нет.
В верхнем течении Волома
В верхнем течении Волома - узка, мелка и извилиста. По
моим оценкам коэф.извилистости по отношению к карте примерно
2.5. Расход - менее 5 м3/с. Рыбы мало, часто встречаются
мелкие, чрезвычайно замусоренные камнями порожки. Шкуродер.
Чуть ниже, за порогами начинаю брать небольшие щучки. Стоянок
мало и они плохие.
Ко второму мосту расход увеличивается мало, однако река
становиться значительно шире. После двух шивер достаточно
интересный порожек - четко выраженный слив с хорошо
сформированной струей на камни. Может представлять серьезную
опасность для байдарки. По нашей воде я бы сказал, что это
непроход для "Тайменей". Как потом мы узнали, случайно
влетевший в него Таймень развернуло и поломало все, что может
быть поломано. Опасность для экипажа - незначительная, т.к.
слишком мелко. К слову сказать, на всем маршруте опасных для
жизни экипажей порогов нет. На участке оз.Шуонъярви до
следующего озера Куранъярви стоянок нет. Сложности даже с
обеденными.
Самые красивые места и самые шикарные стоянки на Воломе в
районе оз. Куранъярви, как при подходе к нему, так и на самом
озере.
На участке до Елозера по-прежнему встречаются порожки.
Некоторые из них ничего, но т.к. воды становиться больше, то
все они проходимые и особых сложностей не представляют.
Выход из первой части Елозера находиться на
противоположенном берегу от места впадения Воломы, чуть правее,
почти сразу же за новым домиком. Выход очень узкий и виден
только в непосредственной близости.
Выход из самого озера виден издалека. Он находится на
участке берега с сравнительно свежими порубками и балком на
левом берегу.
Участок бывшего молевого сплава
С этого места начинается участок бывшего молевого сплава.
Сплошная рубка леса вдоль берегов и его молевой сплав начинался
с устья Воломы с Сегозера и перемещался вверх по реке.
Закончился он на берегах Елозера. Издалека его берега выглядят
так, как будто это деяние окончилось неделю назад, однако уже
порядком сгнившие бревна и развалины сплавных изб опровергают
это. Уже через 1.5 км сплава берега покрываются молодым лесом.
Постепенно следы порубок становятся менее заметными, однако, и
в дальнейшем легко угадываются по всей длине реки по остаткам
боновых заграждений, ряжевых стенок, домиков сплавщиков и
обилию леса на дне.
Как ни странно это прозвучит после всего сказанного,
именно с этого участка начинаются самые рыбные места Воломы. На
протяжении последующих 10-15 км множество стариц и заливов в
которых хорошо ловиться щука и крупный окунь. Последний строго
по расписанию утреннего вечернего и дневного клева и с учетом
одному ему известных погодных условий.
Километрах в двух-трех, после впадения левого притока
Аминдомаоя прекрасная стоянок между каскадами порога на левом
берегу, напротив сплавной избы. В левой протоке (если повезет с
погодой) великолепный клев.
Волок на Елмозеро
Волок на Елмозеро проходит вначале по обозначенному на
карте зимнику через болото, а затем по просеке, идущей почти на
восток. Место волока определить достаточно сложно. Поворот
реки на юг не может служить ориентиром,т.к. река по-прежнему
сильно петляет, и чуть ли не после каждого поворота временно
течет на юг. Так же не следует верить рассказам, что в этом
месте хорошо утоптанный берег и явные следы тропы. Нам эта вера
стоила 1.5 дней и 25 километровой экскурсии, включающий подъем
по реке через два порога.
