изготовлении, в строительстве, в эксплуатации, которой подвергается соо-
ружение, в самых разных областях. Почти всегда эти ошибки достаточно ма-
лы, чтобы их не могли перекрыть различные факторы безопасности. Иногда
ошибки компенсируются или сводятся на нет, однако в случае со зданием
Залияна они как бы усилили друг друга. Все векторы сил действовали в од-
ном и том же направлении, и здание рухнуло.
Мои предложения, которые следует предпринять, чтобы предотвратить
повторение подобных катастроф, применимы не только к городу Нью-Йорку,
но и ко всем местностям, где есть небоскребы:
1. Ответственность за строительство должны нести городские власти, а
не застройщики. Высокие сооружения представляют собой большую угрозу для
населения, поэтому последнему следует иметь своих представителей на мес-
те строительства на всех его этапах, чтобы убедиться, что интересы насе-
ления не нарушаются. То, что уже является общей практикой при проектиро-
вании государственных зданий, может быть также применено и к крупным
частным проектам, что демонстрируется в городе Лос-Анджелесе.
2. Необходимы испытания макетов в аэродинамической трубе при реализа-
ции крупных проектов. Недавний опыт Бостона, Чикаго, Хьюстона, а теперь
и Нью-Йорка предполагает, что нынешние кодексы, относящиеся к проектиро-
ванию окон, недостаточно надежны для полной безопасности населения.
Масштабные модели при таких испытаниях должны включать в себя и окружаю-
щие здания.
3. Надо требовать внимательного рассмотрения инженерных планов. Про-
ектировщиков следует заставить проверять все внешние факторы вплоть до
деталей самого маленького соединения. Такое изменение в американской ин-
женерной практике будет стоить недешево - в Европе это порой обходится
почти так же дорого, как и оригинальный проект, однако изменение должно
быть сделано для долговременных проектов и для проектов высотных зданий.
Риск слишком велик. На карту поставлена человеческая жизнь.
4. Найти способ сделать доступным анализ технических данных аварий и
катастроф. Гигантское количество информации заперто в картотеках страхо-
вых компаний, которым удалось уладить претензии вне суда. Чтобы защитить
заинтересованных лиц от новых исков, нужная информация утаивается, при-
чем даже от профессионалов-проектировщиков. В настоящее время изучается
два возможных подхода: создать либо оснащенный компьютерами Информацион-
ный инженерный центр, который стал бы хранилищем необходимых фактов,
взятых из картотек сотрудничающих проектировщиков и страховых компаний,
либо Национальный центр расследования аварий и катастроф, который будет
облечен властью исследовать и описывать любые аварии и катастрофы по
своему выбору. Оба проекта нуждаются и заслуживают серьезного феде-
рального финансирования.
Для того чтобы увеличить безопасность высотных зданий и восстановить
доверие к ним людей, требуется не так уж много.
Брайан Митчелл Брендон, штат Вермонт.
Copyright(c) 1984 by Robert Byrne. Перевод (c) ЗАО издательство
"Центрполиграф", 1994.
