зарабатывал на контрабанде примерно по 20 тысяч долларов ежемесячно.
Фактически, "контролер" - это человек, который "открывает окно". У
него имеется график дежурств купленных таможенников, его задача - смоде-
лировать ситуацию таким образом, чтобы нужный грузовик досматривали нуж-
ные люди. По-своему, это ювелирная работа - ведь практически нереально
купить всю смену, а значит сделать так, чтобы контрабандный груз попался
на досмотр "своему" инспектору, отнюдь непросто. Тем более непросто, что
"контролер" знает, что задержанный на "его" территории груз на него же и
"повесят" в случае провала. Свои деньги он получает не просто так.
"Контролер" поддерживает постоянную связь с сопровождением контра-
бандных грузов. Когда на подходе к таможенному посту оказывается колонна
из трех-четырех грузовиков, бойцы сопровождения фактически полностью
подчиняются "контролеру". Он говорит им, когда и где нужно отстояться и
подождать, он отвечает за то, чтобы колонна оказалась на таможенном пос-
ту вовремя.
Самый ценный "контролер" - тот, кто способен отвечать за полное и ус-
пешное пересечение контрабандным грузом государственной границы. Имеется
в виду прохождение как российских кордонов, так и иностранных таможенных
постов тех государств, на границе с которыми, собственно, и происходит
контрабанда. Поэтому, когда есть возможность, руководители преступных
групп стараются нанимать "контролеров" с зарубежной стороны. Такой вари-
ант идеальны подходит для границы с республиками бывшего СССР, а именно
- со странами Балтии.
В той же Нарве не сложно найти гражданина Эстонии, у которого имеются
близкие родственники в соседнем Ивангороде. Понятно, что такой "контро-
лер" имеет возможность беспрепятственного проезда из Нарвы в Ивангород и
обратно, а значит он не только позаботится о выезде контрабандного груза
из России, но и обеспечит его беспрепятственный ввоз в Эстонию. Факти-
чески один человек получит груз у российских контрабандистов и передаст
его зарубежным коллегам. Следовательно, и спрашивать в случае чего можно
будет с одного конкретного человека, что существенно упрощает обеспече-
ние стабильности контрабандной деятельности преступной группы. А ста-
бильность, как известно, показатель качества...
Например, "контролер", обеспечивавший контрабандный канал в Латвию
через таможенные посты Пыталовской таможни, был гражданином Латвии и жил
в приграничном городке Лудунна. Кстати, таможни прибалтийского направле-
ния считались в то время одними из самых коррумпированных, причем на
первом месте стояла именно Пыталовская таможня. Это было в 1993 году, а
в 1994-м на первое место по Северо-Западу России уверенно вышел таможен-
ный пост Торфяновка Выборгской таможни, которая контролировалась круп-
нейшим в Выборге авторитетом Аркадием Дегуревичем,
В отличие от большинства других "контролеров", Дегуревич работал
только на самого себя. Знающие люди говорят, что в 1993 году ни один
контрабандный груз, вывозимый из России через Выборгскую таможню, не
проходил мимо Аркадия. Впрочем, среди работников Выборгской таможни есть
мнение, что Аркадий Дегуревич практически полностью подчинялся "тамбов-
цам" и не мог принять без их ведома ни одного серьезного решения, Может
и так, сам Аркадий уже ничего никому не расскажет...
Доподлинно известно лишь то, что Аркадий на сто процентов контролиро-
вал два из трех таможенных постов Выборгской таможни - Торфяновку и
Брусничное. Светогорский пост контролировался другой преступной группи-
ровкой. Кстати, маленький Выборг весьма насыщен криминальными структура-
ми, как местными, так и представительствами больших организованных прес-
тупных групп.
Аркадий Дегуревич был крупнейшим в Выборге бизнесменом, владел сетью
магазинов, бензозаправкой "Neste" и кафе, расположенным прямо в таможен-
ной зоне поста Торфяновка. Кафе это было последним российским опорным
пунктом контрабандистов, если можно так выразиться, форпостом. А сам Ар-
кадий, в прошлом техник-осеменитель, человек вообще без какого бы то ни
было образования, обеспечивал контрабанду товаров для всех преступных
группировок Северо-Запада России.
