необходимой информацией о дирижабле. Он и еще несколько богатых людей,
интересующихся дирижаблестроением, ассигновали деньги на это предприятие. В
настоящее время мистер Чэнет находится в Калифорнии. Мне не хотелось бы
приводить подробности этого эксперимента, поскольку это было бы нечестно по
отношению к изобретателю и могло бы ослабить интерес публики к его детищу".
Мне хочется думать, что в замечаниях мистера Макса Л. Хармара кроется
немалая доля иронии. Он говорит, что дирижабль не стальной, а бумажный и
снабжен "самым обычным резервуаром, наполненным самым обычным газом".
Возможно, как и многие его современники, он прекрасно понимал, что тот
дирижабль - лишь плод воображения, возбужденного газетными утками. Как и в
1947 году, когда поднялась паника из-за летающих тарелок, шутники и
мистификаторы воспользовались удобным случаем и немедленно взялись за дело.
"Нью-Йорк геральд", понедельник, 12 апреля 1897 года.
* * *
ФОТОСНИМКИ ДИРИЖАБЛЯ. ДВА ВЕЛИКОЛЕПНЫХ СНИМКА ВОЗДУШНОГО КОРАБЛЯ ПРЕДЪЯВЛЕНЫ
В КАЧЕСТВЕ ВЕЩЕСТВЕННОГО ДОКАЗАТЕЛЬСТВА. ИХ СДЕЛАЛ РАННИМ УТРОМ ХОЗЯИН
ГАЗЕТНОГО КИОСКА В РОДЖЕРС-ПАРК, НЕДАЛЕКО ОТ ЧИКАГО. ПОЯВИЛСЯ ИЗОБРЕТАТЕЛЬ.
ОН ПРЕДЛАГАЕТ ДИРЕКЦИИ ТРАНС-МИССИСИПСКОЙ ВЫСТАВКИ ПО АЭРОНАВТИКЕ
ЭКСПОНИРОВАТЬ СВОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОРАБЛЬ.
ЧИКАГО (штат Иллинойс), 11 апреля 1897 года (по телеграфу).- Предположение,
что пресловутый воздушный корабль не иллюзия, а реальность, подтверждают две
замечательные фотографии, сделанные в тот момент, когда воздушный корабль
летел по небу. Уолтер Мак-Кэнн из Роджерс-Парк (городок, расположенный в 28
милях севернее Чикаго) дважды заснял своим фотоаппаратом предмет, который,
как он полагает, является воздушным кораблем, и сделал два отличных
негатива. Это было ранним утром, и воздушный корабль летел довольно быстро,
однако снимки вышли очень удачными.
Фотографии мистера Мак-Кэнна опровергают утверждения, что это оптический
обман. Три свидетеля заявляют, что они видели, как он фотографировал
воздушный корабль сегодня утром около половины шестого утра.
У мистера Мак-Кэнна есть газетный киоск в Роджерс-Парк. Он привык вставать
рано утром, особенно по воскресеньям, чтобы доставить по назначению
чикагские газеты. В киоске у нею имеется небольшой фотоаппарат, который
принадлежит его сыну. Когда мистер Мак-Кэнн увидел сегодня утром на небе
какой-то странный предмет, он сразу же понял, что это и есть тот самый
воздушный корабль, о котором так много говорят и спорят. Он бросился в свой
киоск, схватил фотоаппарат и сделал неплохой снимок. Дж. А. Оверсокер,
который тоже видел воздушный корабль, посовето ему ему сделать еще один
снимок, и в горой негатив получился даже лучше первого.
ФОТОСНИМКИ ПОДЛИННЫЕ.
Снимки, отпечатанные с этих пластинок, были подвергнуты сегодня вечером
тщательному исследованию и признаны подлинными фотографиями летящего по небу
предмета. Уильям Худлиз и телеграфист "Чикагской и Северо-западной
железнодорожной компании" И.Осборн из Роджерс-Парка видели в указанный час
Мак-Кэнна и Оверсокера; они заявляют, что не только были свидетелями того,
как Мак-Кэнн фотографировал воздушный корабль, но и сами видели его.
