коробок. Хотя разработанный план был до примитивности прост. За воротами
аэропорта преступники пообещали водителю грузовика подарить классный ви-
дак. Только, мол, помоги нашей фирме перевезти груз. Шофер без проблем
проехал на летное поле. Охранники ВОХР, как будто так и положено, откры-
ли ворота, не спрашивая никаких документов и разрешений. Подъехали к
лайнеру, загрузили продукцию, и обратно через те же ворота.
Транспортная милиция и контролирующие органы, которые и сами не прочь
разжиться на том, что плохо лежит (только за год попадаются на воровстве
и взятках до 20 человек) полностью уверены: в Шереметьево воровали, во-
руют и будут воровать. Все дело в кланах. На место уволенного за воровс-
тво грузчика возьмут нового, но из своей же среды. В бригады люди подби-
раются не с улицы, а друзья, соседи, братья, зятья, кумовья. Техника
"умыкания" довольно проста. Двое в багажном отделении самолета рассовы-
вают "что приглянулось" по карманам широких штанин. Двое внизу шумно
грузят, отвлекая внимание собравшихся около прилетевшего транспорта та-
моженников, милиционеров, пограничников. Дело доходит до смешного. Од-
нажды на голову проходившего под самолетом сотрудника милиции упала бан-
ка с красной икрой. Заглянул страж в отсек, а там грузчик, вскрыв ящик,
набивает карманы консервами. И не заметил, бедолага, как одна банка вы-
катилась.
Но не будем и дальше грешить на наш Шереметьево-2. И в других странах
не лучше. Если вы вылетаете в Нью-Йорк, Франкфурт-наМайне или в ка-
кую-нибудь из стран Юго-Восточной Азии, примите меры, чтобы ваш багаж не
привлекал внимания местных воришек и мошенников.
Путешествие поездом...
Есть такой анекдот. - Проводник! Безобразие! Что у вас за поезд?
Только в него вошел, как у меня украли чемодан!
- Ничего удивительного, наш поезд скорый!
Каждый из нас хоть однажды, но становился пассажиром - потребителем
услуг транспортных предприятий. И, как в анекдоте, неприятности у пасса-
жиров могут случиться уже при посадке. Сел, например, пассажир в вагон,
а на перроне остались провожающие его люди. Естественно, возникает жела-
ние выйти и провести с ними еще несколько последних минут. Просит пасса-
жир своих попутчиков присмотреть за багажом, и те охотно соглашаются...
Вернувшись на свое место, путешественник вдруг обнаруживает, что и по-
путчики и вещи исчезли.
Нужно сразу сказать, что последствия с неудобствами любого вашего пу-
тешествия могут иметь такие же последствия и для тех, кто предоставляет
вам транспортные услуги. У каждого пассажира, каким бы транспортом он ни
отправлялся в путешествие, есть право не только на информацию и выбор,
но и на безопасность, качество услуги, на возмещение ущерба здоровью и
имуществу, а также другие права, гарантированные Законом "О защите прав
потребителей".
Каждый должен знать, что, покупая билет, он тем самым заключает дого-
вор о перевозке с транспортным предприятием. По этому соглашению транс-
портник обязуется доставить пассажира и его багаж до пункта назначения.
Дело пассажира - только платить. И все обязательства по договору с нашей
стороны считаются выполненными, как только нам выдадут из окошечка кассы
проездной документ.
Уясните правило первое: никто не может отказать пассажиру в продаже
билета, если осталось пусть даже несколько свободных мест. Есть места
или нет можно спокойно проверить. Стоит попытать счастье у проводника и,
если он согласится, загрузить в вагон вас и весь ваш багаж, конечно, не
бесплатно, то в таком случае жульничали кассиры или администрация вокза-
ла. Более того, пассажир вправе занять свободное место в вагоне более
высокой категории с доплатой разницы в стоимости. Он может при наличии
билета и свободных мест выехать и более ранним поездом, при этом только
стоит перекомпостировать билет.
Кстати, билет - неплохое оружие для мошенника.
