| Настройка текста |
|
| Справочники - Различные авторы | Весь текст 5859.38 Kb |
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 500 | |
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ.
Малые сплавные реки Валдая интересны в первую очередь как тренировочные маршруты, не требующие больших временных и финансовых затрат, но сочетающие в себе спортивную ценность, динамичность прохождения, мало затронутую цивилизацией природу, а в межсезонье относящиеся к условной категории "экстремального" туризма, требующего от участников хорошей спортивной подготовки, выносливости, освоения "школы выживания".
Более или менее подробная информация о малых реках Валдая и бассейна р. Меты (кроме Шегринки) отсутствует в туристических библиотеках г.г. Москвы и Рязани. Начальную информацию о пройденных в 1996 г. реках Хоринке и Льняной, а также описанных в данном отчете 1997 года Волме и Колпинке мы почерпнули из так называемого буклета "Сплавные притоки р. Меты" (11), содержащего весьма приблизительную и очень краткую информацию о маршрутах, характере основных препятствий и категорийности. Большим подспорьем стали 2-х километровые карты этого района, а также устная информация, полученная от Сергея Стрыгина из г. Москвы туриста-водника с огромным стажем, воспитанника, а ныне наставника турклуба МАИ.
Наибольший интерес для нашей группы представлял порог "Стикс". Однако сроки для ПП на р. Колпинке миновали (поход проходил в первых числах мая). Кроме того, информация о верхнем ее участке отсутствовала полностью, кроме большой вероятности завалов и трудности заброски. Поэтому было решено сплавиться по р. Волме от истока до устья, сделав попутно тренировочный выход на нижний участок р. Колпинки с минимальными временными затратами. Несмотря на то, что описание порога "Стикс" было неправдоподобно искажено в сторону усложнения в [11), он оказался несомненно заслуживающим внимания, о чем уже было сказано. Благодаря необычно затяжной весне 1996 года, нашей группе удалось застать одновременно ПП на р. Колпинке и ПП на р. Волме, что дало возможность увидеть обе реки в апогее их спортивных характеристик, а также провести ревизию изложенных в [1] предположений. Для тренировки и преодоления узких препятствий наша группа была укомплектована двумя каркасно-надувными каяками.
4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ (для ПП)
4.1. р. Волма - верхний участок.
Суда собрали на левом берегу перед мостом. Чуть раньше нас стартовали еще 2 группы (14 человек с "Тайменями" и 10 человек с катамараном-2, катамараном-4 и 2-мя "Катранами".
Река уходит под дамбу автодороги через 3 трубы большого диаметра (затоплены). Из под дамбы - высокий слив с пенным котлом, "блюдце", далее - шивера на крутом правом повороте. На всем протяжении шиверы (около 100 м сплава) арками нависают деревья, что сильно затрудняет работу гребцов на судах с высокой осадкой. Далее следует серия коротких завалов через каждые 30-50 м. Характер реки на этом участке - сплошные притопленные шиверы, ощущается постоянный уклон. На шиверистом фоне много завалов (через каждые 100-200 м, преимущественно на поворотах). Больше половины из них требуют обноса. Излучины мелкие (радиусом 50-70 м). Местность заболоченная, крайне много снега для этого времени года (по северным склонам глубина сне га достигает 1 м). Средняя ширина разработанной долины между коренными берегами 150-200 м. Лес - смешанный, очень глухой и заваленный. Стоянки не удобные. На описанном участке - 2-3 потенциально возможных стоянки (с воды практически не различимы). Возможность маневра на реке сильно ограни чена. Рекомендуется идти с интервалом в 30 секунд, т. к, места зачаливания не могут вместить одновременно более 1-2 судов и строго локализованы. Груп па в 14 человек оказалась не подготовлена ни технически, ни тактически, и после 2-х часов сплава, изобилующего оверкилями байдарок, сошла с дистации.
Препятствие N1 .
Через 3 часа сплава и обносов на левом повороте реки выделяется шивера с сильным прижимом к завалу в первой трети русла справа. Правый берег - обрывистый. Бревно с левого берега образует с завалом косые ворота. Наблюдались неоднократные кили судов следующей группы в 10 человек (в т.ч. катамарана водоизмещением до 2 м3). Рекомендуется страховка с левого берега.
Далее, до Лагеря 2. характер реки прежний. Мелкие петли на реке. Ходовое время ок.1 часа. В этом месте - наиболее спокойная струя. Встать можно толь ко на слегка заболоченном плесе левого берега. Следующий участок начинается прямым участком быстротока 150-200 м. далее уклон увеличивается и становится ощутимым. Сплошной шиверистый фон, русло петляет в узком коридоре зарослей. Торчащие на 1/2 - 2/3 ширины и нависающие арками деревья требуют высокоманевренного прохождения. Рекомендуется выдерживать интервал движения. Попадаются отдельные крупные валуны, островки и большие бревна на уровне уреза воды. Катамараны достаточного водоизмещения и высокой осадки возможно перевалить с наплава, выйдя на бревно.
Препятствие N2. "Западня".
Шиверистая петля с валунами на входе и уклоном 5-7 м/км. Сложная чалка справа перед завалом (обязательна). Одно место для зачаливания. Рекомендуется страховка. Секундное промедление шедших впереди наших каякеров привело к совместному оверкилю. Одно из весел ушло в завал. Следует отметить, что обозначенные на рис. 2 "завал" и "бревно" опасны для жизни. Русло узкое, глубина большая. Справа - хорошее место для стоянки или короткой остановки - невысокий плоский берег с ельником. Слева - обрыв.
