окончания терпения проводников и пассажиров. Дежурных в поезде не
назначали - все ели домашние харчи.
День второй.
Утром были уже в Петрозаводске, где благополучно купили билеты на по-
езд 680 до Муезерска. За время пребывания в Петрозаводске осмотрели
достопримечательности, посетили КСС, которая теперь подчиняется те-
перь Министерству по ЧС и поэтому находится на 4-м этаже общежития по
адресу Комсомольский просп. д. 1 (Индекс 185030, тел. 6-96-09 (Болти-
кова) или 6-78-38 (оперативный дежурный) и произвели дозакупку про-
дуктов: сыр, колбаса, приправы и т.д. (из Москвы тащить тяжело). На
многие продукты в Петрозаводске цены ниже чем в Москве. В 7 вечера
сели на поезд.
День третий.
Рано утром прибыли в поселок Муезерский. На станции нас встретил на-
ряд пограничников, которые проверили у нас проверили документы и уда-
лились. В 2 захода донесли вещи до моста, где посовещавшись с местны-
ми жителями решили поймать автобус (дойти до реки можно было пешком,
но у поселка не было мест для стоянки). Водитель автобуса за неболь-
шую мзду довез нас до чудесного места с песчаным пляжем на берегу
разлива реки, где мы тут же стали собирать байдарки. Некоторые из них
требовали ремонта и проверки на воде, кои и были проведены в этот же
день. Параллельно дежурные готовили завтрак, а позже обед и ужин. Тут
же были собраны первые грибы и ягоды, прочувствованы первые укусы ко-
маров и мух. После обеда начались массовые обкатывания байдарок (не-
далеко находился небольшой перекат). Вечером пошел дождь, народ начал
скисать, но лагерь уже стоял, тент был натянут - вечером все вспомни-
ли, что в группе есть именинница. Поздравления начались после ужина,
а окончились под утро.
День четвертый.
Несмотря на мелкий дождь решили сделать небольшой переход с целью про-
верки плавучести судов в нагруженном состоянии, и адаптации к водному
образу жизни. Размахивая веслами со скоростью света преодолели 2 км.
за 1 (один) час и увидев мелкий классный островок посреди озера зата-
щились и решили, что на нем-то мы и встанем. Часть группы сопротивля-
лась и настаивала на продолжение пути. Но вопрос решился сам собой -
был замечен охотничий домик (с похмелья принятый за баню). Плюс ко
всему пошел дождь и в домик были покиданы легконамокающие вещи и де-
вочки. Группа быстрого реагирования поставила тент и развела костер,
дежурные занялись приготовлением обеда. Дождь закончился и Химика осе-
нила идея затопить баню. Но отсутствие камней все опошлило. Правда не-
надолго - на континенте ... их тоже не нашли. Сначала. А потом нашли.
Но не просто. И мало. С проблемами. Но нашли. Аж 3 ведра. Закидали их
в костер, дождались раскаления и затащили в избу. Были и веники, и го-
лые туристы - в итоге получилась баня, смывшая поездную пыль. (См. фо-
то 1).
День пятый.
Все было гораздо хуже, чем казалось вчера. Остров оказался прямо таки
невеликим, можно сказать даже маленьким - последствия не заставили се-
бя ждать. Небольшое количество растительности на острове мешало скром-
ному уединению участников похода для отправления естесственных потреб-
ностей. (См. фото 2) Несчастные люди, мучимые самой страшной мукой на
свете вынуждены были изобрести новый способ. Нового превнести не смог-
ли, но сортировка людей по пионерски ( Мальчики - налево, девочки нап-
раво ) дала себя знать. Правда плавать приходилось на соседний берег.
Справившись с нуждой, на небо был брошен коллективный взгляд - западло
- пасмурно. " Пойдем ? " - оптимизм Химика большинству был не понятен:
" На фиг. Под дождем не пойдем ". А ведь пошли - за грибами и на по-
чинку байдарок, что было не менее приятно для души и тела.
День шестой.
