той до 1,5 м. Затем река становится шире, валы слабее. Через
300 м. от правого поворота справа впадает бурный приток - Чер-
ная речка. Напротив притока место для чалки и для лагеря.
Порог проходили в основном под левым берегом пробивая не-
большие валы и бочки. После обхода главной бочки шли по центру.
Это описание дано для очень высокой воды. При меньшем уровне
воды и сам порог и тактика его прохождения могут быть другими.
Лагерь мы поставили на левом берегу на поляне ниже порога.
9.05.97 после дневки, в 10.30 группа пошла вниз по Лемезе.
Шивера после порога Черная речка тянется километра четыре-
пять. Это небольшие валы хаотично разбросанные по всему руслу
реки. Кусты по берегам были залиты и мест для чалки маловато.
Через 35-40 минут сплава т.е. примерно через 7 километров по-
дошли к мосту. Мост был низкий и для обноса мы зачалились к ле-
вому берегу. Мост заметили метров за 300. Чалка и обнос по ле-
вому берегу не слишком удобны, перед самым мостом на правом бе-
регу есть улов, но он слишком близко к мосту. На обнос затрати-
ли примерно полчаса. Через час двадцать хода после моста прича-
лили к правому берегу для осмотра водопада Атыш. Четких ориен-
тиров у водопада нет, чалится надо в конце большого прямого
участка с поляной на левом берегу, перед не крутым правым пово-
ротом. Через 6 километров после водопада Атыш Лемеза выходит из
гор. Берега подтоплены, иногда река течет через прибрежные кус-
ты, течение быстрое. Надо держатся главного русла и не заходить
в мелкие протоки где могут быть завалы. Ориентиры на этом уча-
стке - хутор Березняки на левом берегу примерно через час хода
после вдп. Атыш и деревня Верхние Лемезы на правом берегу че-
рез час сплава после Березняков. После Верхних Лемезов скорость
течения снижается, но все еще остается достаточной чтобы сохра-
нить хорошую путевую скорость. От Верхних до Нижних Лемезов по
нашей воде было около 3 часов сплава. Нижние Лемезы сильно рас-
тянуты, река около деревни широко разливается. За деревней
русло реки сужается, скорость течения замедляется и начинается
участок с сильным меандрированием. Иногда река делает повороты
почти на 180 градусов. На участок от Нижних Лемезов до устья
реки Сим мы затратили около 3 часов времени и в 14.30 10.05.97
закончили сплав на правом берегу реки Сим прямо напротив устья
Лемезы. Просушив и разобрав суда мы прошли 2 километра по тропе
вверх по течению Сима ,а потом перпендикулярно реке, через сады
и вышли на автобусную остановку у деревни Тикеево откуда в 7
вечера уехали в Уфу.
5. Обеспечение безопасности
Основной опасностью при сплаве на Южном Урале в период межсезо-
нья является низкая температура воды. У нас на маршруте темпе-
ратура воды колебалась от +0,5 до +3 градусов. В такой воде че-
ловек без гидрокостюма активно борется 5-7 минут, а через15 ми-
нут ему угрожает смерть от переохлаждения. Поэтому все участни-
ки группы имели полные гидрокостюмы. Спасжилет так же должен
быть достаточного объема чтобы уверенно держать человека на
плаву. Мы использовали надувные спасжилеты. При прохождении
маршрута основным видом страховки была самостраховка и взаимная
страховка экипажами друг друга. Все участники твердо знали дей-
ствия при попадании в воду и действия при проведении спасработ.
В проведении спасработ мы смогли попрактиковаться на Айгире где
наша группа обеспечивала судейскую страховку соревнований.
Страховку спасконцом мы не применяли, но на каждом судне был
готовый к работе спасконец.
6. Итоги похода, выводы, рекомендации
Поход прошел успешно, без происшествий. Маршрут пройден полно-
стью. Члены группы повысили свой технический и тактический уро-
вень и готовы к более сложным походам.
О маршруте можно сказать что это хороший маршрут для весны. Он
позволяет познакомится с большим районом Южного Урала и пройти
наиболее интересные пороги. Пожалуй интереснее ( но и гораздо
сложнее физически) может быть только маршрут Зилим- Б.Инзер и
далее по нитке нашего пути.
