| | | | | |разбои |равни | |
| | | | | | . |не - | |
| | | | | | |ясно. | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
|10.05 | 15 | 5км выше | 25 | 3 | плес |ясно |сплав |
| | | д.Н. Лемезы | | | | | |
| | | - р. Сим - | | | | | |
| | | д.Тикеево - | | | | | |
| | | г.Уфа | | | | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
Итого:253 км. по воде, 20 км пешком.
Чистое ходовое время :35,5 часов
4.2. Река Большой Инзер
Активную часть маршрута мы начали 27.04 от железнодорожного
моста через Б. Инзер. (Нам удалось договорится с машинистом по-
езда и он остановился прямо перед мостом). Суда собрали прямо
около избы обходчиков, примерно в 100 м от реки (ф1.). Ширина
реки в месте начала сплава примерно 50 м., скорость течения ,
при нашем уровне воды, около 7 -10 км/ч . Уровень воды был до-
вольно высокий (выше среднего для башкирской весны). Примерно
через 2 км от ж.д. моста, на левом берегу расположен поселок
Карталы. После поселка по правому берегу реки идет автомобиль-
ная дорога, которая переходит реку по мосту примерно в 2,5 км
ниже поселка. Мост высокий, опасности для прохождения не пред-
ставляет даже при большой воде. Еще на пару километров ниже,
перед устьем реки Сюрюнзяк расположены остатки старого моста.
При нашем уровне воды здесь был только небольшой чистый слив.
Через километр после впадения Сюрюнзяка на правом берегу виден
поселок Карталинская запань. За поселком река резко поворачива-
ет вправо. На этом четкие ориентиры на Б. Инзере кончаются - до
самой Сарыштинской шиверы. Сплав не сложен, препятствий за ис-
ключением затопленых у берега кустов нет. В первый день шли
4,5 ходовых часа и встали чуть выше устья реки Суран. На второй
день через 3 ходовых часа подошли к Сарыштинской шивере. Ориен-
тир - хорошо заметный, бурный левый приток - Сарышта . Сарыш-
тинская шивера сложности для сплава не представляла - небольшие
валы, да увеличившаяся скорость течения - вот и все. Длина это-
го участка около 7 км. Потом скорость течения снижается. Дальше
на Б. Инзере нет технических препятствий. Из заметных ориенти-
ров можно назвать крупный левый приток Казмаш, заброшенные де-
ревни Кызылярово и Ремашты.
4.3.Порог Айгир, реки М.Инзер - Инзер.
Порог Айгир расположен примерно в 1,5 километрах ниже одно-
именной железнодорожной станции. Порог начинается на правом по-
вороте реки.
Ориентиром порога можно считать скалы на правом берегу и ви-
димую впереди каменную осыпь на левом берегу. Осыпь образова-
лась после взрывных работ по прокладке железной дороги. В этом
месте железная дорога вплотную подходит к реке. Чалится для
разведки надо СРАЗУ ЖЕ как только стала видна осыпь и столбы
железной дороги, дальше зачалится к левому берегу невозможно. В
случае "влета" в порог чалится надо на правый берег. (Вообще же
большинство групп не сплавляются выше порога, а проходят пешком
2 км от ст.Айгир и ставят лагерь на одной из стоянок. Суда для
прохождения заносят по полотну ж/д. Так сделали и мы.) Разведка
порога проводится по левому берегу. Начинается порог серией
прямых валов небольшой (40-50см) высоты. Затем следует короткий
участок спокойной воды. На правом повороте слабый прижим к осы-
пи на левом берегу, в центре хаотические валы высотой 0.5-0.8
м. В конце поворота залитые камни у левого берега образуют две
бочки отстоящие одна от другой примерно на 30 м. Далее следует
прямой участок. Здесь основная струя идет по центру с серией
прямых валов. Река поворачивает налево, высота валов увеличива-
ется и достигает 1-1,2 м. Примерно в 100 м. после поворота, по
центру реки, немного ближе к левому берегу расположена большая
бочка высотой около 1,5 м. При большой воде она вырождается в
вал. Обойти ее можно сместившись к правому берегу. Далее следу-
ет прямой участок с хаотическими валами. Последний каскад по-
рога -так называемые "Синие скалы", здесь река делает небольшой
левый поворот, на правом берегу отвесные скалы. Под скалами об-
разуется последовательно несколько небольших уловов. По центру
серия валов высотой около метра. Дальше после небольшого зати-
шья следует довольно бурная шивера. Чалится после порога можно
на левый берег сразу после "Синих скал" или метров на 300 ниже,
после шиверы, в большой улов на левом берегу. Стоянки располо-
жены по левому берегу в начале порога, на "Синих скалах" и в
конце шиверы. Порог проходили по центру. Катамаран 4 с заходом
в центральную бочку, катамаран 2 обошел бочку справа. Уровень
воды был выше среднего для башкирской весны.
