базового лагеря, обнос груза, разведка общая и поэтапная,
организация тщательной страховки, фотосьемка..."
Костя: "Без просмотра проходим ряд локальных мелких
порогов, даже в голове ничего не отложилось. Катамаран ведет
себя прилично. Сашка оживает на глазах, крутимся без вопросов,
облизываем каждый камень."
Летим практически без просмотров. Чалимся редко, только
при серьезных сомнениях или усталости.
ВС:"Поток, в общем, невелик, но большое падение воды и
высокая скорость делают сплав предельно напряженным и опасным -
на протяжении 50 км. нет и десятка метров спокойной воды. Мы
так и зовем Шавлу - "река без плесов". Примечательно, что один
из вариантов перевода названия с алтайского совпадает с нашим
определением."
Вечером на "Уйгуре" догнали МГУ. Костя и Лазарев идут, ¦ shawla.txt
Кузнецов и Васильич страхуют на двойке "дятле".
Костя:"Красивейший технический порог. Сашка работает отлично.
Абсолютно непредсказуемо сваливаемся с зуба направо, дальше все
ясно. Конец!"
Стоянка после "Уйгура". В темноте зрелище летящей воды
производит особо яркое впечатление. ВС:"Ночью Шавла некрасива.
Темные облака рвутся о верхушки елей и стряхивают по-осеннему
холодные капли дождя под тент; под черной тенью скалы
угадывается небольшой участок лакированной воды,. основная
масса которой мчится с видимым уклоном мимо нашего лагеря и,
извиваясь и закручиваясь, с шипением летит вниз по тонеллю из
низко склоненных деревьев. Там, за изгибом реки,
неизвестность."
10.08.
Встаем рано. Устанавливаем "рекорд" - в 10.30. уже на
воде. Добрый, скоростной сплав. ВС: "Порог, шивера, порог -
препятствия следуют друг за другом, простые и сложные, с
прижимом и с завалом - всякие."
В этот день последний раз видели Рязань. Народ
дотащил груз и пошел обратно к катамаранам. Костя:" Кузя рвется
вперед, подходим к "Кечу". Четверка проходит первой. Загораю на
правом берегу, Кузя траверсирует налево с Оксаной в качестве
пассажира, залетают около берега под бревна. Молча наблюдаем,
что-либо предпринимать бессмысленно - до катамарана метров 200,
я полностью раздет. Оксана выскакивает на берег - Кузя с
Арсением борются с трудностями.
Начинаем движение - правосторонний заход, левый зацеп в
тень, траверс, выход на струю - порог пройден!
Идем дальше первыми - через полчаса при проходе через
левую протоку не расшифровываем глубину залегания березы. На
1/3- нос под березой и водой". ВС: "Зеленые лохмотья елей,
белые штрихи берез, бурые пятна валунов - все сливается в
единую пеструю ленту, лишь яркое пятно оранжевой штормовки
сигнальщика "кричит" - пора чалиться."
Малый перекур - у Кости аварийный ремонт. Через час-
полтора продолжаем движение. Разбой на две протоки. Успеваем с
ходу разглядеть бревно. Хорошо, что пошли влево - из правой
протоки прямой улет под бревно, а это практически без
вариантов. Сплав по Шавле без просмотра - шустро получается,
однако. Перетаскиваемся через бревно и ...вперед.!
ВС: "Сплав на четверках и прост, и сложен. Прост тем, что
это уже основательное судно, которое "проглаживает", как утюг,
небольшие валы и сливы, и ты уже не обращаешь внимания на эти
мелочи, концентрируя его на более серьезных моментах реки. Но
управлять четверкой далеко не просто. Будь ты хоть
сверхтехничным гребцом, однако, если нет экипажа, нет
схоженности и взаимопонимания, река быстро заставит усомниться
в своих силах."
Стационарный завал оказывается достаточно проходимым.
Но впереди очередное бревно. Встаем в 19.30. недалеко от
"Неустороева". Костя:"Последняя ночевка с Кузей. Кислые
заздравные тосты". Народу не нравится погода. Народ бунтует: не
хочет наливать Бурхану (*) - дед "не обеспечил" солнце.
11.08.
Костя: "Утром слышу отход Кузи с Арсением. Дневка!