Выходить на маршрут мы советуем с 25 апреля до 1 мая , в край-
нем случае до 10 мая. Позже не желательно т.к. падает уровень
воды и реки к концу мая уже не пригодны для полноценного спор-
тивного сплава.
О снаряжении: Нами использовались два катамарана: четырех ме-
стный, на плоских гондолах - большое надежное судно многократно
проверенное в походах высших категорий трудности и двух местный
- спортивного типа. Каркасы на катамаранах были дюралевые. Па-
латка была одна, большая, с большим тентом. Остальное групповое
снаряжение было стандартным. Личное снаряжение должно быть дос-
таточно теплым , т.к. погода в этот период неустойчивая - сего-
дня светит солнце и +25 градусов, а завтра снег и температура
может упасть до -5. Крайне желательно иметь гидрокостюмы и на-
дувные спасжилеты достаточно большого объема.
Подъезды и выезды: Мы ехали с пересадкой в Инзере. Сначала на
поезде Уршак - Инзер. Отходит со ст.Уршак в 12.15 Мск. Приходит
в Инзер в 15.58 Мск , потом на пригородном поезде Инзер - Бело-
рецк, отходит из Инзера в 19.33 Мск, до ст. Карталы или 169км.
(правда нам удалось остановить поезд у самого моста через Б.Ин-
зер на 167км.). Так же можно ехать на поезде Уфа-Сибай (отходит
из Уфы в 19.25 мск) до станции Улу-Елга и идти назад около 7км.
Выезд не сложен- из деревни Тикеево утром и вечером в 9 и 19
часов местного времени ходит в Уфу автобус. В выходные дни есть
автобус в 14.00.
7. Ходовые карты
===============================================================
FILE: Inzer_lemeza_May.txt
Малый Инзер-Инзер-Лемеза
Re: Ю. Урал, р. малый Инзер
Date: 2 Dec 1996
From: alex@newcom.kiae.su (Rudnev Aleksei)
>Кто плавал по весне по сабжу?
>Расскажите про сей маршрут, (или аналогичные достойные внимания Альтернативы).
>Особенно интересно как добраться до начала маршрута,
>хотя-бы от ст. Инзер, или ст. Улу-Елга ;-).
>Буду благодарен за любую информацию...
Я плавал, Мал. Инзер - Инзер - Лемеза, с пешкой.
В туристском плане очень интересно и разнообразно, особенно как
мы попали - в самый паводок.
Подъезд - от станции Инзер местным поездом с часик, кажется; я
уж и не помню подробно, но проще некуда.
Сам Малый Инзер - шивера с бочками и валами, не более того, да
еще пара тросов висит и КСС в начале порога стояло; на каяке
покататься можно или на байде, катамараны все это пропахали и
не заметили. Лемеза была попристойнее - там кильнуло у кого то
честер, а по качеству подходов (20 км таакой пешки по тааким
грязям! впрочем год на год не приходится); по разнообразию же
природных явлений я другого такого похода на 6 дней и не
припомню!
Я уж не говорю про выкаты - километров 100 по реке в самый
паводок, когда мимо тебя коряги несет размером в десяток метров
- вспоминается Марк Твен _жизнь на Миссисипи_. Чтобы я еще
когда то с такой скоростью выкатывался...-:) Но это Лемеза -
что про Инзер, то тихая речка, если не считать порого-переката,
который я не видел, а малый Инзер - типичная шивера в паводок,
покататься можно, не более...
From: "Kiselev V.A."
См. журнал "Турист" N 4, 1987 г., в рубрике "Сто путей - Сто
дорог" "Инзер и Лемеза", автор Б.Хакимов.
Хакимов Борис Васильевич
450064, г.Уфа
Московские координаты годичной давности:
р.т. (095) 292-33-64
>Особенно интересно как добраться до начала маршрута,
>хотя-бы от ст. Инзер, или ст. Улу-Елга ;-).
