Мы долго ходили и прикидывали, что же делать дальше.
Выходило, что надо вставать, так как идти дальше слишком
рискованно, а здесь медлить нельзя, - будет совсем мало места
и, главное, дров, которые так необходимы, чтобы посидеть у
костра и проводить поход. Встали мы быстро, а вот дрова всем
скопом искали еще очень долго. Но в итоге нашли сразу две сухие
сосны, и стоянка удалась.
Свободных продуктов за счет экономии сразу нескольких дней
оказались целые горы, что-то здесь Ченцов не рассчитал. Ну да
ладно, от него и не стоит многого ожидать. Зато было много
разнообразной еды. Все наелись и сели вокруг костра петь песни
и просто так, ничего не делая, не беспокоясь о завтрашнем дне и
не экономя время наслаждаться мельканием рыжих всполохов
костра, отдаленным шумом порога и мягким шорохом листвы и
невозможным в городе чувством душевного спокойствия от того,
что ты так сидишь среди чувствующих то же, что и ты, и просто
греешься у костра под звездным небом, и ни о чем не заботишься.
Это чувство почти не проявляется в течение всего похода, и
только когда действительно остается последний такой вечер,
последние несколько часов, оно вдруг остро ощущается всеми и от
того только усиливается. Я так понимаю это, и, видимо, за этим
мы идем в горы, на воду, в лес. И всегда хочется продлить это
состояние, и всегда обидно, когда все разбредаются от костра, и
оно уходит. Так заканчивается поход. Поэтому я думаю, что наш
поход закончился в половине четвертого утра в ночь с
четырнадцатого на пятнадцатое августа. Потом еще были свои
замечательные моменты, и мы в ту же ночь, разойдясь от костра,
веселились и хотели побродить вокруг палатки панков и попеть
сдавленными голосами "Э, але, болюа-болюэ"; потом мы утром
грузились, и вода то уходила от финиковской Мурены, то снова
приходила, а Денис стоял и удивлялся; потом и Ченцов так же
неумело, как Финик, использовал пакет с зеленой гадостью,
которая якобы способна помочь самолетам найти на воде
потерпевших крушение; потом еще мы топили на устье Охты в реке
мелкие деньги и лебедевская байдарка с Наташей впереди, как
первая вошедшая в Охту из Козледеги, первой же вышла из Охты в
Кемь. А еще мы потешались над тем, как Данилов вылавливал с
гневными криками ченцовскую байду, одиноко отплывающую в
сторону ГЭС, и разбирали байдарки, и сжигали разное оставшееся
барахло. А еще мы ждали под тучами мошки автобус, а потом ехали
не без приключений в поезде. Но поход-то кончился уже тогда,
ночью на Охта-пороге, когда погас костер.
Moral level:
Утром: 10 (Highest);
Вечером: 4 (Satisfactory);
Ночью: Уже никакой.
Эпилог
Это был хороший поход. Прекрасный поход, по которому даже в
один безумный момент захотелось написать записки. И неважно,
как они получились, они лишь кусочки памяти об удавшемся
походе. Нам очень повезло с составом, при котором мы даже
отлично обошлись без системы дежурств, так, что ни разу не
возникло никаких претензий друг к другу, нам повезло с тем, что
мы выбрались в поход все вместе, - единственный раз за семь
лет, что мы вместе с восьмого класса, нам даже повезло с
атмосферой, которая в равной мере навалила на нас плохую погоду
без мошки и хорошую с мошкой, и, кстати говоря, пороги-то лучше
проходить именно в пасмурную погоду, когда солнечные блики на
воде не бьют в глаза, а мы только по пасмурной погоде пороги и
проходили, в общем, нам повезло с тем, что поход удался.
Отвечайте все быстро - когда еще мы пойдем в такой поход?
Послесловие
Представленная вниманию читателя повесть изначально не
претендовала на то, чтобы быть лоцией по пройденному маршруту.
