Касса закрыта. В зале ожидания всего одна скамья о 4-х
сиденьях, на нее кладем спать детей, запихнув их под
подлокотники. Остальные всю ночь жгут костер перед путями.
Здесь же был изготовлен ужин и отмечен случившийся сегодня день
рождения - техническим спиртом под рисовую кашу. Ночь
совершенно черная. Белых ночей мы не застали, серые ночи были в
начале похода, но и они давно кончились. Часа в 4 утра
начинается медленный скудный рассвет. Поезд подходит к станции
точно по расписанию. Колотимся в первый вагон, прорываемся в
четвертый.
Туристов в поезде тьма. Храпят вповалку, а иные сушат
грибы на веревочках. Только в 16-м вагоне находим достаточное
жизненное пространство и тащим туда вещи, цепляясь ими за все
торчащие с полок пятки. Чтобы не торчали. Через пару часов в
Медвежьегорске бежим за билетами, пугая народ своим внешним
видом, и оказываемся у кассы первыми. Попробуй таким откажи:
один с фиолетовым задом (адмирал, сидел в чернике), у другого
одна нога обута в сапог, а другая, шибко распухшая, в драный
кед, третий освещает окрестности огромной радужной гулей под
глазом (приложило об угол уже в поезде). В таком виде и в
Москву приехали.
8. Вместо эпилога.
Подбивание бабок. И дедок.
Итак, пора сгруппировать все выводы и дать последователям
какие-никакие рекомендации. Начнем с того, что заброска и
эвакуация сравнительно удобны и недороги. Дешевле, чем та же
Поруста-Лужма.
Маршрут имеет протяженность 210 км (или 224 км, если идти
через оз.Волома). На эти километры у нас ушло 13 ходовых дней,
но некоторые дни сознательно или вынуждено получились
неполными. На реке в самом деле оказалось 50-60 препятствий, из
них около 20 "двоек", две условных "тройки" и одна "тройка"
безусловная. Весь маршрут - чистая "двойка".
Наиболее живописные и технически интересные участки
маршрута - среднее течение Воломы (от впадения Талвиесдеги до
Венгигоры, исключая несколько спокойных равнинных участков) и
Сегозеро. Особенно живописны места в районе Средне-Карельской
возвышенности и около мощного порога при впадении протоки из
оз.Лазаревского. Рекомендуем запланировать в этих местах
дневки. В среднем течении Воломы расположены и самые мощные на
маршруте пороги, некоторые из них вполне пригодны для
учебно-тренировочных целей. Что же касается берегов, то горы и
холмы, густо поросшие ягодой, а также встречающиеся местами
отвесные скалы выгодно отличают этот маршрут, скажем, от
Воньги.
Верховья Воломы также живописны. Однако в спортивном
отношении они могут представлять большой интерес только при
высокой воде. Зато здесь начинаются и продолжаются до самого
озера Лайгаярви места, практически нетронутые человеком. В
верхнем течении реки - сплошь бесчеловечная (в смысле, людей
нет :-)) природа, лишь изредка нарушаемая просекой или
пустующей избушкой. Издержки очевидны: практически нет ни
оборудованных стоянок, ни тропинок вдоль порогов, что изрядно
увеличивает трудоемкость прохождения. Вообще, маршрут можно
рекомендовать в первую очередь тем, кто из всех преимуществ
туристского образа жизни ценит прежде всего безлюдье.
Маршрут можно рекомендовать и для туристов с детьми. Наши
дети остались довольны путешествием и хотят еще. Новое
поколение чего только не выберет...
Вопрос о желательности прохождения нижнего течения Воломы
мы предоставляем решать каждой группе самостоятельно. На наш
взгляд, ничего особенно привлекательного в нижнем течении нет.
Вдобавок мы отдаем себе отчет в том, что сплавная в низовьях
река с неизбежными заторами из бревен вряд ли вызовет всплеск
энтузиазма. Однако в нашей группе в конце концов возобладало
мнение, что раз в жизни попробовать это все-таки надо. Правда,
возобладало оно уже ПОСЛЕ прохождения заторов... Впрочем, при
желании низовья реки можно вообще не проходить. Для этого
достаточно подъехать на автобусе или попутной машине от
Венгигоры до моста через Волому, откуда до Сегозера рукой
подать. При необходимости можно эвакуироваться и в
Медвежьегорск.
