использования мускульной силы и энергии ветра, существами, которые,
оказавшись на Дхрауне, не могли рассчитывать ни на чью помощь, если
понадобится что-то отремонтировать или заменить какие-то детали. Именно по
этой причине управление осуществлялось с помощью рулевых тяг, а не
специальных сельсинов или других механизмов; именно поэтому воздушные
шлюзы были столь просты по конструкции, хотя и не слишком совершенны;
поэтому система жизнеобеспечения не только управлялась вручную (за
исключением ламп, поддерживающих жизнедеятельность растений), но и была
разработана и построена месклинитскими учеными и техниками.
Несколько сотен месклинитов получили довольно внушительное
"инопланетное" образование, хотя не было предпринято никаких попыток
распространить новые знания внутри месклинитской культуры. Почти все
выпускники Колледжа сейчас находились на Дхрауне, но вместе с ними прибыли
и добровольцы из числа матросов Барленнана - вроде Битчермарлфа, в
большинстве своем молодые и достаточно развитые. Этим последним и
предстояло осуществлять любые ремонтные работы и обычное обслуживание
лэнд-крейсеров, именно на них должны были ориентироваться создатели судов.
Необходимость в машинах, способных под управлением месклинитов
преодолевать тысячи миль в условиях Дхрауна в течение внушительного
времени, оставаясь при этом надежными и разумно безопасными, привела к
созданию оборудования с такими поразительными свойствами, что Битчермарлф,
знай он об этом, не удивлялся бы незначительности разрушений и быстроте, с
какой можно было отремонтировать крейсер.
И конечно же, интеллект месклинитов тоже был принят во внимание. Он
позволил конструкторам отказаться от роботов, которые не оправдали себя
еще на заре космических исследований. Интеллект месклинитов был вполне
сопоставим с интеллектом людей или, скажем, дроммиан и панешек - факт,
поразительный сам по себе, так как на всех четырех планетах, как
оказалось, жизнь эволюционировала совершенно разными путями и в разных
геологических условиях. К тому же месклиниты имели гораздо большую
продолжительность жизни, чем люди, хотя, по непонятным причинам, избегали
обсуждения этого допроса.
Таким образом, как ни посмотреть, проект был рискованным, и большая
часть риска досталась месклинитам. Гигантская космическая баржа,
дрейфующая на орбите недалеко от станции людей, которая, как
предполагалось, в состоянии эвакуировать сразу весь Поселок в случае
необходимости, была, скорее, лишь символом заботы о существах, работающих
в полевых условиях, на лэнд-крейсерах.
Но, естественно, ничего из этого не могло прийти на ум трем матросам,
инспектирующим повреждения "Квембли". Они просто удивились и обрадовались,
что не все тележки потерялись, что большинство из них просто выскочили из
пазов, куда их можно было, пусть и с некоторыми трудностями, вернуть.
Когда Битчермарлф, к своему удовольствию, понял это, он решил заняться
поиском пропавших тележек. Обследовав дно реки, насколько позволяли
страховочные фалы, они обнаружили двенадцать тележек и изучили
повреждения: разорванные гусеницы, утерянные секции, сломанные несущие
колеса, несколько погнутых осей. Матросы собрали все, до чего могли
добраться, и доставили свой груз назад, к корме "Квембли". Рулевой подумал
было удлинить вдвое страховочные фалы и, таким образом, расширить радиус
поиска, но сначала решил доложить Дондрагмеру и получить его разрешение на
это. Вообще-то говоря, Битчермарлф немного удивлялся, почему капитана до
сих пор не видно, ведь он собирался все проверить сам.
Все разрешилось очень просто: когда рулевой и его спутники обогнули
кормовую часть корпуса, чтобы подойти к шлюзу, Дондрагмер с двумя
офицерами, которым полагалось сопровождать капитана при обычных вылазках,
и еще шесть членов команды, специально, очевидно, вызванных недавно на
помощь, находились у середины корпуса "Квембли", пытаясь освободить от
камней главный шлюз.
Гермокостюмы не имели специальных средств связи, разговаривать друг с
другом через разделяющую их жидкость было непросто, но звук голоса
месклинитов, рожденный плавательным сифоном, а не парой легких
(водорододышащие крошки не имели легких), относился как раз к одной из
особенностей, ошеломляющих землян-биологов.
Рулевой привлек внимание своего капитана низким ревом и жестом
пригласил его следовать за собой вокруг кормы крейсера. Дондрагмер, решив,
что дело не терпит отлагательств, направился за ним, но прежде отдал
необходимые распоряжения оставшимся у шлюза.
Несколько фраз Битчермарлфа да короткий взгляд - и капитан получил
полное представление о ситуации. После нескольких секунд раздумья он
отверг идею немедленного поиска сорванных тележек. Течение было еще
сильным, так что безопаснее отложить поиск на потом, когда поток иссякнет,
если это случится достаточно скоро. А тем временем можно приступить к
ремонту уже найденных. Битчермарлф дал знак, что приказание понял, и, не
медля, начал сортировать поврежденное оборудование.
Работа требовала осторожности - некоторые детали были легкими и могли
быть унесены течением, если не принять мер. Кое-каких уже не хватало -
вполне очевидно, что они исчезли именно таким образом. Рулевой принес
переносный фонарь и приказал одному из матросов встать несколькими ярдами
ниже по течению: если что-то уплывет, это можно будет поймать. Он подумал,
насколько полезней сейчас оказалась бы сеть, но на борту "Квембли" не было
ничего подобного. Хотя, если рассудить, сеть можно сделать из корда,
которого на борту судна хватало, но вряд ли идея стоила затрат времени.
