организаций. Была сделана ставка на мощные взрывы с большими людскими
потерями. Наибольших "успехов" террористы добились в охваченном граж-
данской войной Бейруте. Они нападали на французские и американские под-
разделения, прибывшие туда летом 1982 г. в рамках международных сил по
поддержанию мира.
После окончания эры захвата самолетов наступил период подкладывания в
них бомб. Первой жертвой стал самолет "Эйр Индия", взорвавшийся в июне
1985 г. над Тихим океаном. Самым известным покушением стало уничтожение
арабскими исламистами при поддержке ливийской разведки самолета кампании
"ПанАмерикэн" над шотландским городом Локерби (декабрь 1988 г.).
В начале 90-х годов началась новая волна покушений. 10 апреля 1992 г.
в центре лондонского Сити взорвалась бомба, заложенная ИРА, убившая 3
человек и ранившая 90 случайных прохожих. Было повреждено 35 зданий, а
материальные убытки оценены в 2 миллиарда долларов.
Еще больший ущерб был нанесен покушением исламских фундаменталистов в
Нью-Йорке. Целью являлся 110-этажный Нью-Иоркский центр мировой торгов-
ли, в котором работают 30 000 человек. Бомба, подложенная в подземном
гараже, убила 5 и ранила свыше 1 000 человек. Убытки составили сотни
миллионов долларов. Еще более кровавым стал взрыв в Бомбее. Местные тер-
рористы убили 250 и ранили 1200 человек. Оказались полностью уничтожен-
ными 100 зданий вблизи места парковки грузовика со взрывчаткой. Через
четыре дня взрыв смел часть торгового центра Калькутты. Погибли 86 и ра-
нены 70 человек.
24 апреля 1993 г. вновь подверглись нападению банковские кварталы
Лондона. В 10.25 перед зданием Банка Англии взорвался заминированный
грузовик. Было чудом, что погиб только один человек, а 40 ранено. Мате-
риальный ущерб оценен в 1,5 миллиарда долларов.
В борьбе с заговорщиками силы спецназначения не добились крупных ус-
пехов. Поимка преступников оставалась функцией полицейских агентств.
Только вне Европы - в Индии, на Цейлоне, в Южно-Африканской республике и
Латинской Америке террористов преследовали местные отряды спецназначе-
ния.
Бойня на Мальте, 1985
Не все террористистические акты на международных авиалиниях заканчи-
ваются традиционным хэппи эндом после напряженных переживаний и молние-
носных действий коммандос, когда террористы отправляются в тюрьму или на
кладбище, а счастливые пассажиры к своим семьям. Гораздо чаще - трагич-
ные финалы попыток спасти людей. Типичный пример - бойня на Мальте 24
ноября 1985 г., черный день в истории борьбы с терроризмом.
Начало было классическим. Среди 98 пассажиров на борту Боинга-737
египетских авиалиний "Иджипт Эйр Флайт" оказались пять террористов, ко-
торым удалось беспрепятственно принести с собой оружие. Через 10 минут
после вылета из Афин они захватили экипаж и приказали лететь вместо
Египта на Мальту. Затем они начали разделять пассажиров. В переднюю
часть салона возле дверей, где можно было ожидать атаки, поместили изра-
ильтян, американцев, австралийцев, канадцев, французов и испанцев. В се-
редину попали пассажиры из "нейтральных" стран - греки и филиппинцы, не
вызывавшие у террористов ни вражды, ни симпатии. Сзади, т.е. в месте,
которое казалось им относительно безопасным, террористы посадили детей и
арабов.
Первая драма разыгралась уже в ходе перемещения пассажиров. Египет
относится к тем странам, у которых на борту рейсовых самолетов постоянно
находится вооруженная охрана в гражданской одежде. Рейс 648 обслуживали
четверо сотрудников службы безопасности. В соответствии с инструкциями
они ничего не предпринимали до полного выяснения ситуации, чтобы не рис-
ковать жизнью пассажиров. Вскоре они уже хорошо представляли себе что
происходит, но численность и вооружение похитителей не позволяли рассчи-
тывать на верный успех антитеррористических действий. Воспользовавшись,
однако, возникшей при пересаживании суматохой, один из агентов вытащил
пистолет и выстрелил в ближайшего бандита. Но похитители были бдительны
и прекрасно организованны - египетского агента моментально засыпали гра-
дом пуль - 18 остались в его теле или навылет пробили корпус самолета.
Даже самая небольшая дырочка в обшивке самолета, летящего с большой
скоростью на огромной высоте грозит декомпрессией в салоне и разрушением
боковой стенки корпуса. Пилот "Боинга", стремясь снизить разницу давле-
ний внутри и вне салона, направил самолет вертикально вниз и выровнял
его только в двух километрах над землей. Похитители овладели ситуацией.
Итог: один из них легко ранен, а полицейский агент находится в очень тя-
желом состоянии и не имеет права на медицинскую помощь.
