зря. Верхняя часть представляет собой примерно полуметровый
водопадный слив, а в том месте, где хотелось бы с него с'ехать,
подложена еще одна здоровенная глыба. Но струя там столь
слабая, что, наверное, можно было бы продраться через слив под
л.б. без особого ущерба.
Дальше небольшой плес и "непроходимый" Стол-порог. Слева -
водопадик, справа - небольшая ступенька и через 5 м - еще косая
плита; посередине - торчат острые камни. Попытка спрыгнуть с
его левой, водопадной части, привела к мертвому застреванию
байды прямо посреди этого "водопада" - нос на камне уже под
сливом, хвост наверху и никакого желания оттуда убраться. Без
посторонней помощи сидел бы товарисч там до следующей весны :)
В такую воду прекрасно проходится справа - почти по центру, на
два-три метра правее места, где выступает куча булыжников;
нижних камней бояться не стоит - течения под сливом практически
нет. Попытка все же кильнуться в этом месте была сделана, но я
слишком поздно увидел, что залез слишком влево от сбойки струй
(в которой и хотел искупаться :) и она не удалась. В более
приличную воду, вероятно, можно будет спокойно прыгать слева, а
вот справа станет уже не так приятно.
Дальше за левым поворотом еще один порог, на сей раз
длинющий: шкуродерная шивера, слив в гранитных "воротах"
(чью-то кружку под этим сливом я выловил, кому ее не хватает -
может забрать нашу, лежит на стоянке выше порога :) и еще раз
шкуродер, на сей раз уже совершенно отвратный. Стоянки есть по
п.б. на Падуне, на Столе, за Столом, перед следующим и в его
конце (эта - самая симпатичная, но с воды впечатления не
производит- кажется, что там болото); а вот дальше - сорок
минут стоячей воды в болотных гадких берегах до Рогозера.
(направо, пересечь большой залив, сразу за ним - точно на Ю
пойдет протока во вторую часть озера) Исток реки - порог с
кучей кирипичей на входе, левым поворотом и сливом ~40 см.
Проходится под п.б., т.к. посреди слива торчит здоровый острый
камень, собственно, к правому берегу в любом случае попадешь,
главное, как раз, все же успеть повернуть :)
Далее - тьма-тьмущая шкуродеров.
Ориентиром Роман-порога служит мост" (А.Шилов, "На
байдарках по карелии") Средняя часть моста теперь служит
"ориентиром" посреди порога Мостовой (эк, удачненько :),
километрах в пятнадцати ниже по течению. "На память" остался
ледорез, возможно, пригодный и для резания байдарок, но не в
эту воду (обходить справа, почти прижимаясь к нему). Дальше -
узость, оставшаяся от моста, затем ступенька, настолько мелкая,
что байдарку пришлось сваливать с нее на руках (большая часть
воды уходит в каменную кашу справа) Смотреть его желательно до
конца, поскольку главная дрянь как раз дальше - естественно, мы
это сделать не потрудились - я знал лишь о ее наличии,
поскольку дошел только до ступеньки, остальные "узнали" в
процессе прохождения, т.к. поленились дойти за мост, а река
слегка поворачивает влево. Следующий порог - снова слив с
гранитной плиты, изрядно разогнавшуюся там байду выносит прямо
на острые камни (увы, но девать ее там некуда; большая часть
прочих порогов будет такими же - сперва все очень прилично, а
потом ты на большой скорости с треском влетаешь на совсем
мелкое место, тянущееся еще метров 50-70)
Далее - непременная куча шукродеров и Корней-порог. Этот
явно не для каркасной байды (для катамаранов вопрос его
прохождения решен окончательно, но вот как те мужики влезли со
своим монстром в верхнюю часть реки, для меня - загадка). В его
начале по п.б. стоянка, но сильно загаженная. Вообще, со
стоянками на этом участке туговато, а дальше будет и совсем
плохо. Мы стояли выше Корнея, слегка зайдя вверх по левому
притоку. Следующий порог представляет собой здоровый слив с
непременным финишем в куче мелких камней (дальше я уже не буду
упоминать эту обязательную программу), заход на 2-3 м правее
здоровенной глыбы.