За восемь часов работы, прерываемой отдыхом и болтовней с Бенджем,
они отремонтировали три тележки. Некоторые недостающие части Битчермарлф и
его помощники соорудили сами, используя месклинитские тросы и ткань
наравне с инопланетными полимерами и сплавами, бывшими у них под рукой.
Инструменты, которыми они пользовались, были их собственными - месклиниты
давно достигли мастерства в таких вещах, как производство ножниц, молотков
и прочих инструментов с режущей кромкой. Изготовленные из кости, рога и
раковин, они отличались исключительной твердостью и прочностью - такова уж
природа всех месклинитских материалов.
Установка на место отремонтированных тележек, в предназначенные для
них пазы, потребовала серьезных мышечных усилий даже по меркам
месклинитов, тем более что металл кое-где был погнут во время аварии.
Первые три готовые тележки разместили в четвертом ряду, так как пятый
был все еще прижат к камням на дне реки, а три остальных располагались
слишком высоко, и до них не так-то просто можно было добраться.
Битчермарлф, уступая необходимости, присоединил тележки там, где мог, и
приступил к ремонту остальных.
Уровень жидкости в реке продолжал понижаться, как и скорость потока.
Дондрагмер приказал рулевому и двум его помощникам перейти работать на
другое место, выбраться из-под корпуса корабля, предвидя, что может
произойти при дальнейшем обмелении реки. Его предусмотрительность была
вознаграждена, когда, скрежеща по камням, корабль изменил свое положение,
так что угол наклона палубы уменьшился примерно до тридцати градусов,
сделав досягаемыми еще два ряда тележек и заставив двоих рабочих
пригнуться между камнями, чтобы не быть раздавленными.
Теперь стало ясно, что даже если вода спадет еще, то крейсер все
равно останется в нынешнем положении. Днище корабля, в точке с левой
стороны борта, примерно в трети расстояния от носа, между первым и вторым
рядами тележек, упиралось в одинокую скалу футов восемнадцати в основании,
торчащую посредине дна реки, пробовать срыть ее - дело безнадежное.
Битчермарлф, продолжая выполнять порученную ему работу, гадал: как же
капитан предполагает снять корабль с этой скалы? Любопытно, что
произойдет, если капитан преуспеет? Вряд ли создателям корабля приходило в
голову, что может встретиться такое препятствие, как скала или русло реки,
ведь планеты с мощным тяготением должны иметь довольно ровную поверхность,
судя по Месклину (единственному доступному примеру). Даже если
проектировщики и предполагали, что на пути движения могут встретиться
участки, где сцепление с почвой будет неподходящим, они, наверное,
считали, что надо просто избегать подобных участков. Вот и еще один довод
в пользу наземной разведки с участием живых существ, а не автоматов.
Битчермарлф, находясь в философском настроении, заключил, что
предвидение, совершенно определенно, во многом зависит от уровня доступных
знаний.
Дондрагмер, раздумывающий над той же проблемой - как освободить
судно, - был не ближе к решению, чем рулевой, даже после пятидесяти часов
работы на почве. И первый офицер, и ученые были в одинаковой степени сбиты
с толку. Правда, они не так сильно беспокоились, как капитан, хотя и его
чувства, строго говоря, нельзя было обозначить человеческим понятием
"беспокойство". Он рассказал Битчермарлфу, когда тот в очередной раз
дежурил на командном мостике, содержание разговора, состоящегося между ним
и наблюдателями-землянами несколько часов назад.
Разговор начался как обычный доклад, в совершенно оптимистичных
тонах. Дондрагмер, пожалуй, был готов признать, что еще не составил
рабочий план, но это вовсе не значило, будто он над ним не думал. К
сожалению, он произнес фразу: "У нас достаточно времени, чтобы разработать
его".
Изи, на другом конце, возразила:
- Времени может оказаться не так много, как вы предполагаете. У нас
тут кое-кто раздумывал над этими камнями. Они круглые, обкатанные,
согласно вашему докладу, да мы и сами их разглядели с помощью передатчика
на мостике. Это значит, судя по нашему опыту, что их постоянно ворочает
жидкость - либо в русле реки, либо на побережье. А чтобы ворочать такие
большие камни, требуется мощный поток. Мы боимся, что поток, занесший вас
сюда, - всего лишь предварительный ручеек, первое таяние сезона, и если
только вы вовремя не уберетесь оттуда, вам придется встретиться с гораздо
большим количеством воды.
Дондрагмер поразмыслил над сказанным.
- Хорошо, но мы и так делаем все, что в наших силах. Уберемся мы
отсюда вовремя или нет, но мы не можем сделать более того, что можем. Если
ваши ученые сообщат что-нибудь конкретное об ожидаемом суперпотоке, мы
постараемся это учесть, в противном случае остается лишь продолжать
начатое. Конечно же, я оставлю дежурного здесь, у радио, если только
работа не потребует всех. Тогда попытайтесь связаться с лабораторией. И
все же спасибо за информацию.
И капитан вернулся к своей работе и к своим мыслям. Он не был
паникером, чрезвычайность ситуации лишь прибавляла ему хладнокровия. В
приведенной беседе эта его черта блестяще подтвердилась: он был готов
сделать все возможное за отпущенное ему время, полностью сознавая, что
однажды времени может не хватить. И сейчас он взвешивал свои возможности.
Большой камень был основной проблемой. Он не позволял тележкам войти
в контакт с почвой, а пока они не лягут надежно на дно, нет никакой
возможности передвинуть "Квембли" за счет его собственной энергии. Судно,
возможно, удалось бы чуть-чуть сдвинуть с помощью мускульной силы на
экваторе Месклина или на Земле, но только не на Дхрауне: при таком
тяготении трудно передвинуть даже двухфунтовый камешек.
