Встали на острове Реотушуари ?(лень было плыть на
другую сторону, где виднелись отличные стоянки). Фартуки,
оказывается, совершенно не подходят к байдам, все будем шить.
Буквально за день дошли до первого порога (у некоторых -
первого в жизни). Настроение = 2 (или 1 - у адмирала).
Пор. Щелевой долго осматривали, ходили по болоту,
прощались и искали место для страховки (могилы). Прошли на
удивление легко, как и следующий за ним пор. Кривой1. За
которым встали. Настроение = 5.
Затем идут такие же пороги. Начитавшись лоции, ищем камень
(скалу, дерево, облако) в форме слона - за ним должен быть пор.
Мураш (оч. страшный). Камня не нашли, но услышав шум и
увидев белую пену вместо воды, осмотрели и поняли -
Мураш. Всем не по себе, адмирал хочет домой. Настроение
= 3.
Салют в пороге Мураш
Выспавшись весело проходим, Дюха и Dime катают Иру с
визгом. У нас с Максом дерьмовый фартук (приходится постоянно
выливать воду - бывшие валы и бочки накрывают с головой). На
пороге стоят дети - они катаются на катах (тавтология?), ихний
руководитель объяснил почему мы прошли без потерь - оказывается
большая вода. Видимо поэтому же не напоролись на ПШИШ в конце
порога (не знаю что это такое :).
Потом идут несложные пороги и озера (или несложные озера и
пороги?). Красивейшие места и приятная река, хотя кое-где и
мелкая. Из Тайменя-3, который сидел глубоко и цеплялся за все
камни, получился отличнейший друшлаг (ПШИШ?). Встречаем
легендарного дядю Борю {старик > 60 идет на кате вместе со
своим внуком < 12 }, с которым далее постоянно пересекаемся.
Не очень приятная получилась стоянка на озере Новое
(озеро в виде креста), где уже стоят ~5 групп и сети
контролируемые рыбнадзором на моторке. Пошлина со студентов =
1 водка. И еще совет дали, как проходить порог Кривой 2,
очевидно не правильный.
Стоянка перед порогом Варацкий дает возможность
увидеть ВСЕ способы его прохождения по всем трем местам:
- справа спокойная протока,
- центр косая бочкa,
- слева узкий слив.
Идем с Максом через бочку и весело киляемся (в спасах
приятней чем без них). Вовремя увернувшись от спасконца
зачаливаем за мостом, где и считаем убытки. Весло я опять
упустил, но его опять поймал Dime. Килевые 100 грамм в горло не
лезут, так как обнаружилась потеря волнореза (сложное у-во для
разрезания волн) на который натягивается дерьмовый фартук.
Интеллект себя проявил ввиде безумной конструкции из цельного
куска дерева. Сплавляясь дальше, около часу ночи проходим порог
Красно-Быстрый, в котором байду затопило в бочках, и
Макс придумал новый вид сплава -- это значит я вылез, столкнул
байду с камня, а он взял и уплыл, заявив что садится с воды
нельзя -- правило такое. Пришлось его догнать вручную и
зацепиться за корму -- буксир понимаешь!
Классические пороги Кривой3, Колупаевский,
Павловский и т. д. приятно проходить рано утром, пока еще
не слишком печет солнце. Вопрос: "Кто нибудь уже пытался
рассчитать пороги в смысле поиска стационарных решений, их
устойчивость к малым возмущениям (типа байды или весла) и к
изменению расхода воды?" Я лично не взялся бы по причине того
что сам видел невозможность параметризации мелких вихрей - их
там завалом любых масштабов. К тому же раскидывание случ.
образом мелких камней ни хрена не даст -- их надо расчетливо и
подло расставить вручную -- то есть нарисовать карту заранее.
Так что, привет слаломист, считай свои дыры сам!
