опасностям, доверху нагруженные красной рыбой, последние запасы
которой закончились уже в поезде. Проскочив с попутным ветром
озеро, мы столкнулись с еще одним сюрпризом. Отчаливая от
острова, мы, как и все нормальные люди в подобной ситуации,
расчитывали встретить на другом конце оз. Канозера истоки Умбы,
но то, что мы в результате там обнаружили, повергло нас в
состояние искреннего недоумения. После непродолжительной
рекогносцировки выяснилось, что из противоположного конца озера
Канозеро вытекают сразу две реки, и ни одна из них Умбой в
полном смысле этого слова не является. Сильно озадаченные таким
состоянием дел, мы причалили к песчаному пляжу у истока
Родвинги и там заночевали.
На рассвете мы вошли в Родвингу, сильно надеясь, что этот
выбор окажется удачным. Миновав пару-тройку перекатов, мы
добрались до развилки, где из Родвинги вытекает еще одна речка
- Низьма, и повернули туда, выбрав не самый короткий, но зато
самый чистый от шивер путь к тому месту, где Умба снова
появляется на карте. Несколько часов спустя, удачно проскочив
то ли пять, то ли шесть перекатов, способных достать кого
угодно, флагман эскадры неожиданно выскочил на излучину, с
которой уже довольно четко просматривался зловещий контур
водопадного слива Второго Падуна, последнего серьезного
препятствия до слияния Низьмы с Умбой, и, слегка озадаченный
этой встречей, заложил крутой вираж, уходя под правый берег,
где в надвигающихся сумерках смутно вырисовывались неясные
очертания небольшой уютной бухточки, скрытой от нескромных
взглядов гранитным монолитом холма. Здесь и заночевали,
предварительно разгрузив байдарки, приготовив ужин и быстро
проглотив его вместе с имянинным пирогом, увенчаным
девятнадцатью свечками, - чего, конечно, могло бы и не
случиться, если бы не долгожданный День рождения, который к
тому моменту уже успел наступить.
Порог Падун номер два состоит из одной ступени -
классического водопадного слива, примыкающего к левому берегу,
и характерного шлейфа возмущений за ним. Всю правую половину
реки вплоть до небольшого скалистого острова, торчащего
практически в самом центре русла, занимают бренные останки
старого бревенчатого моста - памятника архитектуры неизвестных
диких племен, населявших в глубокой древности эти места. Высота
падуна не превышает одного метра. Основная струя за водопадом
свободна от камней. Категория сложности - не выше 3 для
байдарок любого типа и 1 для катамаранов, которые на этом
участке реки могут испытывать трудности с точным попаданием в
водослив. Штурм Падуна завершает полосу препятствий,
расположеных в нижнем течении Умбы, в которую впадает Низьма, и
вплоть до самого шоссейного моста Вам больше не встретится ни
один перекат, не говоря уже о порогах. На мосту обычно и
заканчивается большинство походов, т.к. по автомобильной
трассе, соединяющей поселок Умба с Кандалакшей, раз в сутки
ходит автобус, отправляющийся из поселка в 11 утра. Для полноты
ощущений Высшее командование королевского Флота, Абордажных
войск и Святейшего Синода Священного ордена Интеллекта
рекомендует не ограничиваться сплавом до моста, а попытаться
спуститься до Белого моря и, обогнув мыс, пройти по первой же
попавшейся губе до пристани, от которой до автобусной остановки
рукой подать.
Весь отрезок маршрута от моста до Кандалакшского залива
усеян короткими многокаскадными порогами, разделенными
небольшими участками спокойной воды. В некоторых местах река
сужается до каких-нибудь шестидесяти метров и огромная масса
воды с оглушительным ревом летит по дну узкого каньона.
