Главная · Поиск книг · Поступления книг · Top 40 · Форумы · Ссылки · Читатели

Настройка текста
Перенос строк


    Реклама    

liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня
Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100
Справочники - Различные авторы Весь текст 5859.38 Kb

Туристическая энциклопедия (маршруты СНГ)

Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 6 7 8 9 10 11 12  13 14 15 16 17 18 19 ... 500
минут двадцать вылавливали и отливали затопший  "Салют",  слава
неопрену! Заодно делаем чаек и перекус. Спустя часок залезаем в
суда и уже менее резво, но весьма упрямо двигаемся  дальше.  На
потяжелевшей байде ребята выкладываются почти в полную силу, да
и адреналину в крови у них поболе, хоть и пополам с водкой,  но
им  теплее.  А пока они огибают коряги и лавируют промеж льдов,
каяки, проделывающие сей маршрут значительно быстрее,  гоняются
друг  за другом в поисках тепла. А тем временем с неба начинает
сыпать мелкий прошлогодний снежок. В какой-то момент собираемся
вместе  и  дружно  заявляем  о своем желании поставить лагерь и
отогреться.  Что и проделываем минут через сорок!
       Встаем  на невысоком бережке, свободном от снега. Лес, в
основном, хвойный, посему с  дровами  проблем  не  возникает  -
ломаем  поленья  могучими  ударами  скорченных от упоров ног, а
мелкие стволы крутим для сугрева как весла.  Развлекаемся  ,  в
общем.  Отогревшись  у  костра  и  пожравши  от  пуза, начинаем
травить байки и спивать песни  -  оттягиваемся  и  релаксируем.
Постепенно темнеет и мы заваливаемся дрыхнуть - усталость берет
свое.
       А  вот  и  утречко наступило и скудное солнышко осветило
картину из кошмара водника - ночной мороз по утру не подобрел и
мерзлый   пейзаж   приводит  в  трепет.  Река  с  обледеневшими
берегами, примерзшие к земле шмотки,  спасжилеты,  напоминающие
броню,  оставленные  на  улице неопреновые костюмы могут стоять
без     посторонней      помощи...Душераздирающие      зрелище.
Загидриваемся,  пытаясь согреться прыгаем как идиоты на полянке
- вроде легчает. Быстро собираем шмотки,  завтракаем,  отдираем
каяки от земли и опять в путь.
       Спустя  какое-то  время начинает проглядывать солнышко -
местами  становится  даже  тепло.  Начинаем   даже   постепенно
раздеваться  -  снимать каски ;-). Я вырываюсь малость вперед и
даже задремываю в лодке, ожидая остальных. За  что  и  получаю,
чтоб  не  расслаблялся  -  течением  заносит  в кусты и сначала
выбивает весло, а потом банально кладет на бок. Опора рукой  на
загруженном  каяке  спасает плохо, и я оказываюсь полностью под
водой. Киль, однако, зато уже спать не хочется!  Отстреливаюсь,
вылезаю  на  берег  и ощущаю всю прелесть холодной струйки воды
пробирающейся под гидрой по спине. О чем  тут  же  громкогласно
заявляю  всему  миру! Сна ни в одном глазу! Запрыгиваю в каяк и
на полной скорости догоняю ушедшую группу.
       Подходим к какой-то переправе. Точнее к тому, что от нее
осталось - пролет с хорошим падением, торчащими арматуринами  и
прочей  ерунде. В остальных местах вода уходит в трубы. Народ с
разбегу выскакивает  на  заснеженный  бережок,  как  тюлени,  и
начинает  просматривать  поход.  Хотя  не  дождавшись всеобщего
решения кто-то уже засовывает  нос  каяка  в  проход  и  скребя
веслом  продирается под настилом, стукаясь бортами и матюгаясь.
Подхожу  посмотреть,  слишком  близко   подхожу   (или   лениво
отгребаюсь)  и течение меня тащит в ту же дыру, да еще и кормой
вперед! Ну что  ж,  памятуя  известное  правило  "В  задницу  -
задницей",  начинаю  работать  веслами  и  уйдя  на траверсе от
прижимчика , ныряю под  пролет!  Усе  чисто!   Даже  не  задел!
Следом просачивается остальной народ, кроме байды и поигравшись
на струйке уходим дальше.
        Почти  без  приключений  доходим  до  автомоста,  после
которого  устраиваем  антистапель  и  шоу   со   стриптизом   и
благополучно  добираемся  на  автобусе  до  стартовой  точки  -
платформы "Истра". По пути соображаем, что наш двухдневный путь
автобус  покрыл  минут  за  сорок  ...  Но  по  асфальту, но за
сорок... Ничего, эту проблему мы решили  обсудить  за  рюмочкой
чая на гусятнике ;-))))

-----------
Whith best regards Stas ( AKA Green )
mailto:sgreen@aha.ru ¦ mailto:sgreen@aha.ru

===============================================================
        FILE: qhroma.txt
        Яхрома

 Автор: Дима Шварц (dima@shvarts.mccme.rssi.ru)
 Date: 14 May 1998

      Текст сей содержит описание моего похода по реке Яхроме 3
мая 1998 года.  Возможно, лучше это  читать,  смотря  на  карту
Московской Области, стр. 12-13 в стандартной книжке.