Однако отдельные участки маршрута описаны настолько
субъективно, что могут ввести этого самого читателя в
заблуждение. Автору настоящей повести не хотелось бы
уподобляться авторам того убогого отчета, по которому пришлось
проходить маршрут, поэтому родилось данное послесловие. Кроме
общего предупреждения о художественной интерпретации маршрута,
здесь помещены некоторые замечания по отдельным участкам,
которые, как строго указал автору его капитан (и все остальные
капитаны), описаны чересчур вольно.
На том автор выразил капитану признательность и с
удовольствием перевалил на него составление нижеследующих
замечаний.
1. Маршрут проходился по высокой воде, так что некоторые его
сложности, вполне возможно, прошли для нас незамеченными.
Следите за такими местами внимательно.
2. Как оказалось впоследствии, плотину при выходе из Алозера мы
проходили действительно не в том месте, где ходят нормальные
люди. Если Вы видите перед собой совсем никудышную плотину,
лучше поищите, не сливается ли основной поток где-то сильно
левее.
3. Порог Ойнагайне на самом деле великолепно просматривается с
правого берега, где и находится значительное число мест для
стоянки. Мы высадились на берег немного не доходя до входа в
порог, и там действительно был небольшой болотистый участок.
Автор не заметил этого только потому, что просидел все время в
байдарке.
===============================================================
FILE: gruzbel.txt
Заброска на Охту, и Шую
Беломорск по тел.2-13-14 (кода города не знаю), Черемухин
Леонид. Он как раз занимается только заброской групп на Шую и
Охту на своей машине (грузовой ГАЗ, оборудованый для перевозки
людей и снаряжения). В 1994 г заброска до Лехты была 50 т.р.
независимо от коли- чества человек, так что вам лучше
скооперироваться с кем-нибудь. До Лехты всего час езды. Если не
дозвонишься, можешь зайти к нему на дом: ул.Воронина д.2 кв.62.
Многие поезда он сам встречает. В прошлом году в 18.00 на
Тунгуду был автобус, но обычно туристов не берет, отправляется
автобус от вокзала.
Грузовик в Кеми. "Урал" в вахтовом исполнении. Звонить :
(8)15 - через телефонистку - 2-09-36. Воробьев Вячеслав
Александрович. Адрес: Кемь, ул Гидростроителей, д.13 кв. 7
В Кеми же мы познакомились с водителем Зил-131, который
предлагал домчать куда угодно. В том числе и к какому-то
притоку Средней Охты (забыл название), т.е. практически ниже
оз. Лежево. Телефон в Кеми - 2-25-77, Сергей.
===============================================================
FILE: sewshhu.txt
Шуя Беломорская
From "Valentine E. Iourine"
Date Sun, 12 May 96 18:11:01 +0400
МАРШРУТЫ ДЛЯ КАЯКОВ
ШУЯ БЕЛОМОРСКАЯ
Валентин Юрин
Большинство рек Карелии вполне заслуженно не пользуются
вниманием каякеров. Обилие озер, длинные перегоны по абсолютно
гладкой воде и короткие локальные пороги лишь делают эти реки
малоинтересными с точки зрения собственно сплава. Исключение
составляют лишь несколько маршрутов, об одном из которых и
пойдет речь.
Официальное название этой реки - Шуя, но туристы, говоря о ней,
обычно добавляют "Беломорская" или "Северная" для того, чтобы
отличать ее от хорошо известной и ничем не примечательной
"Южной" Шуи, протекающей в районе Петрозаводска. Она вытекает
из оз.Шуезеро, расположенного неподалеку от г.Сосновца, и
впадает в Белое Море у ст.Шуерецкая, севернее г.Беломорска. Это
небольшая и недлинная речка, поэтому оптимальное время для
сплава по ней - первая половина июня, когда питающие ее болота
еще не успели отдать всю воду весеннего паводка. Однако в
дождливые, многоводные годы она проходима в течение всего лета.
