Главная · Поиск книг · Поступления книг · Top 40 · Форумы · Ссылки · Читатели

Настройка текста
Перенос строк


    Прохождения игр    
Demon's Souls |#14| Flamelurker
Demon's Souls |#13| Storm King
Demon's Souls |#12| Old Monk & Old Hero
Demon's Souls |#11| Мaneater part 2

Другие игры...


liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня
Rambler's Top100
Русская фантастика - Звягинцев В. Весь текст 1262.59 Kb

Право на смерть

Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 28 29 30 31 32 33 34  35 36 37 38 39 40 41 ... 108
     Понять его запальчивость, в принципе, можно. Предположив, что  он,  в
свою очередь, работает  в  прямо  противоположном  направлении  и  на  мне
проверяет убедительность собственных силлогизмов.
     Однако... Однако что-то  мешало  мне  принять  Андрея  за  очередного
схоласта и софиста и на этом успокоиться.
     За дни, проведенные  в  сократических  диалогах,  у  меня  накопилось
слишком много вопросов. Каждый из них по отдельности  выглядел  совершенно
несущественным, но в массе... В массе  возникал  один,  но  очень  большой
вопрос. Тот самый, над которым я бьюсь сейчас.
     Я посмотрел на часы. До конца вахты  времени  более  чем  достаточно.
Если задача  решаема  путем  чистой  индукции,  на  основе  известных  мне
факторов, я, возможно, с ней справлюсь. Если  же  нет  -  есть  два  пути.
Спросить его в лоб, сделав вид, что мне  известно  больше,  чем  на  самом
деле, или продолжить сбор информации.
     Мне вдруг стало смешно. Чем я, в конце концов занимаюсь?
     Достаточно взрослый человек, с недавних  пор  -  миллионер,  вдобавок
имеющий  неплохие  шансы  обрести  чуть  ли  не  бессмертие,  и  терзается
совершенно дурацкими, по своей сути, вопросами. Заняться больше  нечем?  В
каюте ждет тебя красивая женщина, в баре - почти любые из существующих  на
свете напитков, в шкафах книги, которые все было недосуг прочитать.
     А ну, постой, сказал я себе.  Я  помню,  что  в  экземпляре  Новикова
довольно много закладок и пометок на полях, нельзя  ли  кое-что  из  этого
извлечь?
     Я спустился в кают-компанию. Книга стояла на  том  месте,  где  я  ее
видел прошлый раз.
     Заодно сварив себе крепкий жасминовый чай и прихватив из бара начатую
бутылку рома, я вернулся в рубку.
     Да, читал он книгу внимательно, страницы испещрены подчеркиваниями  и
пометками. Ну и какие положение привлекли его внимание?
     Большинство маргиналий касалось приводимых Фолсомом конкретных фактов
из истории XIX и XX веков, вызвавших отчего-то  несогласие  или  удивление
Новикова. То ли эти сведения были ему неизвестны,  либо  он  имел  на  них
другую точку зрения.
     Острый эмоциональный отклик вызвала вполне, на мой  взгляд,  невинная
фраза: "Точно так же, иначе как спекуляцией  нельзя  назвать  утверждение,
что поражение России в Русско-Японской войне вызвало решающий  поворот  во
всей мировой политике, как минимум, первой трети XX века. Несопоставимость
экономических потенциалов этих стран и сохранившееся военно-стратегическое
преимущество России выводят данную  гипотезу  за  пределы  рассматриваемых
нами реальных альтернатив. В то же время..."
     Короче, пролистав с вниманием всю книгу, я убедился лишь в  том,  что
Андрей принадлежал к достаточно мощному и влиятельному  клану  противников
старого философа, причем отрицал он, как следовало из пометок, не  столько
теоретические построения, как использованные для их доказательств примеры.
     Если бы я был специалистом-историком, то, возможно,  смог  бы  понять
позицию Новикова глубже, но не более того.
     Но даже если Фолсом в каких-то своих предположениях  не  прав,  и  из
известных фактов можно сделать иные выводы, что это меняет в принципе?
     Касаясь моих приключений в космосе, Андрей, кажется, сказал  однажды,
что наш мир удивляет его своей нелогичностью. А я ему ответил  со  смехом,
что  не  он  первый  это  заметил.  Об  этом  говорили   еще   французские
просветители. И что бы он хотел взамен? Новиков пожал плечами. Что он  как
раз-то ничего бы лучшего (или, может быть, большего) и не  хотел,  да  вот
энтропия... При чем тут энтропия, спросил я. При  том,  с  некоторой  даже
печалью  усмехнулся  Андрей,  что  если  карточный   домик   построить   в
