Главная · Поиск книг · Поступления книг · Top 40 · Форумы · Ссылки · Читатели

Настройка текста
Перенос строк


    Прохождения игр    
Demon's Souls |#14| Flamelurker
Demon's Souls |#13| Storm King
Demon's Souls |#12| Old Monk & Old Hero
Demon's Souls |#11| Мaneater part 2

Другие игры...


liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня
Rambler's Top100
Справочники - Различные авторы Весь текст 5859.38 Kb

Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)

Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 201 202 203 204 205 206 207  208 209 210 211 212 213 214 ... 500
   Кестеньги  и  Пяозерского.  Когда  на автобазе есть бензин,  ходят 5 раз в
   день. Остановка прямо у воды.
      ВАЖНО: - Проводники  багажных  вагонов  безбожно  врут,  утверждая, что
               на  станции  Лоухи  нет  багажного отделения.  Это  неправда -
               вещи багажом посылать  МОЖНО,  взятки  проводникам  НЕ ДАВАТЬ!
             - Кестеньга  с января 1994 года  более не входит  в приграничную
               зону, при въезде пропуска НЕ НУЖНЫ!

2.    Ж.Д. МОСТ ЧЕРЕЗ Р. ПОНЬГОМУ:      ежедневно  931 п/б  поезд  Мурманск -
   С.Петербург   останавливается  на  левом  берегу  реки   перед  светофором
   в 11 с небольшим  утра.  Местные  жители  называют  этот  поезд "веселым".
   Кроме того,  по рабочим  дням  ходит  местный  рабочий  поезд  до Кеми. Он
   проходит в 16 часов с копейками. Уехать из Кеми  не представляет  проблем.
      ВАЖНО: - Ни платформы,  ни какого-либо  знака  на месте остановки  этих
               поездов Вы   НЕ НАЙДЕТЕ,  поэтому  внимательно  прочтите  все,
               что сказано выше.

3.    ПРОЧАЯ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
   -   Существуют  два места  для схода с маршрута до начала реки:  это Вахта
     лесорубов на Топозере и  район урочища Трифон-Варака  на озере Поньгома.
     В качестве  аварийных  эти пути  отъезда  вполне  приемлемы.
   -   Возможен  сход  с маршрута  посередине  его  речной  части  по  трассе
     Петербург - Мурманск. Транспорт - попутные машины до Кеми  (около 90км).
   -   Проблематичен   некогда  популярный  способ  завершения   маршрута  на
     Роман-Пороге  в  связи   с  разрушением  моста  через  реку.   Подробная
     информация - ниже в разделе "О РЕКЕ".
   -   ОЧЕНЬЪВАЖНО! Своему злейшему врагу  не пожелаю пробираться  на станцию
     Кузема по одной из тех дорожек,  что на карте ведут от берега  реки выше
     ж.д. моста. Они  есть,  я  по  ним  обеим  ходил,  но  болота  там,  что
     называется "глубже 2 метров"!
5. КЛИМАТИЧЕСКИЕ И ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПОХОДА

                                О ПОГОДЕ.
      Последние  3-4 года  для  севера  Карелии  были  характерны  жаркими  и
   довольно сухими летними месяцами, особенно 2-й половиной июля и  августом,
   как бы в опровержение стереотипа  о Карельской погоде;  но лето  1994 года
   было  еще  более  жарким  и еще  более  сухим.  К сведению,   максимальная
   температура,  зафиксированная  на Кестеньгском  метеопункте,  за время его
   существования  была 32 градуса,  что лишь  на 1/2 градуса  больше,  чем мы
   измерили 4 августа.  Более того,  подобная погода стояла  еще с июня,  так
   что в начале похода у нас были серьезные опасения,  что хорошая погода уже
   на исходе.  Как Вы поняли,  эти опасения не оправдались.  Кроме  того, что
   было жарко  (а временами очень жарко),  было еще  и очень сухо.  За 32 дня
   нашего пребывания  в Карелии было всего лишь  6  дождливых дней,  учитывая
   все,  даже самые кратковременные дожди.  И, еще раз  повторюсь,  лето было
   очень ранним.