Перед преп. N2 мы встретили еще одну группу из Москвы на спортивных 2-х местных байдарках. Они успешно преодолели описанный участок, хотя он отнял у них на сутки больше времени, чем у нас. Эта группа была на Волме в предыдущем 1996 году, в ЗП, характерный для типичной весны, и в этот раз со вершенно не узнавала реку, ставшую гораздо труднее для прохождения.
Следующий за препятствием N2 участок имеет характер предыдущего. Перед отметкой N3 по карте, слева впадает ручей шириной 2-3 м, круто падающий со склона и выполаживающийся при впадении (с воды почти не виден).
Препятствие N3. "Застава".
Сразу за местом впадения ручья - плоская терраса левого берега, высотой около 5 м . Река делает петлеобразный правый поворот, заваленный в 2-х местах (было найдено потерянное в прел. N2 весло), и через 30-40 м от последнего завала - широкий мощный метровый слив через гигантское бревно, лежащее целиком под водой через все русло. Зачаливание в левый улов через 50 м после слива. Каяки донесли по правому берегу через овраг с валунами до места старта, обозначенного на рис. 3. Катамаранам этот путь проделать не удалось из-за сильнопересеченной местности и отвесного спуска к воде. При шлось пропиливать проход через верх "террасы" левого берега (обозначено: "обнос" на рис. 3). Далее характер реки - шиверистый без завалов. Правый коренной берег отступает на 100-150 м.
Препятствие N4. Порог "Сальто".
Струя внезапно выносит под правый берег. Слева на 1/3 русла на повороте торчит бревно в полуметре над водой. Поворот - менее 90 градусов. Нависающее справа в метре над водой разветвленное дерево требует очень быстрого и сильного маневра телемарком влево под берег. Под висящим деревом - 3 мощных (1м) бочки без промежутков, через все русло. Препятствие возникает неожиданно. Бочки видны только после обхода бревна левого берега, когда маневр телемарком становится невозможен.
Результат недостаточного маневра: оверкиль каяка-разведчика и катамарана-2 (водоизмещение 1,2 м3) через борт полулагом (зацеп правого гребца за дерево над первой бочкой). Страховка с левого берега после порога. Струя мощная, глубина по центру русла - 2-2,5 м. Порог опасен для жизни (в ПП). В шедшей за нами группе москвичей на спортивных байдарках также произошел оверкиль, не обошлось без легких ранений.
Далее, за несколькими поворотами - серия завалов. Среди них - препятствие N5, аналогичное порогу "Сальто", но послабее. Река делает относительно широкую и плавную излучину вправо. По правому берегу - пологие полукруглые террасы в 4 яруса: 2 верхних - лесные. 2-й нижний удобен для стоянки (Лагерь 3). Очень красивое место. Сразу после Лагеря 3 река меандром уходит в обрывистую теснину.. Течение сильное, ощутимый уклон. В З-м повороте меандра - завал. Далее, на 0,5 км участке - 2 завала и одно наплавное бревно, еще через 50 м - брод и низкий мостик из двух бревен с поручнем. Брод образует глубокие улова - единственно возможные места чалки перед мостом . Просвет под мостом в высокую воду составляет 50-70 см. После моста справа впадает ручей шириной 1,5 м. От брода и моста до впадения р. Колпинки около 3 км (1 час хода). На этом участке - быстроток, кое-где на поворотах - змейки, 3 завала (обнос). Недалеко перед впадением Колпинки - торчащее справа бревно, оставляющее проход не более 3 м.
4.2. р. КОЛПИНКА - НИЖНИЙ УЧАСТОК
Заброска.
Дорога, ведущая через брод, соединяет деревни Бол. Заполек и Карпово. Подъезд к броду с обеих сторон - сильно размытые колеи, не пригодные для легкового транспорта. Объездов нет. Дорога до Карпово (1-1.5 км) идет все время вверх, чередуя крутые (до 30°) подъемы с пологими, и переходит вброд ручей, впадающий в Колпинку в районе нижней шиверы.
Деревня Карпово расположена в живописном месте на нескольких высоких плоских холмах, доминирующих над окружающей местностью. Отсюда видны все окрестности в радиусе 5-10 км. Д. Карпово основана в 1732 г., как значится на придорожной вешке. На подходе к деревне стоят идолы, странно сочетающие в себе языческие и христианские символы. В деревне 4 двора (когда-то было в 2-3 раза больше). Быт крайне беден и архаичен. Цивилизация принесла сюда только электричество. Чисто натуральное хозяйство, встречаются с/х орудия 70-ВО-летней давности на конной тяге, нет ни одного бензинового двигателя и ни одного резинового колеса. Жители умышленно скрылись при нашем приближении. Наша группа за 1.5 часа не увидела ни одного человека, хотя все дома были открыты. В связи с вышеописанным, туристам не рекомендуется навязывать свое общение жителям Карпово, прикасаться к каким-либо предметам, пить воду из колодцев и т.п.
Дорога, идущая прямо через деревню, теряется на спуске с холма. Далее - заболоченный овраг, перелески. Дорога к р. Колпинка сворачивает направо за крайними домами (наезжена 2-3 года), на спуске к реке превращается в сильно разбитую заболоченную тропу и уходит в лесной овраг, круто падающий к реке . Мост снесло, вывернув береговые крепежи (тем не менее, далее обозначается "мост"). На противоположной стороне признаков дороги больше нет (предположительно вела к д.
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 500 | |
|
