уровне воды длина обноса увеличивается до 250 м.
До пор. Вяккер больше препятствий нет.
Уманьгозеро - пор. Вяккер
Переход между Уманьгозером и оз. Вяккер - без
особенностей. а оз. Вяккер - остатки бонов, использовавшихся
при лесосплаве.
Сразу за озером начинается порог Вяккер. ~1200 м IIIб-IV
к.с. Этот порог обычно обносят (мы прошли). Осмотр с обоих
берегов. В начале - остатки плотины (простой прямой слив),
далее по струе вдоль длинного острова (остров примыкает к
правому берегу). иже острова - обход шиверы (петля
влево-вправо, желательно отметить).
В средней части порога - два мощных слива по плитам с
интервалом ~10 м. Первый слив - прямой плоский, перепад ~0.7 м
на 1.5 м. Второй слив - косой с мощной узкой косой бочкой и
прижимом влево. Перепад ~1 м на 2 м. Попадание байдарки в косую
бочку или в прижим аварийно (95%), поэтому нужно обойти по
правому краю пены, для чего после первого слива уйти вправо на
1-1.5 м. из струи. е переборщить - справа слив с камней,
контакт с ними авариен (50%)!. Обязательна надежная страховка
после второго слива! Если не уверен - см. памятник на левом
валуне +-С
После сливов - еще около 600 м. серьезного слалома. IMHO,
эта часть сложнее слива. Движение, в основном, по обстановке.
Четкой струи нет, много камней, течение сильное. В камнях
попадаются остатки байдарок :(. При низком уровне воды нижняя
часть, IMHO, непроходима.
Обнос порога - по правому берегу (причаливать лучше всего
к маленькому песчаному пляжу в 50 м. выше остатков плотины).
Длина тропы - около 1км, местами несколько сыро. Чтобы не
блуждать, тропу лучше разметить, поскольку можно есть несколько
путей, выводящих в середину и в конец порога.
В 250 м. ниже Вяккера - небольшой порожек. Есть четкая
струя по центру, по средней воде можно идти сходу.
Порог Ассу (Железнодорожный)
Начинается в ~2 км ниже Вяккера. Длина ~1.5 км. III к.с.
Осмотр - с левого берега (при наличии опыта можно пристать к
обрывистому правому берегу в конце верхней части порога).
Верхняя часть простая, четкая струя, течение не сильное.
Поворот реки сначала налево, потом направо (оба поворота -
~90ь).
В средней и нижней части - слалом, много камней. Идти по
обстановке сначала вдоль левого берега, затем быстрый переход к
правому. Участок перехода необходимо отметить. При низкой воде
можно сильно продраться. Если нет опыта - проводка вдоль любого
берега. Конец порога - непосредственно под ж.д. мостом (можно
наехать на что-нибудь железное :( ).
Если нет желания, времени или при аварии можно выйти к
ст. Воньга и не проходя Ассу. По тропе с правого берега до
станции около 3 км., вдоль ж.д. - почти столько же.
Нижняя Воньга до Белого моря
После ж.д. моста - пара несложных перекатов (первый идти
правее островка), затем на правом берегу - деревня Воньга.
Жилые лишь несколько домов. Для выхода на станцию остановится
на правом берегу не доходя остатков моста. До станции ~2.5 км.
по старой ж.д. насыпи (путь снят). Если нужна ночевка, то
встать можно в 300 м. выше (найти выход к воде - он
неочевиден).
В ~0.5 км ниже моста - остатки лесосплавной плотины.
Общий перепад ~1 м. Осмотр (с любого берега). Обратить внимание
на железо в бревнах! При необходимости ночевки встать можно на
левом берегу у плотины. иже на протяжении ~10 км. берег
заболочен, хотя прибрежный вал (ширина 2-4 м.) местами
достаточно сухой.
Далее несколько перекатов (при низкой воде - проводка).
До Морского порога препятствий нет.
Морской порог мы проходили сходу по обстановке, поскольку
тропы для осмотра нет. Много камней, четкой струи нет, течение
умеренное. Перед входом в порог узнать у рыбаков время
прилива/отлива. ижняя часть порога находится уже в море и
проходима только в высокую воду.