                               О ПОЖАРАХ.
      Разумеется, такая сушь вызвала большое количество пожаров. Неоднократно
   мы проплывали  мимо участков  сгоревшего или  даже еще  дымившегося  леса.
   С вышки на острове  Тараскин  мы видели дым  от нескольких очагов  пожара.
   Пару раз  за первые две недели  нашего похода над нами  пролетал вертолет,
   вероятно, следивший за обстановкой. Большинство из этих пожаров, по мнению
   представителей Кестеньгского лесничества,  были инициированы незатушенными
   до конца кострищами,  причем, как правило,  виноватыми являлись не туристы
   (их здесь весьма немного), а местные рыбаки.

                                О РЫБЕ.
      Кстати о рыбаках.  Из-за жары на Топозере  фактически  прекратился клев
   рыбы.  Двое  повстречавшихся  нам  рыбаков  сообщили,  что  за двое  суток
   постоянной ловли  они  поймали  лишь  несколько  хариусов.  Чтобы  окупить
   затраты на бензин им пришлось собирать ягоду.

                                О ЯГОДЕ.
       Кстати  о ягоде.  В связи с  ранним летом  вся возможная  ягода  пошла
   невероятно рано. Так ко 2 августа уже почти сошла морошка, а черника пошла
   в промышленных  масштабах. Далее, 4 августа мы  уже объедались  голубикой,
   12 августа  начали  находить зрелую  клюкву,  а с 15 августа  мы уже варим
   варенье из брусники. К счастью,  в районах ближе  к морю начало  лета было
   более  холодным и дождливым,  чем на Топозере,  поэтому  когда на Топозере
   черника уже почти сошла, на реке она еще сохранилась.

                               О ГРИБАХ.
      О грибах.  Если ягоде  такая погода пошла на пользу, то грибам пришлось
   уйти в глубокое подполье.  Грибы мы находили (в количестве, представляющем
   хоть какой-нибудь интерес) лишь на стоянке в урочище Трифон-Варака с 14 по
   16 августа, когда погода стояла холодная и сырая.

                              О ТОПОЗЕРЕ.
      Про воду, которая сверху, сказано как будто все. Теперь про ту, которая
   снизу.  Сначала  о воде  в Топозере.  Практически  всем  большим  озерам в
   Карелии была уготована тяжелая и незавидная участь - служить  резервуарами
   для ГидроЭлектроСтанций. Уровень воды  в некоторых из них  поднимали на 20
   и более  метров  (как,  например,  на Ковдозере).  При   этом  неузнаваемо
   менялась береговая линия,  крупные  острова  дробились  на  более  мелкие.
   Уходили под воду,  присущие всем  большим озерам,  замечательные  песчаные
   пляжи. Далеко не всегда вырубали лес на подлежащих затоплению территориях,
   и он так и оставался стоять в воде, наводя тоску и уныние  (как, например,
   на Пяозере и, особенно, на Кундозере); а в некоторых местах  лес с берегов
   "сползал" в воду, и это тоже совсем не радует глаз.
      Топозеро  также  является   частью  водохранилища  (Кумского),  но  ему
   повезло. Воду в нем планировали поднять на 2 метра (лес, кстати,  вырубать
   не собирались), но что-то почему-то не вышло и вода не поднялась  (так что
   повезло,  что  лес  не  вырубили).   Однако  озеро  все-таки  было  лишено
   невинности  и  сделано   водохранилищем  путем   следующих   хирургических
   вмешательств:
      а) была насыпана плотина, отрезавшая реку Поньгому от Топозера;
      б) было значительно углублено русло реки Софьянги, вытекавшей из
   Топозера  и  впадавшей  в Пяозеро,  чтобы между ними могли свободно ходить
   суда местного рыбозавода.
      Упомянутый выше рыбозавод ныне бездействует. Точную, конкретную причину
   выяснить не удалось.  Впрочем,  мало ли что сейчас пребывает в запустении.
   Из всех  здешних судов  на ходу находится  лишь одно  (названия не помню).
   Впрочем, на ходу мы его не видели. Спорадически совершает одно-двухдневные
   демарши  по Топозеру.  Временами  навещает  район  плотины между  озером и
   бассейном Поньгомы. С какой целью проводятся эти плавания нам никто толком
   объяснить  не смог.  Вероятно,  это  военная  тайна,  связанная  с опасной
   близостью границы.
      Поздней осенью все  Кумское водохранилище переводится в "зимний" режим,
   в чем смысл не знаю, но выражается это в том,  что воду спускают на  1-1.5
   метра. Так для чего затеян весь этот рассказ? А вот для чего - несмотря на
   то,  что уровень воды в Топозере  со строительством ГЭС  не увеличился, во
   время  "зимнего" режима он  УМЕНЬШАЕТСЯ.  Теперь  самое интересное - когда
   весной  1994 года  закончился  "зимний"  режим,  оказалось,  что  шлюзовой
   механизм очень сильно проржавел и закрыть его оказалось просто невозможно.
   Таким образом, уровень воды и летом оказался в Топозере  ниже нормы на 1.5
   метра со всеми вытекающими  последствиями. (История  основана  на рассказе
   местных жителей.)
      Среди этих последствий необходимо отметить следующие:
   - образование большого количества  песчаных отмелей и великолепных пляжей.
   Справедливости  ради  надо  отметить, что и при нормальном  уровне воды на
   Топозере немало превосходных песчаных и гранитных пляжей;
   - исчезновение или обмеление некоторых проливов  между островами. Один раз
   нам пришлось делать километровый волок и дважды проводку;
   - отступ  черты  леса  в среднем  на 5-10 метров  от берега, что позволяло
   удобно  высаживаться на сушу практически  в любом месте, разгружать вещи и
   разводить костры (кстати, без малейшего риска возникновения пожара).
      В целом, Топозеро очень красиво,  особенно у ближнего к границе берега,
   вблизи которого  расположена масса невероятно  симпатичных  островков. Для
   абсолютного  большинства  из них характерно наличие  по крайней мере одной
   удобной бухточки  с песчаным  или пологим  монолитным  пляжем.  Необходимо
   особо  отметить  тот  факт,   что  на  этом  (западном)  берегу   Топозера
   практически  не  производятся  лесозаготовки  (кроме  южной  части  озера)
   и многие участки леса являются девственными.

