together including Vanja and Natalja on this road in the evening.
It was really pleasant meeting!
Next morning we were surprised that our mini-van came
right in time and we were back in St. Petersburg about 5 p.m.
Basing on our experience we can recommend this river at
the pick of the water. We strongly recommend to reserve at
least 2 full days for the canyon. It may be rather enjoyable
for an experienced group if you are not in a hurry.
We wish you a good trip and a good season!!
===============================================================
FILE: jawon.txt
Явонь
On Wed, 24 Apr 96 09:01:42 GMT, tim@gw.cronyx.msk.su (Tim V.Shaporev) wrote:
На прошедших выходных группой из пяти человек под руководством
Сергея Алтунжи спавились по р. Явонь (Валдай)
Odd number людей в группе объясняется не менее изумительным
подбором судов: кат-2, байдарка и каяк. (Что характерно -
никаких конфликтов не было). При этом матрос на кате впервые
был в водном походе, а я впервые сел в байдарку (матросом,
естественно).
Забрасывались - поездом с Ленинградского в 01:52 (так сказать
утро) в субботу до Бологого, оттуда местным поездом в 07:38 до
Валдая и автобусом в 10:00 от автостанции до моста между
Истошино и Филипповой горой.
Полдвенадцатого мы оказались на небольшом пупыре посреди болота
перед мостом на правом берегу (такого количества ошалевших
лягушек, как в этом болоте, я еще не видел). Каяк и байдарку
пришлось чинить на месте, так что был установлен своеобразный
рекорд - стапель занял восемь часов. Снег по берегам местами
остался, вода прибывала, и по оценкам наиболее опытных
участников нашей группы, пик паводка должен был прийтись на
середину следующей недели.
Примерно через два километра от моста начинается шивера,
которая так и тянется с перерывами до середины маршрута. Камни
почти все были залиты водой. Наиболее частое препятствие -
"расческа", наиболее серьезные препятствия - завалы. Через
первый завал пришлось перетаскивать кат (байдарка
перепрыгнула), следующий завал пришлось обносить всем. Ближе к
Демянску река часто разбивается на протоки. Самое любопытное
препятствие - разрушенная плотина на подходах к Демянску. Слева
в центральном пролете проход шириной около трех метров.
Несмотря на эффектный внешний вид - мощный слив и большой
пенный вал (меня накрыло если и не с каской, так уж по уши -
точно) - препятствие тем не менее проходится сравнительно
просто: нацелились в центр прохода, разогнались, БУЛТЫХ! Потом
остановиться и вылить воду. Посторонних предметов :-) в сливе
не обнаружено.
Финишировали мы на третий день в Демянске. На правом берегу
метров за десять до моста есть травянистая "полочка" вполне
подходящая для антистапеля (но не для стоянки - центр города
все-таки, да и места мало). Кстати сказать, снег в районе
Демянска отсутствовал напрочь. Если перейти по мосту на левый
берег и пройти по прямой метров двести, то справа
обнаруживается автостанция. Автобус до ближайшей Ж/Д станции
уходит в 21:30. По слухам есть также автобус на Валдай в 6
утра. Уезжали мы московским поездом в 23:52
В общей сложности длина маршрута составила 40-50 км, и, если
чиниться дома (или просто спать поменьше, а грести побольше),
двух дней на него вполне достаточно. Общая оценка - достаточно
интересная речка 2кс подходящая для "похода выходного дня".
Картину чуть портят берега "удовлетворительного качества": на
левом берегу мест для стоянки практически нет, на правом
приходится выбирать. По слухам можно сплавляться и вниз от
Демянска, но там препятствия практически отсутствуют.
P.S. Палатка "Заурус-2", активно обруганная Федотовым при покупке,
была злобно раскритикована при первой уставновке как конструкция
эклектичная и внутренне противоречивая, однако на следующий
день критика стала несколько абстрактной (а вот сбоку она не так
ветроустойчива, как с торца... а вот в горах оттяжки крепить не
к чему), и менять ее на запасной "домик" обитатели не захотели
ни первый раз, ни потом.