Белое море
От устья Воньги идти на ЮВ вдоль правого по ходу берега
до мыса Канчнаволок.
Зайдя за мыс, через систему островов можно выйти в губу
ечаева. Следующие ориентиры - мыс Безымянный наволок (виден
плохо) и деревня Поньгома. Курс - ЮЗ (220ь). За Безымянный
наволок следует завернуть и идти в Губу Домашняя.
Можно закончить в Поньгоме и на а/м доехать до ст. Кузема
(8 км.)
Длинный, низкий и голый Куземский остров (на его берегу
створный знак) лучше обойти слева. Курс - ЗСЗ (265ь) вглубь
губы вдоль ее южного (левого) берега. а этом же берегу у хорошо
заметного причала видны постройки биоцеха. Можно закончить
поход здесь, собраться на причале и уехать в Кузему на а/м.
В прилив (!!) можно зайти в Березовый ручей и подняться
по нему до ЛЭП (до станции около 2.5 км.) или до
железнодорожного моста (1 км.). Чтобы попасть в ручей, следует
взять курс З (270ь) к впадению реки Куземы. Остров у левого
берега обойти справа. Вход в ручей - в мелководном заливе у
левого берега (найти подводное русло)
Информация 1992, 1995 гг (Энгозеро, Верхняя и ижняя Воньги
до района дер. Воньга)
1992 г (р. Воньга до Белого моря)
1990, 1991, 1992 (Белое море)
В 1992 г (конец июля-начало августа) уровень воды в реке
был средний, в 1995 г (вторая половина июля) - высокий.
При движении по маршруту использовались карты M1:200000
(в 1 см. - 2 км.) Q-36-XXI,XXII изд. 1983 г и Q-36-XXIII,XXIV
изд. 1985 г.
(C) 1995 И.А.Кузнецов
================================================================
Все это до ж.д. моста с 15 по 27 июля 1995 г. прошли:
Соколов Модест (modest@parsy.spb.su)
Соколов Ярослав (2:5030/81.48@fidonet)
- байдарка-2 (Жуковская)
Соловьев Андрей
Соловьева Света
Соловьев Максим (4 года)
- катамаран-2 (системы "Тритон")
Рогова Зоя
и ваш покорный слуга Кузнецов Иван (2:5030/254.10@fidonet)
- "Таймешек"-2
С уважением, Иван
===============================================================
FILE: wonxga.txt
Воньга-98: местные воруют
Date: 6 Aug 1998
From: Трушин Николай. (asaprofi@corbina.ru)
Всем привет!
Хочу накатать кляузу-предупреждение на местное население
по маршруту Энгозеро-Воньга. Сразу оговорюсь, что сведения
получены в основном от соседних групп, а мы вообще были
предупреждены еще в Турклубе группой, ходившей по маршруту в
прошлом году (ребята сказали, что могут даже байду увести).
Мы : жена, я, "Таймень-2" он же "Lizard".
Время похода: 26.07.98 (Энгозеро) - 04.08.98 (жд. мост около
дер. Воньга)
Итак:
1. Энгозеро. Местная молодежь видимо вообще не спит,
поджидая субботний 112 поезд (~4 утра). На ребят (3 парня на
2-х байдах), сошедших вместе с нами, накатили местные с
требованием маршрутного листа :/, те их послали и просигналили
нам. Когда мы подошли к месту сборки, туда подкатил дохлый
оранжевый жигуль, полный датыми мальками. Двое вылезли и
подкатили к нам, но, видимо узрев мою щетину, ограничились
просьбой продать водку, или спирт, им тоже ничего не
обломилось. Потом подошла еще одна группа (1 мужик и 2 здоровых
парня - по-моему на "Таймень-3") и один из местных козырей, уже
постарше, ограничился битием бутылки рядом с местом сборки
(отсюда видимо и обилие там битого стекла).