Первый день хорошей погоды. Ветер стих, светило солнце. Проснулись ра-
но, еще до завтрака некоторые начали собираться. Расставшись с остро-
вом быстро отыскали протоку (Муезерка) и резво пошли вперед. (См. фото
3) Путь группе преградил порог (старая плотина) - первый приличный по-
рог (2 кс). Был сделан перекус, совмещенный с просмотром порога. По
очереди экипажи проходили препятствие, но заснять порог не удалось -
техника не любит попадания в нее воды (купание оказалось роковым). Все
экипажи прошли порог технически грамотно. Дальше все уперлись в мост,
который хотели обнести, да призадумались и сделали проводку удачно
(смыв руководителя не в счет). (См фото 4) Прошли еще несколько км.
После разлива река повернула налево и начались пороги, обозначенные на
карте. Их можно отнести к категории "шкуродер". (См фото 5) Штурман
забеспокоился и в жутком крике донес до нас информацию о том, что са-
мое время для поиска стоянки, т.к. следующая стоянка только через 30
км. Но на берегах кроме болота ничего видно не было, и тут неожиданно
увидели брод через реку и позже поляну. Встали на этой поляне.
День седьмой.
Дневка. Погода хорошая. Выспаться смогли только руководители, т.к.
предусмотрительно поставили палатку в тени - остальным не повезло,
солнце палило нещадно, да еще слепни о них не забывали. Некоторые осо-
бо отчаянные попытались спастись от них в реке, но стоило вылезти из
холодной воды на берег, как эти гады бросались на мокрую кожу. Было
очень жарко, хотелось позагорать, но приходилось ходить в капроновой
одежде. После обеда вся мужская часть группы активно занялась ловлей
рыбы - практически на одном месте стояли 5 рыболовов, таская форель с
частотой рыба/мин. Вечером форель пустили в расход - рыба была вкус-
ной. Позже пойманная дюжина форелей не съелась и стала сухопутной.
Слепни мягко перешли в комаров и мошку - вредные твари заползали всю-
ду, да и кусались не меньше слепней - бандано спасало лучше всего (См.
фото 6). На этой же стоянке многие замазываем царапин в байдарках пос-
ле последней шиверы (воды в реке было довольно много - средний уро-
вень). (См. фото 7) " Сопля " ложится на байдарку - коллаж с реммасте-
ром (р-р ПВХ в ТГФ).
День восьмой.
Ходовой день, однако. Стартовали с ( откуда Вы думаете? ) - правильно,
с места стоянки. Как обычно первый руководитель шел ( каким ? ) - пра-
вильно, последним, между прочим вместе со штурманом ( ну о такой мело-
чи как карты не стоит упоминать). Вывод : второй руководитель шел ВПЕ-
РЕДИ (!!!), ничего не подозревая ни о каких препятствиях. К счастью
река Муезерка особых порогов не имеет. Как обычно Химик пытался подго-
нять экипаж Submarine (катран 2). Через несколько часов отставшие об-
наружили впередсмотрящих на мысе, кушающих и поэтому довольных. (См.
фото 8) Первый руководитель отругал второго за не соблюдение дистан-
ции. В дальнейшем группа шла в обычном порядке. (См. фото 9) Через
несколько км. река вышла в разлив, которым оказалась Чирка-Кемь. Здесь
состоялся второй перекус и было пройдено еще около 10-и км. до озер
без названия. Идти было трудно - течения почти не было и дул ветер в
харю (лицо - словарь Даля), но ближе к вечеру стоянка была найдена.
Может быть это была не самая хорошая стоянка, но это было первое при-
личное место на Чирке - остальное - болото. Руководитель предлагал ид-
ти дальше - по описанию самые красивые стоянки были дальше, однако са-
гитировать группу ему не удалось.
День девятый.