Ощущения, которые остаются после такого слалома, трудно
передать словами. На особенно бурных участках байдарку швыряет
так, что, наблюдая за штурмом порога с берега, можно потерять
пол жизни. Но тем, кто все-таки решится на такой подвиг, море
удовольствия гарантируется. Забавный случай приключился с
корветом Адмирала, когда он с Серегой, отправившись штурмовать
один из таких порогов, вошел в каньон, удачно обогнул
здоровенный водопадный слив и выскочил прямо на гребенку прямых
валов высотой не менее трех метров каждый. От одного вида
сплошной стены воды, вздымающейся ввысь на головокружительную
высоту, у Адмирала мгновенно потемнело в глазах и он не своим
голосом заорал:
- Серега! Куда ты гребешь? Поворачивай! Там же стены!!! На
что Серега, быстро оценив ситуацию, невозмутимо ответил:
- Ну что ж, пойдем на стены. Им удачно удалось проскочить
первые три вала и, возможно, так же хорошо удалось бы пройти
оставшиеся четыре, но в этот момент река повернула и первый же
вал, превратившийся из прямого в косой, врезал им с траверса и
укрыл корвет от посторонних глаз под двухметровым слоем воды.
Секунд восемь вообще ничего не было видно, но на девятой
секунде эта "подводная лодка" все-таки всплыла и тут же исчезла
под новым обрушившимся на нее косым валом. Все пороги на спуске
к морю проходятся в вольном стиле. Последний порог,
начинающийся под покосившимся деревянным мостом, без труда
проходится в центральной струе, оставляя все бочки и
нагромождения камней в стороне.
В глубине губы прямо напротив пристани расположены местное
отделение милиции и пекарня, где нас накормили только что
испеченным горячим хлебом. Рядом находится маленький магазин
(избушка желтого цвета), работающий до 2-х часов ночи (стучите
в окошко!!!), где можно купить все необходимое и снова
приобщиться к цивилизации.
Автобусную остановку Вы обнаружите на центральной площади
рядом с местным Дворцом культуры, двигаясь по азимуту курсом
северо-восток и на восток. Автобус до Кандалакши отправляется
раз в сутки в 11 утра. Ориентировочная стоимость билета + 1
место багажа - что-то около 4-х us$.
И, в заключении нашей истории, расскажем еще об одном
интересном случае, который произошел с фрегатом господина
генерал-аншефа у входа в беломорскую губу. Выйдя в открытое
море, фрегат прошел мимо прибрежных островов, благополучно
обогнул мыс и, выскочив на простор, неожиданно замер. Причина
внезапной остановки заключалась в том, что с той точки на
карте, у самого края которой фрегат замедлил свой бег,
открывался вид редкой красоты сразу на два входа в глубь
материка, что подразумевало под собой наличие на этом участке
побережья по меньшей мере двух заливов. Два залива, черт
возьми! На носу капеллан вполголоса прорычал что-то нелестное в
адрес того, кто здесь их столько понарыл, призывая на его
голову небесные громы и молнии. Поборов искушение сунуться в
одну из горловин наугад, генерал-аншеф предложил взять "языка".
В обычных условиях это предложение с учетом географического
положения корабля прозвучало бы довольно странно, но, к
счастью, в тот момент на горизонте показался стоящий на якоре
рыбацкий катер. Таймень подошел к катеру вплотную, после чего
генерал дал всем сто очков форы, крикнув двум рыбакам, сидящим
на борту с удочками в руках:
- Мужики! Как попасть на автобусную остановку? Ближайший к
генералу рыбак от неожиданности выронил удочку и судорожно
взмахнул руками, явно намереваясь выпасть за борт. Тот, кто
находился чуть дальше и кого ударная волна генерал-аншефского
голоса задела лишь краем, широко открыл рот и выпучил глаза. В
его взгляде генерал прочел, что автобусы по морю не ходят, и
понял, что вопрос придется повторить.
Справки по телефонам: (256) 4-42-77 Андрей
===============================================================
FILE: umba5.txt
Дмитрий Фадеев. Каникулы в Заполярье: Умба-98
---------------------------------------------------------------
From: Дмитрий Фадеев (dfadeev@baan.com)
Date: 16 Sep 1998
---------------------------------------------------------------
"Не будем прогибаться под изменчивый мир
- Пусть лучше он прогнется под нас!"