2. Озеро Собачье, порог Собачий и дальше. Прут все. На
Ассу мы встали с группой у которой на правой стоянке после
порога Собачий сперли всю (!!!) соль, манку, старые постиранные
носки (новые, но грязные, оставили), зубную пасту, мыло. Народ
оставил там записку, что мол прут все, даже "Блендамед".
Несмотря на предупреждение у следующей группы в этом же месте
сперли 5 банок тушенки, 2 батона колбасы и разрезали
"поросенка" (кажется даже в обеденное время см. "12 Стульев").
Ребята из первой группы дошли по следам до избы, но лезть в нее
и бодаться не стали, по всему там народ с ружьишком был. После
таких наворотов, ребята на последней стоянке не оставили ничего
из продуктов - в основном отдали группе, собиравшейся на Белое
море, а остальное распылили.
3. Как мы прошли без потерь. Наша последняя стоянка до
порога Ассу была в заливчике перед Собачьим озером (хотя и там
видели лодку с рыбаками). Уверенности придавал арсенал
слезоточивых средств - "Удар" и немецкий перечный баллон против
собак, медведей и охотников за чужим. Кроме того на всех
стоянках в палатку убиралось все, кроме байды, которая
приваливалась к оной и оборудовалась сигнализацией из котелков
и грязных мисок (как оказалось это было правильно, т.к. у
кого-то унесли чистый стакан, а с недопитым чаем - оставили).
Трушин Николай. (пока есть адрес: asaprofi@corbina.ru)
P.S.
На ст. Воньга останавливается Московский 181-й в 5.40,
чтобы загрузиться нужно показаться машинисту и громко стучать в
дверь вагона (-ов), будя проводников. Билеты в поезде не
продают, но можно договориться с проводником (плацкарт до
Москвы 150р. место), или ехать до Кеми 15 р. с носа и там
купить билет на этот же, или пересаживаться на 111-й скорый.
Кроме того в 5.00 поезд Мурманск-Вологда и где-то днем
Ленинградский (можно узнать в доме у станции - там живут 2
семьи).
До станции ~40 мин. налегке и ~ 1.5 часа гружеными, чтобы
не ломаться. С телегами хуже - приходится перетаскиваться по
частям (лужи с камнями и корнями и рельсы со шпалами).
P.P.S.
Есть сосканированная карта маршрута (2 км.). Печатается
на 2-х листах A4 на цветном струйнике в разрешении 720 dpi.
Выглядит как настоящая.
===============================================================
FILE: wonxga2.txt
Впечатления начинающего катамаранщика или Воньга и Укса 1998
---------------------------------------------------------------
From: Василий Воробьев (vvs@titan.sbor.ru)
---------------------------------------------------------------
Вот и наступило время, когда непреодолимое желание речки покруче пришло
в противоречие с имеющимся инвентарем. Инвентарь этот, в виде прошедшей не
одну тысячу Таймешки, прошибает слезу и ностальгические воспоминания.
Расстаться с ним - это как предательство. Так и жили. Он старел, обрастая
заплатами и имплантированными костями, зато мы ходили все чище и этот
динамический процесс мог бы длиться довольно долго. Если б не дети. В
отличие от брака, они не усугубляют, а скорее радикально разрешают ситуацию.
Их молодой порыв и не отягощенное опытом поведение в экстремальных ситуациях
позволили быстро проводить старушку с почетом и навсегда сохранить о ней
добрую память. Даже записывая эти строки я роняю на клаву слезу умиления -
Таймешечка моя... Все элементарно - довольно чисто пройдя Охту до Кивиристи
дети заслужили право третьей ступени. Прижим влево, встали лагом, не
отвесились и легли. Память наверно в этот момент отшибло, т.к. зачем-то
стали ставить лодку на воде, загрузили ее под завязку, и при выходе из
каньона поставили лагом - ну чтоб наверняка. Старушка еще на что-то
надеялась , минут десять изображая из себя Поддужемскую плотину. Но кто же
сможет смотреть на это равнодушно - помогли. Поддернули за еще целый
шпангоут и сложилась она. Полезли стрингера свозь шкуру открытыми
переломами. Кильсон и фальшборта свернуты винтом и мелко нашинкованы,