По утверждению всех этих свидетелей, воздушный корабль представляет собой
бескрылый аппарат, у которого нет также парусов. Все сходятся на том, что
они видели силуэт человека. В подзорную трубу можно было разглядеть
человека, который делал какие-то движения, словно управляя воздушным
кораблем. Вся верхняя часть воздушного корабля, очевидно, состоит из
сигарообразной шелковой оболочки, под которой укреплена легкая корзина -
кабина. В середине кабины помещался человек. К кабине был прикреплен
пропеллер или руль, по форме напоминающий руль корабля, но заостренный с
обеих сторон. По-видимому, кабина изготовлена из какого-то белого металла.
Мистер Мак-Кэнн рассказал нам эту историю в своем киоске на Гринлиф-авеню.
"Несколько дней подряд я читал про этот воздушный корабль, - сказал он, - но
мне казалось, что все это вздор. Сегодня около половины шестого утра я делал
свою обычную работу и вдруг увидел на небе какой-то странный предмет,
летящий с юга. Он был похож на большую сигару. Когда он приблизился, я
увидел, что, конечно, это не воздушный шар. Я тут же вспомнил о воздушном
корабле и побежал за фотоаппаратом. На углу Гринлиф-авеню и Маркет-стрит я
сделал первый снимок, а через пять минут с железнодорожной насыпи - второй.
Когда я фотографировал воздушный корабль, он находился в 500 или 600 футах
от меня, и я видел его совершенно отчетливо. Сначала он летел на север, а
потом медленно повернул на восток".
ПОЯВЛЯЕТСЯ ИЗОБРЕТАТЕЛЬ.
Сегодня вечером из Омахи получено известие о том, что тайна, окутывающая
пресловутый воздушный корабль, через несколько дней будет раскрыта на
Транс-Миссисипской выставке, а может быть, с дирекцией выставки кто-то
собирается сыграть злую шутку.
Секретарь Уэкфилд получил вчера из Омахи письмо, подписанное "А. Клинтон". В
нем говорится: "Дирекция выставки. До сих пор мое имя не было известно, но
теперь, если вы мне предоставите площадь в 87 000 квадратных футов, обо мне
узнают все. Я великий конструктор воздушных кораблей и докажу вам это в
течение одной недели.
Я изобрел этот воздушный корабль, и, поскольку Омаха- мой родной город, я
хочу, чтобы честь изобретения принадлежала Омахе. Мой воздушный корабль
может легко поднять двадцать человек на высоту от 10 000 до 20 000 футов. Я
искренне убежден, что сделал величайшее изобретение и открытие в истории
человечества. Увидимся 17 апреля в помещении дирекции выставки".
Руководство выставки будет ждать его с большим интересом.
Первый воздушный корабль, который видели и который, казалось, управлялся
человеком, шесть месяцев назад появился возле Сакраменто (штат Калифорния).
Около часа ночи 16 ноября, в понедельник, несколько человек видели какой-то
предмет, быстро летящий по небу. Многие утверждали, что видели
сигарообразный аппарат и слышали доносившиеся оттуда голоса. Джордж Д.
Коллинз, адвокат из Сан-Франциско, заявил, что предмет этот был настоящим
дирижаблем. В данном им интервью мистер Коллинз сказал следующее:
"Сообщения о воздушном корабле целиком и полностью соответствуют
действительности. Это аппарат, созданный одним из моих клиентов. За
последние пять лет он истратил на свою работу не менее ста тысяч долларов.
Пока у него нет патента, но заявление уже послано в Вашингтон. Однажды
изобретатель пригласил меня посмотреть на его аппарат. Он сделан из металла,
имеет около 150 футов в длину и рассчитан на 15 пассажиров. Насколько я мог
разглядеть, у него не было двигателя, во всяком случае парового двигателя.
Аппарат имеет два парусиновых крыла по 8 футов шириной и руль в форме
птичьего хвоста. Изобретатель забрался в кабину, повернул какой-то механизм,
и через мгновение я увидел, как воздушный корабль плавно оторвался от земли.
При подъеме крылья махали медленно, а когда началось движение против ветра,
крылья заработали немного быстрее. В полете дирижабль все время слушался
своего изобретателя. Поднявшись на 90 футов над землей, изобретатель крикнул
мне, что он сделает несколько кругов, а потом пойдет на посадку. Он
немедленно начал делать первый круг и, уменьшая постепенно диаметры кругов,
опустился до высоты 30 футов. Затем он пошел резко вниз и коснулся земли
мягче, чем осенний лист.
ДАЛЬНИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ.
В это недавнее путешествие дирижабль отправился из Оровилла (округ Бат) и,
пролетев прямо над Сакраменто, покрыл по прямой 60 миль. Покружившись над
Капитолием, мой друг пролетел еще 70 миль или больше и приземлился на берегу
залива возле Окленда, где его аппарат находится и теперь. Он построен на
основе совершенно новой теории полета".
Джон Э. Хернон, электрик из Сан-Хозе, заявил в интервью, что он летал на
воздушном корабле до Гонолулу и обратно, но отказался сообщить какие-нибудь
данные об изобретателе и его летательной машине. Херноп имеет патент на
платиновый говорящий аппарат. Он сказал, что за шесть дней до вылета он
ездил в Сан-Франциско к изобретателю, добрался верхом до условленного места
в Сенди-Бич и там нашел воздушный корабль.
"Мы вошли в кабину, - продолжал он, - и поднялись очень высоко; высоту
показывал прибор, установленный в кабине. Мы летели на запад и перед
рассветом увидели огни какого-то города; изобретатель сказал, что это
Гонолулу. Тогда мы снова повернули на восток и в субботу вечером после
двухдневного путешествия приземлились неподалеку от места старта. Дирижабль
поднимался при помощи двух пропеллеров. Летел он быстро и бесшумно. Аппарат
приводится в движение не паром и не электричеством".
Затем мы получили 2 января сообщение из Сан-Франциско о том, что скоро
оттуда отправится в полет крупный воздушный корабль. Питтсбургская
металлургическая компания получила большой заказ на алюминий, который будет
использован при строительстве корабля, и работа уже началась. Это
авторитетное заявление сделал доктор К. А. Смит, президент "Атлантической и
тихоокеанской авианавигационной компании". Эта компания уже создана, и ее
учредителями выпущено 86 400 акций по одному доллару за каждую акцию по
номиналу.
ТАИНСТВЕННЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ В ОМАХЕ.
Мы до сих пор ничего не знаем о "таинственной штуке" из Южной Омахи, как ее
обычно называют, и после многих попыток собрать хоть какую-нибудь информацию
о ней было решено прекратить дальнейшее расследование. Однако в ночь на 29
марта этот предмет снова появился в небе; теперь его видело подавляющее
большинство жителей Омахи. На этот раз он имел вид светового шара, слишком
большого, чтоб это мог быть аэростат, и от него все время исходил свет. Он
проплыл над городом в северо-западном направлении и вскоре исчез из виду.
Летел он очень медленно и, казалось, совсем низко над землей. На следующий
вечер пришло сообщение из Денвера о том, что и там видели странного
небесного гостя - правда, всего несколько мгновений.
Небесный пришелец снова исчез и появился лишь в этом месяце. К нам позвонили
из Эванстона, расположенного в 11 милях севернее Чикаго, и сообщили, что
сегодня вечером в 8 часов 40 минут появился какой-то таинственный свет,
очевидно исходящий от воздушного корабля. Он быстро пронесся над городом в
западно-северо-западном направлении. Свет, вероятнее всего, был
электрический; корабль находился примерно на высоте в четверть мили от
земли.
В ночь на 9 апреля в Чикаго хлынул целый поток сообщений из штатов Индиана,
Иллинойс, Миссури, Айова и Висконсин. Впервые летающий предмет появился и
над Чикаго; тысячные толпы стояли на берегу озера и в других местах,
наблюдая небесное диво. Первым его заметил ювелир Роберт Лоуэн, проживающий
по Шерман-авеню, N 1926. Он стоял в дверях своего магазина и вдруг заметил
на небе какой-то движущийся светящийся предмет; он появился над озером
недалеко от берега и двигался в западном направлении. Мистер Лоуэн взял
сильный полевой бинокль и стал смотреть на странный предмет. Он различил
четыре огня, летящих друг возле друга с одинаковой скоростью.
Первый огонь был ярко-белый и напоминал прожектор; прямо за ним, ближе к
хвосту, виднелся зеленый огонь меньших размеров. Лоуэн подозвал нескольких
прохожих и попросил их взглянуть в бинокль: все они подтвердили, что огни