Через ~5км после впадения р.Егут начинается наиболее
отвратная часть реки - Егут по ширине в этом месте равен
Поньгоме, но она становится не вдвое глубже, а вчетверо шире.
Воды, соответственно, нет совсем, стоянок - тоже. Стояли у
"моста" из бетонных труб (слева, 70 м по тропе [болото] от реки
и будет около зимника вполне приличное место - во всяком
случае, лучше тут точно нет. Кстати, эта тропа ведет к дер.
Кузема, всего километров 5.) Дальше по карте нарисовано нечто,
подписанное скопом "пороги". Стоит ли их осматривать -
сомнительно. Все они представляют собой здоровые сливы, с
"обязательной программой". Резко отличается пор.Мостовой (хмм..
надеюсь, это он. "Группам с недостаточным опытом рекомендуется
обнос" - щасс... полкилометра сплошных болотных кустов :) -
ориентиром является тот самый мост, приехавший сверху и
валяющийся посреди, на острове. Река переливается через
огромный выход гранита. Увы - при немеряной ширине, большая
часть этой штуковины сухая, вода пробивается по краям. Справа
виднеется водопадик (острые зубья отбивают охоту знакомиться с
ним поближе), слева - две ступеньки (между которыми еще надо
увернуться от негостеприимного булыжника) сразу после второй
надо резко отгрестись вправо (я предпочел не рисковать и
затолкал своего бегемота в стоячую воду под левым берегом,
чтобы зайти поакуратнее). А вот дальше - кажется, что дальше
традиционный уходящий за поворот гадкий финиш. Поэтому, увидев
за порогом линию ЛЭП - не поленитесь, дойдите до _самого_
конца. И посреди этого шкуродера обнаружится почти метровая
ступень, сверху абсолютно невидимая, да еще и подходы к ней
богато нафаршированы камнями. Я увидел куда влетел только
тогда, когда вылез из байды, чтобы снять ее с этих камней.
Оказалось, что назад утащить ее я уже не могу, вперед и справа
- сплошные камни, а слева - оно. И развернуться в одиночку я
уже не успеваю, влечу туда бортом. В результате перечень моих
маразмов пополнился перлом "упал на байду" - оттащить ее куда
надо я с помощью девушки-матроса сумел, а вот удержать там -
нет.
Далее уже видно железнодорожный мост, (кто раскатал губы -
закатайте обратно, до станции Поньгома отсюда дальше, чем до
Куземы, да еще и ничего там теперь не останавливается) под
которым опять порожек (ура - не надо продираться по кустам,
можно вылезти на мост и все с него увидеть. В частности, то,
что можно было и не лазить). Оба сомнительных участка
проходятся чуть левее центра, ну а дальше - как обычно...
бэээ...
[И вовсе он не "длинный", товарищ Шилов, метров 200]. "За
ним - несколько перекатов" (все оттуда же). Один из этих
"перекатов" - весьма хитрый порог, предусматривающий три
способа прохождения:
1) халявный - сползти на брюхе по абсолютно гладкому
гранитному желобу, после чего впереди будет небольшой чистый
сливчик, где воды вполне хватит, или
2) совсем халявщики могут до сливчика свернуть вправо - в
узенькую протоку, почти без течения, обходящую вообще почти
весь порог (местные ее что-ли прорыли?). Где и будут наказаны -
оттуда очень неудобно заходить в "обязательную часть". :)
3)... ну, по струе, конечно. Под п.б., ступень, обливники
ниже ступени, треугольная глыба, на которую изрядно наваливает
(одна из наших трех байдарок почти поздоровалась с этой штукой,
другая смачно налетела на что-то из "подарков" ниже ступени) и
которую надо оставить слева, чтобы правильно вписаться в
здоровенный слив (если он покажется не вполне приятным, можно
попробовать еще убраться резко вправо, в халявный вариант #1 )
Ну вот - почти и все. Перед носом - мост автодороги
Поньгома-Кузема (выглядит так, как будто ему сто лет, и все сто
лет он не ремонтировался). Чалиться лучше справа. Автобуса нет
и не будет. Будет - Морской порог. Чрезвычайно фотогеничен
из-за небольшой бочки посреди гранитной "трубы" с быстротоком.
