзади - север, слева - восток и
справа - запад. Ночью, если ясно видны звезды, нужно отыскать Полярную
Звезду, которая всегда показывает направление на север, значит в проти-
воположной стороне будет юг. Отыскав юг и север, легко найти восток и
запад. Значительно сложнее определить направление в тумане или когда не-
бо закрыто облаками. Еще труднее ориентироваться на глубине, в особен-
ности при плохой прозрачности воды.
Для точности определения направлений на поверхности моря и под водой
служит компас.
Измерение глубин
Измерение глубин (небольших) производят ручным лотом. Он состоит из
свинцовой или чугунной гири и лотлиня. В нижней части гири сделана выем-
ка, в которую перед бросанием вмазывают сало с толченым мелом, чтобы
взять со дна образцы грунта. Деления лотлиня отмечаются марками из кожи
и флагдука. Ручным лотом можно измерять глубины моря (реки) до 40 м.
Скорость катера (шлюпки) не должна превышать пяти узлов.
Метршток (футшток) - шест с отчетливо накрашенными делениями в метрах
(футах), служит для измерения небольших глубин до 3-3,5 м.
Определение прозрачности воды
Для определения относительной прозрачности морской воды используются
специальные диски (их называют дисками Секки) диаметром 30 см, окрашен-
ные в белый цвет. К ним с помощью втулки, через которую проходит линь с
кнопом на конце, крепится груз. Линь разбивается на метры и дециметры.
Обычно диск опускают с теневого борта корабля или катера и замечают
глубину, на которой он становится невидим, сливаясь с окружающей водой.