Вероятно, именно из-за небольшой протяженности она сильно
отличается от остальных карельских рек, таких, как
расположенные рядом с ней Охта, Кемь или Тунгуда. Не петляя по
озерам и болотам, она почти сразу же начинает падать с
восточного склона Тунгудской возвышенности с достаточно большим
уклоном. В то же время она не успевает набрать большое
количество воды, и поэтому не разработала свое русло так
сильно, как, например, Нижняя Охта, и не свела все свое падение
к нескольким локальным порогам. Основная часть препятствий Шуи
- многочисленные протяженные шиверы 2 и 2+ к.с., замечательные
не столько своей сложностью, сколько количеством. Они
предоставляют каякеру обширную практику в чтении препятствий с
наплыва, маневрировании в тесных шиверах и других основных
составляющих управления лодкой на бурной воде. Хотя все эти
препятствия не очень мощные, они имеют хорошо выраженную
структуру потока, улова и т.п. Опыт, который получает
начинающий каякер на этой речке, вполне достаточен для
успешного прохождения малорасходных саянских или алтайских рек
3-4 к.с., таких, как Хойто-Ока, Хангарул или притоки Чарыша. На
реке имеются и небольшие озера, и прогонные участки, однако их
доля в общем километраже значительно меньше, чем на других
реках Карелии. Активная часть маршрута проходится за 4-5
ходовых дней, а весь поход легко укладывается в одну неделю.
При этом он позволяет отработать не только техническое
мастерство гребцов, но и тактику сплава, загрузку багажа и т.д.
В целом такой поход является прекрасной репетицией перед
большим летним походом.
Начинать поход можно с оз.Шуезеро - либо от одноименной
деревни, либо от более крупного пос.Лехта, куда можно доехать
автобусом от Беломорска или Сосновца. Однако плавание по озеру
и вялотекущему верхнему участку не представляет интереса. Озеро
сильно заболочено, на нем имеются плавучие острова, которые
время от времени, в зависимости от направления ветра, могут
полностью закрывать исток Шуи. Поэтому более целесообразно
начать сплав от дороги, ведущей на оз.Риговара. Чтобы попасть
на нее, нужно попутным транспортом или рейсовым автобусом
выехать на трассу С.-Петербург-Мурманск в районе пос.Пушной, и
от развилки проехать 7 км в сторону Мурманска. Здесь влево (на
запад) от трассы отходит лесная дорога. Качество дороги вполне
удовлетворительное, она доступна даже для легковых автомобилей.
Примерно через 6-7 км, после того, как дорога минует
оз.Пертозеро, от нее вправо отходит еще одна дорога, ведущая на
оз.Маслозеро. Всего от трассы до моста через Шую 10-12 км. У
моста есть неплохое место для стоянки на песчаном пригорке.
По второй дороге тоже можно также попасть на Шую (немного
ниже), однако эта дорога существенно хуже и проходима только
для полноприводных автомобилей. Специально искать такой
автомобиль едва ли имеет смысл: сплав сокращается ненамного, к
тому же у моста этой дороги место более закрытое и
заболоченное, и собирать лодки, а тем более ночевать здесь
намного менее приятно из-за обилия комаров. Возможно, имеет
смысл проехать по этой дороге немного дальше, до оз.Кипозеро.
Отметим попутно, что этой же дорогой можно воспользоваться для
того, чтобы попасть на оз.Маслозеро и сплавиться по Нижней
Охте, в основном минуя ее верхнюю озерную часть.
Примерно в километре ниже моста дороги на оз.Риговара Шуя
впадает в небольшое озеро Кузькозеро, частично заболоченное.
Вытекает она из этого озера двумя протоками из северного и
северо-западного заливов, однако найти эти протоки не очень
просто, поскольку в начале их течение практически отсутствует.
Возможно, северо-западная протока также может закрываться
плавучими островами. Ниже озера Шуя спокойно течет по
