каменистые берега сменяются глинистыми. На поворотах вода
подмывает высокие берега, образуя обвалы и завалы.
От д. Большое Абишево до д. Чураево можно доплыть за один
день. Постепенно река выходит в область степей. Леса исчезают,
появляются голые сопки, и только узкая полоска леса тянется вдоль
реки.
Недалеко от районого центра Кувандык на берегу реги стоит
д/о "Рамазан". От него можно доплыть до моста через Сакмару и
здесь закончить этот интересный маршрут Южного Урала. От моста до
станции Кувандык не более 2 км.
===============================================================
FILE: usva.txt
По реке Усьве.
В прошлом (1995) году в Среднюю Усьву закидывались вахтовкой
со станции Теплая гора. Это возможно только если ехать на 2-3
дня раньше основного пика народа. Вахтовка приходит к Пермской
электричке, с поезда Москва-Нижний тагил ждать часа 2-3. Можно
позвонить в Ср. Усьву можно 342-69-22292 справочное
г.Горнозаводск и у тети просить Среднюю Усьву, в Усьве просить,
контору леспромхоза, если узнавать про транспорт или
лесничество если про лед и воду. В прошлом году вахтовка стоила
1.500 с носа, 1.500 с мешка, 1.500 за подЯезд 4 км дальше от
деревни (меньше вероятность инцендентов с местными). В прошлом
году в основной пик народ купил мотовоз со станции Вижай и
потерял полдня и 15.000 с человека.
Воды в прошлом году небыло ушла раньше и постепенно, нынче
ситуация похоже повторяется. Если, что - пишите.
Есин Дмитрий. root@root.ipkro.perm.su ¦ mailto:root@root.ipkro.perm.su
За этот год ничего не скажу, а в 89 приехали мы на Койву
(ст.Теплая Гора) - 1 Мая, пасха, народ пьяный - че приехали ?
На улице -10 и речка подо льдом :(. Там даже ледоход еще не
прошел. В Москве было +15 и листочки.
Рашид Амиров. rash@rusind.msk.ru ¦ mailto:rash@rusind.msk.ru
---------------------------------------------------------------
Протяженность - 268 км. Число ходовых дней - 12. Сезонность
- июнь - август. Категория сложности - II.
Маршрут проходит по Пермской области. Река Усьва (длина 266
км) - правый приток Чусовой.
Подъезд к началу пути - от станции Теплая Гора
железнодорожной линии Пермь-Гороблагодатская на рейсовом автобусе
до поселка Медведка и далее попутным автотранспортом в поселок
Среднюю Усьву, откуда начинается сплав. Здесь река течет в
живописных берегах, покрытых хвойным лесом, глубина небольшая, в
русле одиночные камни, завалы. В низкую воду может потребоваться
проводка судов. Недалеко от устья правого притока - Сурьи Усьва
огибает скалы и поворачивает на юго-запад. Встречаются несложные
перекаты. За поселком лес местами сменяется заливными лугами.
Потом берега повышаются, русло суживается, появляются скалы,
заметно ускоряется течение. В районе скал ерка разделяется на две
протоки, огибая остров; идти нужно левой. Сразу за островом Усьва
принимает крупный левый приток - Малую Хариусную, а через 8 км -
Большую Хариусную.
В 6 км ниже устья Большой Хариусной впадает левый приток -
Порожная. Отсюда начинаются Сухие пороги, где Усьва на протяжении
8 км ьежит в скалистом коридоре (на отдельных участках необходима
проводка). После впадения левого притока - Малого Басега скалы
отходят в сторону, долина реки делается шире. Через 9 км в Усьву
впадает приток Большой Басег. Приняв ряд притоков, река
становится шире, полноводнее, а течение медленнее.
В устье Большой Татарки - поселок Бекзгодово, откуда ходит
рейсовый автобус на станцию Усьва. За поселком река поворачивает
на юг; правый берег скалистый, левый низкий, болотистый. Затем
Усьва делает петлю и 5 км быстро течет в узком ущелье, образуя
прижимы и перекаты. На пути к Чусовой река несколько раз меняет
направление. До устья речки Громовой и расположенного ниже (на
правом берегу) одноименного поселка на фарватере 6 островов,
почти все обходятся справа. Дальше на правом берегу поселок
Шумихинский, связанный регулярным автобусным сообщением со
станцией Усьва. Между Шумихинским и Усьвой - 4 несложных порога.