Активно раскручиваться Дегуревич начал именно благодаря своему кафе.
Как-то раз он обратился с соболезнованиями к руководству Выборгской та-
можни по поводу тяжелого материального положения ее работников. И пред-
ложил организовать кафе прямо на таможенной зоне, где бы вся дежурная
смена могла по очень смешным - льготным - ценам обедать и ужинать.
Так у Аркадия появилась возможность проникать в таможенную зону в лю-
бое удобное для него время, беспрепятственно минуя при этом четыре пог-
раничных поста. Опять же дружба нашего коммерсанта с отдельными таможен-
никами постепенно крепла, завязывались "деловые" контакты. Сначала он
изредка просил досмотреть машины друзей вне очереди, дальше - больше.
Опять же кафе в таможенной зоне - отличное, идеальное место для свя-
зи. Оттуда можно с полной уверенностью доложить боссу - все в порядке,
груз прошел. В кафе же преступные авторитеты "перетирали" с Дегуревичем
нюансы дальнейшего сотрудничества.
А погиб он в 1995 году в дорожно-транспортном происшествии. Было оно
случайным или нет - сказать трудно. Доподлинно известно лишь, что неза-
долго до этого на Дегуревича было произведено покушение, в результате
которого он отделался испугом, а его охранник погиб.
Через какое-то время после покушения Аркадий оказался в камере
следственного изолятора по обвинению в контрабанде, однако довольно ско-
ро его пришлось выпустить - за отсутствием доказательств. Тогда в камеру
к нему приехали работники милиции и предложили сотрудничество в обмен на
защиту. Они уже тогда предупреждали Аркадия, что тот, кто не смог убить
его с первого раза, сделает это со второго. Аркадий отказался.
А покушалась на Дегуревича местная выборгская группировка, возглавля-
емая некими братьями Рубинчиками. Рубинчики хотели подмять под себя сфе-
ру бизнеса Аркадия Дегуревича, и им это удалось. Сначала отобрали бензо-
заправку и кафе, потом не стало и самого Аркадия.
С конца 1994 года всей маленькой "империей Дегуревича" завладели
братья Рубинчики. Сейчас они вне конкуренции.
30 ноября 1993 года через таможенный пост Торфяновка прошел грузовик
"Скания" с двумя контейнерами медного лома общей массой 32 тонны. Полу-
чивший за это 2 тысячи долларов начальник таможенного поста Владимир
Иванович Голубев тщательно уничтожил сопровождавшие груз документы и не
сделал соответствующей записи о прохождении машины в таможенном журнале.
В результате документально подтвердить сам факт пересечения границы дан-
ной машиной было бы невозможно, если бы оперативники из питерского РУОПа
не установили за ней наблюдение.
12 и 28 декабря Торфяновку успешно и беспрепятственно миновали еще
две порции контрабандного металла, за которые Владимир Иванович снова
получил по 2 тысячи долларов, после чего от сотрудничества с контрабан-
дистами он отказался. Тогда последние наладили контакт с начальником
оперативного отдела того же таможенного поста Сергеем Евгеньевичем Сте-
пановым. За такую же таксу - 2 тысячи долларов - он дважды пропустил ма-
шины с контрабандной медью: в январе и феврале 1994 года, после чего
также отказался от сотрудничества с преступниками!
Ему на смену пришел старший инспектор поста Юрий Васильевич Головков,
который, в виду своего не достаточно высокого звания, согласился пропус-
кать контрабандные грузы всего за тысячу долларов! Но на этот раз слу-
чился прокол, машину с контрабандной медью задержали по не зависящим от
Головкова причинам руоповцы.
