| Настройка текста |
|
| Справочники - Различные авторы | Весь текст 5859.38 Kb |
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 500 | |
р.Вялки. В дельте - мост/гать на уровне воды. Через 5 часов сплава - выход на оз.Островенок. Чтобы снова попасть в реку, надо около получаса идти вдоль правого берега.В истоке нижней Вялки - остатки старого моста. После этого река в течение 3.5 часов сплава представляет из себя сплошной завал. Течение - порядка 6 км/ч, берега высокие. Далее около часа тянется широкий, спокойный разлив, неожиданно переходящий в узкий овраг. Ширина русла - 6-7 м, скорость течения - около 8 км/ч. Шивера с заметным падением воды, улов через всю реку, затем быстроток и снова шивера. Маневр осложняется узостью реки и изгибами русла порядка длины катамарана, встречаются расчески. Чалка сильно затруднена - по берегам крутые склоны и ледяные козырьки. В последней трети шиверы река расходится на два рукава, на остров - лобовой навал. В левой протоке - габаритный непроход, в правой - мелкий каменистый перекат на правом повороте. Далее продолжается такая же мелкая шивера, с расческами и отдельными 0.5-метровыми валами, но река постепенно расширяется. на правом берегу - деревня Мельница. Прохождение всего каньончика длится около получаса. Мост в конце шиверы проходится спокойно.
После моста около часа спокойного сплава до выхода в озеро Льняное. Длина его около 15 км. Двигаться необходимо вдолб левого берега. Через 5 км - большой залив с цепочкой островов по краю, потом - насыпная дамба через озеро с низким мостом посередине - обнос. на правом берегу озера - дер. Горка. Дальше озеро постепенно сужается. на возвышении левого берега - полуразрушенный завод, за ним - глухая деревянная плотина. Перед заводом - неплохая рощица, дальше - лес плохой.
Около часа пути от плотины Льняная течет, по сути, под завалом. Завалы кончаются около деревни на правом берегу, начинаются расчески. После этого - 5 часов спокойного сплава в широкой долине, заросшей ольхой и осиной, потом - широкий разлив по луговине. Течения почти нет, ориентироваться трудно.
У дер. Коржава река собирается в узкую долину. До большого автомобильного моста - течение быстрое, но спокойное. Сразу за этим мостом - старый деревянный, обнос. После моста падение реки усиливается, начинаются локальные шиверы с отдельными обливными камнями, потом - короткий порог с прижимом к расческе и изломанной линией небольшого слива. Скорость течения постепенно растет.
Три низких пешеходных моста проходятся под берегом. Перед третьим мостом начинается шивера. Стенки долины, часто обрывистые, повышаются где-то до 15 м, чалка затруднена.
За мостом - самая эффектная шивера с хорошим падением, тугой струей и валами 0.5-0.8 м. Ее пересекают несколько больших расчесок, в конце - поворот с прижимом и опасный завал, необходима экстренная чалка на струе.
В полукилометре от завала - автобаза, мост, перед ним через реку переброшена стальная балка на уровне 1м от воды. После автобазы около двух ходовых часов продолжается шивера того же типа. Описывать каждое препятствие в отдельности бесполезно. Это прижимы, как правило, с затопленными деревьями и корягами, завалы с габаритным проходом, обливные стволы. Скорость течения достигает 12-14 км/ч, река сильно петляет в высоких берегах - часты повороты более, чем на 90 градусов. надо быть всегда готовым к чалке и работать очень оперативно.
Каньон обрывается резко и неожиданно, препятствия исчезают. Река течет в живописных берегах. До впадения в Мсту - 4 ходовых часа и 3 слабых шиверы с пологими валами. Перед впадением в Мсту на правом берегу - высокий крутой обрыв, под которым противно разбирать суда. Выше по течению Мсты есть хорошая лужайка, но необходимо пройти метров 100 против течения.
ДНЕВНИК ПОХОДА28.04.87 , день нолевой.
