любителям этого жанра. Все они проходимы и в малую воду.
От Малого Рогозера до моста перед Роман-порогом участок технически
несложный, но весьма неприятный в малую воду. Практически все препятствия
здесь представляют из себя мелкие шиверы и перекаты. Зачастую приходится
прибегать к проводке. Неудивительно, что многие туристы предпочитают, при
возможности, заканчивать свой поход именно перед Роман-Порогом, где по
лесовозной дороге до станции Кузема около 20 километров. Ранее эта дорога
пересекала реку по мосту, в данный же момент мост разрушен - его
центральный пролет смыт (вероятно паводком) и валяется на отмели в
километре ниже по течению; так что в настоящее время отъезд по этой
дороге затруднен отсутствием какого-либо транспорта (хотя, конечно, можно
дойти пешком до Куземы и договориться о машине там).
(В 1996 году центральный пролет вышеозначенного моста переместился еще
на 20 с лишним километров вниз по течению и теперь эффектно красуется на
скале порога N75 - последнего перед ж.д. мостом.)
Однако тем, кто не оказался до конца разочарован предыдущим куском
маршрута, река приготовила еще немало приятных зрелищ. На следующем
коротеньком участке, примерно до впадения Егута, река пробивает себе путь
через коренную породу, образуя несколько симпатичных порогов и шивер.
Первый из них - "Роман-порог", в малую воду проходим лишь на пустых судах,
следующие два небольших порога проходимы, а далее следует непроходимый
(по крайней мере по такой воде) порог "Корней" (от карельского "каарнэ" -
"ворон"). Следом - несколько приятных шивер со вполне достаточным
количеством воды.
После впадения реки Егут Поньгома расширяется почти вдвое и следующие
километров двенадцать течет довольно спокойно, встречая на своем пути лишь
несколько довольно мелких шивер.
Зато последние пять километров перед железнодорожным мостом весьма
насыщены событиями. Начинается этот участок от островного порога,
несложного, но очень красивого, далее сложность препятствий плавно
нарастает и перед железкой следует заключительный аккорд - мощный красивый
порог, заканчивающийся абсолютно непроходимой по малой воде шиверой,
длиной с полкилометра, представляющей из себя густую кашу из крупных
камней.
На последние километры до моря мы не решились, поскольку, по словам
рыбаков, с водой там становится только хуже.
6. РЕКОМЕНДАЦИИ И ВЫВОДЫ
Что касается общих достоинств, то этот маршрут можно смело рекомендовать
всем. Хотя его в книге Ю.Б.Воронова и нет, но осмелюсь предположить, что на
8.5 баллов он, безусловно, потянет.
Большие просторы Топозера представляют для неопытных туристов известную
опасность. После Ладожского и Онежского - Топозеро самое большое в Карелии.
Его площадь лишь немногим меньше 1000 кв.км. Рекомендуем:
- стараться плыть не далее чем в 500 метрах от берега;
- переплывать большие водные пространства вечером, после 7-8 часов, при
устоявшейся погоде;
- не переплывать пространства шириной больше 6-7 километров - помните, что
при сильном ветре шторм достигает опасной силы примерно за полчаса, а
скорость груженой байдарки с физически сильным экипажем не превышает
8 километров в час;
- стараться не вставать на ночь и на обед в глубоких заливах, поскольку
даже при несильном волнении выход из них может быть затруднен. Гораздо
выгоднее вставать недалеко от мысов или в проливах;
- планировать маршрут в обход узких далеко выдающихся мысов, так как в их
районе очень часто явление перекрестной волны, предоставляющей байдарке
неплохой шанс перевернуться;
- воздерживаться от плавания при сильной боковой волне;
- особую осторожность проявлять при сильной попутной волне, которая
существенно опасней встречной.
Топозеро, в совокупности, является, безусловно, самым красивым участком
маршрута. Поэтому мы рекомендуем:
- в случае хорошей погоды поплавать по озеру подольше;
- не вставать на ночь на хороших стоянках - вставать только на очень
хороших;
- искать пляжи и побольше купаться;
- иметь в виду, что хотя приятнее стоять на небольших островах, на них
может быть недостаточное количество ягод.
Река Поньгома может быть рекомендована любой туристской группе,
желающей приобщиться к увлекательному развлечению - сплаву по порожистым
рекам. От участников требуется лишь умение трезво оценивать сложность
препятствий и свои собственные силы. В качестве ее плюсов мы отметили бы:
- плавное нарастание сложности порогов;
- четкое разделение реки по сложности на два почти равных по протяженности
куска (ориентировочно 1-ой и 2-ой категории сложности в малую воду) -
соответственно до и после шоссе М-18 Петербург - Мурманск;
- возможность отъезда в Кемь сразу перед началом 2-й, более сложной, части
реки, что мы и рекомендуем всем недостаточно подготовленным группам.
В качестве минусов мы отметили бы один, но очень важный:
- исключительный шкуродерущий потенциал речки.
При движении по реке рекомендуется:
- тщательно просматривать все препятствия - хотя лишь немногие из них
представляют реальную опасность для жизни, для шкуры байдарки представляют
опасность почти все;
- преодолевать серьезные препятствия не более чем по двое в одной байдарке.