Мы простояли на пороге с 29 апреля по 4 мая , т.к. принимали
участие в соревнованиях "Чемпионат городов Урала". Утром 4 мая
мы еще раз занесли катамараны и прошли порог тандемом, после
чего загрузили вещи и ушли вниз. После порога шивера тянется
еще примерно на 5 километров, постепенно ослабевая. Основное
препятствие - валы высотой 0.5 - 0.8 м. От порога до поселка
Инзер по реке около 20 километров. Весной это меньше 2 часов
хода. Примерно в середине этого участка справа впадает крупный
приток - река Реветь. Железная дорога идет по берегу реки не-
сколько раз переходя с берега на берег. Ниже поселка Инзер Ма-
лый Инзер сливается с Большим Инзером и образуется река Инзер.
Сплав по Инзеру не представляет никакой технической сложности.
Река широкая, долина густо заселена, по берегу идет железная
дорога. Стартовав с порога Айгир в 12 ч. 10 мин. мы подошли к
деревне Бриштамак около 18 часов. Из этого времени около часа
мы затратили на спасработы на М. Инзере и на стоянку около де-
ревни Ассы, где уходила на пеший переход на Лемезу большая
часть групп. Мы решили идти на Лемезу через Бриштамак. Для пе-
рехода на Лемезу надо зачалиться на правый берег, примерно в
середине деревни Бриштамак, около остановки электрички. Уходить
на "пешку" в этот же день смысла не имело и мы заночевали неда-
леко от реки, в распадке, на поляне.
4.4.Пеший переход на р. Лемеза.
На переход мы вышли 5.05.97 в 11 часов 10 минут. От останов-
ки электрички в распадок ручья Бриш уходит тропа которая мет-
ров через 200 пересекает ручей и идет по левому (по движению)
краю распадка (здесь и далее все стороны указаны по движению
группы ,а не орографически). В 2 километрах от устья в распадке
расположена деревня Бриш . Тропа проходит через деревню. В кон-
це деревни распадок разветвляется на два. Необходимо идти по
левому. Сейчас в этот распадок уходит мощная дорога. По словам
местных жителей дорогу тянут на п. Искушту. Пока, что дорога
кончается почти сразу же за деревней. От конца деревни начина-
ется пологий подъем на перевал между ручьями Бриш и Кусагазы.
По распадку идет линия электропередачи. Примерно через два часа
после выхода со стоянки мы были на перевале. Здесь нужно повер-
нуть налево и идти по дороге, по вершине хребта. Линия электро-
передачи уходит вниз в долину Кусагазы, спускаться туда не нуж-
но. Дорога становится довольно грязной, приходится идти обходя
большие лужи. Дорога сначало идет немного вверх, потом без на-
бора высоты. Когда мы вышли на перевал начался дождь, сначала
небольшой, потом более сильный. Через час хода по дороге мы по-
обедали и обогрелись, благо дров хватало. На обед ушел 1 час 10
минут. Дождь прекратился, а вот грязи меньше не стало. Особых
ориентиров нет, ответвлений от дороги тоже. Дорога идет по ле-
су, пересекая небольшие пологие вершинки хребта. Около 6 часов
вечера справа подошла дорога идущая из деревни Ассы. После это-
го стало совсем грязно. Дорога забирает чуть влево и еще через
час после небольшого спуска выходит в широкую долину. Слева
подходит линия электропередачи идущая по долине реки Кусагазы
за ней хорошо видны высокие склоны хребта Бирьян. Примерно че-
рез час пути справа на склоне начинаются искуштинские покосы -
ровные зеленые лужайки. На первой же такой лужайке мы останови-
лись на ночевку в 8 часов вечера. До Искушты осталось 4-5 кило-
метров. На следующий день с утра поднялся довольно сильный ве-
тер, похолодало. Идти стало значительно легче - по ровной траве
покоса, иногда пересекая ручьи текущие с правого борта долины.
