Отличная стоянка (П) [15.35]. Д. Липная Горка (П) [16.40, 115 км]. Авт.
мост [17.20, 121 км], д. Печнева (Л) [17.30], д. Кулатино (П) [18.05, 129
км], д. Дмитрово (П) [18.30-18.40, 135 км]. Ж.-д. мост линии Тихвин - Волховстрой
[19.10, 140 км]. Много дач по левому берегу до и после моста. Много переправ-тросов.
Приметный трехэтажный дом-дача (Л) [19.25]. Правый берег - лесистый, ненаселенный.
Неплохая стоянка [19.30] на правом берегу на окраине невысокого соснового
леса. Ширина реки - 40-50 м. Течение хорошее. Правый крупный приток - р.
Тихвинка [19.35, 142 км].
Устье р.Тихвинка - ст. Валя (14 км, 1 ч. 25 мин)
Д. Чемихино (Л) [19.55, 145 км]. Авт. мост [20.15, 148 км]. На правом
берегу - большая д. Свирь, на левом - д. Устье (поменьше). Окончание д.
Свирь [20.30]. Ширина реки 70-90 м, иногда встречный ветер, течение не
замедляется.
Ст. Валя [21.00, 156 км]. Выход на станцию начинается с приметной ровной
поляны (шириной 50 и длиной 100-150 м) на левом полого-крутом берегу реки.
Перед поляной в Сясь впадает небольшой ручей. Выше и ниже поляны - крутые
лесистые берега, высадка на которые затруднительна.
Грунтовая дорога поднимается от поляны в гору мимо небольшого кладбища
и по полю поворачивает вправо, выводя к ж.-д. переезду (10 минут с грузом).
К станции - вдоль путей в сторону СПб (на СЗ) (еще 5-7 минут).
ACKNOWLEDGEMENTS
Автор выражает глубокую признательность А.Ю.
Алентьеву, В.Г. Блиадзе, С.А. Градобоеву, В.В. Пелех и, особенно, А.Н.
Карасеву.
Ред. и HTML -- Смирнов В.С. Last Modified
13.05.98
===============================================================
FILE: leningr.txt
Водные маршруты Ленинградской области
Date: 6 Feb 1997
From: "Sergey V. Sorokin"
Не знаю, интересно ли кому, но решил написать, так как уже
не за горами Майские праздники...
Я кратко сообщу о тех речках, по которым имел удовольствие сплавляться
на байде (у меня Таймень-2) в пределах области.
Вруда
1. Вруда (4 дня, майские праздники, лучше на первое мая, так
как к 9-тому вода спадает) Маршрут весьма интересен, подъезд до
станции Вруда - направление на Ивангород - поезд в 7 утра с
Варшавского вокзала. От станции до озера, из которого вытекает
река порядка 2-х км. Интересен верхний участок после озера:
стоянок мало, течение быстрое, река сильно петляет, сильные
прижимы, низкие деревья над водой, завалы...В позапрошлом году
без купания не обошлось. В средней части маршрута небольшие
порожки, но при не очень высокой воде можно хорошо прорваться.
Наименее интересен отрезок после впадения в Лугу. Можно идти
до ж-д Веймарн - Гдов и обратно на Гдовском поезде, но он
проходит где-то в районе 16 часов, можно до Кингисеппа, но
лучше всего до Поречья, там сто метров от моста до автобусной
остановки, в 19.44 автобус на Кингисепп, но ехать до Веймарна
(примерно 20 км) Почти сразу же ( в 21 час) Ивангородский поезд
на Питер (к метро успевает).
Сясь
2. Сясь от Неболчи: весьма утомительный маршрут, особенно
верхний и нижний участки (в середине в лесной зоне неплохое
течение, есть пятикилометровый участок с порожками, но при
высокой воде они совсем не впечатляют: камни не торчат, а валы
не слишком большие. К тому же от станции до реки порядка
4-х(!!!) км пешки по холмистой дороге (сильно утомляет); выезд
по ж-д Будогощь-Тихвин (в районе 18 часов дизель на Тихвин).