Проходить лучше в полный прилив - дальше предстоит еще
продираться через "обязаловку" (держаться п.б.), причем с
"техногенным мусором", метров 400 до самого моря. В отлив,
скорее всего, там не пролезть вовсе. На сей раз
двухкилометровки врут - дер.Поньгома + какие-то дачи тянется аж
от предыдущего порога и до самого моря, т.е. не рассчитывайте
тут стоять.
Гмм... Вот и все. Как и не ходил никуда. Остается
напомнить традиционное пожелание не лезть в Березовую губу в
отлив, кстати, мы дошли по речке до автомоста и пока
разбирались, поступило аж два предложения нас подвезти на
станцию. Чего и всем желаю, чем таскаться полтора километра по
болоту от всеобщего места разборки.
Резюм:
Все было бы хорошо, если бы налили еще сантиметров 20
воды. Т.е. речка для июньского похода, от моста Питер-Мурманск
до Куземы (и забрасываться, видимо, лучше оттуда). Я бы не
сильно рассчитывал пройти ее в "спортивном" темпе за два дня
(если, конечно, идти на обычной байде), из-за того что
"ступеньки" полностью закрывают обзор и по большой воде
придется почти каждый порог осматривать с берега ("осмотр
порогов после прохождения" для этой реки явно чреват глупыми
неприятностями), но неделя с парой дневок - более чем
достаточно.
===============================================================
FILE: ponxgoma2.txt
Поньгома
---------------------------------------------------------------
Если вы используете Netscape и имеете большую скорость связи,
то можете получить более красивые версии этого же документа:
С небольшими Inline-картинками. 300 Kb¦ponxgoma2.txt_with-icons.html
С БОЛЬШИМИ иллюстрациями. 1300 Kb¦ponxgoma2.txt_with-big-pictures.html
---------------------------------------------------------------
Река ПОНЬГОМА
от оз. Лулло до Белого моря.
Краткое техническое описание.
й А.М. Афиногенов. 1996.
Химический факультет МГУ им.М.В.Ломоносова, (095) 9393223, Е-mail:
afin@radio.chem.msu.ru
Описываемый маршрут (110 км, около 2-х недель с дорогой и дневками)
обладает целым рядом достоинств, которые делают его весьма подходящим для
семейного сплава. Следует отметить простоту заброски, возможность аварийной
эвакуации на полпути (по трассе Санкт-Петербург -- Мурманск), относительную
"незатоптанность" (народу на порядок меньше, чем на Воньге или
Охте), практическое отсутствие местного населения (редкие рыбаки и охотники),
отличные оборудованные места для дневок, надежную рыбалку и, наконец, грибы-ягоды.
Кроме того, существенным представляется и разнообразие маршрута: здесь
и уютные живописные озера, и речные порожистые отрезки, и короткие удобные
волоки и даже небольшой переход по морю. К недостаткам маршрута можно отнести
отсутствие порогов IV--V категории сложности; в спортивном отношении этот
маршрут -- твердая "двойка", к сожалению, не более того. Прежде
чем сделать свой выбор, необходимо постараться узнать уровень воды текущего
сезона в Карелии (что несложно сделать при нынешнем развитии информационного
обеспечения) и, в случае маловодного года, отложить путешествие до лучших
времен.
ДОРОГА (от Москвы)
Туда: Ленинградский вокзал, поезд No112 ск. Москва -- Мурманск,
отправление 1.19 ежедневно. Ст. Кемь -- прибытие 1.13, стоянка 18 мин (1996