натуральную величину, то судьба его будет очень предсказуема...
     Что-то нам  тогда  помешало  продолжить  эту  тему,  но  сама  фраза,
оказывается, не забылась. Хотя и выглядела  не  более,  чем  трепом,  или,
проще говоря, словоблудием.
     Сейчас  же  вдруг,  на  фоне  только  что  просмотренной  книги,  мне
показалось, что я начинаю понимать ход его мысли.
     Пожалуй, тема для  очередной  застольной  беседы  определилась.  Надо
только еще кое-какие моменты освежить в памяти, чтобы  разговор  получился
равноправный, а то все у нас с ним как  в  "Диалогах"  Платона  выходит  -
вроде все правильно говоришь, а в дураках остаешься.
     Продолжающееся снаружи буйство стихии меня довольно долго как бы и не
волновало. Нормальный муссонный заряд, сколько уже их было на нашем  пути.
Корпус  яхты  абсолютно  герметичен,  волнение  умеренное,  автомат  бдит,
сохраняя наивыгоднейшее положение парусов относительно ветра...
     Как вдруг,  взглянув  в  лобовое  окно,  я  понял  -  что-то  ощутимо
изменилось.
     Буйный ливень сменился монотонным медленным дождем. По стеклу уже  не
струились потоки воды, на них оседала  скорее  туманная  морось.  И  стало
заметно прохладнее, температура за какой-то час упала градусов на  десять.
Странно. Мы сейчас находились в точке с координатами  примерно  15^  южной
широты и 175^ восточной долготы, а для этих мест обычен  несколько  другой
климатический режим.
     Надо бы проверить, что подобный эксцесс может значить,  и  какие  еще
дальнейшие катаклизмы нас могут  подстерегать.  Я  запросил  метеопрогноз.
Компьютер  померцал  экраном  и  выдал:  "С  метеоспутником  нет   связи",
встревоживший  меня  уже  всерьез.  Решив  уточнить  свое  место,  получил
аналогичный ответ. Это уже нечто  запредельное.  Глобальная  навигационная
сеть держит под контролем каждый плавающий и летающий  обЦект,  отслеживая
их  взаимное  расположение  и  перемещение,  что  и  позволяет   бортовому
компьютеру в любых условиях прокладывать безопасный курс. А как же теперь?
Допустить,  что  вышла  из  строя   сверхнадежная   система,   без   сбоев
функционирующая не одно десятилетие, многократно  продублированная,  я  не
мог.
     Значит, поломка  в  нашем  автоштурмане,  скорее  всего  -  просто  в
антенных контурах.
     Положение осложнялось тем, что мы  уже  покинули  пустынные  просторы
северней части  океана  и  вошли  в  район  так  романтизировакиых  Джеком
Лондоном южных морей. Справа и слева - россыпи островов и атоллов:  Самоа,
Фиджи,  Кука  и  тому  подобное.  И  движение  здесь  куда  напряженнее  и
беспорядочнее, чем на трансокеанских маршрутах.
     Плохо  разбираясь  в  незнакомой  автоматике,  я  все  же  знал  свои
штурманские  обязанности.  И  сообразил,  что  раз   нет   связи,   причем
неизвестно, как  давно  она  прервалась,  надо  немедленно  переходить  на
древнюю систему автономного управления.  Кто  знает,  может,  в  ближайшие
минуты мы окажемся на пути гигантского сухогруза или крупного  катамарана,
тонн так тысяч на пятьдесят, которые разнесут "Призрак" в щепки,  даже  не
ощутив этого. Ведь перестав подавать сигнал на следующий спутник,  мы  как
бы и не существуем...
     После компьютерной картинки на планшете, где виден любой плавающий  в
радиусе сотни миль предмет,  с  указанием  его  координат,  направления  и
скорости  движения,  экран  локатора,  захватывающего  лишь  зону   прямой
оптической видимости, выглядел до крайности убого. Но даже и он, в  случае
чего, поможет вовремя заметить опасность.  Только  теперь  уже  зевать  не
рекомендуется. И я впервые  представил  себе,  почему  в  прежние  времена
ходовые вахты никак не относились к разряду приятных развлечений.
     Следующие полтора часа я так и просидел,  не  сводя  глаз  с  экрана,
только раз отлучившись в  кают-компанию  за  очередной  чашкой  чая,  хотя
разумом  понимал,  что  пятнадцатимильный  радиус  обзора  дает  мне,  как
минимум, четверть часа, даже если встречное судно будет  идти  лоб  в  лоб
тридцатиузловой  скоростью.  И  меня  на   самом   дела   нервировала   не
проблематичная  опасность  столкновения  с  судном  или  рифом,  а  именно
нештатность ситуации.
