Устроили совет - "что делать?". Делать нечего - надо
продвигаться дальше, время-то идет! Я сконцентрировался,
отключил нервный центр, отвечающий за страдания (все равно,
пока не выберемся на берег переодеться в сухое не удастся), и
стал веслом подсоблять Тимуру, уже обутому в те-же самые бродни
тянуть лямку к спасению.
Зачалились вблизи от сливчика у кустов, отделяющих нас от
реки. На разведку вызвался наш непромокаемый Паша. И он по пояс
в воде ушел вдоль этих ненавистных кустов. Прошло некоторое,
вполне ощутимое время пока он показался из зарослей. Весть,
которую он принес было мало назвать радостной, - в стене
кустарника, за которой нес свои воды Большой Инзер, нашлась
лазейка. Мы продравшись через "мордохлыст" встали у этой
прорехи. Недолго помыкавшись, пропихнули тримаран наружу. Река
тотчас подхватила судно и в считанные секунды унесла его за
поворот. Мы с Тимуром не стали мешкать и проскользнули вслед за
Адмиралом. УРА!!! Плывем!...
Мы неслись влекомые стремниной и пристально вглядывались
в берега, пытаясь найти чалку, но тщетно - все залито. Через
некоторое время мне стало это не так интересно: я привык к
сырой одежде. В конце-концов мы зачалились. Земля! Да какая
твердая и устойчивая! Вот здорово-то!...
Наконец переоделся. Живой... А тут кстати и обед настал.
Пережевывая пищу вспомнили отчаянные часы "героического" дрейфа
по поляне. Посмеялись, - а иначе зачем мы сюда притащились,
если не за такими приколами?
Снова в путь. На этом участке маршрута заливных лугов,
вроде бы меньше. Приноровились к своим судам, плывем себе в
удовольствие. Девушки радуют взор своей наготой (и как они в
такой холод могут плыть средь ледяных брызг в одних
купальниках?). Течение вселяет в наши души уверенность, что из
сроков мы не выбъемся, конечно, если впредь не будем плавать по
лесам. Я получаю удовольствие на носу лодки, Тимур занимается
тем же на корме. До этого сплава я имел с ним лишь шапочное
знакомство, но поход ближе свел нас. Вообще знакомиться с
новыми людьми - интересно, но на порядок интереснее знакомиться
с интересными людьми. Тимур оказался исключительно талантливым
человеком. (Я читал его стихи, прозу, а его документальная
съемка моей свадьбы много интереснее, и по режиссуре и по
операторской работе, значительной части художественных
фильмов!)
В своем повествовании я умышленно опускаю описание красот
Большого Инзера, поскольку за многие годы сплавов по нему
свежесть ощущений прошла, и трудно выделить что-то особенное,
вообщем - сами плывите и смотрите. Маршрут не сложный,
километров 100 протяженностью, идет от ж/д и до ж/д, уходя от
ж/д описывает дугу. Одно плохо - с маршрута сняться негде: надо
переть через горы, причем довольно долго (это зависит от места
и времени года).
"Скоро "Сарышта"!" - мы внутренне собрались, начали ждать
заветную шиверу. Показался приметный ориентир - впадающий слева
по течению ручей. Команда - "Чалимся у ручья!". Сказанно -
сделано, вылезли на берег. Размялись, пересчитались, освежили
в памяти правила спасания, подготовили спас. конец. Девушкам
велели держаться обеими руками за каркас тримарана и не делать
иных движений. Договорились, что мы с Тимуром пойдем в шиверу
первыми, чтобы нас легче было спасать, ибо в прочности,
устойчивости и остойчивости тримарана мы все уже убедились.
Напоследок сфотографировались, приладив на пне фотоаппарат. Час
испытаний пробил, вперед!...