До Искушты мы дошли за 3 тридцатиминутные ходки и расположились
для сборки судов на поляне около самого берега Лемезы, чуть ни-
же по течению от поселка.
4.5.Река Лемеза
Еще при подходе к Лемезе начался дождь, а вскоре погода со-
всем испортилась - начался снег, температура опустилась куда-то
в район нуля градусов. Мы поставили большой тент от палатки и
занялись приготовлением обеда и ремонтом катамарана четверки ,
несколько поврежденного на Айгире. Стало ясно что при таких по-
годных условиях мы сумеем выйти на реку не раньше 7 вечера, а
порог Черная речка придется проходить (учитывая время необходи-
мое для разведки) полдесятого или в десять вечера. Поэтому было
принято решение перебазироваться на большую поляну в 1,5 кило-
метрах ниже, где были дрова и не было опасности затопления при
подъеме уровня воды. Экипаж катамарана двойки собравший свое
судно быстрее перенес по берегу, на поляну сначала катамаран, а
потом рюкзаки и занялся заготовкой дров. Экипаж четверки в семь
часов закончил сборку судна и в семь двадцать прибыл на стоянку
по воде.
На следующий день 7.05.97 погода улучшилась и закончив с ут-
ра подготовку судов мы стартовали к порогу Черная речка. Уро-
вень воды в Лемезе был весьма высокий, скорость течения значи-
тельная. Кусты по берегам реки были подтоплены и количество
мест для чалки ограничено. От Искушты до начала порога Черная
речка примерно 7 километров. Это меньше 40 минут сплава. Река
течет по узкой долине, скорость течения постепенно возрастает,
появляются небольшие валы. Порог Черная речка можно считать
двухступенчатым- первая ступень его "Большой Камень". Она начи-
нается на прямом участке реки. Ориентир - большие красные камни
на левом берегу и высокие скалы с отдельно стоящей скалой впе-
реди на левом берегу. Впрочем камни плохо заметны, а когда вид-
на скала на левом берегу чалится как правило уже поздно. Но
первая ступень не сложна - несколько прямых валов около метра
высотой и все. Надувные суда вполне могут идти ее без разведки.
Если же делать ее разведку, то чалится надо на левый берег.
После первой ступени до места начала разведки основной сту-
пени надо проплыть еще около километра и зачалится к левому
берегу, на левом повороте реки, к дороге идущей по берегу. Чуть
дальше по дороге стоят два памятника, с воды они не видны. До-
рога поднимается в гору и опускается в конце порога. От места
чалки река около 400 м. течет по прямой. На этом участке она
представляет собой шиверу с валами высотой около метра, ширина
реки 50-70 метров, скорость течения в нашу воду около 12 км/ч.
После прямой следует правый поворот, река сужается и за поворо-
том начинается ключевой участок порога. После короткой , 100
- 150 м. прямой река поворачивает налево. На повороте слабый
навал на крупные глыбы левого берега. Глыбы образуют серию ко-
сых валов высотой 0.5-0.8 м. Затем основная струя переходит к
правому берегу и на очередном правом повороте реки бьет в ска-
лу правого берега. За скалой стоит косой вал 1,2-1,4 м. После
прижима струя падает в довольно большую жесткую бочку размером
около полутора метров. За бочкой идет серия прямых валов высо-