Около станции реку пересекают железнодорожный и шоссейный мосты.
Ниже она становится еще шире и глубже. Изредка попадаются
несложные перекаты.
Маршрут заканчивается в поселке Басановском, откуда нетрудно
добраться до станции Утес, а затем местным поездом до города
Чусового. Маршрут можно сократить до 200 км, прервав его в
Шумихинском и доехав автобусом до станции Усьва (12 км).
Литература:
1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР.
Европейская часть", М., ФиС, 1973 г.
===============================================================
FILE: usva2.txt
Усьва
---------------------------------------------------------------
From: Александр Мягков (myagkov@vkab.kazan.ru) ¦ mailto:myagkov@vkab.kazan.ru
Date: 1 Jun 1998
---------------------------------------------------------------
р.Усьва, 13.05.98 -- 24.05.98, 6 человек, 3 байдарки "Таймень"
Введение
Усьва была последней нехоженной нами рекой из целого "куста"
левых притоков Чусовой -- Вильва, Вижай, Койва. Поэтому
казались привычными район, заброска, климат. Но с самого начала
все стало выбиваться с накатанной колеи. Зима 1998 выдалась
снежной, а весна -- поздней. Информацию о вскрытии рек получали
только отрицательную, поэтому дважды переносили сроки отъезда
-- с 3 мая на 9, с 9 на 13. Уже прибыв на реку, узнали, что
Усьва вскрылась 9 мая. Камень в огород Пермских и Н.Тагильских
туристов -- никакой информации в интернете. Другой
неожиданностью стала полная разруха в тех краях и как следствие
-- заброска с помощью узкоколейки от ст.Вижай накрылась
(дорога, по слухам, просто разобрана), а подъезд от Теплой горы
до пос.Средняя Усьва на машине обошелся в 500 тыр.
13.05.98
Отъезд на паровозе Казань-Соликамск в 22-30. Тариф до г.Чусовой
-- 112 тыр.
14.05.98
Вечером (около 18-00) прибыли в Чусовой. Ждем электричку.
Встретили туристов забрасывающихся на Вижай. Информация --
Койва вскрылась и давно, про Усьву, Вильву и Вижай не знают.
15.05.98
В 3-12 отправление. В электричке мороз. Около 6-00 прибытие на
ст.Теплая гора. Пошли на поиски машины. Заодно позвонили в
Ср.Усьву -- река вскрылась. Не очень "техничные" переговоры
привели к договоренности с водилой УАЗ-а "буханки" за 500 тыр.
В качестве утешения на след. день прибыла группа из 12 чел.
отдавшая еще больше.
В 17-00 отправились. Через 3 часа не самой плохой дороги были
на мосту. Разбили бивак справа до моста. Вода показалась нам
сравнительно низкой.
16.05.98
Начались сборы. Где-то к обеду пошел снег. Здравствуй, ж... ,
Новый год! Тем не менее тронулись. Река узкая, но достаточно
стремительная. Сильно напоминает р.Юшут в Марий Эл, почти на
каждом повороте расчески, встретили один завал - обнесли. К
сожаленью, легкая потеря нюха и отсутствие схоженности привели
к оверкилю на 15-й минуте похода -- на правом повороте от
левого берега почти до правого лежала береза. В которую один из
наших трех экипажей и въехал. Благо без последствий -- глубина
"по колено" и близкий в метре берег. Встали на ночевку. Вечером
повалил снег, перешедший в метель. За ночь навалило сантиметров
8-10, река по берегам до 1-1.5 м замерзла.
17.05.98
Река постепенно стает шире и менее извилистой. Если продолжить
сравнения -- вылитая р.Илеть из той же Марий Эл. Около часа
прошли до трубопровода. Антропогенное препятствие с небольшими
валами и обилием арматуры по берегам было тщательно разведано и
также пройдено. Некоторое время спустя прошли новый мост у
Нижней Усьвы (видны следы старого разрушенного). Справа впадает
крупный приток. Всего около 3 часов хода. Пасмурно, холодно.
