| Настройка текста |
| Прохождения игр |
Demon's Souls |#13| Storm King
Demon's Souls |#11| Мaneater part 2
Demon's Souls |#10| Мaneater (part 1)
Demon's Souls |#9| Heart of surprisesДругие игры... |
|
|
||
|
||
| Справочники - Различные авторы | Весь текст 5859.38 Kb |
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 500 | |
какому-то наитию.
Очередной обливной шар. Свалился с него, опять ударился
днищем так, что подпрыгнул на седушке, проломил бочку. В лодке
резко прибавилось воды - похоже, посадил серьезную дырку.
Огляделся в поисках чалки, и вот новое открытие - уловов нет в
принципе! Крутые глинистые откосы падают прямо в струю. Прошел
одну шиверу, вторую... Вода в корпусе прибывает. Боковым
зрением рассмотрел, что с левого борта соскочила юбка. Сейчас
это для меня не лучше дырки... Борясь за жизнь, пролетел еще
двести метров и наконец выскочил на низкий галечный островок.
Перевернул лодку. На первый взгляд дырок нет, но на
проклейке - глубокие и какие-то оплавленные борозды. Значит,
все проблемы в юбке, и это уже хорошо, но соваться в порог уже
не хочется. Оглядели островок и ближайший берег. На нем -
несколько кострищ и размокшие продукты явно туристского
происхождения. Одна из стоянок нас было устроила, но над рекой
в этом месте тянется подозрительный кабель... Неугомонный Тимка
на поленился залезть на стенку оврага и нашел там непонятное,
но явно действующее сооружение. Решили пройти еще немножко и
зачалиться на другой берег, тем более что хороший улов там был.
Перечалились, нашли не идеальное, но вполне культурное
место. Вернувшись на берег, обнаружили там "Катран" с парнем и
девушкой (первые и последние туристы, которых мы видели на
реке). Мысленно посочувствовали, каково плясать среди
булдыганов на такой колбасе, но ребята очень грамотно поехали
дальше на отрицательной скорости. Кажется, на реке им было даже
комфортнее, чем нам...
Разгрузили лодки, пару раз прокатились для фотохроники.
Да, пустй каяк - это здорово. Вот где чувствуешь пользу от
"грузовой платформы", да где ж ее взять?
Спать легли часов в восемь, и пол-ночи не могли заснуть
под шум реки.
x x x
Такое же ясное, праздничное утро. Сквозь молодую листву
просвечивает солнце.Покопался в памяти - с удивлением
обнаружил, что это все напоминает мне Северный Кавказ - нет
только горных цепей на краях долины. И еще - нет здесь цветущих
диких слив, зато есть черемуха...
Стали на воду - и почти сразу вышли к автомобильному
мосту. По счислению, до него было километров пять. Ай да речка
- выходит, что нас несет со скоростью 7-8 километров в час.
Вокруг моста - явные следы военной зоны, какие-то столбы,
тросы, непонятные постройки.
Стенки оврага снизились, появились длинные участки
быстротока, но зато - расчески и береговые заломы. Возникло
впечатление, что спортивный сплав кончается, но нет - ниже
переброшенной через реку серебристой трубы влетаем в тугую
шиверу с пирамидальными валами - почти метр! Впрочем, груженые
лодки честно протаранили их у основания - пару раз и в
физиономию хлестнуло. Началась серия вторая.
Река здесь шире, но камней явно больше. В какой-то момент
пришло понимание, как нужно идти по этой реке - очень быстро
прикинуть пологую траекторию, и - вперед! Получилось раз, два -
вот он, ритм реки, неужели поймал? И тут же расплатился за
такое самомнение, каякер доморощенный...