К концу дня подошли к порогу Керетский - морской,
он же запорный. Перед ним стоит изба, а поперек
натянуты сети, вследствие чего ни одна рыба на нерест не
пройдет, как и байдарка. Порог представляет собой просто
длинную крутую горку, какие раскатывают дети в пригородном
лесу. Только вместо льда -- вода, вместо кочек -- валы, вместо
санок -- байды. Дюха, Dime и Ира втроем лихо проходят, а мы с
Максом опять лихо тонем. Так, к середине порога нас залило
сверху настолько, что уже стало не понятно -- мы еще в байде
или уже нет. В конце концов судно легло на дно, и экипаж его
покинул. После этого байда всплыла и, мало того, полыла дальше,
но уже без меня, а Макс лег на нее сверху и, нежно обняв,
прошел бы порог, если бы не сел на самый последний камень, где
и сложил Салют попалам. Как результат: сломан кильсон в двух
местах, сломано 2 шпангоута, n стрингеров погнуто и в шкуре
имеется несколько длинных дыр -- даже возник вопрос: "С какой
стороны лучше зашивать?". Обеспечены 3 часа работ на свежем
воздухе под различный аккомпанимент окружающих:
свои -- Ну вы блин даете !
чужие -- Ну вы блин даете !
Ира -- Жалко, а я так и не перевернулась ни разу !
Первый раз на Белом море наблюдаем отлив, а затем
прилив! А затем снова отлив. Периодичность установить не
удалось -- одни часы утонули, а другие стоят, но высота ~1.5
метров. (Потом на лекции мне сказал Коля Яковлев, ткнув указкой
на верх Кандалакшского залива, -- " Здесь самый большой прилив
в мире ~15 метров " .И объяснил, что это происходит из-за
резонанса волн в узком канале.)Так что плыли буквально по чуду
света!
Чупая по Чупской губе, причупали в город Чупу
(опять какая-то тавтология). Погрузились на поезд и привет до
дома. Вот собственно и все!
Всем кто еще не крут советую туда пойти:
река -- не спокойная, но и не утонешь;
мест для стоянок - уйма;
народу практически не много (не то что на Воньге);
===============================================================
FILE: keret9.txt
Кереть
ЦЕНТР ДЕТСКОГО ЮНОШЕСКОГО ТУРИЗМА и ЭКСКУРСИЙ
ЮЖНОГО ОКРУЖНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПО ОБРАЗОВАНИЮ г. МОСКВЫ
О Т Ч Е Т
О ТУРИСТСКОМ ВОДНОМ ПУТЕШЕСТВИИ ВТОРОЙ КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ
ПО КАРЕЛИИ СОВЕРШЕННОМ С 3 по 28 ИЮЛЯ 1994 ГОДА
ГРУППА "А" МАРШРУТНАЯ КНИЖКА N 04/4 - 258
ПРОТЯЖЕННОСТЬ - 272 КМ. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ - 26 ДНЕЙ
Н И Т К А М А Р Ш Р У Т А
Москва - ст.Лоухи - оз. Плотичное - оз.Северное - оз.Кереть - Пирт -
озеро - р.Нива - оз.Вингели - оз.Зимнее - Верхнее Кумозеро -
Сев.Хаттомозеро - Майозеро - р.Воньга - Пильдозеро - Синдомозеро
- Муромозеро - р.Воньга - оз. Гагарина - оз.- Собачье - р. Воньга
- ст. Воньга.
РУКОВОДИТЕЛЬ ПОХОДА НИКОНОРОВ ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
М О С К В А 1 9 9 4 ГОД.
К Р А Е В Е Д Ч Е С К О Е З А Д А Н И Е
Пожалуй нет такого туриста,который не слышал бы про СОЛОВКИ.
Соловки стали словом нарицательным, синонимом тридевятых земель,
расположенных на краю света.
Соловецкий архипелаг, в состав которого входят острова Большой
Соловецкий, Анзерский, Большая и Малая Муксолма, Большой и малый Заяц-
кие и другие ( общая плошадь островов - 800 кв*км. ). Находится архи-
пелаг в Белом море у входа в Онежскую бухту.
В первой половине ХV века на юго-западном берегу Большого Соло-
вецкого острова был основан Соловецкий монастырь. Основателем монасты-
ря считается игумен Филип Колычев. В 1552 - 1557 годах была построена
Успенская церковь с трапезной и с келарской полатой, она всего лишь на
13 кв. метров меньше Грановитой палаты Московского Кремля. Здесь были
хлебопекарня, мукосейка,квасоварня,просфорня.
В 1566 году был построен Преображенский собор. Постепенно Соло-
вецкий монастырь становится крупной пограничной крепостью. В 1584 году
началось строительство крепостных сооружений. Возводил стены и башни
монах Трифон. Через 10 лет строительство было закончено.
