| Настройка текста |
|
| Справочники - Различные авторы | Весь текст 5859.38 Kb |
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 500 | |
левому - лес и в лесу дорога. Вновь появляются отвесные склоны,
но река спокойна. Есть завалы. Здесь можно искать стоянку
практически в любом месте, наверху - отличный сосняк, но в лесу
стоит вода, почва глинистая. Лучше вставать на полянах, а за
дровами сходить в лес. Этот участок проходится за 3-5 часов и
после последней деревни начинается заключительный участок, где
необходимо правильно найти место для заключительной стоянки и
сбора судов.
Описание предлагает плыть до впадения в Мсту, затем два
километра вверх по течению до ж/д моста и выброску со станции
Топорок. На самом деле впадать в Мсту - полная глупость,
поскольку течение Мсты здесь очень сильное, на каркасных
байдарках против течения при очень интенсивной гребле скорость
0,5 - 1 км/ч, а на надувных судах и катамаранах вообще
отрицательная. На двухкилометровке все повороты реки обозначены
достаточно точно, и при правильном ориентировании можно точно
определить место стоянки по правому берегу перед последним
левым поворотом реки перед ее впадением в Мсту. Ориентир -
большая поляна справа с характерными деревянными мостками на
склоне, и прямо по курсу - высокий глинистый откос. Наверху -
сосновый бор, идущий до самой Мсты и правее в лес входит шоссе,
до этого идущее по полю. По поляне протекают два лесных ручья,
местами ее заболачивая. Собрав лодки, следует выйти на шоссе по
мосткам наверх и правее еще метров 100, затем по шоссе в
сторону станции пройти метров 500. Как только шоссе начнет
плавный поворот налево и впереди покажутся дома, нужно свернуть
вправо на натоптанную тропу и идти по ней до пешеходного моста
через р. Перетна еще около 500 метров. Этот мост неточно
обозначен на карте выше по реке чем на самом деле. От моста по
деревне налево на другое шоссе, по нему налево. До станции от
моста по деревне еще около 500 метров.
[повороты и приметы можно не запоминать. Просто выйти на
шоссе и идти по нему никуда не сворачивая. М.М.]
{Эти хитрые приметы хотя и сложновато запоминать, позволяют
срезать метров 500 пути. А.К.}
Станция Топорок.
Касса упразднена, в 19:15 идет один вагон до Окуловки
(час езды), билеты в продаются в вагоне и стоят три рубля,
целесообразнее уезжать вечером. Автобус до Окуловки ходит
нерегулярно, надо узнавать на месте. От Окуловки можно доехать
на электричке до Бологого, сэкономив деньги, но потеряв час
сна, Лучше всего сесть на Новогородский поезд в 1:15 и прибыть
в Москву в 6:15, более ранние поезда приходят в Москву глубокой
ночью.
===============================================================
FILE: lxnqnaq4.txt
Льняная'87 (Выдержки из отчета)
---------------------------------------------------------------
Date: 30 Aug 1998
From: Николай Спрингис (springis_ne@hotmail.com)
---------------------------------------------------------------
| Походы, маршруты... | Друзья по несчастью | Полезные вещи | Информация | Фотогалерея | Разное... | На главную страницу |
После долгих колебаний решил загнать в компьютер дело давно минувших дней - отчет 1987 года о прохождении р.Льняная. Тогда эта речка была открытием, мы попали на нее одними из первых и искренне верили в ценность написанного нами отчета, как выяснилось, не зря. По этому отчету успешно сходили несколько групп, и, помыслив и посмотрев на данные по Льняной, живущие на 1-ed BBS, я решил внести свою долю в замусоривание ее диска. Может, кому пригодится...
Заранее вынужден предупредить, что это была неоформленная официально водная школа начальной подготовки, поэтому отдельные препятствия маршрута могут показаться завышенными, а дневной переход - заниженным. Этим и объясняется выбор в качестве средства сплава катамаранов-четверок, для данной реки совсем не подходящих.
Производится любым ночным поездом Москва-Ленинград. Задача - попасть на местную электричку, идущую в сторону Малой Вишеры, в первой половине дня, иначе светлый день будет потерян. В те времена расписание электричек выглядело следующим образом:
5.25 8.07 8.49 14.25 16.37 17.53 20.23
В нынешние времена расписание могла измениться только в хучшую сторону. Станция назначения - пл.220 км, 40 мин от Окуловки,до реки - около 1 км вперед по ходу поезда, лес для постройки - на левом берегу. Стоять пришлось у самого моста, лес по весне заболочен.
| Дни пути | Дата | Перемещение за день | Средство передвижения |
| 1 | 28.04.87 | Москва - Окуловка Окуловка - пл. 220 км Постройка |
Поезд Электричка
|
| 2 | 29.04.87 | Мост - сплав по р. Вялка и оз.Островенок до выхода из озера | Катамараны |
| 3 | 30.04.87 | Оз.Островенок - д.Мельница | Катамараны |
| 4 | 1.05.87 | Д.Мельница - оз.Льняное - исток р.Льняной | Катамараны |
| 5 | 2.05.87 | Исток р.Льняной - д.Коржава | Катамараны |
| 6 | 3.05.87 | Д.Коржава - р.Мста | Катамараны |
| 7 | 4.05.87 | Устье Льняной - пос.Топорок Топорок - Окуловка Окуловка - Москва |
пешкомместный поезд три электрички |
До Топорка идет грунтовая дорога, около 40 мин. ходу, по дороге - мост через Перетну. Через Топорок проходит местная линия Акуловка - Hеболчи, по которой утром и вечером ходит кукушка до Акуловки. Утренняя проходит Топорок около 6.30, вечерняя - около 18.00. более точное расписание необходимо уточнить в Oкуловке по дороге туда (В 1996 году вечерняя кукушка отправлялась в 21.50, причем с 20 апреля по 10 мая! Специально для турья, что ли? - прим.авт.). Если пользоваться вечерней кукушкой, то возникает некоторый шанс попасть на один из поездов Ленинград - Москва, проходящий через Oкуловку вечером-ночью. но поездов в Окуловке останавливатся мало,турья же скапливатся немеряно, и возникают определенные сомнения в том, что ты завтра утром выйдешь на работу.Если уж вы попали вечером в Акуловку, то пробуйте любой ценой добраться до Бологого! Там останавливается все, кроме ЭР-200.После утренней кукушки легче добираться электричками с пересадкой в Бологом и Твери.
При использовании этой лоции необходимо учитывать, что ее хронометраж дан для спокойно идущего катамарана. Опущены также описания всех проблематичных завалов и расчесок - со временем они меняются, да и прохождение их на Льняной является более чем рядовым явлением.
В течение первого часа сплава Вялка извивается в низких, заболоченных берегах. После этого начинается разлив, идти по которому около часа. Далее река снова сужается и входит в возвышенные берега. Скорость течения - 4-5 км/ч, небольшие прижимы, расчески и отдельные деревья в русле. Через 3 часа сплава - маленькая шивера, ширина реки здесь - 6-7 м, часом позже - ориентир, ЛЭП. Вскоре берега понижаются, скорость падает, река очень сильно петляет. Это - дельта
| ← Предыдущая страница | Следующая страница → |
| 1 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 500 | |
|