До 9.30 кукуем в поезде. Поезд не спешит, вежливо пропуская всех желающих. Результат - 5 часов отсидки в Окуловке. Это отнюдь не центр мира, но народ рьяно взялся ее исследовать. В результате закуплены торт, хоккейный шлем неизвестной конструкции и... флог РСФСР.
Электричка оказалась такой же сонной. Через 45 минут высадились на 220 км и по шпалам тронулись к заветной Вялке. Первое впечатление - Щегринка шире. По берегам местами лежит снег, всюду стекают ручейки. Разбили базовый лагерь, водрузили флаг на длинном шесте. Проходящие поезда салютуют гудками. До вечера ркбим ставы. Лес - сплошное болото, привередничать не приходится. Ставы получились разномастные - от ели до осины - зато относительно прямые.
29.04.87, день первый.
Тронулись в путь по ласковому солнышку. Через полчаса - экстренная чалка на болото: у Олега хрустнул став, слишком длинные продолины. Поставили бандаж, но вечером придется укорачивать.
Едем дальше. Повсюду живописные, яркие краски - небо, вода, снег. Начался разлив, и вот - первая ледовая пробка, подтопленное ледяное поле на глубине от 5 до 30 см. Где скребемся поверху, где проводим, где идем по разводьям. Без гидрокостюма (отдал дуре-женщине, не успевшей купить, хотя обещала - прим.авт.) ноги отнимаются напрочь. Солнце исчезло, стало неуютно. На ум приходят два озера впереди - что ждет нас там? Народ устает сидеть в упорах, чалимся и десять минут отдыхаем.
Постепенно берега поднялись, долина сузилась. Появились прижимчики и коряги, река очень похожа на паводковую Каширку. Несколько деревьев в русле пришлось обнести. По берегам лежит снег, и это хорошо - груженые суда можно тащить волоком. В одном месте, правда, пришлось разгрузить и волочь на ребре.
В одном месте возникла микрошивера. Река очень узкая, единственный эффективный маневр - параллельное смещение. Расчесок много, каждое судно получило свою порцию.
Вскоре ощутили подпор, река очень сильно запетляла. По течению поплыли разных размеров "айсберги". Иногда перретаскиваем суда через них - развлечение не из самых приятных. В устье - старый мост на уровне воды, перед ним - ледяной залом. При перетаскивании судрв обе дамы с флагмана искупались. Иришкина обувка осталась на дне Вялки.
Поворот, другой - и под заходящим солнышком сверкает ледяное поле. Озеро Островенок. Вдоль берега - узкий дискретный канал.Идем в ледяной каше, иногда проводим. Вот, наконец, и вход в реку. Чалимся налево к высокому обрыву. Странно, но на сегодня план выполнен.
30.04.87, день второй.
Утром Олег свирепо пилит продолины. Сбрасываемся на воду... и через 5 минут уже обносим. Подлые бобры стараются вовсю и перегрызают даже вековые сосны. Обнос, обнос, еще обнос! Река петляет, т при обносах мы часто срезаем петли. Затопленные деревья проходим поверху. Одно, другое... Змеиное шипение, и правая гондола флагмана сморщивается, как соленый помидор. В надувашке - 30см дырки. Чалимся, чинимся, кушаем, обносим. Еще одна серия завалов. При скорости струи 6-7 км/ч это не очень приятно.
...Широкий, живописный разлив. Течение ослабевает - и рвение народа тоже. Петляем среди кустиков. Внезапно перед нами стеной поднимается поросший лесом "материковый берег". Вялка входит в ущелье. Начинается "верхний прорыв".
Темно, сумрачно. Река забурлила. Вдоль берегов - ледяные козырьки. В русле неправдоподобно тесно, это как-то не укладывается в голове. После первой шиверы и быстротока впереди ледяной мост, под ним - глухой ледяной затор. Экстренно чалимся направо, под чальщиком ломается ледяной козырек. Принимаем чалку второго ката, осматриваемся. В это время подходят какие-то каяк и КНБ, легко обносят затор и сбрасываются в ближайшей бухточке. Мы же с трудом втаскиваем корабли на террасу, заросшую вековыми елями, и обносим их на ребре. Спускаем на воду - и началось...