Острова, разбои, камни и подтопленные деревья, пара
расчесок от берега до берега. Вот ведь пакость - а выше моста
ни одного выворотня не встретилось. Вылетел из-за острова - и
тут же попал в лобовой прижим к следующему. Попытался
прострелить влево - не удалось, прижало к здоровенному бревну и
тут же закусило борт. Понял, что открениться не смогу, лег на
опору, ушел с головой под воду. Отстрелился, поймал ногами
дно. Лодка, похоже, засела очень прочно. Прибежал Тимофей,
помог вылезти на завал. Несколькими пинками поставили лодку на
ровный киль, прыгая по бревнам, затащили в ближайший заливчик.
Потерь, кроме ссадин на руках, нет. Что с гермухами -
будем смотреть потом. Минут десять ловил ртом воздух, потом с
удивлением понял, что вполне могу идти дальше. Великое
преимущество каяка - небольшие моральные издержки оверкиля.
Снова разбои, потом - уже знакомые "каменные поля". И
вдруг препятствия как отрезало. Речка бесшумно летит в глубоком
овраге. По камням снуют трясогузки, в одном месте спугнули
журавля - он величаво пролетел над рекой и ушел куда-то за
береговые кусты.
Пол-часа сплава - и мы услышали шум большой дороги. Ясно,
что это уже трасса Москва-Петербург. Река снова нас обманула -
и снова "в плюс". Решили определиться более четко, вылезли на
стенку долины. На грунтовке - километровый столб, до Яжелбиц -
2 км. На часах - 15.00. Пока доедем, пока разберемся - время
уйдет, и автобус, скорее всего, тоже, а ночевать в большом селе
может быть весьма неуютно. Решили остановиться здесь, а утром
встать пораньше и по возможности успеть к первому автобусу.
Пол-дня травили байки, доедали продукты, слушали соловьев.
Кстати, как они нам мешали спать!
x x x
Утром без будильника поднялись в семь. По-прежнему пели
совершенно сумасшедшие соловьи. Отчалили, и - через 15 минут
были уже на задворках Яжелбиц. Овраг резко отступил, речка
зазмеилась среди полей. Еще минут через 15 дошли до автомоста,
разобрались, высушили лодки на ветерке. До остановки - метров
200. Потрепались с местными - утреннего автобуса не было,
говорят, сломался... Следующий - в три, что грозило опозданием
на валдайский кукушонок и лотереей с поездами в Бологом. Но тут
- о радость! - местный парень, с которым мы только что
разговаривали за жизнь, предложил подбросить до Валдая на своих
"Жигулях". Так, на мажорной ноте, и закончился наш
микро-поход. Впрочем, он во всех отношениях был удачен... До
свидания, Полометь, сюда мы непременно вернемся!
ВЫВОДЫ
1. Ходить на Полометь на 9 мая можно и нужно. Как было
сказано выше, она вполне идется за ходовой день и маленький
кусочек следующего, чтобы не ночевать в Яжелбицах. а 1 мая
(судя по следам паводка и рассказам местных) там творится
что-то очень крутое, по априорной оценке - между 3 и 4 к.с.
2. Речка великолепная, но не для чайников. По нашей воде -
препятствия двоечные, но их количество и расположение вполне
тянет на слаломную "тройку". По реке встречаются рваные шкуры и
остатки каркасов. ИМХО реки спортивнее в овогородской области я
не видел. Круче - разве что Льняная, да и то исключительно в
силу немеряного количества завалов и прочих баобабов,
представляющих опасность для жизни.
3. По данным дружественных групп, сплавляться как от
верховьев до Дворца, так и на участке Яжелбицы-Лычково
нерационально. В верховьях - завалы и довольно ровная вода,
ниже Яжелбиц - сплошные луга, а перед Лычковым - разлив по
болотистому лесу, результат неудачной мелиорации. Лично знаю
народ, занимавшийся там проводкой каяков по болоту. Ниже
Лычково - обычная шустренькая "единица".
===============================================================
FILE: doshan.txt
Тех. описание р. Дощаница
Химический факультет МГУ им.М.В.Ломоносова, (095)9393223, Е-mail: afin@radio.chem.msu.ru.
Административный район: Любытинский район, Новгородская область, РФ.