Бывает так: человеку надо срочно уехать, но все билеты на нужный ему
поезд в кассе проданы. Он к "билетерам" (так называют спекулянтов пасса-
жирскими билетами). Те охотно- разумеется, с наценкой - достают ему би-
лет. В таких случаях не исключено, что в купе с этим пассажиром поедут
очень сомнительные личности, которые заинтересованы именно в таком по-
путчике. Это могут быть и "гусары", и "майданщики" (первые - карточные
шулера, вторые - воры-карманники). Практически всех билетеров держит под
своим контролем организованная преступность. Слепить при таком раскладе
"оперативную комбинацию" большого труда злоумышленникам не составляет.
Именно здесь, еще на вокзале, жулики и мошенники всех мастей без тру-
да зарабатывают себе на кусок хлеба с черной икрой. Ах, вы еще не обза-
велись билетом? Тогда к вам может подойти человек в железнодорожной фор-
ме. "Нужен билет, земляк? Я помогу. Зам. начальника вокзала (кассирша,
комендант и т. д.) свой человек. Давай деньги." Смотришь, рядом появи-
лись еще желающие приобрести билеты. И всем готов помочь человек в фор-
ме. Отсчитываются банкноты, вручаются благодетелю. Тот проходит в дверь
администрации... и выходит с другой стороны здания. Пассажиры с носом...
А раньше, когда билеты продавались не поименно, жулики в форме про-
водника за 5-10 минут до отправки поезда ходили по купейным вагонам, со-
бирали билеты и деньги за постельное белье (сегодня могут собирать толь-
ко за постель). Как только "вагончик трогался", мошенник спрыгивал с
подножки и шел сдавать билеты в кассу вокзала. С него удерживали всего
лишь 30% их стоимости. Но махинатор нисколько не обижался на такой "про-
извол".
Но вот билет у вас в кармане и вы прошли в вагон. Кстати, потерянный
билет не возобновляется, дубликат не выдается и деньги не возвращаются.
Тут транспортники нас, пассажиров, перехитрили. Поэтому храните билет до
конца поездки, а если есть основания для предъявления претензии - даже
до ее разрешения.
О багаже и ручной клади. Сколько споров порой возникает между работ-
никами транспорта и пассажирами. То их вес багажа не устраивает, то раз-
меры... Но во избежание недоразумений при посадке в поезд и даже в пути
следования нужно знать, что кладь на одного человека не должна стеснять
других пассажиров размерами и не может превышать на железнодорожном
транспорте 36 килограмм.
Погрузились, сели. Терзает лишь один вопрос: а не опоздает ли поезд -
ведь вас должны встречать! И редко кто из нас, пассажиров, знает, что в
случае опоздания состава к месту назначения пассажир имеет право на по-
лучение неустойки.
Не забывайте, что, покупая билет, вы автоматически получаете и стра-
ховой полис. Поэтому, если с вами или вашим багажом произойдет какая-ни-
будь непредвиденная ситуация, ущерб должен возместить перевозчик.
А неприятности в дороге могут быть непредсказуемыми. Вот одна из них.
Была такая история - обокрали одну пожилую женщину. Веселая компания
молодых людей предложила своей попутчице стаканчик фанты. Пригубившая
напиток пассажирка мгновенно "отключилась" - в стакане был клофелин, ко-
торый, кстати, наиболее эффективен именно в шипучих напитках. Когда по-
терпевшую привели в чувство, она все удивлялась: "Такие милые мальчики!
Ну как они могли?!"
Если бы эта женщина была моложе, такая доверчивость могла бы ей обой-
тись еще дороже: клофелин - обычное оружие насильников, причем изнасило-
ванных бесчувственных женщин они, как правило, не забывают и ограбить.
Серия подобных преступлений породила своего рода "клофелиновый синд-
ром". Иногда милиция даже человека с явными признаками алкогольного опь-
янения отправляет сначала в больницу - не отравлен ли он клофелином. Хо-
тя, откровенно говоря, порой вполне достаточно солидной порции самого
спиртного; пассажир после этого - находка для поездных воров. Двери купе
перепившейся компании ночью нередко открыты настежь - берите все, что
хотите. Если же в поезде есть вагон-ресторан, "поддавшего" путешествен-
ника злоумышленники стараются отловить в тамбуре, когда он из ресторана
пытается добраться до своего места. В такие моменты зачастую потерпевшие
ничего не помнят. Отыскать следы преступников в таких случаях - дело
практически безнадежное.