        Предыстория
      Первого мая я пошел в поход с учениками и преподавателями
9 класса 57 школы на три дня. Второго мы встали около шести  на
реке   Яхрома  в  километрах  трех  выше  по  течению  моста  у
Ильинского. И решил я устроить себе  небольшое  приключение,  а
именно  сплавиться  от моста в деревне Шадрино до места стоянки
на Ласточке-11, для чего  немедленно  отправился  в  Москву  за
снарягой.   В  Ильинском  застопил  машину  до  Москвы,  причем
водитель без всякой просьбы с моей  стороны  заехал  в  Яхрому,
чтобы  я переписал расписание автобусов Яхрома-Ильинское. После
всех  перипетий  с  доставанием  лодки,  шитьем  спасжилета  из
подсобных  материалов  (чехла  от  канов,  стропы и всей пенки,
какая в доме нашлась)  даже  удалось  поспать  два  часа  перед
подъемом   к   первому   поезду   метро  и  электричке  6.26  с
Тимирязевской.

        История
        Итак,   в   семь  с  мелочью  я  в  Морозках.  Автобусы
Икша-Ассаурово ходят с утра раз в час, но я ехал автостопом и в
сем  преуспел,  за  40  минут  доехав  до Шадрино на трех видах
транспорта. Желающим повторить мой путь, видимо стоит ехать  на
автобусе  до  Ассаурово, "а дальше как получится". Идти там 2,5
км. В расписании никаких автобусов до Шадрино нет, но,  пока  я
стапелился,  один  по мосту проехал. У моста можно замечательно
стапелиться со всех четырех сторон, река себе течет.  Быстро  и
никаких непроходов не видно.  Пока. Теперь собственно река.
      Ширина 5-15м, глубина около 2м. Скорость течения близка к
метру в секунду, но  отнюдь  не  везде.  Препятствия  в  начале
бывают такие:
       -  упавшие  деревья,  оставляющие  небольшой  проход или
возможность пройти, прорвавшись через нависающие ветки.
      - низко висящие деревья.
       -  лежащие  на  воде  деревья,  закрывающие  проход,  но
проходимые методом плюх-плюх-плюх, то есть надо пристать бортом
к дереву, вылезти на него, перекинуть лодку через дерево, сесть
и перейти либо к продолжению сплава, либо к пункту 1.
      - слабые прижимчики к-под деревья и кусты.
      - зачатки перекатов, вызванные притопленными деревьями.
       - упомянутые притопленные деревья, проходимые залезанием
на них и верчением задом.
      Наиболее часто встречаются препятствия первого и третьего
вида, последних на  всем  маршруте  было  порядка  50.  Вообще,
везде,  где  можно  пройти, проходится легко, иногда необходимо
работать  на  отрицаловке.   Однако   имеются   препятствия   и
поинтересней.  Незадолго  до  пересечения с ЛЭП шивера с валами
0.3м, двумя поворотами длиной 50м.  В  конце  остров,  в  левую
протоку  попасть  тяжело,  но я решил не бояться трудностей, за
что и поплатился: там выносит на систему из стоящих  и  лежащих
деревьев,  проход есть, но с краю (правого). Поскольку я ничего
не смотрел, то  вариантов  было  два:  застрять  в  деревьях  и
понемногу протиснуться на руках или попытаться попасть в ворота
с большой вероятностью  киля.  Я  выбрал  второе  и  кильнулся.
Впрочем, мне пофиг, гидра - вещь хорошая.