Река немыслимо петляет, бурлит, из берегов лезут коварные расчески. С обеих берегов нависают отвесные "ледники" до 1.5 м высотой. Ситуация меняется ежесекундно. Вдруг - расширение, река делится на протоки, к острову - лобовой навал. Уходим в правую протоку и садимся на перекат. Хорошо, что садимся - река полностью уходит под лед.
Бежим предупредить Олега. Мимо нас проносится ЛАС, отскакивая от стенок каньона, как мячик. У экипажа очень круглые глаза. За ними идут два "Тайменя", им тоже хорошо. Вот и Олег. Идет сравнительно чисто, но в протоку не попадает и вркбается в прижим. Вылезает, докладывает - сломана продолина, но до вечера терпеть можно.
Тащить каты по ледовым мостам опасно - они проваливаются под ногами, а там хорошее течение и довольно глубоко. Рубим просеку через островок, перетаскиваем оба корабля.
Последние метры. Те же повороты, расчески, в паре мест - настоящие валы. Две расчески пробиваем в лоб, через третью прыгаем, кат проходит снизу. На мгновение над обрывом возникают домики. Чалимся на левый берег, как водится, на козырек. На этот раз он выдерживает и людей, и кат. Вовочка бежит принимать чалку от Олега, но тот опять задерживается - решил не рисковать и перепилил самую большую расческу.
Денек получился жаркий. Река показала коготки, и эмоций хватило всем.
1.05.87, день третий.
Как-то сразу пришла весна. Снег стаял почти весь, воды в реке прибыло, из земли полезли цветочки. Проходим для начала остаток шиверы, потом - низкий мостик, народ при этом растекся по ставу. Высоченный крейсер Олега обносим поверху. Около часа спокойного сплава, и снова тяжелые льды - озеро Льняное, извилистое, узкое, с островами. Канал у берега очень узкий, проводим суда.
Впереди по курсу - огромный залив, по его границе - цепочка островов. Петлять не хочется, начинаем ледовое плавание. К первому острову пробились довольно легко, потом ледовая обстановка заметно ухудшилась. Сколько могли, рубились веслами, потм выбросились на лед и сделали волок до второго острова. Второй катамаран последовал нашему примеру, но провалился в кольцевую полынью. По грудь в воде вернулись к кромке льдов и веслами пробили ему канал.
После обеда начинаем волок на материк. Выбрасываемся с разгону на лед. Держит. Напяливаем спасы, спрыгиваем и бегом гоним кат вперед. КАМАЗная шкура скользит великолепно. Рысью, марш-марш! Прошли 50 м - стоп, отдых. Лед потрескивает и прогибается под ногами. Дотянули до воды, на кромке льдов торжественно перекурили.
Испытывать судьбу ледовым волоком больше не захотелось, опять пошли вдоль берега. Перетащились через мост - и увидели открытую воду! Вспомнили, что сегодня 1 мая, подняли штандарт. Где по открытой воде, где по ледяной каше дохромали до развалин завода, по местной легенде принадлежащего Родзянко. От неприветливой каячно-байдарочной группы узнаем, что "Гана" (дружественная маевская группа с бурным прошлым, вышедшая на маршрут несколко позже нас - прим.авт.) стартовала. Интересно, когда она нас догонит?
2.05.87, день четвертый.
Утром обносим полуразрушенную плотину в истоке Льняной. От самого завода остался только здоровенный каменный барак и поросшие травой фундаменты. На берегу лежит несколько морских якорей.
Собственно Льняная несколько шире и быстрей Вялки, но завалов на ней никак не меньше. Одну систему завалов и расчесок ковыряем около часа - разгребаем, пилим, протаскиваем.
Течение ускоряется, завалы сменяются
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 500 | |
|