Прохождение байдарочниками Сегозера - вопрос скорее не
техники, а тактики. Наша группа затратила на его преодоление 4
дня (включая одну дневку), из них всего лишь 12-13 часов
ходового времени. Пожалуй, наиболее разумная тактика на
Сегозере - выжидать благоприятной погоды в каком-нибудь
защищенном от стихии месте и максимально использовать ночные и
утренние часы, когда ветер слабеет. Поскольку и утром он может
не ослабеть, на прохождение Сегозера разумно запланировать хотя
бы один резервный день, а лучше два. Если эти дни не уйдут без
толку на ожидание погоды в начале озера, их следует употребить
на дневку в архипелаге. Острова того стОят. И еще: оптимальная
линия движения по Сегозеру (мы надеемся, что были к ней близки)
проходит так, что сплошь и рядом до ближайшего берега
оказывается не менее одного-полутора километров, так что
спасжилеты на участниках похода и емкости непотопляемости в
байдарках крайне желательны. То же, кстати, относится и к
прохождению некоторых порогов Воломы. Что касается касок, то
они, возможно, окажутся не лишними на некоторых порогах при
ОЧЕНЬ высокой воде. И только.
Вот, кажется, и все. Спасибо за внимание.
С уважением, Alexander Gromov
===============================================================
FILE: woloma3.txt
Волома-95
Date: 05 Feb 97
From: Alex.Korchmar@p100.f28.n5020.z2.fidonet.org
люблю писать гадкие комментарии. Как увижу хорошее письмо
- так удержаться не могу, дабы не сказать пакость.
AG> П.В.Струков, А.H.Громов
AG> МАРШРУТ "р.ВОЛОМА - оз.СЕГОЗЕРО"(II категория сложности) ¦ woloma2.txt
[люди напряглись, это чуствуется]
а я, халявщик, решил, пользуясь этой рыбой, родить свою
точку зрения. Вся полезная информация вынесена в этот абзац,
поэтому те, кто не переваривает мои опусы, может смело им и
ограничиться. Так, о чем это я... мы ходили на Волому в августе
95-го. Водички маловато, но у меня сложилось впечатление, что
на этой реке _всегда_ маловато. Народу, сравнительно с этим
отчетом, там _заметно_ поприбавилось, но это, конечно, еще не
Воньга.
Шли мы только до середины реки, уйдя потом по притоку в
Лазаревское и дальше (повторять этот маразм с фабричными
байдами не стоит :) хотя... это лучше, чем по Воломе вниз, судя
по этому отчету) .
Вариант с прохождением верховьев был послан подальше сразу
- т.е. наш вариант начинался от Чиас-ярви. Что выше Волома
представляет собой сплошной шкуродер, ясно было с самого
начала, непонятно, чего народ там потерял.
AG> Сроки (с дорогой): 28 июля - 19 августа 1992 г.
AG> Вода - низкая.
наши сроки - от Чиаса до притока - три ходовых дня.
AG> Мысль о Воломе зародилась у нас, стыдно сказать, при взгляде
AG> на халтурную "туристскую" 10-километровку Карелии. А в самом
надо же... и у нас, правда, на двухкилометровку. Больше так
делать не будем - ногами ходить приходится по местности, а не
по карте. ;-)
AG> Ясно, что по этой реке ходят мало. Почему так? Рабочая гипотеза:
AG> потому что маршрут не шибко спортивный и вдобавок начинается в
абсолютно неспортивный и с неудобным от'ездом. Нечего там делать.
AG> погранзоне, а не всем это нравится. За неимением другой гипотезы
угу.
AG> поезд, который сначала заезжает в Костомукшу, а потом идет на
AG> Юшкозеро. А может, и наоборот, нам это не важно. В кассе нужно
AG> предъявить пропуск в погранзону, иначе билеты могут не продать.
иначе и не продадут. (hint: но продадут до "Заставы", а потом можно
договориться с проводником)
AG> (Может быть, хватило бы просто маршрутной книжки? Не знаем.) И
нет, не хватило бы. Может сейчас, с новыми веяниями, иначе?
