Хорошая стоянка. Ночевка на правом берегу перед сливом. Слив
высотой 2-2. 5 метра. Река разделена островом на две протоки:
основная масса воды идет левее острова, через слив проходит
отбойный вал от левого берега. Правее острова пологий слив по
желобу гранитной плиты, но воды правее острова идет мало.
300 метров ниже по течению расположен
Пр40-падун 2--порог "МЕЛЬНИЦА". Очень мощный слив с
перепадом 2. 5-3 метра. За сливом мощные бочки, справа бочка
помощнее и подпирается свалом воды из улова, слева послабее.
Ниже бочек несколько больших поганок. Справа от слива остатки
искуственного сооружения, достаточно хорошо вписывающегося в
гранитные плиты.
В 5 минутах ниже по течению справа впадает ручей. На
тропе, идущей по правому берегу видели следы медведя.
Через 25 минут островок и начало
Пр41-падун 3-"КАНЬОН". Начинается он от острова несложной
заходной шиверкой, плавно переходящей в двухметровый пологий
слив у левого берега. Под правым берегом слив крутой и
непосредственно под сливом камни, близко расположенные к
поверхности воды. Вдоль левого берега достаточно простой
пологий слив. Чалка для осмотра порога перед островом к правому
берегу или после острова к левому берегу. Порог очень удобен
для тренировок. Сделали полудневку с тренировкой на пороге.
Ночевка над сливом на правом берегу.
Через 5 минут
Пр42-перекат.
Через 15 минут
Пр43-падун 4-"ХРАМИНА". Начинается он входной шиверой
L=300 метров с небольшими сливчиками. В скальном сужении слив
около 2. 5 метров высотой, более пологий слева и более крутой
справа. На выходе пара бочек. Сразу за порогом начинается
Пр44-шивера. L=2-3 км. На ее прохождение затрачено 15
минут ходового времени. Далее идет плес 25 минут, после него
Пр45-шиверка, далее плес 10 минут и
Пр46 и 47-две шиверы подряд длиной 200-300 метров. Через 5
минут после щивер начинается поселок и по берегам появляются
сооружения из камней это
Пр48. В левой протоке после плотины - падун 5 с выходной
шиверой, а в правой протоке крутопадающая шивера с большим
колличеством камней и застрявших среди них бревен( много острых
каменных обломков от моста). Воды маловато. Через некоторое
время протоки сливаются. Если выйти на правый берег перед пр48
и собраться, то до станции Уксунъйоки можно дойти за 40 минут.
Группа прошла все препятствия до пр No48
Ходовое время за 1 день (до шиверы "Снежная"-пр No2) --
около 45 минут
2 день (до выхода из озера Уксиярви)--4часа-30 минут
3 день (до пр No21)--5 часов-40 минут
4 день (до пр No34)--3 часа- 45 минут
5 день (до порога "Розовый слон" - пр No39)--2 часа-20
минут
6 день (до порога "Каньон"-пр No41)--50 минут
7 день (до ст Уукса-конец маршрута)--2 часа-20 минут
Общее ходовое время--20 часов-10 минут
Заброска и выброска
Добраться до ст. Райконкоски можно двумя путями
1. Сначала до Петрозаводска, потом на поезде No 656 в
сторону С. Петербурга до ст. Райконкоски. Поезд прибывает на
ст. Райконкоски в 6-46 по нечетным
2. Сначала до С. Петербурга, потом на поезде No 655 С.
Петербург-Петрозаводск до ст. Райконкоски. Поезд отходит из С.
Петербурга с Финляндского вокзала в 1-15 по четным числам и
прибывает на ст. Райконкоски в 11-07. Есть еще поезд No 249 С.
Петербург-Костомукша, который отправляется с Фин. вокзала в
14-25 по нечетным и прибывает на ст. Райконкоски в 23-33.
Мы добирались через С. Петербург (билет от Москвы до С.
Петербурга в сидячем вагоне - 60 тыс. рублей). Нам повезло--:
было два нечетных числа подряд (31 мая и 1 июня)бпоэтому поезд
655 отправлялся 1 июня. Плацкартный билет до ст. Райконкоски-60
тыс. рублей.