КАНИКУЛЫ В ЗАПОЛЯРЬЕ
УМБА-98
Походный дневник фотографа А. Десятника и комиссара Д. Фадеева
о прохождении водного маршрута по р. Умба и р. Колвица
(Мурманская область, Заполярье)
командой "Москва -- Нижний Новгород -- транзит".
24 июля -- 8 августа 1998 года
СПИСОК УЧАСТНИКОВ и ОПРЕДЕЛЕНИЙ ПОХОДА
Артем Десятник (АД) - старший матрос, правый загребной катамарана No1
Верещагин - общепринятое название официального лица,
осуществляющего контроль на реке Умба. Мы его не видели
Дмитрий Десятник (ДД) - командир, пассажир катамарана No1
Дмитрий Фадеев (ДФ) - комиссар, левый загребной No1
Инна - фефочка, левый загребной катамарана No2, Доктор похода
Каникулы - правильное применение слова "отпуск", то
чем активно занимались участники похода
Колвица, река - место сплава
Литовцы, прибалты - группа замечательных ребят - туристов из г.Вильнюс
(Витас, Гедрюс, Витас, Стасис, Далюс, Раса, Римма, Паулюс)
Наши москвичи - группа отличных ребят -- туристов из г. Ногинск
Не наши москвичи - группа не "отличных" туристов. Они жадные, мы их не любим
Нижегородские фефочки - часть команды "Москва-Нижний Новгород-Транзит" (см. Инна
и Юля). Применяемые эпитеты -- стойкие, отважные, спортивные и т.д.
Отпуск - неправильное применение слова "каникулы"
Рыба - семга, только семга и ни что иное
Спиннинг - орудие ловли рыбы, в походе не применялось
Спирт - орудие ловли рыбы, активно применяемое в походе
Транзит - от словосочетания "проходить/проезжать мимо", т.е. - пролет
Тудым-Сюдым - бич Саша, хозяин Жемчужного плеса на р. Умба
Удочка - орудие ловли хариусов, кумжи, форели и другой "не рыбы"
Умба, река - место сплава
Чалка - способ причаливания, слабо освоенный командой катамарана No2
Чалка аварийная - способ причаливания, напрочь отсутствующий у команды катамарана No2
Юля - фефочка, правый загребной катамарана No2, возмутитель спокойствия
* Этап 1. Доставка по назначению. *
"Отбросим в прошлое все тревоги настоящие,
Бумаги важные в ящиках стола
Дорога вдаль скользит, серой лентой уходящая
Остались в комнатах срочные дела"
(из песни писарчуков - путешественников)
...В ночь с 24.07. на 25.07. ...
"Стояла глухая, абсолютно черная летняя ночь. Тишина
стояла такая, что было слышно как скрипят старые кости бомжа
Митрича, ночевавшего в заброшенной канализационной трубе на
пустыре за домами. Темнота -- хоть глаз коли, ничего не увидишь
..."
Именно так можно было начать наш криминальный роман, если
бы для него был подходящий сюжет. Но у нас не роман вовсе, да
и сюжет отличный от данного, и в совсем других войсках мы
служили, чтоб заниматься поиском разного криминала под
аккомпанемент звуков, издаваемых разными Митричами ...
А на самом деле все было как обычно -- основные сборы и
упаковка рюкзаков вечером и в ночь перед отъездом. Кто как
успевал. Сбор на вокзале к Мурманскому поезду No 112,
отправлением в 01.17.
И ночь хоть и была темная, но вокзал сиял огнями, и тишины
вокруг явно не наблюдалось. Многочисленные туристы с горами
рюкзаков, весел и различных упаковок мигрировали по вокзалу в
поисках своих групп, быстро образовывали временные таборы и так
