Впрочем, из этого вовсе не следует, что Толя Кувалда и его подчинен-
ные сильно любили литовскую "металлистку". Скорее наоборот. За глаза они
называли ее Крысой, а такую кличку, как известно, хорошему человеку не
дадут. А Крысой Асту называли потому, что она мастерски стравливала
"тамбовских" авторитетов между собой. Зачем она это делала - неизвестно,
но получалось профессионально и отнюдь не безболезненно.
Говорят, однажды с подачи Асты Толя Кувалда и его приближенные запо-
дозрили одного из своих людей в краже крупной сумы денег из сейфа при-
надлежащей "тамбовским металлистам" фирмы. Заподозрили настолько сильно,
что в парня несколько раз стреляли, однако безрезультатно. А однажды де-
ло чуть не дошло до массовой перестрелки, - когда этот авторитет и Толя
приехали на "разбиралово" со своими боевиками.
Кстати, существует версия, будто случайная смерть Толи Кувалды от рук
деревенского тракториста вовсе не была случайной, а напротив, стала ло-
гическим завершением этой истории. Впрочем, может быть, это просто ле-
генда, которых в бандитской среде ходит немало. Так или иначе, Аста -
фигура значительно более загадочная и непонятная, чем маленький Кеси,
несмотря на то, что занимались они, в общем-то, одним бизнесом.
Практически сразу после ее появления в Петербурге Астой заинтересо-
вался питерский РУОП, работники которого довольно быстро столкнулись с
некоторыми странностями в ее поведении. Аста обладала огромными, фантас-
тическими для простого литовского контрабандиста и коммерсанта возмож-
ностями. Полная свобода перемещения по всем странам, легкий контакт с
преступными группировками, отличные связи с крупными немецкими промыш-
ленниками, которые с ее подачи охотно покупали тысячи тонн российских
контрабандных цветных металлов - неплохо, не правда ли?
Обаятельная литовка принимала активное участие в разработке сложней-
ших комбинаций, позволявших "тамбовским металлистам" получать металлы
наиболее дешевыми способами. Они охотно принимали ее условия игры и
практически никогда не оставались внакладе. Между тем, Аста - не слишком
сильно образованная женщина и вовсе не из высшего света литовского об-
щества. Да и сама Литва, тем более в 1992-1993 годах, не та страна, ком-
мерсанты которой пользовались бы столь сильным авторитетом в международ-
ных деловых кругах. Кто же она?
Деньги, которые получали "тамбовцы" у Асты за контрабандный цветной
металл, вывезенный из России через Прибалтику или Финляндию, шли очень
интересным путем. Они сначала попадали в европейские филиалы Литовского
национального банка, а оттуда уже различными путями - в Россию. Таким
образом, без видимых на то причин, все контрабандные деньги, проходившие
через Асту, в той или иной степени оседали в Литовском национальном бан-
ке, или, что тоже самое, в бюджете Литвы.
С другой стороны, теперь уже совершенно очевидно, что правительства
прибалтийских стран никак не препятствовали использованию прозрачности
своих границ с Россией и Белоруссией для контрабанды тех же цветных ме-
таллов. Это обеспечивало им рабочие места, это обеспечивало приток де-
нег, интерес западных коммерсантов. В данном случае страны Балтии высту-
пали в качестве своеобразных офшорных зон. На их территориях осу-
ществлялся бизнес с огромными оборотами, плоды же этого бизнеса пожинали
совсем другие страны - Германия, Швеция, Голландия. Прибалтам оставался
скромный, но стабильный налоговый процент - что-то типа арендной платы
за пользование своей территорией.
Понятно, что правительство страны, только что оторвавшейся от Советс-
кого Союза, а потому находящейся в тяжелейшем экономическом положении,
поставленной перед необходимостью выживания в автономном плавании, заин-
тересовано в доходах, не требующих никаких затрат. А посему у некоторых
работников правоохранительных органов возникло предположение, что та-
инственная и могущественная Аста - гениальный ход, разработка литовских
спецслужб, обеспечивавших таким образом подпитку национальной экономики.