Для его отыскания можно посоветовать почаще выходить на
левый берег, особенно в местах рыбацких сходов к воде. По
левому берегу идет старая заросшая лесовозная дорога. В месте
волока она заканчивается небольшой поляной от которой через
болото начинается зимник и с которой хорошо видно болото
простирающееся до хребта с отметками высот 256 и 238. Первые
500-700 м следует придерживаться зимника, затем слева появятся
остатки гати, которая проложена до самого хребта. После подъема
на первый перевал вновь начинается болото, влево по которому
уходит зимник ведущий к просеке, выходящей почти к месту
впадения Верхней Елмы, а вправо, остатки гати, которая и
выводит к нужной просеке. Левый зимник даже по нашей сухой
погоде производил впечатление малопроходимого и вызывал желание
попробовать плыть по нему. Мы выбрали правую просеку, которая
является кратчайшим путем на Елмозеро. В начале она густо
заросла молодым осинником через который ведет еле заметная
тропа (по ней изредка ходят охотники и рыбаки). Вскоре после
подъема на перевал тропа становиться очевидной и в ней легко
угадываются признаки строй лесовозной дороге. По пути
встретятся два почти полностью разрушенных моста через ручей.
После последнего через 500-700 м слева к просеке подходит
старая, прекрасно сохранившаяся дорога на Кузнаволок. (Следует
учитывать, что дороги, обозначенные на карте и реально
существующие - не совпадают) Однако, я бы посоветовал не идти
по ней, а продолжить движение по просеке до ее конца (еще
150-200 м) - она упирается в хорошую рабочую дорогу, на
которой, если повезет, можно встретить даже попутку: машины
возят сено и косцев в Кузнаволок. (Продолжение просеки до озера
не нашел. Видимо заросла.) В противном случае, следует
продолжить движение влево по дороге и через 35-40 мин Вы
окажетесь в Кузнаволоке от которого осталось лишь несколько
разваливающихся каменных домов, так называемые, "казармы" -
когда-то в них жили военные связисты.
Если пойти от развилки вправо, то через 150-200 м справа
от дороги откроется озеро, которое местные называют ламбиной
"Светлой" с исключительно прозрачной водой. Зрелище настолько
поразительное, и нехарактерное для Карелии, что очень
рекомендую дойти до него и убедиться в этом самим.
С 20-ти кг рюкзаком разведывательную ходку до развилки я
сумел сделать за 1 час 20 мин. Обратная дорога налегке заняла
ровно час. (Ввиду надвигающейся темноты темп движения был
максимально возможный). На следующий день под полной нагрузкой
волок занял около 7 часов, но надо учесть физически слабый
состав команды, для членов которой эта дорога оказалась очень
тяжелой и потребовала в дальнейшем 2-х дневной дневки с баней.
В Кузнаволоке с мая по октябрь живет гостеприимный
отставной военный врач Валерий Алексеевич из Питера. Он
приезжает туда уже 12 лет и прекрасно знает озеро и
окрестности. С его слов, мы вторая команда, которая за
последние три года прошла этим путем. Обычно для выхода в
Елмозеро туристы предпочитают пользоваться транспортом,
забрасываясь в самую восточную часть озера из Шалговаар.
Елмозеро красивое озеро с высокими красивыми берегами.
Вода чистая, прозрачная. Неплохо ловиться рыба. Самый большой
окунь, который мы видели пойманным на удочку - 1.5 кг, плотва -
около 1 кг. За устьем Верхней Елмы множество прекрасных
оборудованных стоянок. Великолепные места для бани.
Нижняя Елма
Нижняя Елма начинается неплохим порогом (естественно,
относительно тех, что были на Воломе) в середине которого
мощный многолетний завал. Остальных отмеченных на карте порогов
не заметили. Расход при выходе из озера около 7 м3/с.
До первого озера (Кодарви) вода в Елме чистая и
прозрачная. Неплохо ловиться рыба. Озеро Кодарви мелкое с
болотистыми берегами. На первый взгляд стоянок нет. На участке
до следующего озера хорошо берут щуки. Стоянок нет. На озере
Маръярви справа нашли хорошую но маленькую стоянку. Вообще же
они начинаются в 40 мин. ниже по реке и в дальнейшем с ними нет
проблем до Онды.
