При подъезде к Охте нужно посмотреть, сколько групп нахо-
дятся около моста. Стоянку можно сделать и до моста и после не-
го. Если р.Кемь свободна от бревен, то отъезд очень прост. С
ГЭС ходят рейсовые автобусы в Кемь. Берут вместе с багажом. Если
групп и снаряжения много, можно съездить в Кемь и в трансагенст-
ве (ул. Пролетарская, 16) заказать грузовую автомашину. Билеты
в Кеми на проходящие поезда нужно караулить, так как групп очень
много. В Кеми у вокзала есть столовая. Билеты из Ленинграда
(Москвы) нужно брать заранее.
П9. Список использованной литературы
1. Справочные сведения о Карелии из СЭС. Издание 3, М.: Со-
ветская знциклопедия, 1984.
2. Водные маршруты СССР. Европейская часть. Плечко Л., Са-
банеева Н.,М.: ФиС, 1973.
3. Журнал "Турист" N8, 1984 г., стр 26,27 - "Северная
Карелия".
4. Журнал "Турист" N
5. Краткий справочник туриста. Раздел "Составление отчета".
Издание 3, М.: Профиздат,1985.
6. Указания по составлению отчетов о самодеятельных турист-
ских путешествиях от 20 мая 1975 г., утвержденные начальником
управления самодеятельного туризма Г.В. Симаковым.
7. Туристские спортивные маршруты: перечень классифициро-
ванных туристских спортивных маршрутов на 1989-1992 годы, М.,:
Профиздат, 1989.
8. Карелия. Туристская карта. М: Главное управление гео-
дезии и картографии при Совете Министров СССР, 1986.
9. Снаряжение туриста-водника, м.: Профиздат, 1986.
10. С. Папуш. Слаломная техника при сплаве по горным рекам,
с.114-119.,Ветер странствий, N20, М.: ФиС, 1985.
11. Отчет по реке Охта. Н.А. Бабиков, г.Стерлитамак, 1985
(560В в библиотеке т/к "Орион").
12. Отчет по реке Охта. И.К. Дьяконова, г.Октябрьский, 1986
(581В в библиотеке т/к "Орион").
13. Отчеты по Северной Карелии в центральной туристской
библиотеке в г. Москва.
* Дополнения Алекса Тутубалина. Охта в малую воду *
Date: 16 Aug 97 22:12:50 +0400
From: Alex Tutubalin (lexa@lexa.ru)
http://www.lexa.ru ¦ http://www.lexa.ru
Продолжу собственную традицию написания комментариев к чужим отчетам :).
С 3 по 14 августа 1997 года я в компании жены
(2:5020/96.1), двух коллег, катамарана-двойки и каноэ "Егерь"
совершил путешествие по реке Охта, республика Карелия.
Из многочисленных отчетов и дневников, найденных на
сервере у Мошкова, наиболее подробным и интересным (для меня)
явился отчет с таким заголовком:
==============
Спортклуб "Мустанг"
Отчет
о водном туристическом путешествии 3-ей категории
сложности по реке Охта /Северная Карелия/,
совершенном с 7 по 23 июля 1990 года
==============
Все прочие были либо слишком поверхностными, либо
сконцентрированными на второстепенных деталях (IMHO). Все
нижеизложенное - именно комментарии к этому отчету, не
заменяющие сам отчет.
Теперь подробности.
1. Заезд
Несмотря на предупреждения в этой эхе, заезжали мы через
Сосновец. Из 344-го поезда (приходит в ~16:15) выгрузилось
групп 6, общей численностью человек 30-40. Местные жители
отреагировали оперативно и подогнали ГАЗ-53 (который
упоминается почти во всех отчетах) и Урал (? видел издалека,
что-то 6-колесное и военное), которые забрали всех страждущих
за одну ходку. Тарифы на мой взгляд весьма божеские - 50-75
тысяч с человека (мы без торговли согласились на 300 тыс с
четверых, большие группы торговались до 50 тыс с человека).
Езды там около 100 километров, на мой взгляд очень недорого.
Водила обещал 3-3.5 часа езды, но у него был изрядный
запас темного пива и доехали мы за 2.5 часа.
