также осложняется черничными полянами. Народ разбрелся и потерял
друг друга из виду. Мы с с Зоей дважды обошли вокруг полувысохшего
болотца, набрали грибов, но зато потеряли карту. Мою, рабочую.
Коллеги, если найдете - верните, я по ней ходил уже трижды! Теперь
у нас на всех осталась лишь ксерокопия Андрея; Володя свою
размочил еще в Энгозере.
Вот и трига. Не очень высокая, но крепкая и стоит удачно - вид
сверху хороший. Видим море (130° горизонта), буруны на камнях,
избу на соседнем острове, тригу на мысу, куда нам нужно идти,
залив причудливой формы в нашем полуострове. На востоке километрах
в 15 наблюдается какой-то неопознанный маяк. Атмосфера удивительно
чистая - в трубу видна полоса облаков над Терским берегом. Это уже
Кольский, до него километров 70.
Спускаемся - внизу намного теплее и солнечнее. Устраиваем
военный совет и решаем попробовать пойти вперед после обеда.
Ветер, вроде бы, стихает.
Возвращаемся в лагерь и обнаруживаем, что устроили лесной
пожар. Видимо, ветер раздул угли в костре, а вдрызг мокрый утром
ягель на солнышке высох и загорелся. Огонь отошел метра на два и,
на наше счастье, сдох сам. Пострадали: пластиковая миска, мешок с
крупой, полупустая бутылка с пресной водой и флисовая куртка
Андрея.
Не торопясь обедаем, собираемся (очень не торопясь). Ветер
выдохся окончательно. Я прикручиваю к "Тайменю" руль, вызывая
зависть у других байдарок. Выходим на закате, около 20:30 по
бортовому. Сразу начинается зыбь, заметно меня укачивающая.
У Кабацких луд на берегу - целый поселок бараков - временный
лагерь рыбаков. Заброшенный. Вообще, следов пребывания человека на
побережье достаточно, но все эти избы, триги, реперы не уродуют
пейзаж, а придают ему грустно-романтическое настроение.
Высаживаемся на мысу Гордней. У самой воды - двухметровый скальный
обрыв, обточенный волнами. Сразу за ним - плоское как стол плато,
поросшее мхом и чахлыми кустиками. Трига находится в рабочем
состоянии, но лестницы наверх нет, а трап на одной из опор
заметно подгнил. Здесь пригодилась бы веревка, но развязывать
володину байду никому не хочется. Лезем так. Трига как трига, вид
как вид: море, острова, закатное солнце.
Плывем через мели у мыса Толстик. Правильно рассчитали - вода
высокая, и камни закрыты. Все равно садимся по несколько раз. На
одном из островов - избы, лают собаки. Через полчаса проплываем
мимо Сосновцов. Это метеостанция - видны дом, антенны, причал. При
нас подплыла моторка. Вылезаем на какой-то совершенно голый остров
- ни одного деревца. Народ мерзнет и кушает финики. У меня - своя
задача: видимость портится, нужно взять азимут и как следует
прицелится. Володя предлагает набрать плавника, соорудить нодью и
встретить рассвет здесь. Но нам до финиша идти всего километра 4,
и, если здесь дунет, будет совсем грустно. Спускаемся вниз и
волочем байды обратно к ушедшей воде.
Минут через 40 подходим к цели. Очень удачно: пологий песчаный
берег, ровные мягкие места под палатки. О нодье никто уже и не
думает - лишь бы поставиться, забраться, застегнуться и уснуть.
Даже байды до конца разгружать не стали. Гридино видно
невооруженным взглядом - до него не больше километра. Вероятно,
можно дойти даже посуху, утром разведаем.
6 августа. Попытка финиша
-------------------------
Утром завтракаем (дров для костра маловато) и разбредаемся по
суше. Володя, правда, остается верен своей рыболовной привычке и
тралит воду спиннингом. Погода отличная, солнечно, ветра почти
нет. Забираемся с Зоей наверх и обнаруживаем, что мы на острове.
Судя по остаткам карты, это Лесоватая Луда. На макушке острова
торчит невысокая трига, с которой виден весь гридинский залив.
Пейзаж некрасивый, берег напротив весь выгорел - торчат сухие
стволы. Наш остров намного приятнее.