Но , если вы все-таки доехали до Неболчи, то лучше сплавляйтесь
по Мде.
Лемовжа
3. Лемовжа (от Волосова автобусом на Сосницы) - интересная
красивая речка, но всего 2 дня + неинтересный участок по Луге
(5 -6 ходовых часов) до Поречья. Выезд аналогично варианту 1.
Ящера
4. Ящера (удобный подъезд - выезд), но кроме 3-х локальных
препятствий: пороги под мостами, особливо под ж-д мостом, и
разрушенной плотины ничего интересного.
Волчья
5. Волчья. Интересно, но начинать надо не от 78-км, как
рекомендуется в книжке Плечко, а выше (какая-то гора, но точно
названия не помню, по карте там мост через Волчью). Автобуса от
Соснова там нет, но поймать машину без проблем и недорого.
После 9-го мая начинать можно уже только от 78-км. Под мостом,
где сбор байдарок, начинается длинная (~7 км) шивера с сильным
течением, прижимами и завалами(!!). В общем получите массу
удовольствий. Из-за завалов и упавших деревьев в русле просмотр
обязателен. После 78- км также длинная шивера (до плотины и
после нее, но ее можно и без просмотра), в конце маршрута
Лосевский порог.
Лидь
6. Лидь (на 7 дней) - от Красного Бора, куда можно доехать по
узкоколейке от Заборья идется только в высокую воду (иначе
запаритесь с прохождением верхней болотной части). Я ходил в
августе при относительно высокой воде. Хотя сложных порогов
нет, идется очень интересно (можно до Заборья, можно до
Чагоды), но про этот маршрут могу написать поподробнее при
наличии у кого-нибудь интереса.
===============================================================
FILE: welikaq.txt
Великая, Псковская обл.
Date: 22 Jul 1997
From: Gennady P. Unigovsky (G.Unigovsky@multicom.pienet.ru)
Заброска
До станции Пустошка на ветке Себеж-В.Луки (из Москвы туда
ходят прицепные вагоны на Себеж к поезду Москва-В.Луки). На
Пустошке в ~12 часов. В качестве транспорта лучше брать
несколько легковушек прямо на станции (было ~30 тр за штуку),
грузовик искать - будете куковать на переезде, а деньги почти
теже). Далее - доезжаете до плотины в Копылке, поляна удобная
для стапеля слева перед плотиной.
Поплыли
Мы оба раза в день заброски проходили ~10 км, то-есть всю
цепочку мелких озер (штуки 3-4) до длинного речного участка
перед оз.Яским. На первом озере огибаете справа большой
полуостров; большой плес, речка вытекает из правого дальнего
его конца. Встретятся несколько простых перекатов, через ~30
минут небольшое озеро, далее широкие протоки (озерца?) и
большое длинное озеро. Вам его длина ни к чему, надо повернуть
опять на право и идти в его самый дальний угол, заросший
тростником. Там начинается длинный речной участок. В самом его
начале маленькая деревушка, плыть надо ~1 час и начнется
участок очень хорошего леса. Стоянки и на левом, и на правом
берегу (как ориентир - оборудованная стоянка на левом берегу,
на невысоком песчаном бугре). Очень хорошие места длая стоянок
кончаются через ~1 час.
Next day
В зависимости от удали и собственных планов, можно пройти
как и участок реки до оз.Яское, так и участок между ним и
оз.Езерище. До плотины в деревне Поддубье, встречаются перекаты
(в конце августа и мели). Сама плотина - безусловный обнос
слева (река промыла себе путь справа от плотины - но на выходе
этого узкого канала с сильным течением скопилась батарея
топляков и стадо бульников). Обнеслись - дальше снова перекаты,
перед выходом в озеро хорошая поляна слева (лес высокий
сосновый, но она доступна для авто - в выходные там пикники).
От поляны ~30 минут до озера ( Аларм! Там есть место, где
подряд два мостика и перед ними перекат. Второй мостик
бетонный, струя уходит в левый пролет, из правой опоры которого
торчит арматурина. Весной ребята там заработали дырку "семь на
восемь, восемь на семь").