Bye
Tim
--------------------------------------------------------------
Явонь - Оз. Велье - Либья - Оз. Шлино - Шлина
Маршрут проходит по Калининской и Новгородской обл. по системе
озер и р. Шлине, впадающей в Вышневолоцкое водохранилище. Оз.
Велье имеет пло- щадь 20 кв. км, оз. Шлино - 20-23 кв. км. Реки
Шлина, Граничная относятся к Балтийскому бассейну. Шлина имеет
длину 111 км. Основные притоки: справа - Граничная, слева -
Шлинка.
Волок: Полнево - р. Явонь, 11 км; Явонь - оз. Велье, 6 км; оз.
Велье - 19 км; Либья - 21 км, оз. Шлино - 11 км; Шлина: д.
Яблонька - устье Гранич- ной, 47 км, - устье, 64 км. Итого
всего 179 км ( из них 11 пешком ).
По озеру Селигер от Осташкова до Полново можно доплыть на
рейсовом катере. Расстояние по озеру 75 км. В Полнове есть
магазин и почта. Волок от Полново на Явонь можно сделать по
песчанному проселку, идущему на С через Крупицы левее оз.
Полонец и далее через Филипповцы на СЗ к Дубровке и оттуда на С
к р. Явонь.
У моста Явонь неширокая ( 10 - 12 м ), мелкая речка с
каменистым дном и сильным течением. Сразу ниже моста мелкая
шивера с сильным течени- ем и камнями. По мере приближения к
оз. Велье река становится шире и глуб- же, течение замедляется,
в русле попадаются топляки и коряги. На оз. Велье есть
небольшие острова, правый берег озера покрыт лесом, левый -
неболь- шими перелесками. Идем по озеру на СВ, а за островом
Панов - на С. Прохо- дим мимо Бураково на левом берегу, к
узкому проходу близ д. Велье в север- ную часть озера.
Поворачиваем теперь вдоль берега на В и ЮВ и по заливу мимо
Балуево к истокам Либьи. К правому берегу вплотную подходит
лес. Идем вначале по каналу, стараясь оставить затопленный лес
справа. Через 2, 5 км после входа в старый канал XVII в. путь
преграждает плотина. Обнос по правому берегу. Вскоре
открывается река Либья. Ширина канала и реки 8-12 м, течение
сильное ( около 3 км/час ), берега укреплены старыми ду- бовыми
сваями. На реке много поворотов, топляков, коряг, поваленных и
склонившихся низко над водой деревьев. Перед впадением в оз.
Шлино Либья разделяется на несколько рукавов, сильно заросших
камышом. У устья Либьи расположена д. Семенова Гора, а в 3 км
западнее на северном берегу озера - Красилово. По берегам озера
растет хвойный лес. К истокам Шлины у д. Кош- кина идем на В,
ориентируясь на три больших острова.
Дальнейший путь по Шлине. Через 700-800 м от истока - плотина.
Об- нос. Еще через 2-3 км шумит небольшая шивера. Ниже течение
быстрое, глу- бина 1, 5-2 м, каменистое дно, прозрачная вода. В
8 км ниже шиверы изда- лека слышен шум порога, который проходим
по центру. Через 2 км деревянный мост, а за ним еще - км до
двух шивер длиной по 250-300 и 300-400 м. Близ д. Городок по
левому берегу тянется поросшая соснами гряда. Мест для при-
валов много. Ниже река сильно петляет, у берегов заросли
камыша, ширина свободной воды 8-12 м, на крутых высоких берегах
хвойный лес.
Шлина извивается по долине, то приближаясь к высоким берегам,
по- росшим сосновым лесом, то удаляясь от них. Около 10 км
отделяет устье Граничной от ж. д. линии Бологое - Осташков,
пересекающей реку у ст. Шлина. Живописный участок реки у ее
впадения в Вышневолоцкое водохранилище у пос. Красноармейского,
где река делает несколько крутых поворотов.
Транспорт: ж. -д. до ст. Осташков и от Вышнего Волочка.