AG> Кстати, о Пенинге. Не вздумайте ехать до станции Волома - она
AG> дальше и совсем не на этой реке.
кстати о станциях/поселках/озерах - озеро Пенинга тоже есть, но
на двадцать километров южнее :) видимо, все это для введения в
заблуждение вероятного противника.
AG> Загружаемся в поезд. Проводница, увидев байдарки и сделав
AG> очень круглые глаза, лопочет что-то о багажной квитанции. Не
очень странно. Поезд _битком_ набит турьем, чего уж там.
AG> 2. Пенинга. Куда податься? Разведка. Нас пугают. Новые сведения.
AG> Река.
как это делают "нормальные" люди, то есть мы: к поезду
подходит "автобус" (во всяком случае, эта штука ездит. И
возит.) Который и везет до деревни Пенинга (см. выше про
вероятного противника - деревня совсем не близко от станции).
Не забудьте поговорить с водителем - иначе окажетесь не в том
конце деревни. Дальше - через пару часов на Чиас идет автобус с
лесорубами, который и доставит в исходную точку - все это с
нулевыми усилиями по перетаскиванию шмоток. Я не люблю
напрягаться в первый же день. Заодно оставляется в стороне
шкуродерная часть Воломы и посещается симпатичное озеро Чиас
(надеюсь, там еще не вырубили все берега)
AG> Воломе (они делают ударение на первом слоге). Шоферы иногда возят
AG> туристов на Тумбу, реже - на Чиас, а на Волому идти не советуют.
надо было слушать. Местные еще никому плохого не посоветовали ;)
AG> 3. Волома. Верховья. Пороги и озера. Природа много себе
AG> позволяет. Вампиры и упыри. "Лучше я разобьюсь о камни." Рыба.
соответственно, этого у нас не было. Был Чиас-ярви, Талвиесдеги (мелкая
гадость, кстати, местные назвают ее Чиас) Все это, до моста через Волому
(поганый) - часа три. Успело осточертеть. Как народ три дня в почти такой же
верхней Воломе ковырялся - не знаю.
AG> 4. Волома. Среднее течение. Шершавая лапа человечества. Порог
AG> Дяврума-Кошки. Баня.
AG> Хотели было устроить дневку, но мошка заела окончательно.
AG> Поэтому плывем дальше. И вот - впереди большой мост. Действующий. И
под мостом - дерьмо. В смысле, бревна.
AG> находящийся на действующей грунтовой дороге. А перед самым мостом
AG> справа в Волому втекает долгожданная Талвиесдеги. С воды
AG> просматривается долина притока.
[беллетристика]
AG> возвышенность. Один этот пейзаж оправдывает все наши мучения со
AG> шкуродерами.
см. выше - вовсе незачем было обдирать бока в этой канализации.
AG> Менее чем через километр после вышки начинается довольно протяженный
AG> порог. Первая его ступень - просто длинный перекат с поворотом влево.
если не ошибаюсь, третий после моста.
AG> Между ступенями можно зачалиться у любого берега, но у правого
AG> предпочтительнее, имея в виду дальнейшее движение. Вторая ступень
AG> неприятна. Река разливается чересчур широко и, как следствие, мелеет,
AG> обнажая свою шкуродерную сущность. На выходе из порога крутое падение
AG> воды по всей ширине реки, прерывающееся островком у правого берега.
примерно полуметровый сливчик, не видный от входа и слишком мелкий, чтобы его
пройти
AG> Похоже, в большую воду слив можно пройти по основной струе левее
AG> островка. В нашу воду - никак. Струя слишком слаба для прохода на
AG> плаву и слишком сильна для проводки на бечеве. Приходится
разумеется, влетели. Как это проходят? А вот так - бум, хрясь, байда застревает
"на самом интересном месте" как памятник героям речной флотилии (ну, постамент,
где какой-нибудь катер прицеплен за хвост, а половина корпуса висит в воздухе :)
- нас почему-то это всегда очень веселило. Но мне и вовсе не повезло - когда я
туда влетел, поперек слива торчала намертво застрявшая предыдущая байдарка - так
что клювом щелкать не следует.
AG> Через километр-полтора после этого порога, сразу после левого