Оз. Яское
Большое и почти круглое. Река выходит с противоположенной
его стороны немного правее того места откуда выплываете. Как
ориентир - перед большим мысом (на котором какой то плакат
установлен). Никакой широкой протоки (как нарисовано на 5-км.
карте) там нету - просто речка со СЛАБЫМ течением. Далее, через
~20 минут - озеро, на котором на левом берегу турбаза. Идти
налево, мимо турбазы - в дальнем левом углу мост трассы на
Псков.
Участок реки перед оз. Езерище (~ 1-1,5 часа) очень
хорош. На нем можно и стать, есть и где погулять. Перед озером
перекат, остатки плотины и мост. Идти - к самому левому берегу
в небольшой пологий слив.
Next day
На самом озере также много хороших мест (особо отмечу
стоянку в самом дальнем северном его конце, где уже снова
начинается река). Идти на право - на север. Озеро длинное, уже
кажется оно кончилось, так нет - снова плес. В августе оно
сильно заросло. На нем озера кончаются. Далее река кардинально
меняет свое направление - около д.Алоль резко поворачивает на
юг. На участке между Алолей и левым притоком Рубежником река
течет в узком глубоком корытообразном русле, на эти ~15 км могу
вспомнить только одно место где можно приткнуться - на левом
берегу после очень высокого правого откоса. Это место также
может быть ориентиром, что вы подошли к самому интерсному
участку. До него - река имеет привычный характер - перекаты,
длинние перекаты и мели. Ниже него начинается цепочка порожков
и шивер (~8км). Характер берегов не меняется, лес лезет прямо в
воду и вылезти на берег задача не из банальних.
Все порожки и шиверы на Великой достаточно похожи - это
гряды камней шириной от 100 до 300 метров. Между ними плесы
аналогичной длины. Пороги отличаются от шивер только тем, что
имеют более выраженую струю (как правило у левого берега). По
большой воде, все они как правило затоплены, заметить их
наличие можно только по стоякам. В малую и средную воду - это
хорошее упражнение на слалом.
Перед впадением Рубежника (слева), Великая успокаивается.
Мы оба раза ходили до станции Идрица. За 15 минут перед большим
автомостом можно стать на правом берегу. Стоять можно и прямо в
месте впадения Идрицы на высоком левом берегу. Поезд
Себеж-В.Луки (вагоны прямо до Москвы) приходит на ст.Идрица
около 15 часов.
Ниже я не плавал, но читал что места там (до Опочки) тоже
не плохие, есть несколько перекатов, но обносы 3-4 плотин :-(
===============================================================
FILE: qwonx.txt
Явонь (Новгородская обл.)
From: Nikolay.Springis@p39.f423.n5020.z2.fidonet.org
Date: 06 Nov 97
ЯВОНЬ'97: Общие впечатления, рекомендации, техническое описание.
Весной 1997 года, соблазнившись описанием Юрина, наша команда
отправилась на р. Явонь, протекающую в дальнем углу Валдая - неподалеку
от г.Демянск (Новгородская обл.). Впечатления остались самые яркие,
речка оказалась очень нетривиальной для овогородской области и ее
прохождение запомнилось нам надолго с самых разных сторон.
Спортивность речки - выше всяких похвал. Большая ее часть
(от собственно Филипповой горы до деревни Каменка) представляет
собой шиверу, иногда дополненную разбоями. Падение достаточно стабильно,
скорость велика, хотя это не очень ощущается из-за того, что русло очень
сильно петляет. Ближайший аналог - порожистый участок Льняной, но - что
существенно - практически отсутствуют глухие завалы. Расчесок и
выворотней - весьма немного. Все препятствия по отдельности не
превышают 2-й категории сложности по отечественной классификации, но их
количество просто восхищает. Лучше всего на Явони чувствуют себя каяки,
байдам не всегда может хватить маневра и места для оперативной чалки, но
это уже вопрос квалификации экипажа. Так как падение довольно
стабильное, то можно задействовать и катамараны-двойки, хотя впечатления
будут явно слабее. Воспитывать чайников, на наш взгляд, на Явони не
стоит.