"Тамбовский роман" продолжался у Асты до февраля 1994 года, когда в
Невеле, по пути в Белоруссию, сотрудники правоохранительных органов за-
держали сопровождаемые Астой грузовики с цветными металлами. После этого
Толя Кувалда попросил Асту покинуть Россию, потому как ее задержание и
отправка в "Кресты" стали лишь вопросом времени. Толя прекрасно понимал
это, как понимал и то, что Аста вполне может заложить их всех, что, ес-
тественно, Толю и его окружение вовсе не устраивало.
Аста послушалась Толю Кувалду и уехала в Литву, а "тамбовские метал-
листы" существенно сократили контрабанду цветных металлов сухопутными
путями и переключились на еще один контрабандный канал - петербургский
Морской порт, контролировавшийся тогда Балтийской таможней. Немалую роль
в таком повороте событий сыграло и то обстоятельство, что у нашего ста-
рого знакомого маленького Кеси возникли серьезные проблемы с финской по-
лицией, вследствие чего ему пришлось покинуть Финляндию и вновь обосно-
ваться в Таллинне.
Морские ворота
На самом деле "морской канал" начал действовать у "тамбовских метал-
листов" еще в феврале 1993 года. Но тогда он не был основным, потому как
в то время без особых проблем контрабандные металлы отправлялись к Асте
и Кеси сухопутным путем. Активно осваивать морской путь "тамбовцы" нача-
ли в марте 1994 года по описанным выше причинам. Именно тогда этот канал
попал в поле зрения и правоохранительных органов.
А почти год до того работники госбезопасности периодически сталкива-
лись с удивительным явлением. Они отслеживали загрузку цветных металлов
на "тамбовских площадках", ехали на границы, чтобы эти металлы перехва-
тить, и там их не обнаруживали! Машины грузились, выезжали с "площадки"
вроде бы в сторону границ, и исчезали.
А владельцем этого удивительного "морского канала" был некий Виталик,
который в начале 1993 года создал его и успешно использовал, периодичес-
ки отправляя приобретаемые на "Североникеле" и "Южуралникеле" никель,
медь, кобальт и магний на красивых белых пароходах в порты Бельгии и
Германии.
Виталик и его помощники использовали "Кавказский транзит" - изготав-
ливали фальшивые документы, из которых следовало, что контейнеры с ме-
таллами шли из Таджикистана от некой фирмы с загадочным названием "Алау"
и направлялись в Роттердам.
Все документы были заверены фальшивыми печатями Таджикского госу-
дарственного таможенного комитета и свидетельствовали о том, что принад-
лежавшие "Алау" грузы в таможенном отношении оформлены безупречно и
предназначены для вывоза за границу. Для России такие грузы являлись
транзитными, то есть таможенными пошлинами не облагались.
На глазах у водителей "тамбовцы" пломбировали на своих "площадках"
контейнеры таджикскими таможенными пломбами, потом вручали водителям
международные транспортные накладные и отправляли их в Морской порт. Во-
дители сдавали грузы на склады временного хранения Морского порта, отку-
да после успешного оформления в Балтийской таможне они отправлялись в
Германию, Бельгию или Голландию...
Вообще, оформление груза на любой таможне России сводится к тому, что
инспектор грузового отдела этой таможни знакомится с документами своих в
данном случае таджикских коллег, и, если документы эти у него сомнений
не вызывают, он ставит печать: "Выпуск разрешен". Кроме того, инспектор
обязан проинформировать ГТК, в данном случае Таджикистана о том, что та-
кой-то груз благополучно пересек российскую границу.
Первый раз, когда в марте 1993 года наши герои отправили партию ме-
таллов в Роттердам, именно так все и произошло. Инспектор грузового от-
дела Балтийской таможни отправил в ГТК Таджикистана информацию, после
чего оттуда пришло гневное письмо. Из него следовало, что никакого ме-
талла фирма "Алау" (реально, кстати, в Таджикистане существовавшая) в
Роттердам не отправляла и отправлять не собиралась, посему в дальнейшем
"принадлежащие" ей грузы необходимо задерживать.