Завозить могут и на мост через Охту выше Муезера и на само
Муезеро (напротив острова с церковью) и к "финскому причалу" на
Куккумозере. Впрочем, все заехали на мост.
2. Дальнейший процесс путешествия по озерам я опишу
вкратце т.к. подробное описание есть в любом отчете.
Вода на Охте в этом году была весьма невысока. Все мои
описания порогов нужно воспринимать с учетом этого факта. В
многоводный год все может быть весьма иначе.
На мой взгляд, ночевать около моста (места выброски)
нецелесообразно. Место хреновое, народа /туристов/ много,
комаров тоже. Гораздо приятнее собрать вещи и за ~часок доплыть
до Муезера. Для катамарана и Егеря просмотр препятствий не
требуется - течение даже в "стенках" не слишком быстрое, места
для маневров достаточно. Стоянок около впадения Охты в Муезеро
тоже вполне достаточно. Мы стояли метров за 300 направо от
впадения на коренном берегу.
Просмотр плотины на выходе из Муезера не требуется, все
прекрасно видно с воды.
Следует учесть, что последняя приличная стоянка на участке
Муезеро-Юлеозеро находится метров через 300 после впадения
Чуружа, кое-что менее приличное есть дальше (на трех шиверках),
а потом около 20 километров сплошного болота. По Чуружу мы
тоже поднялись километра на полтора и приличных мест не
обнаружили (но пока плавали - освободилась та "приличная"
стоянка.
Плотину на выходе из Юлеозера просматривать крайне
желательно, особенно плавающим на байдарках. Даже в низкую воду
поток там достаточно мощный, чтобы ошибка кончилась килем. Мы
проходили по левому лотку, правый показался менее приятным.
Прошли без происшествий.
Далее по реке некоторое количество шивер, после последней
из них (кажется, порог "Немес") - последняя приличная стоянка.
Если там не встать, то переход Юлеозеро-Лежево будет не менее
утомительным, чем переход Чуруж-Юлеозеро. Километраж там даже
и побольше будет. Стоянка на правом берегу перед выходом в
Лежево мне откровенно не приглянулась - комарино, плохо с
дровами, загажено (во всех смыслах). Однако около впадения Охты
в Лежево приличных стоянок просто нет, нужно пилить дальше
(либо пару километров влево вдоль берега, либо к выходу из
озера, либо к группе островов, расположенных западнее дер.
Лежево)
На выходе из Лежево - опять плотина, желателен просмотр.
Очень хорошая рыбалка. Далее до Пебозера все препятствия,
включая пор. Пебозерский на катамаране и/или Егере можно идти
без просмотра. Сам порог Пебозерский ничем не примечателен -
змейка, хорошо читаемая с воды. В конце она разделяется на две
протоки. Правая - помельче, но сама по себе вполне проходима на
катамаране, только вот вход в нее мелковат. Основная струя идет
по более глубокой левой протоке, на выходе из которой
расположен камень, прекрасно видимый с воды метров за 15.
Однокорпусникам лучше уходить правее камня, мы на катамаране
через этот камень просто перепрыгнули и гордо сели на обливники
метрах в 5 ниже. Для байдарок - малоприятно, катамаран сняло
течением.
Стоять на Пебозере можно прямо около впадения Охты, но
народа там весьма много всегда. Очень хороша и малопосещаема
стоянка ровно напротив - дров много, продувается от комаров и
т.п. А в месте впадения Охты хорошо половить окуней на блесну.
Наши рыбаки поймали в два приема штук 35, пришлось коптить, еле
съели. Вообще, рыбалка на Охте весьма неплоха.
Оз. Воронье примечательно не только островом Добрых Духов,
но и магазином-факторией, который там держат местные жители. Он
расположен на мысу, который вдается в Воронье с запада на
восток и рассекает озеро почти пополам. В магазине мы купили
ящик пива, приличное количество водки, молоко и майонез, но
вообще там много всего полезного. Как я понимаю, бизнес этот
только начинается, было бы хорошо, чтобы он не загнулся.
На выходе из оз. Воронье - опять плотина, все отчеты
рекомендуют проход под правым берегом, но нам больше
приглянулся левый.
