нас подстерегла еще одна напасть - приказом областного
начальства было закрыто движение грузовых автомобилей по
области (!) и на дорогах стояли рогатки с ментами. Местные
матерились, но ничего толкового рассказать не смогли. Знающие
люди уверяют, что так делается во время эпидемии ящура. Поймать
какую ни есть попутку было просто нереально - их не было вовсе!
Владельцам полиэтиленовой посуды следует намотать это на ус. В
общем, речка нам понравилась. Если бы не транспортные проблемы,
она была бы просто идеальной для весенних тренировочных
походов. Ниже приводится техописание пройденного нами участка
Явони.
У моста Явонь - узкая речка с быстрым течением и
корягами, аналог Каширки. Через 100м впадает левый вполне
равнозначный приток. После часа такого сплава (у нас было 3
обноса обливных деревьев) началась шивера, которая с
незначительными перерывами тянется весь сплавной участок. Через
0.5 часа сплава - разбой, основная протока - левая. За слиянием
проток на левом берегу - луговина, возможна чалка. В конце
луговины - тракторный брод, за ним в русле - столетнее
полуобливное бревно, по нашей воде - однозначный обнос. После
брода начинается участок разбоев. Оптимальный проход - левой
протокой.
После слияния рукавов распадок (приток?) на правом
берегу, через него - мост. Деревня видна на обеих берегах. Река
делает зигзаг, после него - плес и разрушенный железный мост,
проход чистый. В 20 м за ним - деревянный мост: проход - в
правый пролет. Под мостом - горка с бочкой, за ней - обливной
камень. За мостом - длинная шивера, в конце - двойной разбой,
проход слева. Сразу после слияния рукавов - новый разбой,
ориентир - куст посреди реки. Оптимальный проход - в левую
протоку, в ней стоит хорошая бочка. Довольно крутая шивера
продолжается примерно 200 метров. Далее идет новый разбой с
кустом посреди реки, проход слева. После этого река собирается
в одно русло и несколько успокаивается, хотя скорость не
падает. Ориентир конца шиверы - большой гранитный валун у
самого правого берега, за ним - хорошая стоянка. После валуна -
500 метров ровной струи, один проходимый завал. Устье правого
притока - Чересицы мы идентифицировать не смогли. Внезапно, без
определенных ориентиров, начинается двухкилометровая шивера с
большим количеством обливных камней, в конце, в трековом
прижиме к глинистой осыпи - зажатая между камней столетняя
береза поперек реки, проход справа. Далее - быстроток с
зигзагом в конце, в зигзаге - несильный правый прижим с
корягами в нем. После этого следует мелкая двухступенчатая
шивера, за которой - участок разбоев, берега несколько
понижаются, видны следы цивилизации. Воды здесь несколько
больше, чем у Филипповой горы (похоже, стекают верховые
болота), скорость течения ниже, разбои проходятся без проблем
любой протокой. После бань на левом берегу (предположительно,
дер. Залесье) начинается спортивный участок. Несколько средних
шивер в черте деревни Березник, гнусные разбои - проход правым
рукавом, затем низкий мост. За мостом тянется почти
беспрерывная цепь шивер разной сложности, но между ними почти
всегда есть место для чалки. Примерно в 5 км ниже д.Березники -
порог-горка, единственное более менее четко выраженное
препятствие на маршруте. Предварительный ориентир - глинистая
осыпь на правом повороте, после него - две шиверы. После первой
из них лучше зачалиться на правый берег, после второй чалка
затруднена. Непосредственный ориентир - отходящая влево мелкая
непроходимая протока. Перед ней рекомендуется пристать для
детального просмотра (если необходимо). Порог представляет
собой длинную горку с хаотическими бочками и "петухами". На
выходе - обливная гряда, обходится с любой стороны. После
порога продолжается цепь шивер с весьма большим количеством
камней; некоторые из них имеют черты перекатов. В часе сплава
ниже порога речная долина расширяется, через реку переброшен
автомобильный мост, ведущий из Каменки в дер.Пески. Находясь
уже в "отрицательном" времени, решил окончить сплав здесь, тем
более что по описанию Юрина спортивный участок был практически
закончен. Разобрались перед мостом на левом берегу, срезав по
полю, вышли на верхний конец деревни Пески, откуда вечерним
автобусом уехали в Демянск.
===============================================================
FILE: sherebei.txt
Щебериха, Кунянка, Явонь
В.Юрин. По рекам Алаунских гор.
Маленькая модель большого похода.
Казалось бы, что может быть проще: течет речка по горному
плато, доходит до его края и начинает сыпаться вниз.
Тысячелетиями она вгрызается в край плато, образуя глубокий
каньон. Так устроены, например, все реки Памира. Реки Алаунских
гор тоже устроены именно так.
Не торопитесь искать эти горы на карте: сейчас они называются
Валдайской возвышенностью. Если говорить точнее, речь пойдет о
Валдайской гряде, которая на старинных картах именуется
Ревеницкими горами. Теперь вы можете взять большой и толстый
географический атлас и найти деревню Рвеницы на границе
Новгородской и Тверской губерний. Горы?.. Да, горы - почти как
настоящие. И реки здесь вполне похожи на горные.
Валдайская гряда образует северо-западный край Валдайской
возвышенности, и реки, стекающие с нее на равнину, относятся к
бассейну Полы. С точки зрения каякера, из них наиболее
интересны Полометь на севере, Сережа на юге и три реки -
Щебериха, Кунянка, Явонь - в центральной части гряды. Конечно,
это небольшие реки, проходимые, в основном, во время половодья;
однако не исключено, что некоторые их участки могут быть
пригодны для сплава или стационарных тренировок в течение всего
лета. Проходить их можно как по отдельности, так и в рамках
одного похода.
