отсутствие больших тормозящих скальных выступов или ступеней
создают эффект летящей, словно из брандспойта, пенной струи.
Тактика движения та же, что и в первом каскаде: только бы
удержаться в струе, не задеть носом баллона за камень, иначе
развернет и покатит боком до самого конца каскада. К счастью,
видимо из-за той же скорости потока, завалов здесь нет.
Ниже каскада река становится спокойней, есть даже
участок разбоев с узкими протоками. Ближе к устью расположен
красивый локальный порог с мощным сливом. Его ориентиром может
служить открытое, заросшее кустарником пространство по правому
берегу. С тропы порог не видно.
Несколько ниже реку перегораживает дерево, а еще
через 200-300 метров начинается устьевой участок верхней Шавлы
с протоками и завалами. Мы рекомендуем проявлять здесь
максимальную осторожность. Возможно, лучше просто обнести этот
участок (около 1км) до стоянки на стрелке рек.
Подводя итоги относительно сплава по верховьям
р.Шавла, можно сказать, что:
Такой сплав возможен лишь для катамарана-"двойки".
Прохождение верхнего каскада разумно при уровне воды чуть
выше среднего, что можно определить только уже на месте.
Ниже устья Левой Шавлы сплав, включая прохождение второго
каскада с уклоном 50 м./км., вполне надежен при условии обноса
устьевого участка.
"Кусочное", короткими отрезками, прохождение верхней Шавлы
может служить неплохой тренировкой для экипажа перед началом
непрерывного и насыщенного сплава по основной части маршрута.
4.2.3 Сплав по р.Шавла до впадения в р. Аргут
Сплав по Шавле начинается с шиверистого участка с быстрым
течением и крутыми изгибами русла. Когда на глаза попадается
большая бегемотообразная скала у правого берега, кажется, что
прошло лишь несколько минут сплава. За скалой необходимо
зачалиться для разведки порога Пунктир, представляющего собой
несколько мощных сливов с валами. Лишь метров 200 быстротока
отделяют окончание этого порога от значительно более сложных
порогов Шлагбаум и Эшафот, которые смотрятся как единый
порожистый участок с каскадом крутых сливов и перекрученной
линией течения.
Согласно имевшимся у нас описаниям, порог Эшафот
выделяется деревом, перекрывающим реку на уровне головы гребцов
катамарана. Однако, вместо дерева нам удалось обнаружить лишь
спил на мощном комле. Очевидно, одна из сплавлявшихся групп
решила проблему порога Эшафот кардинальным образом, при помощи
двуручной пилы.
Далее река несколько упрощается, следует участок
быстротока с небольшими валами. Около 800 метров сплава
отделяют порог Эшафот от шиверы "Z", расположенной в основной
левой протоке у небольшого острова. Прохождение шиверы
осложняется как трудностью попадания в протоку на крутом вираже
(возможен нанос на дерево), так и бревном, почти полностью
перегораживающим выход из протоки.
Далее следует быстрый шиверистый участок. Следующая
чалка - перед порогом Мономах, на левом повороте. В этом месте
справа впадает небольшой ручеек. Сам порог представляет собой
каскад сливов между большими валунами. Линия движения
просматривается четко, однако без предварительного просмотра
экипаж просто не успеет разобраться в структуре порога,
скорость потока достаточно высока. Выход из порога, в правой
протоке у острова, осложняет большой камень, режущий поток
пополам. Оба прохода, и левый и правый, представляются
достаточно узкими. Нам показался предпочтительнее левый.Сразу
на выходе из порога, по правому берегу - место для стоянки.
Следующий порог, Трек, начинается здесь же, на левом
повороте реки. Успех прохождения определяет правильный заход.
Необходимо суметь уйти по внутреннему радиусу крутого левого
виража.
Каскад Сувак мы шли сходу, придерживаясь левой
протоки. От экипажа требуется быстрая реакция и энергичный
маневр. Пороги Тройной и Калибр образованы огромными валунами.
В Тройном струя бьет точно в один из валунов. Сторону обхода
заранее предугадать трудно, все определяется тем, как катамаран
зайдет в предшествующий слив. "Калибр" , по видимому, получил
свое название из-за узкого 2х метрового слива на выходе порога.
Для аккуратного прохождения здесь необходимо идти предельно
точно.
Чуть ниже, за участком галечного пляжа, остров с
бревном через всю реку в левой основной протоке. В среднюю воду
можно пройти , нагнувшись , под бревном. Однако в этом полезно
предварительно убедиться при помощи разведки.
После впадения слева небольшого притока Кмурглу-Уюк
начинается каскад затяжных, сложных в прохождении
шивер-порогов. Линия движения не очень сложна, но высокая
скорость течения, узкие проходы между валунами и отсутствие
удобных мест для чалки вынуждают экипаж работать в постоянном
напряжении.
За шиверой у осыпи по правому берегу почти без
промежутка начинается шивера в разбоях. Вскоре после третьего
разбоя необходимо зачалиться к левому берегу для разведки
серьезного порога Уйгур.
Порог Уйгур представляет собой участок крутого
падения реки, загроможденный валунами. Из нескольких входных
сливов струя собирается в стремительный пенный поток, чтобы
затем разбиться об большой камень, рассекающий воду реки
пополам. В мощном навале струи разлетаются практически под
прямым углом к линии первоначального движения. Выполнить маневр
в центре основной струи не представляется возможным. Остается
лишь цепляться за край потока, попытавшись проскочить в 20-30
см. от пенного бугра. Оборот почти на 180 градусов вокруг
валуна завершает центральную часть порога.
