В 9 часов завтрак был готов, но ветер и волны были сильные. Стали ждать. В 12 ветер стал
утихать, собрались и в 13:00 выплыли. Через 30 минут доплыли до противоположного мыса,
сделали техническую остановку, вспугнули зайца и поплыли дальше. Стал подниматься ветер,
пошла волна. За 1ч.30мин. доплыли до высокого берега около Усть-Войкара. Пообедали. В
процессе готовки сломалась палка от костра и опрокинулись макароны ( что и случается всегда в
конце похода ). Пока обедали, волна стала больше. При посадке "Спинстер" сильно захлестнуло. В
результате матросы шли по берегу, Серый плыл один, а Миша вел байдарку. Матросов
преследовали местные коровы. В Усть-Войкаре ничего толком не выяснили, "Метеор" ходит, но
каждый день или через день - неясно. Отказались от моторки и поплыли по Оби. Никакой волны.
Плыли часа три и остановились, как партизаны, в больших ивах и высокой траве. В Оби воды
много.
14 августа, среда, 28 день, 8-й день вниз.
Ночью и утром сильный дождь. Завтракали и собирались в мокроте и грязи. Выплыли и примерно
через час проплыли место со стожком. За деревней на горке Серый с корабля купил рыбы за спирт
(прибл. 500 мл) и чай (прибл. 300 г). Рыбы 8 - 10 кг. В обед ее солил. В
Шурышкары приплыли около 18 часов. Встали на горке, перетаскали вещи, байдарки не сохнут.
Варили фасоль и уху из голов и потрохов. Миша с Машей ходили в гости к Истоминым. Открыла
Валя, узнала нас сразу же и усадила пить чай. Живут по-прежнему, не жалуются. Миша работает
егерем по местным рекам (Войкар, Сыня). Валя рассказала, что они решили посмотреть, что это
люди все к ним едут и сходили в июне на моторках по Войкару. Показывала фотографии, сказала,
что им очень понравилось и что на следующий год хотят на Колокольню. У них живет их
Московский друг Марк с сыном. Он очень заинтересованно нас расспрашивал, стребовал телефон
и просил показать фильм. Сам он пытается разведать и пройти новый маршрут: Шурышкарский сор
- Вар-Еган - Ванктывис - Войкар. Травил рыбацкие байки и поражался, что мы ходим без ружья.
Просидели часов до 11, потом вернулись на горку вместе с Валей и Машей. Они принесли в
подарок укроп и муксуньи потроха. Посидели, поговорили. Они были этим летом на Войкаре в
районе Кокпелы, всходили на нашу горку. Лето у них дождливое и холодное, грибов нет. Стал
накрапывать дождь и все разошлись.
15 августа, четверг, 29 день, 3-й день дороги.
16 августа, пятница, 30 день, 4-й день дороги.
Схемы маршрута
Наши Походы, Девизы, Изречения
и Рекомендации
1971 год. Умбозеро-Кица-Пана-Варзуга
Лучше недоспать, чем переесть
Кто спит - тот обедает
Середка сыта - концы играют
Кто избавился от излишеств - тот избавился от лишений
Если колбаса промокла, ее нужно подсушить
Дежурство начинается с ужина
1972 год. Кица-Пана-Варзуга-Стрельна-Белое Море
Все продукты должны быть в полиэтиленовых и матерчатых мешочках
Дежурные везут кухонный мешок до ужина
1973 год. Уса-Лемва-Пармакаю и обратно
Место стоянки выбирают дежурные
Завтра доходим до волока
1974 год. Подчерье-Щугор
На дневке под'ем свободный, но дежурные на час раньше
При недостатке продуктов дежурные чистят рыбу и грибы
1975 год. Хальмерью-Кожим
Термометр продуманной конструкции
1976 год. Кантегир
С Севера все возвращаются худые и тихие, а с Юга - толстые и орут
1977 год. Умбозеро-Кица-Пана-Варзуга
1979 год. Угра
1981 год. Медведица
Все зависит от нас!
1982 год. Хопер
Дневка - это когда не надо таскать мешки
1983 год. о.Кереть-Воньга-Белое море
Дежурный всегда прав
Ночью все стоянки одинаковы
Все части тела дежурного стерильны
1984 год. Покшенька-Пукшеньга
Если бы ..., а мы не так малы и беззащитны
1985 год. Подчерье-Тельпос-Щугор
Н.А. Тельпос; Ну-воще!
1986 год. Покшенька-Пукшеньга
1987 год. Кожим-Лемва
На Приполярный Урал надо выезжать не ранее 20 июля.