Про порожистый участок
Ниже Вороньего озера начинается каскад порогов, который
тянется практически до реки Кемь.
Порог Олений ничего из себя не представляет. На мой
взгляд, его можно смело идти на любых судах без просмотра.
Пиче-порог - длиная и очень простая шивера, в середине есть
здоровый улов, правда с остатками стенки. Я посмотрел первые
100 метров, плюнул и вернулся. "Егеря" шли без просмотра,
который там не нужен в любую воду (байдарочники со мной могут
не согласится). Да, почему-то во многих отчетах и на карте
Пиче-порог нарисован/описан в _правой_ протоке. Это - неверно,
правые протоки очень мелкие и проходимы только проводкой.
Пиче-порог - в самой _левой_ протоке. Под Пиче-порогом на
правом берегу замечательная стоянка. Стоянки чуть похуже - в
правом берегу самого порога (т.е. на острове), выше и ниже
него. Стоянка среднего качества с хреновым подходом (по траве)
есть еще в полукилометре ниже. А вообще, стоянки на нижней Охте
- некоторая проблема.
Далее идет ничем не примечательный порог Кожаный (без
просмотра), затем пор. Ойнегайне. Ойнегайне мы смотрели, но на
мой взгляд его можно смело идти по струе без просмотра. Ну,
надо знать что на выходе бочка, но ее опять-таки видно. С
другой стороны, в процессе просмотра мы познакомились с
замечательной группой Е.М. Литвина из Екатеринбурга, с которой
замечательно развлеклись на Кивиристи (об этом ниже).
Далее - Лоуна (Лауна?) - порог. В низкую воду - ничем не
примечательная длинная шивера с двумя косыми сливами в конце.
Вероятно, в высокую воду на этих сливах может легко положить
байдарку.
После двух небольших перекатов - пор. Хемег. Ничем не
примечательная труба с небольшим прижимом в середине.
Примечателен только выход - в имевшуюся низкую воду выход
весьма мелок. Уходить нужно влево, но не под самый берег. Из-за
этого выхода, плохо читаемого с воды, порог все-таки рекомендую
просмотреть. Впрочем, это не всегда помогает - мы там
наблюдали весьма примечательный киль "Тайменя" в начале мелкого
выхода (видел издалека, IMHO, зацеп за камень), после чего
налитый водой таймень был просто разломлен пополам об следующий
камень. Два средних шпангоута образовали в общей сложности 7
обломков. Получилась типичная картина "дети хоронят коня".
Порог "Кивиристи" действительно является "изюминкой
маршрута" (цитата из отчета уфимцев). Впрочем, не так страшен
чорт. Описывать вторую ступень - дело неблагодарное - из
читанных многочисленных отчетов я не понял ничего. Но я таки
попробую. 2-я ступень Кивиристи - это довольно высокий слив
(около 2-х метров, возможно несколько меньше). Левая часть
слива непроходима ни на чем ни в какую воду - вода просто
стекает по каменным ступенькам довольно тонкими струйками.
Правая часть, шириной метра 3-4, частично беспрепятственно
уходит дальше, частично упирается в скалу (своей правой
"четвертиной"). В результате имеется довольно большая бочка под
левой непроходимой частью, пенный котел с мощным отбойником
внутри - справа от слива и сбойка котла и бочки - примерно по
центру всего слива, но в самой левой части проходимого участка.
Однокорпусники могут пройти порог только по этой сбойке, шаг
вправо или влево окончится килем. Однако такое прохождение
вполне возможно - за 2.5 дня порог проходили - наши "Егеря" -
успешно, мужик на "Тритоновской" КНБ - 3 раза безуспешно (он
шел один и не мог удержать байдарку ровно), Е.М. Литвин с
какой-то женщиной на Таймене-2 - успешно, некий безымянный
человек на Ласточке-1 - прошел с 3-ей попытки. Есть еще хинт -
метров 10-15 после слива турбулентность в потоке довольно
сильная т.е. расслабляться на однокорпуснике нельзя. Катамараны
там тоже кидает в разные стороны дай бог, причем 4-ки кидает