Поезд из Питкяранты до Лодейного поля выходит около 17-30.
На станцию Уукса он приходит около 17-50. Билет в сидячий вагон
20 тысяч рублей. В Лодейном поле пересадка на поезд 182(он
отправляется через 20 минут после прибытия в Лодейное поле
поезда из Питкяранты).
Расписание поездов в Лодейном поле к Москве:
343 Мурманск-Москва 14-40 ежедн.
107 Мурманск-Новороссийск 17-48 четные
15 Мурманск-Адлер 19-44 пн. ср. пт
181 Мурманск-Москва 22-31 ежедн.
17 Петрозаводск-Москва 21-46 ежедн.
139 Мурманск-Симферополь 23-46 ср. сб.
Лодейное поле-Питкяранта 4-50 ежедн. (отправление)
Питкяранта-Лодейное поле 22-07 ежедн. (прибытие)
ВЫВОДЫ
Маршрут удобен как небольшой весенний тренировочный поход.
Удобна заброска и выброска. Наиболее сложные мощные препятствия
находятся в конце маршрута. Поэтому к ним подходит группа, уже
достаточно подготовленная на порогах верхнего участка реки.
Маршрут подходит для каяков и байдарок, на катамаранах имеет
смысл заходить только на падуны со ст Уукса. По правому (по
течению) берегу до первого падуна идет хорошая дорога.
Препятствия No2(шивера "Снежная"), No 9 (пор.
"Мостовой-1"), No33(пор. "Мостовой-2") желательно осмотреть
Пр No39(пор. "Розовый слон"), No40 ("Мельница"), No41
("Каньон"), No43 ("Храмина")-пороги с мощными бочками,
требующие правильного захода. Они требуют просмотра и
страховки. При нашем прохождении ниже пор "Каньон" под левым
берегом и ниже пор "Храмина" под правым берегом стояли сети.
===============================================================
FILE: woloma.txt
Волома, Елма, Онда (96 г)
From: "Alexey Vetruk"
Очень дикий маршрут от одной железной дороги до другой. Если
состав участников сильный то можно сделать волок на Елму и Онду
(рекомендую)
Пороги 2-3 категории в верхнем течении. Проходится с волоком
за 12 дней, но спортивным составом. 2 дневки, 2 дня на волок, 8
ходовых дней по 35 - 40 км Больше рыбы, чем там не было никогда
( 2 кг соли кончилось)
Отчет предоставил
Жуков zhukov@cat.icp.ac.ru ¦ mailto:zhukov@cat.icp.ac.ru
Я думаю, не одного меня заинтересовало сообщение,
промелькнувшее в "конфе" о рыбной речке Волома. Я плохо
представлял себе этот район, хотя лет 15 назад был на Шуе.
(Ранее Карельские реки в спортивном отношении меня мало
интересовали, а для того чтобы "оттянуться" с семьей обычно
ходил на пару недель значительно севернее или в Архангельскую
обл.. Однако, нищета последних лет заставила искать новые
дешевые варианты, исключающие автобусные (автомобильные,
вертолетные и т.п.) заброски. По этой причине я взял на заметку
это письмо и когда появилась возможность прихватив карты,
катамаран, жену и ребенка поехал в Петрозаводск.
То что представлено ниже это не описание маршрута в
строгом понимании (я считаю, что для 2-ки-3-ки это вообще
излишне), а некие впечатления и сведения, которые, как мне
кажется, могут быть полезны тем, кто собирается в этот район.
Бассейн Воломы
В бассейне Воломы можно проложить достаточно много
маршрутов, начиная с простейших - р.Волома - Сегозеро -
р.Сегежа с выходом через Сегежу или через любую жд станцию
ниже. Развитая сеть автомобильных дорог позволяет сделать
заброску или выброску практически в (из) любую(ой) точку(и)
маршрута. например, возможен вариант окончания маршрута в
Маслозере, которое, по слухам, славиться красотой своего
западного побережья и чистотой воды, якобы, позволяющей
рассматривать дно на глубинах свыше 5 м. Возможны более
спортивные варианты, включающие волок на Елмозеро с последующим
сплавом р.Елма - оз.Ондозеро - Онда - жд.ст. Сегежа. Именно
этот маршрут я и планировал к прохождению.