При необходимости освобождать ее от лишнего груза;
- соблюдать строгую очередность при прохождении порогов.
Теперь немного о картографическом материале. На настоящий момент есть
ровно одна ясная и четкая рекомендация: пользоваться двухкилометровыми
картами, выпущенными издательством "Аква". Данный маршрут полностью
покрывают листы 2 и 3 комплекта "Карельская АССР" и листы 7 и 8 комплекта
"Северная Карелия". Непосредственные окрестности станции Кузема, знание
которых также может пригодиться, отображены на листе 9. Всякому человеку,
не страдающему хроническим расстройством топографического чутья, данных
карт будет достаточно для уверенного ориентирования на местности.
Необходимо, однако, отметить, что этот материал предоставляет далеко не
полную и не вполне точную информацию о наличии и расположении порогов на
реках; хотя сами русла рек обозначены с похвальной дотошностью. Следует
знать, что обозначены, как правило, наиболее выдающиеся препятствия или,
напротив, одиноко расположенные, вне зависимости от их сложности и
размеров. Так, в череде из нескольких сложных порогов могут быть опущены
все, кроме двух-трех, хотя они и являются вполне крупными. В то же время,
допустим, на ровном болотистом участке реки может быть отмечен любой
самый мелкий перекатик.
Есть также небольшая проблема с протяженными порогами, длина которых
превышает 500 метров. Иногда они могут быть обозначены двумя черточками на
карте, а иногда одной, расположенной в произвольном месте по длине порога.
Отдельно подчеркну, что желательно использование оригиналов этих карт.
Черно-белая ксерокопия, даже будучи в идеальном состоянии, может серьезно
"спутать карты"; что уж говорить о подмоченной. В крайнем случае допустимо
использование детально поднятых ксерокопий.
Что касается оптимальных сроков проведения походов по данному маршруту,
то можно сказать следующее: всякому желающему путешествовать по Северной
Карелии приходится выбирать. Дело в том, что оптимальное по погоде время
для посещения этих мест - это конец июля - начало августа. Кроме того,
именно в начале августа начинается сезон черники и голубики. К тому же,
именно в это время почти исчезает мошка и уменьшается количество комаров.
Но, к сожалению, все эти положительные явления сопровождаются быстрым
спадом воды в реках. Замечу также, что все маршруты в этих краях устроены
так, что озера находятся в их начале, а рекой они заканчиваются.
Таким образом, как я уже сказал, проблема выбора стоит. И желающим не
только поплавать по карельским рекам в хорошую воду, но и понежиться под
северным солнышком, неторопливо собирая грибы и ягоды, можно посоветовать
лишь устроить в эти места два похода в течение лета!
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПОХОДА
(базируется на дневнике А.Тотка)
АКТ ПЕРВЫЙ - ОЗЕРНЫЙ
28 июля.
Вышли из автобуса на конечной остановке в 50 метрах от берега. Место для
сборов удобное. Рядом мостки, на которые периодически приезжает водовозка.
Маленькая семейная группа заканчивает свой поход. От погоды в восторге,
но пришлось закончить поход раньше, потому что дочка не выдерживает такого
солнца. Очень боимся, что теперь, после полумесяца жары, погода может
испортиться. Пообщались с местной администрацией. В этом году впервые
поплавать по Топозеру может любой желающий - поселок Кестеньга выведен из
приграничной зоны. Разрешение милиции на посещение этих мест более
не требуется.
Кстати, местный мэр, очень видный мужчина, не без гордости сообщил в
личной беседе о своей недавней победе: поселок Кестеньга получил официальный
статус села! Как выяснилось, таковой статус дает ряд существенных льгот
местным жителям по налогообложению, также возрастают зарплаты работников
некоторых бюджетных организаций, например школ. Насчет школ добавлю от себя,
что желающие уклониться от службы в армии могут найти себе убежище именно
в сельской школе на тепленьком месте сельского учителя.
Что касается армии, то напротив Кестеньги, на полуострове Нячякка, видны
две прогалины. Как выяснилось, на каждой из них расположено по одному
разрушенному доту. Между собой они соединены капитальной траншеей. Интересно,
как копаются траншеи в подобном грунте? Правая прогалина сильно замусорена,
от нее ведет широкая тропа на другую сторону полуострова к пляжику. Левая
прогалина чистенькая (там мы и остановились, на пригорке есть хорошие места
для палаток). Важно во время прогулок по полуострову не напороться на колючую
проволоку. Местами ее можно встретить подо мхом, местами на уровне колен.
Как правило натянута между сосенками. За время пути (как никак прошло более
сорока лет) сосенки успели подрасти и противная ржавая "колючка" глубоко
вросла в стволы. Какой армии принадлежали укрепления установить не удалось.
Температура доходит до +25. Ветер противный. Ясно. Антон заплатил в
лесничестве 55 рублей за право сжечь 5 кубов дров. Переплыли на полуостров
напротив. Вечером сходили на другую сторону полуострова и посмотрели на
неслабый шторм, гуляющий по открытым просторам Топозера. Очень красиво.
Тут же на песчаном пляжике и искупались.
29 июля.
+20. Переменная облачность. Ветер меняется с северного на противный.