Мысль о прохождении катамарана-"четверки" пришлось
оставить сразу же. Он не проходил просто из геометрических
соображений. Были предприняты две попытки прохождения "двойкой"
(Фото 8,9). В первой попытке в навале на валун катамаран
развернуло кормой вперед и благополучно выбросило в узкий
проход. Вторая попытка закончилась оверкилем (Фото 9).
Заключительная часть порога Уйгур не так сложна, но
отличается замысловатой линией движения, а при прохождении
производит большее впечатление, чем при просмотре с берега. У
конца порога есть неплохое место для стоянки.
Пороги Тушкем и Батут на фоне приобретенного опыта
общения с Шавлой проходятся без детальной разведки. Желательно
только убедиться в отсутствии свежих бревен в струе. За
несложной шиверой - устье левого притока Ак-Оюк. Порог Лесная
труба нам предстал в виде несложной шиверы в коридоре нависших
деревьев. В начале его, по левому берегу и на левом повороте
реки, есть очень красивое место для стоянки.
На участке реки до впадения правого притока р.Баксара
- сменяющие друг друга шиверы. Они идутся сходу, главную
опасность представляют возможные деревья в сливах и на
поворотах реки. Скорость течения Шавлы почти на всем протяжении
такова, что зачаливание превращается в самостоятельный и
непростой маневр, порой более опасный, чем прохождение
препятствия.
На участке сплава ниже устья р.Баксара две шиверы
средней сложности. После окончания второй из них река
перегорожена несколькими деревьями. Это своеобразный мост, с
обоих берегов сюда подходит тропа. Возможен обнос судов без
разгрузки, около 20 метров.
Около 500 метров ниже моста-завала начинается шивера
в протоках вокруг длинного узкого острова. Сама шивера не
представляет большой сложности, но на ее выходе, в месте
слияния двух проток, река перегорожена толстым бревном. В
центре реки под бревном остается просвет в 10-20 см. , по краям
бревно находится на уровне воды. Высокая скорость течения в
этом месте исключает возможность спокойного зачаливания.
Возможно, это бревно может быть смыто последующим половодьем,
но, тем не менее, этот участок заслуживает предварительного
просмотра.
Участок со слабыми шиверами предшествует связке
порогов Кечу и Боливар (разведка по левому берегу). Следует
отметить, что на входе в Кечу, судя по описаниям предыдущих
лет, возможен полный завал. Мы его не обнаружили, очевидно, он
был смыт паводком в июне-июле 1993г. По левому берегу реки у
начала порога - крест, поставленный водниками. Сам порог
проходится вдоль правого берега. Наибольшую сложность
представляет собой слив, в своем верхнем срезе бьющий в
скальный выступ правого берега.
Порог Боливар имеет аналогичную структуру, проходится
под скальной стеной правого берега.
Ниже вдоль реки появляются разрозненные скальные
стены. Соответственно меняются и препятствия: ниже порогов Кечу
и Боливар несколько сильных прижимов к скалам правого берега.
Участок также опасен наличием бревен. Судя по их свежести и
расположению, они сдвигаются при каждом паводке, уносятся одни
и приносятся новые.
Порог Лестница состоит их двух участков. Он
действительно напоминает лестницу последовательностью широких
невысоких сливов. Порог свободен от завалов, при большом
желании его можно пройти без разведки, но лучше осмотреть с
тропы левого берега.
Несложный участок предшествует самому мощному и
красивому порогу Шавлы - порогу Неустроева. Ориентиром порога
может служить высокая скальная стена левого берега, выходящая
прямо к воде. За ней на левом повороте открывается высокая
скальная стена справа и не менее высокая осыпь слева. Зажатая
между ними, река столь круто падает вниз, что с воды порог
практически не виден (Фото 11). При первом знакомстве с порогом
возникает впечатление, что русло реки заполнено пеной, воды
практически не видно (Фото 12,13.14). Порог начинается огромным
валуном - "затычкой". Здесь возможны два варианта прохождения:
как слева, так и справа. Для катамарана - "четверки" более
приемлемо прохождение справа под скальной стеной. Середина
порога представляет собой мешанину валунов, сливов и среднего
размера бочек. Мы выделили здесь как минимум три разумных
варианта прохождения. И, наконец, все струи собираются воедино
в один мощный пенный котел. При прохождении катамаран временами
погружается целиком даже на подходах к главному сливу, не
говоря уже об основной бочке (Фото 14).
В целом порог очень красив, его сложная структура
позволяет продемонстрировать различные технические приемы
сплава. Его по праву можно назвать кульминацией сплава по
Шавле. Мы сочли разумным и полезным потратить полдня на
многократное прохождение порога, благо тропа по левобережной
осыпи позволяет без особого труда занести катамаран вверх по
течению.
Ниже порога Неустроева расположен ряд мощных шивер
сложной конфигурации, прижимы, бревна в потоке. Устье р.Ачик
заметить трудно. Постепенно река упрощается, долина ее
становиться шире. Далее вплоть до устьевого участка препятствий
практически нет.
За несколько километров до впадения в Аргут река
дробится на протоки с частичными и полными завалами. Судя по
всему, завалы здесь не имеют постоянного местоположения и могут
перемещаться от года к году. Примерно за километр до впадения в
Аргут Шавла протекает у высоких скальных прижимов. По средней
воде прижимы слабые, но в большую воду могут серьезно осложнить
сплав. Особую опасность в паводок в случае переворота
катамарана могут представлять собой многочисленные каверны и
небольшие пещеры, выдолбленные водой в скалах. Наконец, склоны
ущелья раздвигаются и Шавла одним руслом впадает в несущийся
