| Настройка текста |
| Прохождения игр |
Demon's Souls |#14| Flamelurker
Demon's Souls |#13| Storm King
Demon's Souls |#12| Old Monk & Old Hero
Demon's Souls |#11| Мaneater part 2Другие игры... |
|
|
||
|
||
| Справочники - Различные авторы | Весь текст 5859.38 Kb |
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ... 500 | |
Надпорожских у деревни Надпорожье (120-й км); длина каждого около
1,5 км, они разделены 500-метровым плесом. Первый находится у
обрывистого (высотой 15-20 м) правого берега красноватого цвета.
---------------------------------------------------------------
From: Бакушева Юлия
В 1997 году на месте порога у деревни Норгино и на месте
второго Надпорожского порога были просто перекатики.
---------------------------------------------------------------
Наиболее опасен второй порог, особенно его конец с косыми
стоячими волнами и большим количеством камней. У деревни
Ефремково (110-й км) в Оять впадает правый приток Шапша, после
которого ширина реки увеличивается до 60 м. Препятствий
становится мало, в основном простые перекаты и быстрины. У
деревни Мустиничи последний небольшой порог, а дальше попадаются
только мели, быстрины и топляки.
Чем ниже по Ояти, тем больше по берегам деревень, а леса
сменяются полями. Крупное село Алеховщина (86-й км) стоит на
шоссе Тихвин-Лодейное Поле. В Алеховщине сохранилась церковь
Михаила Архангела (1730 год). За Алеховщиной Оять плавно течет
среди песчаных берегов. На поворотах часты отмели. В деревне Бор,
на правом берегу, жил художник В. Д. Поленов, написавший здесь
картину "Оять". Ниже деревни река течет в высоких песчаных
обрывистых берегах, поросших сосновым лесом. По мере приближения
к устью течение замедляется, берега становятся ниже.
Пройдя деревню Чашковичи, следует высадиться на левый берег,
не доходя до железнодорожного моста. Отсюда 1,5 км до станции
Оять-Волховстроевский. Ниже идти не имеет смысла, так как у
Доможирово расположена запань. К тому же берега низкие, голые.
Маршрут удобно закончить в Алеховщине, откуда на автобусе
или попутном автотранспорте доехать до города и железнодорожной
станции Лодейное Поле или до Тихвина. При этом маршрут
сократиться до 170 км. Следует помнить, что при низком уровне
воды многие пороги и перекаты, особенно до Андроновского,
потребуют проводки судов. Трудоемкость маршрута, однако,
окупается обилием ягод, грибов и хорошей рыбной ловлей, особенно
в устьях несплавных притоков.
Для опытных групп Оять можно рекомендовать для прохождения в
половодье (конец апреля - середина мая). В высокую воду можно
начинать с Мининской (Ладва). Это увеличит маршрут на 15 км.
Литература:
1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР.
Европейская часть", М., ФиС, 1973 г.
2) Л. Плечко "Водные маршруты Ленинградской области", Л.,
Лениздат, 1987 г.
===============================================================
FILE: syas.txt
По реке Сясь от станции Неболчи до Новоандреева.
Протяженность - 100 км. Число ходовых дней - 4. Препятствия
соответствуют II категории сложности.
Сясь берет начало из болот, в 6 км юго-западнее деревни
Акулово, и впадает в Ладожское озеро. Длина реки - 260 км. В
верховьях берега низкеие, поросшие ивняком. В русле попадаются
отдельные камни, встречаются перекаты и завалы. Река сильно
петляет, образуя на крутых поворотах прижимы. До устья Воложбы
шиверы и перекаты идут один за другим. Ниже берега становятся
выше, вплотную к реке подходит смешанный лес. Увеличивается
количество завалов. В среднем течении встречаются несложные
порожистые участки. В низовье после Колчанова Сясь расширяется от
80 до 170 м, препятствий нет, лес по берегам вырублен.
Подъехать к началу маршрута можно от станции Неболчи
железнодорожной линии Ленинград-Москва-Бутырская. От платформы до
моста через Сясь (по дороге неа Бокситогорск) - 4 км. Весной
из-за распутицы здесь не всегда ходят автобусы, поэтому подъехать
можно только на попутных машинах или пройти к месту выгрузки
песка и договориться с водителем самосвала о перевозке снаряжения
к реке. Карьер, откуда возят песок, находится на берегу Сяси, и
там же есть удобное место для сборки байдарок.
Вначале ширина реки 5 - 6 м, течение слабое. До деревни
Жадово несколько каменистых перекатов, а у разрушенного моста -
небольшой порог, встречаются завалы. Берега низкие, местами
заболоченные. Русло видно по столбам, установленным в период
проходившего здесь раньше лесосплава.
После деревни Порог берега повышаются. На них растет
смешанный лес. В деревне Заболотье проходить надо внимательно,
так как поперек реки натянута проволока водомерного поста.
Наиболее сложные препятствия начинаются ниже Амосова
(деревня переселена): сначала идут шиверы с разрывом в 200 - 300
м, а затем Костринские пороги, протянувшиеся на 5 км. На этом
участке Сясь бежит в крутых берегах, высота их - 10 - 15 м. Здесь
встречается много надводных и подводных камней, стоячие волны -
до 80 см.
На 158-м км Сясь принимает крупный правый приток Воложбу.
Маршрут заканчивается в районе Новоандреева, у моста
железнодорожной ветки Тихвин-Будогощь. От реки до полустанка -
250 м.
Литература:
1) Л. Плечко "Водные маршруты Ленинградской области", Л.,
Лениздат, 1987 г.
===============================================================
FILE: syas97.txt
Река Сясь
Река Сясь (от д. Мачеха до ст. Валя)
Химический факультет МГУ им.М.В.Ломоносова, (095) 9393223, Е-mail: afin@radio.chem.msu.ru
Проверка на местности показала, что кочующая вот уже много лет из издания в издание информация о маршруте по реке Сясь является, мягко говоря, неточной. Это обстоятельство и послужило основным стимулом для подготовки настоящего краткого описания.
Весь маршрут от д. Мачеха до ст. Валя (156 км, 21 час чистого ходового времени) условно можно поделить на две части. Первая (содержательная) - от д. Мачеха до устья правого притока Воложбы: интересный сплав, малонаселенные живописные места, изобилие дичи и непуганных животных (бобры, кабаны, лоси). Особенно хороши первые 10 км ниже устья Куришны (пограничье Новгородской и Ленинградской областей) и Костринские пороги, расположенные перед впадением Воложбы и представляющие собой фактически одну, но длинную (8 км) шиверу (I-II кат. сл.).
Вторая (малосодержательная) часть - от устья Воложбы до ст. Валя: монотонный сплав, довольно населенные места (причем, помимо отмеченных на карте населенных пунктов, появилось много дачных поселков-новостроек). Тем не менее, попадаются отличные стоянки, да и течение хорошее (4-5 км/ч).
Можно рекомендовать отъезд из пос. Мелегежская Горка (автобус до Тихвина, 10 км) или от полустанка возле моста линии Тихвин - Будогощь.
ДОРОГА (от Москвы)
(расписания движения транспорта весной 1997 г., если не указано иначе)
Т у д а: Поезд #198 Москва - СПб (Савеловский вокзал), отпр.20.01 (ср., сб., 1998). Прибытие на ст. Неболчи в 11.07 (1998). Автобус на Бокситогорск (остановка возле здания станции) отправляется согласованно с прибытием поезда (ходит 2 раза в день: утром (под поезд) и вечером). Местных пассажиров - 2-3 человека. Ехать одну остановку (10-15 мин) по шоссе. Остановка расположена возле моста через Сясь и называется "д. Мачеха". Деревни не видно, места для сборов - на выбор по обе стороны моста. Можно доехать и на попутном транспорте.
О б р а т н о: Поезд сообщением Пикалево - Волховстрой-I прибывет на ст. Валя в 15.39 и стоит 3 минуты. Прибытие в Волховстрой-I в 17.00, нужно успеть пересесть в электропоезд сообщением Волховстрой-I - Малая Вишера, отправляющийся в 17.20. О билетах можно не заботиться, их продают непосредственно в поезде. Прибытие в Чудово - в 21.30. Ближайший поезд на Москву - из Новгорода (# 41), приб. 23.30, стоянка 7 мин. Прибытие на Ленинградский вокзал - в 6.18.
КРАТКАЯ ЛОЦИЯ
по состоянию на конец апреля - начало мая 1997 г.
(Поздняя весна, активный подъем воды в среднем течении начался 30.04-01.05.1997. В квадратных скобках указано чистое ходовое время и километраж от начала маршрута (д. Мачеха))
Авт. мост через р. Сясь (д. Мачеха) - устье р. Дрегля (29 км, 6 х.ч.)
В начале - ширина реки 4-5 м. Хорошее течение, резкие повороты. Авт. мост, под ним - простой порожек [0 час. 40 мин]. За д. Подберезье [1.20, 7 км] река начинает сильно петлять. Два обноса подряд (завал и бревно поперек) [1.50]. Проходимый завал, требующий осмотра [2.10]. В д. Жадово [2.30, 12 км] - низкий авт. мост (по более высокой воде возможен обнос). Река становится шире (10-12 м), продолжает петлять. Встречаются проходимые полузавалы. Проводка под бревном [3.10]. Берега низковаты, много стариц и болотистых разливов. Со стоянками (правда, не высшей категории) проблем нет. Справа впадает крупный приток - р.Дрегля [6.00, 29 км].
Устье р.Дрегля - устье р.Куришна (21 км, 3 ч.15 мин)
Берега становятся выше. Смешанные леса. Хорошая стоянка в соснах (Л) [7.00]. Река сильно петляет. Ширина 10-15 м. Хорошее течение. Новый низковатый бревенчатый авт. мост [7.50], д. Смолино (П) [8.00, 42 км], д. Заболотье (П) [9.00, 48 км]. Справа - устье р. Куришна [9.15, 50 км].
Устье р.Куришна - начало Костринских порогов (24 км, 2 ч. 45 мин)
До Костринских порогов - порядка 3-х десятков препятствий (в основном, глубокие перекаты-быстротоки и недлинные (по 50-100 м) каменистые шиверки), среди которых можно выделить четыре шиверы средней мощности (стояки до 0.4-0.5 м): # 1 (100 м) [9.50], # 2 (200-300 м) [9.55] и ## 3, 4 (по 200-300 м, одна за другой) [10.35].
На протяжении первых 10 км участка [9.15-10.20] - живописные глухие лесные (с преобладанием хвойных пород) места. Высокие берега. Есть хорошие стоянки на обоих берегах.
На следующих 14 км [10.20-12.00] - леса меньше, попадаются совсем безлесные участки. Берега высокие. Ширина реки до 30-40 м. Домики (Л), дорога-брод [10.20, 60 км]. Брошенный дом (Л) [10.50]. Хорошая стоянка в еловом лесу (П) [11.05]. Начало Костринских порогов [12.00, 74 км].
Начало Костринских порогов - устье р. Воложба (8 км, 30 мин)
Какие-либо особые приметы, знаменующие начало порогов, отсутствуют. Надежнее всего ориентироваться по времени. Леса становится снова много, стоянок - тоже.
1-ый отрезок - 12 шивер разной длины (от 100 до 500 м), разделенных паузами от 100 до 300 м. # 1 и # 7 - наиболее мощные (стояки 0.8-1.2 м), # 8 - самая длинная (до 500 м).
Далее следует остров [12.15] и перекат возле него.
Затем - 2-ой отрезок - еще 8 шивер. #3 и #4 - самые мощные (стояки до 1 м) и длинные (по 300-400 м). Остальные шиверы - слабее и короче (по 100-200 м). Паузы между шиверами по 100-200 м.
После последней шиверы через 400-500 м (два переката) - устье Воложбы (справа) [12.30, 82 км].
Устье р.Воложба - ж.-д. мост линии Тихвин - Будогощь (21 км, 2 ч.45 мин)
Д. Кострино (П и Л) [12.50, 86 км]. Пос. Мелегежская Горка (П), д. Новоандреево (Л), авт. мост [13.40, 92 км]. На левом берегу - остановка автобуса (50 м) до Тихвина (народу немного). Д. Шибенец [15.05, 102 км]. Ж.-д. мост линии Тихвин - Будогощь [15.15, 103 км]. Полустанок на левом берегу. На всем участке - 2-3 переката. В целом - довольно людные места, кое-где дачи-новостройки. Стоянки найти можно. Хорошее течение.
Ж.-д. мост линии Тихвин - Будогощь - устье р. Тихвинка (39 км, 4 ч.20 мин)
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ... 500 | |
|