Спускаемся к проливу, отделяющему от материка. Пролив - узкий
и мелкий, в низкую воду можно перейти вброд. Нам раздеваться не
хочется, поэтому мы вызываем по радио Володю на байде. Берег с той
стороны тоже каменный, точнее, скалистый. Вся деревня стоит на
этой скале, уходящей ступенями в море. Залезаем на вершину, здесь
ровно, а вот сбросы слева и справа обрадовали бы любого скалолаза.
Под ногами - улица, дома, колодец. Кое-как спускаемся вниз и
узнаем, что машина пойдет завтра в 9 от гаража, магазин сегодня не
работает, а местное время отличается от бортового на 12 минут.
Возвращаемся, еще раз насладившись видом сверху. Пролив обмелел
настолько, что вода доходит чуть выше колен.
Как нам лучше всего оказаться завтра утром у гаража? Пристать
можно к любому причалу внизу, но собираться там на виду у всех и
переть тяжелые байды вверх по шатким мосткам как-то не прельщает.
Решаем собраться здесь, переправиться на володиной байде на
материк, переночевать где-нибудь на скале и выйти к гаражу пешком,
благо дорога уже известна.
Пока сохнем, обедаем (или ужинаем?), укладываемся, уже
темнеет. Челнок в исполнении Володи получается не очень быстрым и
каким-то ненадежным в смысле остойчивости. Очень не хочется
утопить байды в Белом море в штиль, да еще в сложенном виде! Но
все кончается благополучно. Володя разбирает байду и оставляет
шкуру на берегу "на память". ТЭЗа совсем растрескалась...
500 метров по скале при свете зеленой зари и редких звезд.
Грустный временный лагерь. Куча рюкзаков, укрытая тентом под
скрученной ветром северной сосной. Фотография бледного северного
неба с взошедшей Венерой. Андрей, насмотря на комаров,
укладывается снаружи и собирается хотя бы раз за поход встретить
рассвет. Жаль, что все так быстро закончилось...
Как же я был неправ!
7 августа. Гридино. "Это не конец, это начало конца"
----------------------------------------------------
Подъем в полшестого утра (при том, что легли в два). Все
вялые и сонные. Мерзнем. Ничего, сейчас согреемся...
Две ходки по скалам. "Таймень" за плечам норовит своротить
своего носильщика в пропасть. Припасенную тележку здесь можно
использовать лишь в качестве скальной закладки.
К 8:30 и люди, и рюкзаки собираются у гаража. Около 9:00
появляются несколько местных. Ждем. Ждем. Снова ждем. Около 9:30
появляется женщина и сообщает, что рейса утром не будет: шофер на
единственной заведшейся машине ночью повез больного на станцию и
еще не вернулся. Местные расходятся и через некоторое время
уезжают на "жигулях". Мы отходим за гараж, варим завтрак и снова
ждем. Кое-кто ждет лежа с закрытыми глазами.
По звуку - едет машина. Грузовик. У самой деревни она въезжает
во что-то большое и твердое и глохнет на несколько минут. Затем
заводится и с трудом заезжает во двор. Пожалуй, водила сегодня не
в форме... Шансы уехать сегодня падают.
Ждем. Сидим, лежим, идем в магазин (из съедобных для туриста
предметов там только макароны и конфеты), обходим закрытую почту,
смотрим на церковь, заходим в правление колхоза. Там подтверждают
нулевые шансы уехать колхозной машиной, т.к. норма бензина на
сегодня уже сожжена. И вообще, неизвестно, удастся ли уехать и в
субботу - "колун" барахлит, а в самосвал все не влезут. Из
самодвижущихся средств в колхозе имеется еще лишь
трактор-трелевочник.
Выехать попутной машиной отсюда также нелегко: сумасшедших
ехать 55 км. по разбитой дороге за рыбой очень мало. Единственный,
кто нас может взять, хочет 60 тыс. с человека и 20 тыс. за рюкзак.
Делаем ему ручкой: при таких расценках из Энгозера в Питер нам
придется идти пешком.
Вариант с перемещением в Чупу морем на зашедшим за горючим
рыболовном боте тоже как-то не прельщает: в Чупу придем, в лучшем
случае, в субботу. И собраться нужно очень быстро, а у нас уже
пол-лагеря стоит.
В печали идем купаться в море. Находим спуск в залив, куда
впадает речка Гридина. Вода прохладная, прозрачная и соленая. На
скале можно загорать - ветер сдувает мошку. День теплый, даже
жаркий, в тени ~25°. Морской курорт.