Года три назад расписание было следующее:
-----------------------------------------------------
Станции, | NN П О Е З Д О В |
остановочн.|603/ |665/ | 214 |679/ | 194 |675/ | 372 |
пункты | 604 | 666 | | 680 | | 676 | |
-----------------------------------------------------
| | | | | | | |
Уфа |13-41|04-45|10-18|15-33| - |19-1 | - |
| | | | | | | |
Инзер |18-50|09-22|15-07|21-05|23-01|00-27|02-07|
| | | | | | | |
Айгир |19-22| - | - |21-30| - |00-55|02-36|
| | | | | | | |
Улу-Елга |20-13| - | - |22-23| - |01-55| - |
Примечания:
1.Время московское.
2.Поезда следуют:
N 603/604 - Уфа-Белорецк ежедневно
N 665/666 - Уфа-Инзер ежедневно
N 214 - Москва-Кустанай ежедневно
N 679/680 - Уфа-Сибай-Уфа назначается по указанию МПС
N 194 - Москва-Магнитогорск ежедневно, скорый, в Уфу не
заходит
N 675/676 - Уфа-Сибай-Уфа ежедневно
N 372 - Москва-Караганда летний, в Уфу не заходит
Эти сведения из печатного расписания, которое в последнии го-
ды издается в ином виде и это направление движения в нем от-
сутствует. Если надо более современную информацию, то данные
по Уфе могу уточнить, будучи на вокзале, но сейчас - зимнее
расписание. Справочная вокзала г.Уфы: тел.(3472) 29-14-07.
Расписание движения поездов по ост.пункту Айгир
Date: Jun 1997
В сторону Белорецка:
N 679 "Уфа - Белорецк" 20-35
N 675 "Уфа - Сибай" 01-19
"Инзер - Белорецк" 05-45
"Инзер - Белорецк" 14-13
"Инзер - Белорецк" 19-33
В сторону Инзера и Уфы:
N 676 "Белорецк - "Уфа" 22-19
N 680 "Сибай - Уфа", 02-09
"Белорецк - Инзер" 12-55
"Белорецк - Инзер" 13-43
"Белорецк - Инзер" 19-00
"Инзер - Уршак" 04-50
N 6214 "Инзер - Уфа" 12-55
N 6666 "Инзер - Уфа" 15-25
Поезд, злектричка идут от Инзера до Айгира минут 20-30,
от Айгира до Белорецка 1.5-2.5 часа.
Малый Инзер-Инзер-Лемеза (Май 1989)
Московский городской совет по туризму и экскурсиям
Клуб туристов Красногвардейского района
******
о пеше-водном походе III категории сложности
в районе Южного Урала по маршруту:
г. Москва - раз. Айгир - р. малый Инзер - р. Инзер -
дер. Бриш-Тамак - пос. Искушта - р. Лемеза -
пос. Ниж. Лемезы, - г. Уфа, - г. Москва,
совершенном в апреле-мае 1989 года
(катамараны).
Маршрутная книжка: N 34/у-301
Руководитель: Мигунов М.П.
Адрес руководителя:
Москва, 3-я Фрунзенская ул, д. 7
Москва 1989
Южный Урал Малый Инзер-Инзер-Лемеза Май 1989
А Н Н О Т А Ц И Я
В отчете описан пеше-водный/катамараны/ поход III кате-
гории сложности, совершенный в начале мая 1989 года группой
московских туристов в районе Южного Урала по рекам мал.
Инзер, Инзер, Лемеза. Длительность активной части похода - 9
дней, пройденный путь - 135 км сплава и 28 км пешей части.
Отчет подготовлен на ЭВМ в операционной системе ДЕМОС /UNIХ,
ХENIХ/ Рудневым А.П. и имеется на магнитных носителях.
Южный Урал Малый Инзер-Инзер-Лемеза Май 1989
1. СОСТАВ ГРУППЫ
В таблице приведен состав группы. Опыт участников дан
по одному из наиболее сложных походов. (Р) означает руко-
водство, IV-у означает четвертую усложненную категорию слож-
ности.
c c c r a l a c a. Состав группы _ 1/2/3/4/5/6 _
box,center,tab(/); c s s s s s c c c c c c c c c c c c c c c
N/Ф И О/Год/Опыт/Обязанности/Экипаж
/ /рожд./ /в группе / _ 1/Мигунов/1952/V
Ока,Саян/Руководитель/Капитан