1988 год. Собь-Харматалоу-М.Харматалоу-БУРХОЙЛА-Танью-
оз.Варчатовис-Войкар-Горная Обь
Байдарки проклеивать по ВСЕМ стренгерам и шпангоутам
1989 год. Юньяха-Грубею-Лагорта-Войкар-Обь
Раз уж ты все равно встал, налей-ка мне чаю!
1990 год. Юньяха-Грубею-Лагорта-Войкар-Обь
B поезде на 1 человека нужно 0.5 буханки хлеба
1991 год. Собь-Харматалоу-М.Харматалоу-БУРХОЙЛА-Танью-
оз.Варчатовис-Войкар-устье Кокпелы-Горная Обь
Кота надо возить в мешке и на веревочке
Мы никуда не спешим!
1992 год. Уса-Лемва-Юньяха-Грубею-Лагорта-Войкар-Обь
Наши темпы с годами растут. Нельзя расслабляться
Пончики следует закидывать строго по очереди
1993 год. Уса-Лемва-Харута-Хальмер-Вож и обратно
Хорошие бани встречаются только на неправильных притоках Лемвы
Явление временное и кажущиеся
Специи на 10 чел. на 1 месяц: Кр.перец 50г. Черн.мол.-20г. Черн.гор.-40г. Гвоздика-10г. Лавр.лист
15г. Ванилин 6г. NH4HCO3 - 40г. Лим.к-та-150г. Укс.-150мл.
Вилка как ложка с дырочками
1994 год. Уса-Лемва-Харута-Нянь-Ворга-Вож-Мокрая Сыня-Сыня-Обь
1995 год. Уса-Лемва-Харута-Сухая Сыня и обратно
После еды все улучшается
Все приметы к дождю
1996 год. Уса-Лемва-Пага-дважды Кокпела-Войкар-Обь
Мысль материализуется!
1997 год. Суна (Карелия)
Last-modified: 26.06.98 20:03:10
Ваши комментарии и пожелания
===============================================================
FILE: polar95.txt
Хара-Маталоу - Бур-Хойла, 1995
Полярный Урал
Дорога Туда мы ехали поездом no 114 Москва - Лабытнанги (127 тыс.руб. плацкарт):
Москва Яр. - 01:05
Собь - 20:42 (прибытие через день)
Лабытнанги - 23:20
Идет примерно 44 часа, кстати (поясная разница с Москвой 3 часа)
До реки метров 200, короче спуститься с насыпи ж/д.
Обратная дорога гораздо сложней.
Маршрут заканчивается в поселке Усть-Войкар, из которого можно уехать:
- попутным катером (почтовик, мед. или метео) или моторками местных
жителей по p.Горная Обь в пос. Мужи, пос.Шурышкары или г.Салехард;
- байдарками вниз по течению в хорошую погоду до Шурышкарского сора
(60 км), где есть пристань иртышского пароходства;
- из пос.Мужи и пос.Шурышкары можно на рейсовом пароходе ("Метеор")
уехать в г.Салехард;
- из Салехарда до станции Лабытнанги:
катер "Московский-03" 6:00, 9:00, 16:30, 1:40 (время местное)
20 тыс.руб в стоимость входит автобус от пристани до вокзала;
- поезд no 113 Лабытнанги - Москва (145 тыс.руб. купе) (время московское):
Лабытнанги - 04:20
Москва Яр. - 05:30
Краткое описание маршрута:
1) ст.Собь - p.Собь 80км вниз до устья правого притока (p.Хара-Маталоу)
прошли за один переход (11 часов). У ст.Харп интересный порог из 3-х каскадов
- стоячие волны до полутора метра высотой перехлестывали байдарку с носа
до кормы, так что между каскадами приходилось из байдарки воду выливать
переворачиванием (с дуру шли без фартука), и по середине реки большой камень,
на который тащит течение.
2) p.Хара-Маталоу (21 км вверх). Два очень веселеньких порога Гагарина
и Титова (жаль, что шли вверх). Проводка байдарок корабликом и бечевой,
кое-где можно плыть. Очень мелко, после слияния Большой и Малой Хара-Маталоу
река обмелела совсем.
На спиннинг берет хариус, подстрелили северного оленя.
3) р.Малая Хара-Маталоу (12 км против течения). Ну очень мелко! Очень
часто приходилось разгружать байдарки и самые тяжелые вещи нести в рюкзаках
по берегу. До конца реки не дошли, надоело, воды нет совсем. Разобрали
байдарки, упаковали рюкзаки и понесли все по суше.
На спиннинг берет хариус, стреляли всяческих птичек.
4) Волок на p.Бур-Хойла (28 км пешком) Официально волок начали от правого
притока - ручья Оник-Шор, хотя пешком до него уже прошли км 5..7.