       Непосредственно  перед  ЛЭП  слабая,  но приятная шивера
длиной 50м.
       После  ЛЭП  воды  больше, отрицаловка становится полезна
редко,  препятствий  первого  и  третьего   типа   меньше,   но
появляются  ворота  шириной  около метра и длиной метров 5, где
грести невозможно (негде)  и  приходится  проходить  на  руках.
Часто  возникают валы 10-15см, плещущиеся о дно лодки. Из менее
обычных препятствий имеются (в порядке поступления):
       -  50-метровая  шивера  с  двумя  поворотами, проходится
легко;
       -  такая  же шивера с выносом в конце на правый берег на
полузатопленное бревно. Проход слева.  Я  туда  угребся  чудом,
поскольку бревна с воды почти не видно. Осмотр очень полезен.
       -  порог  у острова. В левой протоке завал, в правой два
слива сантиметров по 30-40 в узком  желобе.  Проходится  легко,
так  как  там  деваться  больше  некуда, но для желающих пройти
чисто развлечение неплохое.
      - два завала подряд, каждый приходится обносить. Странно,
что они встретились только в конце.
        -  шивера  перед  самым  лагерем  моей  группы.  Ничего
сложного.
       Общее  ходовое  время - 4.15, но можно пройти быстрее: я
никуда не спешил.
       Остальную  часть  реки до моста в Ильинском я наблюдал с
берега, идя по нему вместе со своей группой.  За  3  оставшихся
километра встретились:
      - 3-4 завала, проходимых методом плюх-плюх-плюх;
       -  столько  же  шивер,  одна  кончается 30-сантиметровым
сливом в узких воротах.  Осмотр ее, видимо, полезен.
       -  перегораживающий  реку  прямоугольный бетонный столб.
Летом, видимо, выполняет роль моста. Возможно, стоит  провести,
поскольку несет на него неслабо и лодку может повредить.
       С  моста  у Ильинского виден небольшой слив метрах в ста
впереди, так что, возможно,  имеет  смысл  сплавляться  и  ниже
него.
       Теперь,  собственно,  главное.  На  реке  очень красиво:
хвойный или смешанный лес по берегам, много разных птиц (увы, в
них  я не разбираюсь, но все равно классно), а еще видел выдру!
Ну, или бобра:  рыже-коричневая  крыса  длиной  сантиметров  50
сиганула  в воду при моем появлении. Вообще на реке видны следы
бобров. Местность холмистая, иногда появляются красивые обрывы,
говорят, что похоже на Тверцу.
      Сойти можно так:
      - от моста пойти в Ильинское, там автобусная остановка на
первом перекрестке внутри деревни.  Автобусы  до  Яхромы  ходят
каждые полтора часа. Автостоп на этой дороге вполне реален. Так
мы и уезжали (на автобусе).
       -  пойти  от моста в другую сторону, там, наверное, тоже
ходит автобус.  (В Морозки.) На мосту, когда я там  был,  клали
асфальт,  поэтому  на  следующий год, наверное, со стопом будет
лучше, хотя и сейчас в сторону Морозок машин ездит много.
       -  сплавиться  до  канала,  а  там  выбраться  к железке
как-нибудь.

        Рекомендации последователям

        Касаемо   экипировки:   поскольку  в  воду  надо  лезть
постоянно, гидрокостюм или просто гидроштаны полезны,  болотных
сапог  недостаточно. Спасжилет нужен, но небольшого объема и не
выдающийся  над  плечами,  чтобы  было  удобно  пролезать   под
деревьями   и   ветками.  Мне  удавалось  пролезть  всюду,  где
пролезала Ласточка.  Каска бесполезна,  хотя  кепка,  наверное,
нужна. (Я шел в каске.) Весло чем короче, тем лучше.
       Идти  по  реке  можно почти только в пик паводка. У меня
воды было  сантиметров  на  30  меньше  максимума.  Прохождение
Яхромы  на  каркасных байдах - занятие для больших любителей. В
пик можно пройти без особых проблем на КН*, но лучше, по  моему
мнению, на чем-нибудь надувном. Забавно было бы пройти Яхрому в
связке с Волгушей.

===============================================================
        FILE: gusx.txt
        р.Гусь от Гусь-Хрустальный до Гусь-Железный

 Date: 28 Апр 1997
 From: "Gennady P. Unigovsky" (G.Unigovsky@multicom.pienet.ru)


       Я ходил на Гусь дважды ( на Май в 94 и 95 году ). Шли мы
от моста железной дороги ( добирались эл-кои до Черусти и потом
местным  поездом  ).  Оба  раза  народа  тьма и чуть нас всех с
лодками не подавили. За бутылку поезд останавливается прямо  на
мосту!
       Теперь  о  реке.  Река  спокоиная,  даже  в большуу воды
прижимов и навалов на кусты нет. Число завалов весьма не велико
-  в  низкую  воду  (  как  в этом году ) проблем будет больше,
так-как обоити  завал  по  разливу  не  получится.  Всу  первуи
половину  маршрута  проблем  со  стоянками  нет - много удобних
подходов к полянам в сосновом лесу ( вторуу половину ми ни разу
не ходили - из за погоди ).
       Может нас преследовал злои рок - но оба раза ми попадали
Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 6 7 8 9 10 11 12  13 14 15 16 17 18 19 ... 500
Ваша оценка:
Комментарий:
  Подпись:
(Чтобы комментарии всегда подписывались Вашим именем, можете зарегистрироваться в Клубе читателей)
  Сайт:
 

Реклама