===============================================================
FILE: jawon2.txt
Явонь'97: Общие впечатления, рекомендации, техническое описание
Весной 1997 года, соблазнившись описанием Юрина, наша
команда отправилась на р. Явонь, протекающую в дальнем углу
Валдая - неподалеку от г.Демянск (Новгородская обл.).
Впечатления остались самые яркие, речка оказалась очень
нетривиальной для Новогородской области и ее прохождение
запомнилось нам надолго с самых разных сторон.
Спортивность речки - выше всяких похвал. Большая ее
часть (от собственно Филипповой горы до деревни Каменка )
представляет собой шиверу, иногда дополненную разбоями. Падение
достаточно стабильно, скорость велика, хотя это не очень
ощущается из-за того, что русло очень сильно петляет. Ближайший
аналог - порожистый участок Льняной, но - что существенно -
практически отсутствуют глухие завалы. Расчесок и выворотней -
весьма немного. Все препятствия по отдельности не превышают 2-й
категории сложности по отечественной классификации, но их
количество просто восхищает. Лучше всего на Явони чувствуют
себя каяки, байдам не всегда может хватить маневра и места для
оперативной чалки, но это уже вопрос квалификации экипажа. Так
как падение довольно стабильное, то можно задействовать и
катамараны-двойки, хотя впечатления будут явно слабее.
Воспитывать чайников, на наш взгляд, на Явони не стоит.
Эстетика реки весьма своеобразна. На всем своем
протяжении Явонь течет в здоровенных оврагах, вызывающих полную
иллюзию сибирской речки, текущей в горной долине. Дорога,
проходящая по правому берегу, в принципе не видна и слышна лишь
изредка. Более того, выбраться на нее в случае аварийного схода
с маршрута будет занятием довольно непростым. На берегах
преобладают лиственные деревья, но восприятие это не портит.
Место для стоянки найти несложно, с дровами - тоже никаких
проблем.
Местное население (вдоль реки) не успело озвереть от
наплыва туристов (как, допустим, на Щегринке) и относится в
целом положительно. В переполненном "ПАЗике" мы не слышали ни
единого комментария по поводу упаковок, валяющихся в проходе,
хотя мешались они здорово, а на сплаве мы регулярно отправляли
гонца в деревни за молочными продуктами. Ни одного визита
местных на сплаве не произошло (впрочем, какой дурак будет
ломать ноги в ночи по оврагам? ) , но нам сильно не понравились
бухие рожи на автовокзале в Демянске, а на станции Лычково на
нас наехали гопники из местного ПТУ. Город Валдай - очень
колоритный уездный городок, Демянск ничем не примечателен,
Лычково - вообще дыра.
Несмотря на кажущуюся сложность заброски (Мурманским
поездом до Бологого, кукушонком до Валдая и автобусом до моста
перед Филипповой горой, мы к часу дня уже оказались на месте.
Надо учитывать, что в Демянск автобусы ходят двумя путями, и
только один из них годится для вас. Обратная выброска содержит
в себе нюансы. Конечно, очень логичным кажется ехать из
Демянска на Лычково, и там попытаться сесть на таллинский или
псковской поезда прямо до Москвы, или на кукушонок до Бологого.
Однако - кукушата ходят часто через 2 дня на третий по очень
сложному закону, а дальние поезда - через день, и в конце
праздников сложно попасть даже в тамбур до Бологого - все
забито возвращающимися дачниками. Мораль - необходимо заранее
твердо знать расписание кукушат (его могут сообщить даже в
справочной на Ленинградском вокзале). Если время раскладывается
для вас неудачно, имеет смысл добраться до Демянска и любым
проходящим автобусом (их там изрядно) отвалить в сторону
Валдая, может быть, с пересадкой в Яжелбицах. (Валдай стоит
несколько в стороне от местной трассы). Из Валдая на Бологое
ходит несколько большее число электричек и кукушат, нежели из
Лычкова. Добраться из Валдая в Бологое можно и автобусом, но
это обойдется дороже и по деньгам, и по нервам. При выброске