Лагерь в 200 м. от деревни на скале в лесочке. Красиво и
удобно: недалеко до колодца, близко от дороги, скрыто, а со скалы
обзор хороший. Сперва я выскакиваю на дорогу при любом машинном
шуме, но потом это надоедает и приходит апатия: ездят только 1-2
местных "жигуля".
8 августа. Гридино - Энгозеро
-----------------------------
Полное расслабление и разложение. Ничего не хочется делать,
никуда не хочется ни идти, ни ехать. Все уже морально смирились с
тем, что нам отсюда не выбраться до субботы. А может быть, вообще
никогда.
Шляемся по деревне. На улице - пусто. У гаража двое с похмелья
пытаются починить "колун". Пару раз он у них все-таки заводится.
Предлагают за "жидкость" вечером отвезти нас до развилки. "А
дальше? - Дальше не можем, бензина не хватит". Не верят, что у нас
никакого напитка нет. И, вообще, правы - адмиральский НЗ в виде
0.5 спирта лежит в рюкзаке.
Заходим в правление колхоза. Там удивляются: "Вы же вчера
уехали!?". Предлагают позвонить в Калгалакшу и заказать машину
оттуда. По телефону (работает!) узнаю запрашиваемую сумму и быстро
прощаюсь. Блин, рыночная экономика... За такие деньги можно
вызвать вертолет.
Володя решает закрыть грудью амбразуру и сходить пешком до
развилки на Калгалакшу (17 км). Может быть, удастся поймать
машину там - все-таки вероятность больше. А нет - подберем его
завтра. Может быть...
Опять гуляем по деревне. Надежда умирает последней - где-то
был человек, у которого есть вахтовка. Мы с ним вчера
разговаривали - он не местный, и к предложению отвезти нас на
станцию отнесся без восторга. Предложил поговорить утром. Ребята
утром ходили, но его не нашли. А сейчас мы его встречаем на
берегу. Он очень удивляется, чего мы не пришли утром.
Договариваемся за 150 тыс, старт через 15 минут.
Бегом в лагерь. На ходу связываюсь по радио с оставшимся там
Андреем, говорю чтобы снимался. Встречаем двух утренних
похмельщиков ("Ребята, давайте мы вас на тракторе отвезем...") - с
трудом от них отделываемся.
Кидаем шмотки в рюкзаки как попало - получаются большие
бесформенные мешки, из которых торчат разноцветные предметы.
Отправляю Зою с Мариной на дорогу сторожить машину. Через 25 минут
от момента тревоги все лежит на обочине. Как мы в спешке ничего не
забыли - не понимаю.
А машины все нет. Хватаю рацию и бегу наверх на скалу. Ага,
вон она внизу, заводится. Перехватил. Грузимся. Едем. Едем!!!
Из кабины хорошо видны отпечатки володиных шиповок в дорожной
пыли. Последние 2 часа здесь никто не ездил. Володю догоняем только
через полчаса - здоров ходить.
Водитель - начальник леспромхоза - живет в Кеми. Интересный
человек, болтаем с ним всю дорогу. Дорога, мягко говоря, в
неважном состоянии: трясет и болтает немилосердно. Как они тут на
"жигулях" ездят?
2 часа - и мы на станции. Магазины, пиво, свежий хлеб.
Цивилизация! Даже поезд на Питер сегодня будет! На прощание
купаемся в озере за станцией. Как неожиданно все кончилось...
Ну и некоторые выводы и глупые советы
-------------------------------------
Маршрут, который мы прошли, состоит из трех частей: озерная
система, Калга и море.
На озерах очень красиво. Это лучшая часть маршрута с
эстетической точки. Лучше было бы постоять где-нибудь пару дней.
Народу много, но места всем хватает.
Калга - речка очень своеобразная. Мягкий грунт по берегам
податлив, и большой расход делает свое дело: река меняется очень
быстро. По всей реке полно подмытых, упавших, снесенных деревьев.
На порогах это может быть очень неприятным. Кстати, и пороги
нехарактерные для северной Карелии: падунов и плит нет, но шиверы
отменные. По средней воде техническая сложность большинства
порогов возрастет, по сравнению с высокой. Шансы навернуться тоже
достаточные. Особенно, если вспомнить, как начинаются большинство
порогов на Калге. Памятник на пороге перед Калгозером - тому
свидетельство. В качестве первой карельской речки не
рекомендуется.