В плане территории Соловецкий монастырь представляет из себя пя-
тиугольник, вытянутый с севера на юг на перешейки между гаванью Благо-
получия и Святым озером. Длина стен с 8 башнями составляет 1084 метра.
Крепостные стены выложены из валунов некоторые из которых составляют
9-11 тонн. Толщина башен у основания составляет 5-6 метров. Высота ба-
шен до деревянных шатров, появившихся только в ХV! веке, равна 13.5 -
15 метрам, высота стен - от 8 до 11 метров.
Особенностью Соловецкого монастыря является то, что у него нет ни
одной проезной башни. Асе ворота были зделаны в пряслах стен. Первона-
чально их было шесть. В настоящее время их двое: Святые и Никольские.
Святые ворота во все времена были главным парадным подъездом в
монастырь. В 1599-1601 гг. над ними была выстроена церковь Благовеще-
ния. Соорущение надвратной церкви и галереи, соединявшей в 1602 г. Ус-
пенскую церковь и Преображенский собор, было закончено грандиозное
строительство ХV! века.
В начале Х!Х века Соловецкая крепость была упразднена. но во вре-
мя Крыиской войны она снова прославила непреступность и героизм своих
защитников. 6 июня 1854 г. к островам подошли 5 английских корветов,
пытавшиеся штурмом овладеть монастырем. Два дня небольшая инвалидная
команда ( в ее составе было 50 пехотинцев и 5 артиллеристов ) отражали
атаки в 10 раз превосходящих сил противника. Так и пришлось англичанам
убраться , не солоно хлебавши.
Природа Соловков удивительна и многообразна. Трудно поверить, что
находишься недалеко от Полярного круга, когда видишь вековые сос-
ны,ели, березы, а на горке бывшей летней резиденции настоятеля монас-
тыря - целый ботанический сад. Здесь цветут вишни, шиповник, растут
кедры, клены, орешник, калина, рябина. Местные школьники выращивают
капусту, помидоры, огурцы, цветы.
Самое популярное место на о. Анзере - гора ГОЛГОФА. Она стоит
посреди острова и высота ее над уровнем моря 200 м. Это высшая точка
архипелага. В 1828 - 1830 г. на горе воздвигли каменную церковь, вмес-
то Голгофо - Распятского скита основанного в 1712 году. Интересен и
Троицкий скит, расположенный в 2,5 км. от поселка Кеньку. Он основан в
начале ХV!! века монахом Елизаром, а каменная Троицкая церковь постро-
ена в 1744 году. В 1803 году к ней пристроены двухэтажные братские
кельи. Особенно впечатляющей осталась прогулка на лодках по монастырс-
ким каналам, соединяющим озера Большой Перг, Щучье, Волдай, Красное.
Каналы добротно и красивейше выложены камнем и забутованы сваями. Мно-
го грибов и рыбы. Всего на большом Соловецком острове 500 озер.
Жизнь монастыря ни когда не была в отрыве от жизни России, Солов-
ки всегда были в гуще политических событий в стране.
В прошлом на острове скрывались раскольники и вольнодумцы, монас-
тырь ни раз выказывал неповиновение светским властям. Был он и тюрьмой
для политических ссыльных. До Революции в монастыре за все время отбы-
ло 145 заключенных, как правило, особо опасных.
В наше время монастырь сыскал себе славу как одного из главных
ла-герей для политзаключенных. До 1924 года суда ссылали белогвардей-
цев, затем до 1936 г. всех "контрреволюционеров", а затем и просто ла-
герь для заключенных. Монастырь являлся тюрьмой и был основательно
разрушен. После войны 1941-45 гг. здесь была военно-морская база, ко-
Салют в пороге Мураш
Выспавшись весело проходим, Дюха и Dime катают Иру с
визгом. У нас с Максом дерьмовый фартук (приходится постоянно
выливать воду - бывшие валы и бочки накрывают с головой). На
пороге стоят дети - они катаются на катах (тавтология?), ихний
руководитель объяснил почему мы прошли без потерь - оказывается
большая вода. Видимо поэтому же не напоролись на ПШИШ в конце
порога (не знаю что это такое :).
