щие для крепления троса.
Комингс - высокая закраина люка, служащая ограждением от воды.
Кокпит (буквально "петушиная яма") - открытый сверху, обычно сообщаю-
щийся с каютной надстройкой вырез в кормовой части палубы на небольших
судах и катерах.
Корма - задняя оконечность (часть) судна.
Кофелъ-нагель - стержень, вставленный в отверстие кольца на мачте и
служащий для крепления и подвешивания снастей.
Лаг - приспособление, служащее для измерения скорости судна или прой-
денного им расстояния.
Лаглинь - веревка, к которой прикреплен поплавок лага.
Леер - веревка, снасть, закрепленная обоими концами; служит для пос-
тановки некоторых парусов, для развешивания белья после стирки и т.д.
Ликтрос - мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.
Марсели - вторые снизу прямые паруса, здесь на мачте со смешанным, то
есть и косым и прямым парусным вооружением.
Марсовые - матросы, работающие на мачтах при постановке и уборке па-
русов.
Миля морская - равна 1852 метрам.
На борт (руль) - повернуть руль до отказа.
Нагели - гладкие, без резьбы длинные болты, вставляемые в отверстия
специальных планок с внутренней стороны фальшборта или в обоймы у осно-
вания мачты и служащие для крепления за них различных снастей.
Найтовы - тросовые или цепные крепления.
Нактоуз - привинченная к палубе тумба с надетым сверху колпаком, под
которым устанавливается компас. Снабжается приспособлением для освещения
компаса.
Нирал - снасть, за которую тянут вниз некоторые паруса при их уборке.
Нок - наружная оконечность всякого горизонтального или наклонного де-
рева, например, нок гафеля.
Обводы - формы и линии корпуса судна.
Оверштаг - "поворот оверштаг" - поворот против ветра, когда судно
проходит линию ветра носом.
Остойчивость - способность судна, наклоненного ветром или волной,
возвращаться в прямое положение. Чем ниже центр тяжести судна, тем
больше его остойчивость.
Пиллерсы - вертикальные стойки, поддерживающие палубу снизу.
Планшир - верхний брус борта шлюпки или фальшборта корабля.
Подвахтенные - сменившиеся с вахты.
Полветра - "в полветра" - то же, что галфинд.
Полубак - площадка над палубой на носу судна.
Приводить к ветру - поворачивать судно носом к ветру.
Раздернуть - совсем отпустить шкоты, чтобы паруса (здесь передние)
свободно заполоскали и не мешали повороту судна в ту сторону, откуда ду-
ет ветер.
Ракс-бугель - скользящее по мачте кольцо с крючком, служащее для
подъема рейка, к которому крепится верхний край паруса.
Рангоут - деревянные или металлические части, к которым привязываются
паруса.
Реи - длинные горизонтальные поперечины, подвешенные за середину к
мачтам и служащие для крепления прямых трапециевидных парусов.
Риф - "брать рифы" - уменьшать площадь паруса, подбирая и подвязывая
его нижний край короткими снастями - риф-штертами, прикрепленными в два
или в три ряда к парусу. Рифы берутся в случае сильного ветра.
Рубка - надстройка в виде домика на верхней палубе или мостике. На
парусных шхунах и яхтах - выступающая над палубой верхняя часть каюты
или кают-компании. В этом случае крыша каюты называется "палубой рубки".
Румпель - рычаг, насажанный на верхнюю часть (голову) руля, с помощью
которого его поворачивают.
Салинг - деревянные брусья, крестообразно прикрепленные к мачте; слу-
жат для привязывания снастей и как опора для стены и.
Сампан - тип плоскодонного парусного судна, распространенный на
Дальнем Востоке, и в частности в Китае.
Свайка - инструмент в виде заостренного стержня, употребляемый при
работах с тросами.
Сезни - здесь куски троса, служащие для привязывания свернутого пару-
са при уборке его на положенном месте.
Спенкер (контр-бизань) - четырехугольный косой парус, поднимаемый на
задней мачте судна с полным прямым парусным вооружением.
Стаксель - третий из передних треугольных парусов непосредственно
впереди фок-мачты.
Стеньга - брус, служащий продолжением мачты; фор-стеньга - стеньга
фор-мачты.
Степс - деревянный брус с углублением, в которое вставляется шпор
(нижний конец) мачты.
Такелаж - снасти, служащие для укрепления частей рангоута, для
подъема и спуска парусов и рангоута и для управления парусами.
Тали - система блоков и тросов для подъема тяжестей, управления пару-
сами и т.п.
Талреп - трос или винт для подтягивания снастей стоячего такелажа.
Топ - верхушка, топ-мачта - верхушка мачты.
Топсель - верхний косой парус на грот-мачте (грот-топсель) и фокмачте
(фок-топсель).
Траверз - направление, перпендикулярное продольной оси судна.
Транцевая корма - поперечный срез задней оконечности судна, образо-
ванный транцем - плоской вертикальной или слегка наклонной поверхностью
из досок.
Тузик - небольшая двухвесельная шлюпка.
Туманный горн - рожок для подачи в тумане установленных сигналов па-
русными судами. Издает низкий и далеко слышный звук.
Уваливать под ветер - отклоняться носом от встречного ветра.
Узел - единица измерения скорости хода судов, равная одной морской
миле в час.
Фал - снасть, служащая для подъема паруса или флага.
Фалинг - трос для привязывания шлюпки. Обычно шлюпка имеет два фали-
ня: носовой и кормовой.
Фальшборт - продолжение борта, образующее как бы стенку вокруг верх-
ней палубы.
Фальшкиль - брус, прикрепленный к килю снизу.
Фок - нижний парус на фок-мачте.
Фок-мачта - передняя мачта.
Фор-ванты - ванты фок-мачты.
Фордевинд - курс, при котором направление движения судна составляет
угол от 170° правого борта до 170° левого с направлением ветра. Ветер
дует прямо или почти прямо в корму. "Поворот фордевинд" - поворот кормой
против ветра.
Форштевень - передняя носовая оконечность судна, являющаяся продолже-
нием киля.
Хват-тали - небольшие тали из двух блоков, служащие для различных ра-
бот на палубе.
Швартовы - концы (тросы), с помощью которых судно привязывается к
причалу или к борту другого судна.
Шкаторина - кромка паруса, обшитая мягким тросом.
Шкот - снасть, служащая для управления парусом. К слову "шкот" добав-
ляют название паруса или гика, который им управляется: кливер-шкот, фо-
ка-гика-шкот и т.п.
Шлюп - тип небольшого одномачтового парусного судна.
Шпангоуты - поперечные ребра корабельного скелета-набора.
Шпигаты - отверстия в борту или в палубе для стока воды.
Шпор - нижняя оконечность мачты или стеньги или задняя оконечность
бушприта.
Шпринт (шпринтов) - наклонная жердь, прикрепленная к низу мачты на
шлюпке и служащая для растягивания паруса.
Штаг - снасть, поддерживающая мачту или стеньгу спереди.
Шторм-трап - веревочная лестница.
Ют - кормовая часть палубы. На многих судах расположен выше средней
части палубы, образуя "полуют", который, в сущности, равнозначен юту.
Якорный огонь - белый огонь, поднимаемый над носом (а на больших су-
дах - и над кормой) при стоянке судна на якоре.