Во время прошлогоднего сплава "Сарышта" являла собою
жалкое зрелище: воды было максимум по-колено, так, что мы ее
проходили развлекаясь, и кормой вперед, и бортом вперед,
брызгались и веселились. "Мы" - это я и Паша. Тогда мы
сплавились вдвоем, что тоже очень здорово. Он старый турист и
хороший человек, а следовательно с ним очень комфортно и в лесу
на пне, и в городе за столом. Это был у меня самый "матрасный"
сплав . (Я вообще не очень люблю ходить в лес с новичками:
воистину "парня (девку) в горы тяни...". На поверку 75%
новичков оказывается капризными, самоуверенными эгоистами -
природа просвечивает человека как рентген. А ты бегаешь вокруг
них и пугаешь туристическими байками про непослушных детей, при
этом все хозяйство тянешь в-одиночку.)
В этот раз нам было не до смеха - валы были "что надо".
Судорожно вцепившись в весла, мы держали "нос на вал",
обдаваемые струями холодной воды. Дело усугублялось
конструкцией моей лодки (Турист-3) - во время падения с
очередного вала, под днищем образуется сильная струя воды,
котороя перехлестывает через нос и попадает прямо в паховую
область сидящего спереди гребца, что весьма бодрит и освежает.
Одно было хорошо - почти все камни были закрыты водой - не надо
было лавировать между ними. И так все 6 километров.
Обернувшись мы краем глаза видели как рассекает волну тяжелый
тримаран: Адмирал вел свое судно в самые крутые валы, на корме
визжали девушки, но торжественный рев реки заглушал
кощунственные крики вымокших дам. Это плав.средство сильно
смахивало на атомный ледокол. Мы быстро проскочили шиверу, и
войдя во вкус, поплыли дальше охотясь за валами, бочками и т.д.
Наступил вечер, надо было думать о ночлеге. Адмирал стал
думать. Как я уже упоминал: почти все приличные чалки были
залиты водой, и было проблематично удачно остановиться. Но
по-видимому наш предводитель больше думал о валах, ибо в погоне
за острыми ощущениями неоднократно пропускал удачные места на
берегу. Смеркалось... Отчаявшись зачалиться под мудрым
руководством, мы с Тимуром вырвались вперед и стали искать
место на ночлег, но тщетно - все залито. Смеркалось еще
сильнее... Наконец из-за поворота слева появилась полянка, мы в
два гребка подлетели к берегу. Я, хватаясь за кусты, остался
держать лодку у берега. Тимур в болотных сапогах прыгнул в воду
- ловить чалочный конец тримарана. На огромной скорости вылетел
"Trident", Адмирал швырнул конец Тимуру, и тут все пассажиры
этой плавучей крепости расслабились. Тимур стоя по-пояс в воде
ухватил конец, и тримаран, описав дугу, радиусом которой была
чалка, с размаху протаранил деревянным каркасом борт лодки, в
которой сидел я. Ужасный крик сорвался с моих уст:
"А-А-А-А...!!!". Одной рукой продолжая удерживать лодку у
кустов, я другой стал лихорадочно ощупывать пострадавший борт,
пристально вглядываясь - не идут ли пузыри? Нет, лодка с честью
выдержала удар полутонной махины. В это время тримаран с
растерявшимися седоками, увлекаемый течением потащил за собой
Тимура, тот оказавшись по-горло в реке уцепился за кусты. Его
стало разрывать, стал выбор - или в реку, или отпустить судно.
Тимур матерясь вылез на берег, вот и он "искупался". Ворча и
ругаясь мы отчалили, и тут же снова стали чалиться - тримаран
стоял у берега метрах в 100 ниже по течению.
Мы сказали все, что думаем про наших товарищей, и нам
стало легче. Побросали на берег рюкзаки, вытащили суда,
развели костер. Тимур разделся, развесил вещи для просушки,
положил у костра совершенно размокший паспорт. Тут и меня
постиг удар: распаковав рюкзак я увидел, что полиэтиленовый
вкладыш-мешок порвался, и все мое барахло (спальник, одежда,
палатка) вымокло, вообщем надо сильно сушиться. Развесил свои
мокрые тряпки по кустам, да на веревках. К слову сказать -
высохло быстро, правда не без помощи огня.
Поставили палатки, без сил перекусили, побывавшие в
Инзере "вмазали" по 100 грамм водки. Я залез в палатку,
угнездился в спальнике, закрыл глаза, и тут же открыл их из-за
яркого света ударившего в лицо...