Д. Каргуба хорошо видна, а после выхода в Ондозеро
появляется другой мощный ориентир г. Хаговара, хорошо видная со
всего восточного побережья. На оконечности косы Хордюкорда
прекрасная стоянка и место для бани.
На Ондозере все время, что мы там были дул сильный
северо-западный ветер. У восточного берега волны были до метра
высотой. Весь этот берег скальный, стоянки отыскать трудно, но
они очень живописны.
Ондозеро самое рыбное место, которое мы встретили на
маршруте. Клев был практически в любом месте, в любое время и
ловились неплохие окуни. На наших глазах местный рыбак с берега
на удочку вытащил 1.5 кг леща !!!
Онда единственная река, где ловиться хариус. Со слов
местных лучшее место для ловли в р-не плотины. Мы узнали об
этом уже в конце маршрута, но все равно поймали на спиннинг
40-ка см экземпляр.
Расход при выходу из Ондозера около 10 м3/с. До слияния
Быстрицей есть хорошая струйка, после - болота, почти стоячая
вода, сплошные петли (меандры, то бишь), коэффициент
извилистости по отношении к карте - больше 2-х. Стоянок нет до
V-образного поворота с озером в основании V (Мы нашли там одну,
но если постараться, я уверен, найдутся еще). Нормальные места
для стоянок начинаются после Куросозера. Пороги более
многоводны, чем были до этого. Особенно хороши 2-й и 3-й пороги
после Куросозера. (Экипажам со опытом 2-к и 3-к обязательно
осмотреть 2-й.)
На Курасозере и Панозере необозначенные на карте дачные
поселки.
Участок Панозеро-Ондское водохранилище - малоинтересен,
особенно после моста с магистральным шоссе М-18.
Ондское водохранилище было бы одним из самых красивых
мест на Онде, если бы не трубы алюминиевого комбината на левом
берегу. Тем не менее отмечу, что на нем множество красивых
высоких островов с прекрасными стоянками и туристскими банями.
Местного населения практически нет.
Пересекая широкую часть водохранилища и уходя в нижнюю
его часть, следует обойти последний остров слева и в дальнейшем
придерживаться левого берега. (Вдоль правого множество
островов).
Мы заканчивали маршрут
Мы заканчивали маршрут примерно в км перед автомобильным
мостом у последнего знака на левом берегу, запрещающего стоянку
на якорь. В этом месте хорошая стоянка максимально долго
освещаемая солнцем. Дорога проходит в 50 м левее и прикрыта
лесом.Вообще место для стоянки и разборки судов можно выбирать
еще до км ранее, т.к. дорога везде идет вдоль берега. Мы
рассчитывали остановит рейсовый автобус Надвоицы-Сегежи
(частота движения примерно раз в час), однако уехали на попутке
через 30 мин ожидания. Большим группам возможно есть смысл
плыть прямо до вокзала, тем более что вода заканчивается от
него примерно в 15 м, однако в этом случае придется ночевать
практически в Сегеже (на островах?). На вокзале достаточно
хороший, даже по московским меркам супермаркет, лучше чем
магазины в городе. Минутах в 20-25 ходьбы два базара и
магазины. Напротив первого базара, через жд линию - хлебозавод
у которого есть лавка и всегда можно купить свежий хлеб.
Билет до Москвы в плацкартном вагоне пассажирского поезда
стоит 78 тыс. На вокзале висит объявление, что по пятницам в
8.00 и вск. 8.00 и 12.00 в Петрозаводск идет автобус. Время в
пути - 4 часа, стоимость - 40 тыс.
Справочные данные
Все ссылки даны на карту "Карелия" масштаба 1:200 000,
листы 8 и 9. Издание 1993 г. по заказу АО "AQUA".
Общее ходовое время - около 60 часов. Из них:
Волома - 22 часа
Волок - 7 часов
Елмозеро+Елма - 10 час
Ондозеро + Онда - 21 час
Для желающих посетить Кижи
Первый Метеор отходит в 7.45, затем около 11 и 13. Билет