Начинается отпуск!" Далее в нашей программе: "Операция "Ы"
(Ысчо один транспорт) и другие развлечения Кузи с Арсением".
В. Кузнецов:"8:00 В утренних сумерках тащим рюкзаки к
оставленному в полукилометре ниже по течению катамарану. Время
- 8 утра, и начался обратный отсчет: до вылета нашего самолета
из Барнаула осталось 48 часов. Для стороннего читателя проясняю
ситуацию: горная тайга, мелкий дождь, изредка сменяющийся
крупным, с обеих сторон тропинки, насквозь промокшие кусты, с
которых при каждом шаге не капает, а льется вода; аэродром, с
которого улетает самолет находится в 30 километрах вниз по
Шавле, затем, 60 километрах вниз по Аргуту, потом 50 километров
по Катуни, ну а там на машине - рукой подать до Бийска (400
километров), откуда уже виднеется Барнаул (километров 100, не
больше). Ну, нелегкая, поехали - это, кажется, называется
отпуск.
8:30 Вышли, зачалились, просмотрелись, вернулись, вышли,
зачалились, осмотрели, обнесли, вышли, зачалились... (далее -
аналогично). За порогом "Неустроев" проглядывает солнце - ну,
Бурхан, не подведи! Вскоре за порогом на берегу показались
олениха с олененком, прыгнули в реку и переплыли в десяти
метрах перед катамараном. Олениха убежала в тайгу, а олененок
остался на поляне смотреть, что же это такое плывет...
12:00 Второй селевой порог. Арсений: "А как мы здесь
пойдем?" Я: "Прямо". Всегда считал, что главное в водном
туризме - уверенность в себе. Учись, сынок, туристcкому
мастерству: не прошло и пятнадцати минут, а мы уже вытащили
катамаран, поставили его на киль, отдышались и поплыли дальше.
Подумаешь, бочка косая. Подумаешь, положило. Я, мля, и не такие
бочки видел... Вперед!
15:00 Завал. "Держи, мля, а то..." Конечно, можно было и
без катамарана дальше идти, но к самолету уже не успели бы.
Уфф, вытащили. Просека в тайге, которую пришлось проломить
своими головами и (в меньшей степени) катамараном, еще пару лет
будет радовать прохожих пастухов.
18:00 Аргут - это тебе не Шавла. Да и не Катунь. Совсем
не Катунь. А вот это называется... Греби, ...мать, греби!!!
Уффф. Так, вот, это на Аргуте называется ровное место. А, вон
и шивера на повороте...
19:00 Что-то темно уже. Интерес к одиночному плаванью по
Аргуту угасает вместе с лучами солнца. "Подо мной глубина - два
километра до дна". Стоянка, закатное солнце в прорези горного
хребта, огромная, мощная река. Гонец от горников, стоящих в
километре ниже: "Как через Шавлу перебираться?" "Да там группа
наша идет, может, встретитесь". Идут вешать доску на Аргуте,
где в прошлом году утонул парень - переправу вешал. Особенно
интересно слушать про переправу, глядя на несущийся мимо в
сумерках огромный поток. Придет же какому-то ..удаку в голову
через это переправляться". Горники затем действительно
повстречались с нашей группой и с учетом специфики их похода, с
особым интересом ознакомились с нашим опытом организации речных
переправ туристов-горников и приняли участие в практических
занятиях на данную тему.
12.08. Кузнецов: "6:00 До самолета осталось 26 часов.
Вставай, поднимайся, рабочий народ... Атланты прозевать
невозможно: если знаешь, что там, в пороге, параноиком станешь,
будешь каждый вал подозревать. Красивый порог, кто понимает. А
вот обносить Атланты хреново. После Атлантов симпатичное место,
с плохо структуризованными валами, струями и просто потоками
воды. Дикая Шивера, называется, однако.
Кузнецов: "11:00 Дикая шивера, говоришь? Когда купаться не
захочешь, слаломистом станешь. Ни одного вала не задели. А это
что? А, выходной порог? По центрам, его, этакого, нам
некогда... Замастерились под конец похода.
12:00 Прощай, Аргут. Fare thee well, and if forever - so
forever fare thee well... Иными словами, больше вряд ли
увидимся - а жаль.