Кстати, с этим задержанием связана другая удивительная история. Рядом
с задержанной машиной стояла еще одна, никакого отношения к разработан-
ной оперативниками комбинации не имеющая, однако тоже нагруженная цвет-
ными металлами. Руоповцы решили на всякий случай проверить и ее. До-
вольно быстро обнаружилось, что и там документы фальшивые. Оба грузовика
отправили на штрафную площадку - самое надежное место любой таможни, за-
держанные грузы отстаиваются там годами.
"Случайно" задержанный грузовик исчез на следующий же день! Позже вы-
яснилось, что его прохождение контролировал сам Аркадий Дегуревич, он,
как и подобает профессиональному "контролеру", сработал четко и быстро.
Этот маленький, в какой-то степени даже курьезный эпизод свиде-
тельствует о том, что контрабандисты без проблем покупают одного за дру-
гим нескольких работников одного и того же таможенного поста. Почему им
это удается? Может быть, на Торфяновке работали тогда одни жулики? А мо-
жет, есть другие причины?..
Таможенный пост Торфяновку, названный так по аналогии с ближайшим к
нему населенным пунктом - забытом Богом северном поселке - найдешь дале-
ко не на каждой карте. Расстояние от таможенного поста до поселка Торфя-
новка - 500 метров, до Выборга - около 50 километров. Школы в Торфяновке
нет - дети ездят учиться в соседний поселок Кондратьево. Удобное транс-
портное сообщение между Торфяновкой и Выборгом отсутствует. В общем, жи-
тели поселка, если можно так выразиться, несколько оторваны от остально-
го мира.
Таможенный пост с его компьютерами, оргтехникой, шикарным магазином,
кафе стал для жителей Торфяновки олицетворением цивилизации. Там ездят
"крутые" машины и автобусы, там постоянно встречаются хорошо одетые лю-
ди, говорящие на разных языках, там деньги, деньги, которые текут огром-
ным потоком, плавно огибающим расположенный в полукилометре поселок.
С другой стороны, большая часть взрослого населения Торфяновки рабо-
тает на таможенном посту. А куда еще деться, если до ближайшего теорети-
чески возможного места работы - Выборга - ехать почти час? Вот и получа-
ется, что большинство работников таможенного поста - торфяновские, жите-
ли одной деревни, они все "свои", частенько объединенные родственными
связями. В результате - круговая порука, причем в хорошем смысле этого
слова: даже если сосед не одобряет действий соседа, он не станет мешать
ему, потому как с детства бегал с ним по одним огородам.
Когда эти люди берут взятки, ими движет вовсе не преступный умысел, а
элементарный и весьма популярный в российской глубинке принцип: "Ты по-
можешь мне, а я помогу тебе". В юридический смысл своих поступков они
стараются не вникать.
Если взглянуть на другие таможенные посты, расположенные на границах
России с Финляндией, Латвией и Эстонией - самыми популярными для "метал-
листов" странами, - за редким исключением, придется наблюдать ту же са-
мую картину.
Давальческое сырье
В начале 1993 года моряк Саша познакомился с неким Сережей, бывшим
инженером НПО им. Коминтерна, работавшим в небольшой автомастерской на
Среднем проспекте Васильевского острова. С одной из ремонтируемых им ма-
шин случилось что-то не то, Сереже надо было рассчитаться с хозяином,
для чего он решил подработать контрабандой цветных металлов. Дело это у
него пошло, Сереже понравилось, и решил он сделать "металлический биз-
нес" своей основной профессией.
Сережа не был обычным контрабандистом. Он использовал такую схему
контрабанды цветных металлов, которая вообще не требовала наличия конт-
рабандного канала! Схема эта называлась "давальческое сырье", и в бизне-
се моряка Саши она как-то не прижилась, что не помешало Сереже достичь в
ней немалого совершенства и материального благополучия. А суть "да-
вальческого сырья" в следующем.
Берете вы, скажем, тысячу тонн меди и отправляете ее на переработку
за границу. На таможне предъявляете договор, из которого следует, что
медь эта вывозится из России не на совсем, а на чутьчуть, скажем, месяца
на три. Потом она обязательно вернется обратно, но уже в виде медных