                                 О РЕКЕ.
      Теперь про воду в реке.  Некогда,  а именно  до  строительства  плотины
   между Топозером и Левицким, Поньгома была весьма крупной по здешним меркам
   рекой.  Нынче же, будучи  отрезанной от Топозера, ее водосброс  уменьшился
   более чем  в два раза. О былых  временах  говорит  гордое название  порога
   Хямех на протоке из Левицкого в Поньгому, что в переводе значит  "короткий
   и крутой порог" (по А.Шилову). Теперь это узкий ручей прыгающий по камням,
   имеющий  такую ширину,  что "Салюты"  еще проходят,  но уже с трудом.  Под
   словом "проходят"  я подразумеваю  "проводятся".  Но,  как  вы  понимаете,
   в самой реке  Поньгоме  (ниже одноименного озера)  обычно  достаточно  для
   байдарочных походов воды.  В этом году,  благодаря жаркому лету и не очень
   снежной зиме,  а к тому  же в связи  с поздними сроками  проведения сплава
   по реке мы попали в очень малую воду.
      До Вокшозера  для реки характерны  перекаты и несложные  шиверы, все из
   которых проходимы даже в такую малую воду как была у нас. При определенных
   навыках практически всюду на этом участке можно избежать проводок.
      Немного  сложнее  следующий  маленький  участок реки  до автомобильного
   моста.  Здесь река становится пошире,  часты отмели  и заметно осложняется
   выбор пути.
      Существенно сложнее  следующий  короткий, около 10 километров,  участок
   реки до Большого Рогозера. Здесь уклон заметно превышает  средний  по реке.
   Украшением этих мест  служат два классических  порога - "Падун"  и  "Стол",
   требующие  обязательного предварительного  просмотра.  В малую воду  "Стол"
   непроходим, а "Падун" может быть пройден  на свободных  от груза байдарках.
   Остальные  шиверы  на  этом  участке  пути   также  доставят   удовольствие
Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 201 202 203 204 205 206 207  208 209 210 211 212 213 214 ... 500
Ваша оценка:
Комментарий:
  Подпись:
(Чтобы комментарии всегда подписывались Вашим именем, можете зарегистрироваться в Клубе читателей)
  Сайт:
 

Реклама