18:00 Иня. Катамаран оставлен в заброске, рюкзаки собраны,
голосуем. До самолета - 14 часов, в самый раз успеть.
23:00 Во влетели... При коммунистах то ли дело - машины
так и шмыгали, так и шмыгали. А теперь бензин им, видишь ли,
дорог. Ну, ладно, караулим дальше на пустынном шоссе, под
моросящим дождиком в поселке Иня (как метко заметил Арсений,
очень правильно рифмуется этот поселок).
13.08 9:00 Бессонная ночь, похмельные алтайцы, нож из-за
голенища: "Зарежу, сука!" И все-то из-за десяти тысяч на
опохмелку. В Москве - и то дороже за голову берут. Ну, Бурхан,
где же твой бензовоз?
9:30 А вот и бензовоз. Yessssss! Попробуйте покататься по
горам на бензовозе. Райское наслаждение!
19:30 Машина со скрежетом и дребезжанием останавливается у
Барнаульского аэропорта, до последнего на сегодня самолета -
сорок минут, билеты у нас "на когда-то отправленный рейс",
денег на новые билеты не хватает, очередь во все кассы, но -
все, это уже "штатная ситуация". И вот под крыльями самолета
серые вечерние облака, "вот уходит Сибирь в горизонт", вот и
кончился поход, отпуск, лето - а, может, и еще что-то.
Опять 11.08.
Если у Кузнецова с Арсением отдых стремительно закончился,
то у остальных он в самом разгаре. Погода солнечная. Народ
доволен: Видите, с трезва Бурхан лучше работает, однако. Идем
посмотреть на порог "Неустроева". По дороге видим: русло реки
перегорожено свеже рухнувшим с горы селем. Весь поток резко
уходит в лес. Да... Бурхан, однако, поработал...
12.08.
Планируем пройти за "Неустороева" и сплавиться до хороших
стоянок. С утра проходим бревно, перетаскиваемся через сель.
Костя садится на четверку, "Неустроева" проходим уверенно.
Двойка тоже проходит порог. Затем начинает размышлять, где бы
чалиться. Похоже, долго обсуждают эту тему. ВС: "Проблема
страховки и зачаливания на этом маршруте - одна из самых
серьезных". Девушки - Кошка и Мышка - упаковывают
кино-фотоаппаратуру, четверка сворачивает морковки. В этот
момент двойка пытается чалиться в самом неподходящем месте - на
правом берегу, на повороте в быстротоке. Костя:"Сашка
удерживается за камень, пытаюсь выдернуть запутавшуюся чалку, в
это время притапливает баллон, кладет, упускаю весло,
забираемся вдвоем в центр, ставим катамаран на ровный киль,
сзади подходит четверка, сползаем через камень в бочку, хватаю
весло у Сашки (а запаски-то нету), кладет снова, сверху, как
каток, прокатывается четверка, зависаю в бочке, потом
отпускает, иду по валам, самосплавом, в руках весло, яростно
сбиваю себя со струи, пытаюсь идти вперед ногами, удается
прибиться к левому берегу. Караван исчезает за поворотом. Минут
через пять прямо по центру струи проходит весло"..
ВС: "Порог Неустроева - река в живописном хаосе скачет по
нескольким ступенькам, образуя сплошную пену. Еще несколько
порогов, справа незаметно вливается речка Ачик..." Идем за
двойкой. Речки Ачик и вправду не видели, впрочем, порогов
одного от другого тоже не отличили. Лазарев упорно встает на
перевернутой двойке и, выпрямившись во весь рост, задумчиво
изучает на окрестности. Догнали. Зацепили чалкой. Плывем
вместе. Беляков пытается зачалить катамараны - прыгает на
берег, удержать не получается, его заматывает чалкой,
соединяющей катамараны, и он плывет, держась за четверку. И так
плывем - два связанных катамарана, замотанный чалкой Беляков,
Лазарев на катамаране, но без весла. и наконец, Игорь и
Васильич с веслами, с надеждой призывающие Бурхана (*). Наконец он
услышал - разбой, и нам удается зачалить связанные катамараны.
ВС: "Проблема страховки и зачаливания на этом маршруте - одна