18.05.98
Через 1.5 часа хода по спокойной воде подошли к Сухим порогам.
Перед порогами местами с воды хорошо видны Басеги. Незадолго
перед порогами стоит мост с небольшими разрушениями некоторых
пролетов, прохождение по центру. Попытки идентифицировать
ступени по описаниям в отчетах ни к чему не привели. Вводим
свою классификацию. Первая ступень неявно выражена, очень
простая, хорошо заметна с воды, просмотр с правого берега.
Спокойно проходится почти по центру, ближе к правому берегу.
Вторая ступень выглядит помощнее, так же просматривается с
правого берега, проходится также однозначно по основной струе.
Перед входом в порог на правом берегу висит знак. Обе ступени с
минимальными лавировками между камней. После 2 ступени
начинается длинный перекат с камнями в русле (не менее получаса
хода). По нашей воде камни мало заметны с воды. Такое коварство
привело ко второму оверкилю -- наезд влоб на здоровый обливник.
Некоторое время байда зависла на нем, затем ее завалило на
правый бок. Выглядело все гораздо стремней -- почти середина
реки, достаточная скорость и мощь потока. Но снова все обошлось
без малейших потерь. Экипаж сам добрался до берега с байдаркой
и веслами под мышкой. После обеда прошли не больше 15 мин. и
встали на ночевку на плановой стоянке на левом берегу
(обозначена табличкой). Причины малого ходового времени -
портящаяся на глазах погода, полное отсутствие стоянок,
нежелание в этот же день идти третью ступень. Погода -
переменная облачность, к вечеру - дождь.
19.05.98
Сразу после выхода, на правом повороте начинается 3-я ступень,
на наш взгляд самая мощная. Просмотр с левого берега. Проход по
основной струе с аккуратным прохождением многочисленных косых
валов и лавировкой между камней. Заканчивается участком с
многочисленными небольшими валами. Минут через 20 слева
открывается просека ведущая на Северный Басег. При нашем
состоянии снежного покрова подъем был невозможен. Еще час ходу
и встали на левом берегу. Вообще со стоянками была беда. Снег,
завалы нанесенного льда, все это сочится водой, местами крутой
берег или бурелом. Погода - с утра дождь, затем туман на реке,
с обеда и до конца похода - ясно, тепло.
20.05.98
Самый скучный день. 4,5 часа хода по спокойной, хотя и быстрой
(5-6 км/час) воде. Проехали Безгодово (магазин, почта) и сразу
за ним встали на ночевку.
21.05.98
Река "повеселела" -- то и дело попадались перекаты с небольшими
валами, скорость ощущалась невооруженным взглядом -- может
быть, началось активное таяние. Вода заметно поднималась (за
ночь см на 25). Прошли 4 часа до Громового. Встали минут через
30 хода от Громового на отличной стоянке на правом берегу.
22.05.98
До Шумихинского порога 1 час хода. После поворота налево
(ориентир -- скальная стенка с правого берега) начинается не
очень длинная шивера с заметным падением воды. Никаких
сложностей. Еще полчаса шли до Усьвинского порога. Это самое
впечатляющее препятствие похода. Хорошо заметен с воды,
просмотр с правого берега. Весьма длинный участок с мощными
разнообразными валами. Центровой участок -- "ворота" между
бочкой справа и косой плитой слева. За ними стая мощных валов,
от которых желательно уходить правее от основной струи. Плюс
дополнительная уход от камней. Почти сразу после порога --
станция Усьва.
Встали сразу за ж.д. мостом справа на пригорке. Договорились о
баньке и весь вечер оттягивались.
23.05.98
Узнали что Соликамский паравоз отменен и начались долгие
мотания по электричкам и поездам. 11-52 электричка до Чусового.
Прибыли 13-40. 16-00 электричка до Н.Тагила. Прибытие 21-40.
24.05.98
В 0-40 поезд до Свердловска. Прибытие 3-30 . Битва за билеты и