Итак, вы следуете в своем купе к месту назначения. И вдруг проводник
строго предупреждает, чтобы вы не шлялись по вагону. А разве нельзя?
Потребуйте у проводника Типовую инструкцию, где отражены все ваши права
и обязанности.
Зачем они? Обратимся к примеру. Вы заказываете стакан чаю.
Проводник говорит - не положено. Или же приносит - до густоты черный.
И вы подозреваете, что заварка разбавлена пищевой содой - для показа
крепости и экономии. "Как фамилия?" - стараетесь вы вывести служащего
транспорта на чистую воду. А он вам в ответ кукиш - вот, мол, моя фами-
лия.
А ведь по той же самой инструкции проводник, оказывается, обязан вы-
весить табличку с фамилией, именем и отчеством на дверях служебного ку-
пе. К тому же, ваш "гид" по поездке должен не абстрактно содержать вагон
в чистоте и порядке, а конкретно, не менее двух раз в сутки, производить
влажную уборку в вагоне; в туалетах - по мере необходимости, но не менее
четырех раз в сутки с обязательным мытьем полов.
А что касается чая, то прибравшись, вымыв руки и обязательно надев
белую куртку или фартук, он должен не менее трех раз в день обеспечивать
пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями по установленной цене. А
в фирменных поездах и в вагонах СВ поездов всех категорий - в любое вре-
мя суток, по требованию пассажиров. Иногда проводники шельмуют - вместо
чая предлагают дорогостоящий кофе. И мало кто знает, что на продаже ко-
фе, купленного на какой-нибудь станции, можно сколотить за одну-две по-
ездки по маршруту Владивосток - Москва приличную сумму, на которую можно
купить видеомагнитофон в худшем случае.
Но самая, пожалуй (кроме отсутствия чая и наличия хамства), большая
проблема - это раздача постельного белья. В той же инструкции все ясно
сказано: "проводник обязан приготовить постели инвалидам, больным, прес-
тарелым, пассажирам с малолетними детьми". Но, кроме всего этого, он
должен по желанию пассажира "заменить использованные постельные принад-
лежности в пути следования за плату". Заведомо невыполнимые параграфы и
статьи - дают повод для жульничества. Потому как заменить белье провод-
ник может "при возможности". Возможность - это или в три раза завышенная
плата, или белье подмоченное. Делается это очень просто и, как правило,
в поездах с длительным временем пребывания в пути. Грязное белье обильно
смачивается и кладется под матрац в служебном купе. Когда разглаживает-
ся, то его выдают новым пассажирам, как чистое и стираное. Всего де-
лов-то!
А вообще, пользуйтесь всеми своими правами пассажира. Любой путешест-
венник, в вагоне которого не было ни чая, ни кипяченой воды, ни положен-
ных в холодное время года 18 градусов тепла, может припомнить проводнику
все: и отсутствие на вагоне порядкового номера, и постоянно закрытый для
пользования один из туалетов, и курение в служебном купе или салоне и
даже нахождение проводника в поддатом состоянии. Все это может быть по-
водом судебного иска.
И еще один совет. Не очень-то доверяйте попутчикам. Всякое бывает. К
примеру, если вам предложат в поезде перекинуться в картишки даже на ми-
зерный интерес - не искушайте судьбу, откажитесь. Ставка по рублику мо-
жет обернуться ставкой по доллару. А безобидный попутчик может оказаться
профессиональным каталой-шулером.
... И самолетом
Информация для "челночников". На большинстве типов воздушных судов
помимо ручной клади (5 кг) бесплатно перевозится багаж весом до 20 кг.
Исключение составляют Ан-2, Л-410, вертолет Ми-2 (до 10 кг) и самолеты,
имеющие салон первого класса (до 30 кг).
Что касается питания, то если, к примеру, по дороге из Хабаровска в