Погранзона
Ближайшая станция к началу маршрута - Пенинга,
находящаяся на ветки Петрозаводск - Костамукша, от которой до
реки км 10-15 или в половину меньше до Воломозера из которого и
берет начало Волома. Первая неожиданность меня подстерегала в
кассах. Выяснилось, что билет в границах старой погранзоны
(отмененных где-то в 90-м году) без разрешения милиции не
продают. Так как я приехал на поезде 18 ("Карелия", отправление
из Москвы 18.10, прибытие - 9.30), то время было достаточно,
чтобы что-то предпринять. В жд отделении милиции мне
подсказали,что надо обратиться в паспортно- визовый отдел или,
если не поможет, в МВД. Оба учреждения находятся в одном
здании по адресу ул. Кирова, 1. Как оказалось, это неподалеку
от оперного театра, напротив универмага и драмтеатра. От жд
вокзала - минут 15-20 пешком. В первом же кабинете (N 10 -
начальник паспортного стола) секретарша сдалась практически без
боя и я получил заветную печать (наличие паспортов -
обязательно). При этом было подчеркнуто, что это делается в
порядке исключения и вообще-то говоря должно было быть сделано
по месту жительства. От нее же я узнал, что пропуска в
погранзону отменены уже давно, но вместо них введено
"разрешение на въезд в пз". (Разница как между пропиской и
регистрацией. Как я уже отмечал, границы погранзоны были
изменены давно, погранзаставы сняты, однако, для жд и милиции
на удивление все осталось как и прежде.) Вся операция получения
разрешения заняла минут 15-20, однако, уже на маршруте я
встретил группу, которой в прошлом году этого сделать не
удалось и теперь они пользуются другим приемом - выписывают
фиктивные командировки в Пенингу, что с их слов, также является
основанием для продажи билетов.
Поезд
Поезд Петрозаводск-Костамукша N 680 отправляется из
Петрозаводска в 19.10 с третьего пути. Примерно за час до этого
с него же отходит пригородный на Токари, а первый путь
занимается 18-м на Москву. По этой причине, если нет желания
таскаться по подземным переходам - можно перетащится заранее по
верху.
Проводницы очень придирчиво проверяли разрешение и
документы, но т.к. погранцы теперь поезд НЕ ПРОВЕРЯЮТ, а на
станциях тем более никого нет, то у меня сложилось впечатление,
что взяв билет до границы погранзоны можно легко договориться с
проводниками, доплатив им разницу. (Через час после отправления
они уже вполне милые и нормальные девушки).
Последний раз паровоз меняют в Суккозере. На этой станции
состав частично расформировывается, поэтому стоянка там 40 мин.
Попытка договориться напрямую с машинистом, насчет остановки на
мосту была неудачной (их график движения контролируют), но он
подсказал законный путь - обратиться к дежурной по станции и
она, запросив разрешение у диспетчера, выписывает предписание
на остановку. Ворчание дежурной и диспетчера были скорее для
порядка и я легко получил нужную бумажку. Единственная
сложность заключалась в том, что никто, включая машиниста, не
знал какой это км (номер следует указывать в предписании на
остановку). Так вот, прямо у моста стоит столб 199 км.
По расписанию в Пенингу поезд прибывает в 4.40. Поселок
от станции довольно далеко (км 2-3), поэтому его встречал
автобус и несколько частников. Так ли это всегда - не знаю, но
часов в 7.30 и затем в 9 этот (или подобный) автобус проезжал
через автомобильный мост, под которым мы собирались. Отсюда
делаю заключение, что существует вариант с автобусной заброской
от Пенинги до моста, а небольшое расстояние не сделает ее
слишком дорогой. Для справки: из Петрозаводска нам предлагали
"рафиком" заброситься куда угодно по цене 1500-2000 р/км.
Собираться лучше у автомобильного моста, который
находиться в 50 м правее от жд. Проблем с материалом для рамы -