Кроме того, таджикские таможенники уведомили своих петербургских кол-
лег о том, что для профилактики контрабанды меняют таможенные печати на
территории всего Таджикистана. После этого работники Балтийской таможни
провели расследование произошедшего, которое привело их к выводу, что
настоящий отправитель груза теряется гдето в горных ущельях Таджикиста-
на! Как им это удалось - загадка, потому что все металлы, напомним, были
чисто российского происхождения.
Эти мелкие неприятности вынудили Виталика взять месячный тайм-аут в
своем металлическом бизнесе, чтобы обзавестись таджикскими таможенными
печатями нового образца и слегка подкорректировать свои контакты с ра-
ботниками Балтийской таможни. После этого контейнеры с "принадлежавшими"
"Алау" металлами пошли через Морской порт вновь, причем в дальнейшем
подлинность сопровождавших их документов у работников Балтийской таможни
сомнений не вызывала.
Когда сотрудники ФСБ допрашивали по этому поводу сотрудничавшего с
Виталиком инспектора грузового отдела Балтийской таможни, ему показали
11 несоответствий в липовых сопроводительных документах.
- Неужели вы ни одного из них не заметили? - спросили его.
- Отчего же, заметил, - ответил таможенник, - но только сейчас, когда
вы показали!
Дальнейшая судьба этого таможенника нам не известна, однако к уголов-
ной ответственности за свои действия он привлечен не был - доказать злой
умысел в такой "невнимательности" практически невозможно.
Серьезные проблемы начались у Виталика летом 1995 года, когда ему до-
велось провести 30 суток в следственном изоляторе. На допросах он отри-
цал все подряд, даже несмотря на то, что ему демонстрировали аудиозаписи
его телефонных переговоров с "тамбовскими металлистами". "Отказняк",
впрочем, не помешал Виталику сделать правильные выводы из увиденного и
услышанного.
Сразу после выхода на свободу он лег в больницу, где ему сделали опе-
рацию на голосовых связках, благодаря чему голос его перестал быть узна-
ваемым. А во время допросов работники прокуратуры не догадались взять у
него образцы голоса. Так что никакая экспертиза не смогла бы доказать,
что компрометирующие Виталика переговоры действительно имеют к нему хоть
какое-то отношение.
Успокоенный этим обстоятельством Виталик уехал в Эстонию, и дальней-
шая его судьба нам не известна. Впрочем, скорее всего бедствовать ему не
пришлось. В Петербурге, всего за год функционирования контрабандного ка-
нала, Виталик сменил пять иномарок и обзавелся квартирой площадью 100
квадратных метров.
А в начале 1994 года у Виталика случился конфуз. Помимо многих про-
чих, была у него собственная "площадка" - на пустыре около крематория.
По какому-то странному стечению обстоятельств "площадка" эта попала в
поле зрения сотрудников Управления по борьбе с экономической преступ-
ностью питерского ГУВД. Они думали, что там расположен подпольный завод
по производству спиртных напитков, и как-то раз задержали два выехавших
оттуда грузовика.
- Что у вас в машинах? - спросами убэповцы.
- Металл, - честно ответили сопровождающие.
- Покажите документы.
- Пожалуйста.
- А вы уверены, что путь из Таджикистана в Роттердам лежит именно че-
рез петербургский крематорий? - поинтересовались оперативники.
- Ах, у нас сломались машины, пришлось перегружать контейнеры, - не
растерялись "братаны".
К сожалению, никакие документы, свидетельствовавшие о том, что ука-
занные контрабандистами грузовики действительно пересекали российс-
ко-таджикскую границу, не нашлись. Так что груз убэповцы задержали и
возбудили по этому поводу уголовное дело, которое передали в Северо-За-
падную транспортную прокуратуру. Чуть позже в Северо-Западную же транс-
портную прокуратуру попало и уголовное дело, возбужденное сотрудниками