Все долго спали, кроме Лени и Маши (второго руководителя), которые ра-
но утром отправились пешком в Тикшу за хлебом. Сухари у нас еще были,
но планировалось использовать их позже. В это время все потихоньку
проснулись, умылись, почистили зубы, а некоторые даже искупались и
отправились изучать окресности. При ближайшем рассмотрении место на
котором мы остановились было не таким уж плохим - это был мыс по кото-
рому шла грунтовая дорога. Со стороны реки мы видели остатки деревян-
ного моста (мост был древний - во время финской войны по нему перебра-
сывали танки). Была предпринята попытка доплыть до моста для осмотра
дороги - хитрая дорога шла через болото, что сводило ее ценность почти
к нулю (на карте она обозначена и по ней пешком можно дойти почти до
Тикши). Кроме того в тех местах было большое количество черники (а
также кое-где есть брусника с клюквой). К 11-и вернулись гонцы, измо-
танные и усталые (автобусы там не ходят, а водители на шоссе А-34 не
замечают туристов).
День десятый.
Странно - погода опять хорошая. Руководитель пытался поднять всех по-
раньше и порадовать переходом, ан нет - разложение группы достигло
предела и выход был сорван. Как показало будущее - зря. Дров не хвата-
ло, но рядом с лагерем нашли здоровую сухую сосну, которую смогли по-
валить с помощью спасконцов и лебедки Архимеда. А сосна внутри была
пустая - все круто обломились. Но смекалка вещь полезная - слепили
примус (жарить блины) (См. фото 10). Примус получился на славу - блины
делали в рукавицах и по очереди, демонстрируя попутно пассы шеф-пова-
ра. Отбой был рано.
День одиннадцатый.
Было решено пойти до Тикши и зайти в те магазины, которые были закрыты
2 дня назад, и послать телеграммы в КСС и МосГорСЮТур. Проход по озе-
рам весьма утомительное занятие - перекус был устроен вскоре на песча-
ном берегу (См. фото 11 - левый берег Калмозера), наконец-то избавив-
шись от одного из руководителей. Группа не хотела идти дальше и много
времени было потрачено на получение хорошего загара, так что когда мы
дошли до моста в 4-х км. от Тикши времени на магазины уже не осталось,
плюс еще пошел дождь, а небо становилось все более хмурым и предвещало
глобальное наступление непогоды. Поэтому группа отправилась к Челгозе-
ру, где планировалась стоянка.Остановились на правом берегу, рядом с
лесной дорогой - непогода не заставила себя ждать, нас накрыл ливень.
Спасение от него выглядело в виде группового тента, под которым раз-
местилась вся группа и проторчали там 2 часа. Позже были поставлены
палатки, разведен костер и легли спать.
День двенадцатый.
Погода не менялась, шел дождь, люди сидели в палатках, завтрак и ос-
тальная пища были приготовлены под пинками и с опозданием. Однако в
кратких перерывах между дождем кое-кто собирал ягоды, самой вкусной из
которых была морошка, но ее сбор был сопряжен с неминуемым промоканием
в болоте. После обеда группа энтузиастов хотела было отправиться в
Тикшу, но была обломана в своих лучших намерениях - не успевали они в
любом случае, что пешком - дорога в лесу заболочена, что по воде -
пешком от моста идти тоже долго. Настроение всем подняли позже -
праздничный обед по поводу дня рождения Лени превзошел все ожидания -
копченая колбаса шла за деликатес.
День тринадцатый.
Завтрак был вкусный и ранний. Погода вроде улучшилась. Вход в протоку
находился чуть левее места впадения реки в озеро. Река оказалась узкой
и имела небольшое течение. Тут начинались пороги Нахкопорог и далее
после поворота Лоухипорог, которые особо не впечатляли были пройдены
как шиверы (См. фото 11). Прошли ряд камней недалеко от строящегося
моста. Аналогичное место было и ниже по течению, но там был старый
развалившийся мост. Далее следовал порог, за резким поворотом влево.
Просмотр был сделан с берега и в общем порог осложнений не вызвал. Да-
лее следовал разлив. Километров через несколько опять порог - двухсту-
пенчатый, со сливом посередине и валами по бокам. При просмотре порога
нашли классную поляну на правом берегу и остановились на ней. К поляне
идет лесная дорога, которая дальше выходит на лесовозную. Вниз от по-
ляны есть хороший спуск к разливу после порога, где была найдена тур-
баня. Позже она была использована по назначению. Где-то около 4-х ут-
ра. С плаванием в тумане и визгами.
День четырнадцатый.
День объявили тренировочным. Благо позволяли погода и наличие порога