     Однако  ночь  подошла  к  концу,  и  ничего   не   случилось.   Скоро
окончательно рассветет, можно будет  разбудить  Новикова  и  со  спокойной
душой сложить с себя ответственность.
     Закурив очередную сигару и расслабившись, я вновь взглянул на экран и
не сразу заметил в  северо-западном  его  секторе  две  почти  сливающиеся
воедино  зеленоватые  черточки  сзади-справа  под  острым  углом  к  курсу
"Призрака", на расстоянии около 12 миль.
     Вполне возможно, что такие же, как и мы, яхтсмены. Я  ввел  данные  с
локатора в компьютер и выяснил, что скорость обЦекта около тридцати узлов,
и при сохранении скорости курса они нас догонят через сорок минут.
     Из  чистого  любопытства  я  включил  систему  визуального  контроля.
Картинка  на  экране  возникла  отчетливая  и   яркая,   будто   сделанная
телеобЦективом  в  солнечный  день.  Но  содержание  ее   мне   очень   не
понравилось.
     Приподняв обрамленные  пенистыми  бурунами  носы,  узкие  и  длинные,
чем-то  похожие  на  преследующих  добычу  борзых,  строем  уступа  резали
океанскую зыбь  два  катера,  тонн,  наверное,  по  сорок  водоизмещением,
совершенно незнакомого мне типа. У них были низкие,  зализанные  очертания
рубки и куполообразные остекленные башенки на полубаке. На прогулочные эти
катера походили мало, да и что за прогулки  в  сотнях  миль  от  ближайшей
земли на скорости, при которой корпус гремит, как пустая бочка по камням?
     Сразу вспомнились  многочисленные  истории  о  пиратах  южных  морей,
которые до сих пор успешно занимаются своим  промыслом,  несмотря  на  все
совместные усилия цивилизованных государств. Правда, обычно они  оперируют
в прибрежных водах, и при малейшей опасности бесследно исчезают в укромных
бухтах,  а  может,  и  каких-то  подводных  пещерах,  а  чтобы   нападения
совершались в открытом море и днем, я как-то не слышал. Или, подумал я (по
принципу пуганой вороны) - не посланцы ли это обиженной мною мафии? С  них
станется и спутниковую связь из  строя  вывести,  чтобы  жертва  и  сигнал
бедствия передать не смогла.
     Теперь уже  с  полным  основанием  я  позвонил  в  каюту  Новикова  и
подчеркнуто спокойным тоном попросил его  подняться  в  рубку.  Сам  же  в
ожидании его появления приступил к уборке парусов.
     Когда Андрей в майке с короткими рукавами и шортах появился в дверях,
он прежде всего удивленно выругался, увидев стекающие по стеклам  дождевые
струйки, ботом обратил внимание, что  гики  с  наматывающимися  на  ролики
парусами уже приводятся в диаметральную плоскость.
     - Что тут у тебя, штормовое пришло? - спросил он,  с  трудом  подавив
зевок.
     Я молча показал ему на экран.
     - Ого! Что за явление? "Люрсен-эс", если не ошибаюсь. Слушай, ты куда
нас завел, штурманец? - Тон его еще по инерции оставался шутливым, но лицо
уже напряглось и глаза недобро сощурившись. - Ну-ка, докладывай!
     - Что, собственно, докладывать?  Навигационная  система  отключилась,
радио молчит. Десять минут назад обнаружено вот это...
     - Молчит, значит... - почти под нос себе пробормотал Новиков,  а  сам
уже забегал пальцами по сенсорам, правой рукой  одновременно  перебрасывая
тумблеры на пульте. - Так-так, интересно, а это - тем  более,  и  вот  так
тоже... - значащие слова он обильно прослаивал  нецензурно-эмоциональными,
которых я от него раньше практически и не слышал.
     Закончив свои манипуляции, Андрей поднял голову  и  несколько  секунд
смотрел на меня, будто все же надеялся услышать какие-то обЦяснения.
     - А когда место последний раз определял?
     - Когда вахту принял. Вот место,  -  показал  я  на  карте.  -  А  по
счислению - мы сейчас должны быть здесь...
     Новиков прямо пядью, без помощи циркуля  отмерил  на  обзорной  карте
расстояние до ближайшей земли.
     - Изволь. Атолл Пальмерстов - 400 миль к зюйду, атолл Суворова -  420
к норду, остров Тутуила - 659 на норд-ост.  Понял?  А  у  этих  "Люрсенов"
горючки всего миль на шестьсот, да и то экономическим ходом. Они же шпарят
Предыдущая страница Следующая страница
1 ... 28 29 30 31 32 33 34  35 36 37 38 39 40 41 ... 108
Ваша оценка:
Комментарий:
  Подпись:
(Чтобы комментарии всегда подписывались Вашим именем, можете зарегистрироваться в Клубе читателей)
  Сайт:
 

Реклама