Потом идут несложные пороги и озера (или несложные озера и
пороги?). Красивейшие места и приятная река, хотя кое-где и
мелкая. Из Тайменя-3, который сидел глубоко и цеплялся за все
камни, получился отличнейший друшлаг (ПШИШ?). Встречаем
легендарного дядю Борю {старик > 60 идет на кате вместе со
своим внуком < 12 }, с которым далее постоянно пересекаемся.
Не очень приятная получилась стоянка на озере Новое
(озеро в виде креста), где уже стоят ~5 групп и сети
контролируемые рыбнадзором на моторке. Пошлина со студентов =
1 водка. И еще совет дали, как проходить порог Кривой 2,
очевидно не правильный.
Стоянка перед порогом Варацкий дает возможность
увидеть ВСЕ способы его прохождения по всем трем местам:
- справа спокойная протока,
- центр косая бочкa,
- слева узкий слив.
Идем с Максом через бочку и весело киляемся (в спасах
приятней чем без них). Вовремя увернувшись от спасконца
зачаливаем за мостом, где и считаем убытки. Весло я опять
упустил, но его опять поймал Dime. Килевые 100 грамм в горло не
лезут, так как обнаружилась потеря волнореза (сложное у-во для
разрезания волн) на который натягивается дерьмовый фартук.
Интеллект себя проявил ввиде безумной конструкции из цельного
куска дерева. Сплавляясь дальше, около часу ночи проходим порог
Красно-Быстрый, в котором байду затопило в бочках, и
Макс придумал новый вид сплава -- это значит я вылез, столкнул
байду с камня, а он взял и уплыл, заявив что садится с воды
нельзя -- правило такое. Пришлось его догнать вручную и
зацепиться за корму -- буксир понимаешь!
Классические пороги Кривой3, Колупаевский,
Павловский и т. д. приятно проходить рано утром, пока еще
не слишком печет солнце. Вопрос: "Кто нибудь уже пытался
рассчитать пороги в смысле поиска стационарных решений, их
устойчивость к малым возмущениям (типа байды или весла) и к
изменению расхода воды?" Я лично не взялся бы по причине того
что сам видел невозможность параметризации мелких вихрей - их
там завалом любых масштабов. К тому же раскидывание случ.
образом мелких камней ни хрена не даст -- их надо расчетливо и
подло расставить вручную -- то есть нарисовать карту заранее.
Так что, привет слаломист, считай свои дыры сам!
К концу дня подошли к порогу Керетский - морской,
он же запорный. Перед ним стоит изба, а поперек
натянуты сети, вследствие чего ни одна рыба на нерест не
пройдет, как и байдарка. Порог представляет собой просто
длинную крутую горку, какие раскатывают дети в пригородном
лесу. Только вместо льда -- вода, вместо кочек -- валы, вместо
санок -- байды. Дюха, Dime и Ира втроем лихо проходят, а мы с
Максом опять лихо тонем. Так, к середине порога нас залило
сверху настолько, что уже стало не понятно -- мы еще в байде
или уже нет. В конце концов судно легло на дно, и экипаж его
покинул. После этого байда всплыла и, мало того, полыла дальше,
но уже без меня, а Макс лег на нее сверху и, нежно обняв,
прошел бы порог, если бы не сел на самый последний камень, где
и сложил Салют попалам. Как результат: сломан кильсон в двух
местах, сломано 2 шпангоута, n стрингеров погнуто и в шкуре
имеется несколько длинных дыр -- даже возник вопрос: "С какой
стороны лучше зашивать?". Обеспечены 3 часа работ на свежем
воздухе под различный аккомпанимент окружающих:
свои -- Ну вы блин даете !
чужие -- Ну вы блин даете !
Ира -- Жалко, а я так и не перевернулась ни разу !
Первый раз на Белом море наблюдаем отлив, а затем
прилив! А затем снова отлив. Периодичность установить не
удалось -- одни часы утонули, а другие стоят, но высота ~1.5
метров. (Потом на лекции мне сказал Коля Яковлев, ткнув указкой
на верх Кандалакшского залива, -- " Здесь самый большой прилив
в мире ~15 метров " .И объяснил, что это происходит из-за
резонанса волн в узком канале.)Так что плыли буквально по чуду
света!
Чупая по Чупской губе, причупали в город Чупу
(опять какая-то тавтология). Погрузились на поезд и привет до
дома. Вот собственно и все!
Всем кто еще не крут советую туда пойти: