| Настройка текста |
| Прохождения игр |
Demon's Souls |#13| Storm King
Demon's Souls |#11| Мaneater part 2
Demon's Souls |#10| Мaneater (part 1)
Demon's Souls |#9| Heart of surprisesДругие игры... |
|
|
||
|
||
| Справочники - Различные авторы | Весь текст 5859.38 Kb |
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 ... 500 | |
Руководитель группы Корабельников Игорь Вадимович
Адрес руководителя: 390035. г. Рязань. ул. Островского, д. 24 кор. 1, кв. 53
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. Справочные сведения о путешествия
1.1. Краткая характеристика маршрута
1.2. Состав группы.
2. Сведения о районе путешествия.
2.1. Общегеографическая и туристическая характеристика
2.2. Общая характеристика рек.
2.3. Заброска на маршрут и выход с маршрута.
3. Организация путешествия.
4. Техническое описание.
4.1 . р. Волма - верхний участок.
4.2. р. Коппинка - нижний участок.
4.3. р. Волма - средний и нижний участки.
5. Итоги путешествия, выводы, рекомендации.
8. Приложение 3. Транспорт.
9. Источники информации.
1 . СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ
1 .1 . КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МАРШРУТА.
Вид туризма: водный
Категория сложности: 2
Время проведения: с 30 апреля по 6 мам 1997 г.
Район: Валдайская возвышенность
Маршрут: д. Малое Боротно - р. Волма - д. Корпово - р. Калпинка - р. Волма - д. Жерновка
Протяженность активной части:
Способ передвижения: сплав на 2-х каркасно-надувных каяках и 2-х катамаранах-2
Количество ходовых дней: 5
Количество дневок: 0
Тренировочный радиальный выход на р. Колпинка со сплавом до р. Волма, дней: 1 Основные препятствия на маршруте: р. Волма:
"Западня" (N2), "Застава" (N3), "Сальто" (N4)
р. Колпинка: "Стикс" + нижний шиверисто-порожистый каскад (порядковые NN неизвестны)
Количество участников путешествия: 6
2. СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ
2.1. ОБЩЕГЕОГРАФИЧЕСКАЯ И ТУРИСТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Маршрут нашего путешествия проходил по территории Новгородской области. Местность, по которой проложена основная часть маршрута относится к северной части Валдайской возвышенности, а точнее, к ее северо-западным склонам. Местоположение определяет природные особенности района:
- влажный климат с частой сменой циклонов и антициклонов, обусловленной близостью бассейна Балтики и свободным перемещением воздушных масс по открытой равнине:
- постоянное беспорядочное изменение погоды в течение суток с преобладанием дождей в ночное время. Растительность северного Валдая относится к южно-таежному типу влажных лесов (ель, осина, черная ольха. Типичные для большей части Валдая сосновые боры встречаются здесь только на водораздельных холмах и вблизи озер, питающих многие малые реки. Местность сильно пересеченная, густо прорезанная глубокими оврагами. Перепад высот по сравнению с западной, низинной частью района путешествия, составляет около 120 м, примерно такой же перепад имеют и реки бассейна Мсты, сходящие со склонов Валдая, в частности, Волма от истока до устья.
Русла рек сложены моренными отложениями ледникового периода (глина, гранитные валуны), а также выходами коренных пород, в частности, слоистого известняка. Реки щиверисты, встречаются отдельные пороги. Очень развита гидрографическая сеть: множество лесных ручьев и озер, а в низинной части - болот и каналов, образующих спожнопереплетенные системы. Реки описанного района малорасходны и пригодны для полноценного спортивного сплава только весной, в период снегового паводка. На реках, питающихся исключительно лесными ручьями, паводок бурный и короткий, и пик его (ПП) приходится на 10-15 апреля при отсутствии природных коллизий (реки Колпинка, Хоринка, Торбинка). Реки, берущие свое начало из относительно крупных озер водораздельных областей, либо зарегулированные озерами в верхнем течении (Перетна, Волма, Льняная, Шегринка, Холова) имеют затяжной и относительно высокий паводок (ЗП), пик которого приходится на 20 - 25 апреля, в то время как на многих озерах в это время еще держится лед.
Если не принимать в расчет техногенные пороги р. Перетны, лишь несколько лет назад переставшей быть районом экологического бедствия, самым технически сложным можно по праву считать порог "Стикс" на р. Колпинке, который вкупе с протяженным шиверисто-порожистым участком "кавказского" типа представляет собой уникальный и красивейший природный объект Валдая, соперничающий по красоте и спортивной сложности, пожалуй, только с "каньонами" на реках Хоринке и Торбинке.
2.2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕК
р. Волма берет свое начало из озер Большого Борового и Нездринского. Протяженность ок. 80 км. Общий перепад от истока до устья ок.120 м. Судя по расходу воды и количеству завалов, сплав от истока возможен только для каяка и не представляет спортивного интереса. Приблизительно через 2 км после оз. Белого, при впадении ручья Радуга (не пригодного для сплава), р. Волма представляет собой тихую лесную речку, шириной до 10 м, протекающую в узком глубоком овраге. Встречаются участки быстротока, отдельные поваленные деревья. Стоянок нет, берега неприступные. Расход воды в ПП ок. 15 м'/с. Реку условно можно разделить на 3 участка:
- верхний участок (от моста до устья р. Колпинки, в картографическом измерении ок. 6 км, по реке - минимум на 20%, больше) является наиболее сложным и динамичным на реке и требует в ПП около 1,5 ходовых дней для прохождения слаженной малой группой (6-8 человек), имеющей опыт не ниже III к-с. (в М), либо опыт прохождения (в П) левых притоков р. Меты - Шегринки, Хоринки, Льняной, Ходовы, Веребьи, Торбинки, либо таких подмосковных рек как Скнига. Вашана, Беспута. Уклон до 3 м/км;
- средний участок (от устья р. Колпинки до впадения рек Черной и Олешонки) Уклон до 2 м/км. Основное падение приходится на системы шивер выше д. Волна и в районе д. Низовка (в ПП притоплены);
- нижний участок (от впадения рек Черной и Олешонки до впадения Волмы во Мсту). Уклон около 1 м/км, основное падение приходится на препятствие N5 перед впадением р. Воробушки.
-р. Колпинка собирается из множества лесных ручьев и малых речек. Протяженность ок. 20 км. Общий перепад ок. 95 м. Расход воды в ПП 25 м3/с. В НП и М Колпинка сильно мелеет (до 1/2-1/3 расхода Волмы). Реку условно можно разделить на 2 участка:
- верхний участок (от истока до слияния с р. Клочухой, что на 6-7 км выше д. Карпово) - узкая лесная речка, перекаты, завалы, уклон неизвестен;
- нижний участок (от слияния с р. Клочухой до впадения в р. Волму) - спортивная сплавная река "кавказского" типа. Средний уклон 5-6 м/км, основное падение приходится на порог "Стикс" (до 15 м/км).
2.3. ЗАБРОСКА НА МАРШРУТ И ВЫХОД С МАРШРУТА.
Район путешествия населен относительно равномерно, однако большинство мелких поселений заброшены, либо не имеют нормального транспортного сообщения. В целом, плотность населения невелика. Рейсовый автотранспорт до отдаленных деревень ходит 3-4 раза в неделю. Ликвидировано пассажирское ж/д сообщение по ветке Крестцы - Бологое.
Поселок Окуловка является в настоящее время транспортным узлом северной части Валдая (расписание движения авто- и железнодорожного транспорта через п. Окуловка по состоянию на 1 мая 1997 г. см. в приложении 3). Заброска на маршрут.
г. Рязань - г. Москва - электричка. г. Москва - п. Окуловка - пас. поезд. п. Окуловка - п. Боровенка - электричка.
п. Боровенка - д. Мал. Воротно - мост через р. Волма - попутный транспорт.
Выход с маршрута.
д. Жерновка - п. Крестцы - автобус. л. Крестцы - п. Окуловка - автобус. п. Окуловка - г. Москва - пас, поезд. г. Москва - г. Рязань - электричка. Возможный экстренный выход с маршрута.
Вариант 1.
д. Бол. Заполёк - п. Боровенка - автобус (3 раза в неделю-попутный транспорт/пешком 18 км. п. Боровенка - п. Окуловка - электричка. п. Окуловка - г. Москва - пас, поезд. г. Москва - г. Рязань - электричка.
Вариант 2.
д. Волма - п. Крестцы - автобус. п. Крестцы - п. Окуловка - автобус. п. Окуловка - г. Москва - пас, поезд. г. Москва - г. Рязань - электричка.
Начало маршрута (п. Борованка).
Прибыли в п. Боровенка около 8.30. В электричке познакомились с группой московских туристов (14 человек с байдарками "Таймень"). Отправили открытку о выходе на маршрут. Почта находится в первом этаже двухэтажного жилого дома (от ж/д станции по ходу поезда, затем направо и вверх на высокий холм, на котором расположен поселок). По поиску транспорта решили скооперироваться с москвичами. Грузовиков в поселке довольно много, однако крайне де фицитен бензин (другим группам стоит это учесть). Наконец подходящий грузовик был найден и нанят за 200 тыс. руб. (на 20 человек) на заброску от п. Боровенка до места начала сплава (14 км). Дорога в основном с асфальтовым покрытием, около 20%- щебенка. Местность сильно пересеченная, преимущественно лесная. Озера, встреченные по пути, были почти полностью во льду, в лесу виднелся снег, шел дождь с градом. Всем пришлось залечь в кузов для защиты от сильного ветра. Окончание маршрута (д. Жерновка).
Погода в день отъезда менялась по несколько раз в течение часа: дождь, град, ветер, солнце, кучевые облака. Рейсовым автобусом доехали от д. Жерновка до п. Крестцы, откуда отправили открытку о завершении похода. Далее - рейсовым автобусом до п. Окуловка. Поскольку все пассажирские поезда по ст. Окуловка - проходящие, билеты можно купить только за 1 час до прибытия поезда. Проводников поезда не успевают оповестить о проданных билетах, и нужный вагон может оказаться закрытым. Проводники открытых вагонов не горят желанием впускать "чужих" пассажиров, поэтому приходится проявлять деликатность и одновременно настойчивость. В любом случае, к месту стоянки нужного вагона стоит подойти заранее - поезда стоят в Окуловке 1-2 минуты.
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 ... 500 | |
|