Географический район: Шереховецкие высоты.
Река: р. Дощаница (Дощанка), правый приток р. Ольха.
Суда: 2 "Катрана", 2 "Егеря"
Команда: 8 человек
Сроки: 25.04.-04.05.1998
Наш первоначальный замысел состоял в следующем: узкоколейкой и просеками добраться до р. Ольха (см. карты района [1, 2]), сплавиться по ней, затем по Мде (которая начинается после слияния Ольхи и Мдички) и Мсте до ст. Мстинский Мост. Хотелось исследовать не пройденный нами участок рр. Ольха -- Мда выше д. Веснино, покататься по мдинским шиверам и подневать на живописных мдинских берегах.
Но судьба распорядилась иначе.
Узкоколейка после моста через р. Дощаница (Дощанка) оказалась непроходимой (снег по колено и выше). Местные охотники, возвращавшиеся в Теребутенец на лыжах, были весьма озадачены нашей навьюченной процессией. Мы решили рискнуть и пойти по этой самой Дощанице-Дощанке.
Транспорт (весна 1998 г.)
Туда: пассажирский поезд #198 М. -- СПб., отправление с Савеловского вокзала в 20.01 по вторникам и субботам. Прибытие на ст. Теребутенец в 10.31.
Обратно: поезд местного сообщения (один общий вагон) #6757 Неболчи -- Окуловка, отправление в 17.05, прибытие около 20.20 (ежедневно). Электропоезд Окуловка -- Бологое, отправление в 20.49, прибытие около 22.20. Бологое -- Москва -- как получится (последние годы получается Курский вокзал около 3-х часов ночи).
Возможен выход у д. Веснино до ст. Теребутенец (5.5-6.0 км) (описан у Плечко [3] как классический путь заброски на р. Мда), а также в д. Верхняя Лука (Ваган) (автотранспорт до Неболчей).
Заброска: картам [1, 2] можно доверять. На ст. Теребутенец слева от ж.-д. полотна (если смотреть в сторону СПб.) -- остатки лесобиржи, металлические фермы. Мимо них в южном направлении уходит узкоколейка, по которой 1.2-1.3 км (30-40 минут) до моста через р. Дощаница. Тропа вполне хорошая, но метров за 100 до моста начался глубокий снег.
Выброска: правый берег р. Мда у пос. Неболчи (у реки -- покатая поляна, выше -- крутой подъем в гору 200-250 м мимо сельских домов, затем по дороге направо, к станции (всего около 1.2 км, 25 минут)).
Краткое техническое описание р. Дощаница (11 км, 18.5 техн. х. ч., III кат. сл.)
Простой участок (около 7 км, 5 технических ходовых часов (с учетом времени обносов и проводок)).
Место стапеля -- правый берег реки чуть ниже моста узкоколейки.
Река течет сквозь лес. Течение умеренное. Основное русло определить трудно, его ширина летом, по-видимому, вряд ли больше 1-2 метров. Несмотря на обилие древесных препятствий и подтапливаемых ледяных плит, проход всегда можно найти, тогда как свободный от снега берег, пригодный для стоянки, найти затруднительно.
Лишь через два с четвертью часа сплава появляется высокий правый берег, пригодный для стоянки (похоже на старую вырубку, поросшую подлеском). Еще через полчаса сплава -- капитальный завал, требующий короткого (5-10 м) обноса по левому берегу.
Характер реки не меняется, однако основное русло становится более очевидным.
Примерно через 10-15 минут -- два удобных для стоянки места подряд: сначала высокий левый берег и в 100-150 м ниже -- высокий правый берег.
Ниже река опять теряется в сыром лесу с низкими заболоченными берегами. В течение получаса встречаются несколько низких бревен, через которые приходится проволакиваться.
В течение следующего часа берега постепенно повышаются, течение ускоряется, встречается небольшая шиверка.
Отрезок заканчивается короткой проводкой возле бревна, перегородившего
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 500 | |
|