Первая из этих рек - Щебериха (на местном наречии Щебергха) -
начинается из одноименного озера, расположенного к
северо-западу от оз.Селигер. Попасть в этот район можно из
г.Осташков рейсовым автобусом (автобус на Сосницы отправляется
в 8.40, после прибытия московского поезда), либо автомашиной.
Первые километры она петляет по плато, принимая в себя ряд
примерно равновеликих притоков и быстро набирая воду. Начинать
сплав целесообразно от дер.Рвеницы (по-местному - с ударением
на "и"). Для этого нужно сойти в дер.Свапуще на второй
остановке (у магазина), откуда начинается дорога на Рвеницы. До
Свапуще около 60 км по хорошему шоссе, 1 час езды. Дорога на
Рвеницы грунтовая, но вполне удовлетворительного качества,
проходимая для легковых автомашин. До Рвениц около 10 км. Можно
надеяться на попутную автомашину, но не исключено, что придется
пройти весь этот путь пешком, особенно в выходной день. Найти
машину в дер.Свапуще сложно; если средства позволяют, то
целесообразнее взять такси в Осташкове.
Перед самой деревней дорогу пересекает небольшой левый приток
Щеберихи. От моста следует пройти вдоль этого притока
насколько можно дальше вниз, поскольку концентрация завалов на
нем быстро уменьшается, и только тогда начинать сплав. Приток
течет в овраге с густым кустарником, по левому берегу - поля,
на правом вскоре начинается лес с густым подлеском. Через 1,5
км приток впадает в Щебериху.
В паводок Щебериха здесь - уже достаточно крупная река, шириной
до 20-25 м. Вначале она течет спокойно, хотя и довольно быстро.
Первые шиверы появляются примерно через 40 минут сплава; они
постепенно сгущаются и усложняются, а после моста дороги
Молвотицы-Мамоновщина (на правом берегу карьер) начинается
основной каскад. Точнее, мостов здесь два: старый и высокий
новый. Никаких проблем для сплава они не создают, однако под
новым мостом - слив 0,3 м через всю реку, явно антропогенного
происхождения, который может представлять некоторую сложность
при меньшей воде. За мостами река входит в глубокую узкую
долину, напоминающую ключевое место в хорошо известной
Щегринской шивере. Расход воды и характер препятствий примерно
такой же, как на Щегринке, однако если там такой участок
ограничивается 300-400 метрами, то здесь он тянется практически
без перерывов около 7 км. На этом участке река падает на 50 м.
Характерная особенность Щеберихи - обилие поворотов на 135-180
градусов как на относительно простых участках, так и на
шиверах. Учитывая, что за каждым поворотом может оказаться
завал, это делает сплав весьма напряженным и предъявляет
высокие требования к технической подготовке участников. Однако
большинство завалов и бобровых плотин при высокой воде
преодолеваются с ходу: можно либо перепрыгнуть через бревно,
либо пролезть под ним, либо пройти напролом через тонкие ветки,
либо пробраться на руках возле берега. Безусловного обноса
требуют только два капитальных сплошных завала ниже шиверы.
После шиверы река делает глобальный поворот на запад, но
отследить его среди множества локальных излучин весьма сложно.
В дер.Горки реку пересекает дорога, и начинается еще один
короткий каскад шивер, из которых наиболее сложна первая. После
этого каскада река успокаивается окончательно. У с.Молвотицы
реку пересекают две дороги: первая местная, вторая - трасса
Демянск-Марево. У этого второго моста и заканчивается сплав.
Отсюда можно уехать в Демянск (32 км) и далее - домой или на
другую реку. Поскольку подъезды к началу сплава на Щеберихе
находятся в стороне от остальных рек этого района, то при
связке нескольких рек целесообразно начинать маршрут именно с
нее.
Для сплава по Щеберихе желательно планировать три дня. В первый
день - подъезды и подходы к началу сплава, сборка судов и сплав
до первой хорошей стоянки на Щеберихе - на правом берегу, через
10-15 минут сплава. Лес на Щеберихе и Кунянке, в основном,
невысокого качества: ольховое чернолесье, густой подлесок и
очень мало сухостоя. Здесь же можно найти уютный еловый лесок в
излучине реки. Во второй день пройти основную часть реки и
заночевать ниже дер.Горки, в третий - закончить сплав. Если
сплавляться исключительно на неразборных каяках, а для их
транспортировки использовать такси, то можно уложиться в 2 дня.
Оптимальный момент для сплава - пик половодья, который проходит
в этом районе, как правило, 15-20 апреля, однако сплав,
вероятно, целесообразен в пределах недели до и недели после
этого пика. В случае поздней весны или очень высокого паводка
река проходима до начала мая включительно.
Общее время сплава очень сильно зависит от уровня воды, наличия
и характера завалов, численности, технической подготовки и
тактики движения группы. Для небольшой, хорошо подготовленной
группы ходовое время составляет около 6 часов.
Попасть на вторую реку - Кунянку - можно двумя способами.
Первый вариант - из Демянска рейсовым автобусом или автомашиной
до с.Вотолино (24 км). Большая часть дороги (до дер.Щеглово) -
асфальт, дальше - проселок удовлетворительного качества. Вторая
дорога отходит от трассы Валдай-Демянск между дер.Истошно и
Филиппова Гора и через дер.Ползуны, Остерешно приводит в то же
с.Вотолино. Этой дорогой целесообразно воспользоваться, если
ехать на специально нанятой машине от Валдая. Местные жители
называют ее "военной"; по их словам, часть этой дороги имеет
сильно разбитое покрытие из бетонных плит, остальное -
проселок, так что проходимость ее для легковых автомашин
внушает определенные сомнения. Тем не менее, в расписании
Демянской автостанции значится один маршрут, проходящий по этой