11.05.96
Долго не мог понять, кто так светит на палатку? Посмотрел
на часы, и не поверил - было утро. Ночи, как не бывало. Никогда
такого со мной еще не случалось, чтобы ночь "упаковалась" в
одно мнгновение!
Выбрались из палаток, позавтракали, глядим: вода упала
сантиметров на 30, погода - дрянь, небо затянуто, дождик
собирается. Тоска... Отчалили. Плывем скучно, без настроения,
но быстро. Так в унынии, к обеду и добрались до конца маршрута.
Чалимся на станции Инзер, тут же, запоздало появилось солнце. С
сожалением выбросили такой родной, прочный и хороший каркас от
тримарана. Сушимся. Я вынул из себя сытого и довольного жизнью
клеща, единственного покусившегося на нас (уж не знаю, где он
меня поймал). При перепаковке вещей выяснилось, что еды у нас
осталось еще на 2 таких похода. Посмеялись и побрели на
станцию. В тот же вечер были дома в Уфе.
Анализируя все произошедшее с нами, прихожу к выводу, что
это был один из лучших походов в моей практике: прекрасная
компания - опытные и интересные люди, обилие острых ощущений, и
разумеется, - "HAPPY END" всего этого приключения, - что еще
нужно для счастья?
КОНЕЦ
===============================================================
FILE: lobva_ru.html
<B>TOURISM</B>
Описание реки Лобва ( Урал )
Схема маршрута :
Итак представляю: река Лобва (верховья).
Описаний на нее нет даже в нашем Свердловском турклубе.
В других местах думаю тоже.
Район - граница Среднего и Северного урала,
гора Конжаковский камень, город Карпинск.
Карты района сейчас изданы Уралгеодезией -
"Конжаковский камень" 1:200000 и
"Окрестности Краснотурьинска" 1:200000.
Пройдено нами :
По малой воде - июнь-июль, по средней воде - май-июнь
(в паводок мы не ходили, только посмотрели.
По нашему мнению сожность первого участка была не ниже IIIкc.
Общая характеристика района:
Нам кажится удачным совмещать водную и пешую части в одном
маршруте. Поставив базовый лагерь у начала сплава
(на 1 Серебрянке) желающие могут сходить на Конжаковский
камень, Серебрянку или Казанский и Семичеловечью. Подробно
об этом не пишу - есть куча описаний. Нас этот район привлек
тем, что раньше там небыло клещей, в последние два года (93-94)
однако они уже появились (май-июнь). В этом году клещевая
граница проходила примерно по горизонтали 550м.
Для реки характерно неустойчивое расположение препятсвий
(каждый год что-нибутдь новенькое) и большие дождевые
паводки. Из-за отсутствия хороших стоянок на 1-2 участках
возникает желание встать на галечных косах или островах.
Мы один раз на этом обожглись. Хорашая гроза на Конжаке
может привести к резкому подьему воды на 1.5м (по вертикали).
Задержка от грозы до паводковой волны 6-10 часов.
Единственная известная нам хорошая стоянка на 1-2 участках
в устье р.Йов. Вода в реке чистая. На 1-2 участках ловится
хариус (нахлыст,на мушку), на 3-4 - таймень,
ниже обычная рыба.
ЗАБРОСКА
Поездом до корода Карпинска.
Дальше Автобусом Карпинск-Кытлым,
автобус ходит 2 раза в день.
Утром в 9.43 местного от жд вокзала, т.е. через
3 минуты после прихода поезда Свердловк-Карпинск (если он
не опоздает) !!!!
Вечером около 16 часов (точно не помню) от автовокзала.
Если выйти на Кытлымскую дорогу в рабочий день можно словить
попутку.
Ехать до моста через р. Первая Сепебрянка (первая, если
считать от Кытлыма) около 2 часов на автобусе.
Перед мостом есть своротка дороги влево - в сторону Лобвы,
до Лобвы по ней ~ 300 метров. Где нибудь в этом районе
рекомендуем поставить лагерь (место не блеск, но терпимое).
От моста через Серебрянку есть тропа на
г. Серебрянский Камень и на Конжак.
СХОДЫ
Первый возможный сход - деревня Черный яр. Из нее ходит