Когда капитан "Боинга" Хани Галаль в 20.05 попросил по радио адми-
нистрацию аэродрома Лука под ЛаВалеттой разрешить ему приземлиться,
мальтийцы отказали и, желая избавиться от неудобного гостя, погасили все
посадочные огни. Однако самолет уже не имел горючего и был вынужден са-
диться. В полной темноте пилоты посадили самолет на стартовой полосе,
промчавшись буквально в нескольких сантиметрах от стоявшего там "Джам-
бо-джета" сингапурских авиалиний. Дальнейшей трагедии предстояло совер-
шиться на Мальте.
До ноября 1985 г. произошло уже около 700 угонов самолетов. Каждое из
них было связано с взятием заложников и выдвижением конкретных требова-
ний. На этот раз случай оказался беспрецедентным - террористы не хотели
ничего - ни денег, ни освобождения заключенных товарищей, ни каких-то
политических шагов. Они просто молчали. Готовым к переговорам властям не
удалось установить контакт с бандитами.
Как говорят профессионалы служб безопасности - "Самое страшное - это
сумасшедшие". Здесь был как раз такой случай. Террористы не сообщили да-
же кого они представляют, хотели только одного - унизить президента
Египта Хосни Мубарака. Совершить убийства в египетском самолете и возло-
жить ответственность на Египет.
Вскоре после посадки похитители приступили к реализации своего плана.
Первой жертвой преступников стала 24-летняя израильтянка Тамар Артци. Ей
приказали стать на колени в дверях и дважды выстрелили из пистолета - в
рот и в тазовую область. Следующим был израильтянин Мицан Мендельсон,
убитый выстрелом в голову. Как всегда, если террористы арабского проис-
хождения, жертвами становятся прежде всего евреи и американцы. Патрику
Бейкеру, 28-летнему туристу из Вашингтона, связали руки и вытолкнули из
самолета. Пока он падал с высоты несколько метров, в него выстрелили
много раз. При каждом убийстве палачи кричали "ура" и пели. Следующими
жертвами были две гражданки США еврейского происхождения: Джекки
Нинпфлюг и Скарлетт Родженкамп. Их застрелили, а тела выбросили на лет-
ное поле. Ужас в салоне достиг своего предела.
Тем временем на боковой летной полосе в Лука приземлились два транс-
портных самолета С-130. В них находились 25 солдат из египетского анти-
террористического подразделения "Саака" (Молния). Они немедленно присту-
пили к наблюдению за захваченным "Боингом" с помощью специального обору-
дования, которое позволяет снаружи установить точное расположение терро-
ристов внутри самолета, и приготовились к штурму. Развитие событий не
предоставляло никакой иной возможности. Коммандос заняли исходные пози-
ции под брюхом "Боинга".
Однако еще перед штурмом произошла ошибка, лишившая коммандос важней-
шего условия успеха операции - элемента внезапности. Над входом в терми-
нал аэропорта горел единственный фонарь, и он внезапно погас, что насто-
рожило террористов. Египтяне позже упрекали в этом персонал, но мальтий-
цы утверждали, что выполняли именно их распоряжение. Этот случай за нес-
колько секунд до начала операции привел похитителей в состояние боевой
готовности.
Первая группа атакующих ворвалась внутрь через багажный люк и люк в
полу в пассажирском салоне. Вторая - через взорванные двери аварийного
выхода над крылом. Обе стороны открыли огонь, причем террористы успели
также бросить несколько гранат.
Один из бандитов, стоявший в дверях кабины пилотов, обернулся и нап-
равил оружие на второго пилота Эмада Мониба. Капитан Галаль схватил в
это время топорик из аварийного набора и нанес смертельный удар терро-
ристу. Оба пилота выпрыгнул через выбитое окно.
В ходе перестрелки погибли четыре террориста, а пятый, их руководи-
тель, получил ранение. К сожалению, уже в первые мгновения вспыхнул по-
жар, который молниеносно распространился по всему авиалайнеру. Коммандос
сумел эвакуировать только 37 человек, включая пилотов, после чего были
вынуждены уступить место пожарным. Погибли 59 пассажиров.
Пресса крайне отрицательно для египетских солдат комментировала ход
событий, объявив их ответственными за жертвы. Однако вскрытие трупов по-
казало, что большинство пассажиров погибло не из-за перестрелки, а
вследствие отравления дымом.
За исключением несчастного случая с фонарем, в действиях коммандос не
было ни одной ошибки. Разве что при взрыве дверей аварийного люка ис-
пользовали слишком большой заряд. Если бы именно он вызвал пожар, то ви-
на действительно лежала бы на египтянах. Однако то, что огонь распрост-
ранился так быстро и его центр находился в задней части салона указывает
на взрывы гранат как главную причину возгорания. Среди трех гранат, бро-
шенных террористами в солдат, могла находиться и фосфорная. Короче гово-
ря, победа египтян оказалась пирровой. Но следует помнить, что у них не
было иного выхода. Как сказал капитан Галаль: "Похитители были беспощад-
ны и безусловно убили бы и других, а затем взорвали бы самолет. Тогда
пришлось бы хоронить 97, а не 59 человек". Стоит добавить в качестве
утешения, что из тех, кого казнили бандиты, погибли только М. Мендельсон
и С. Родженкамп. Остальные, в том числе египетский охранник, выжили,
несмотря на очень тяжелые ранения.
Организации, виновной в этой бойне, так и не нашли. Правда, целых че-
тыре египетские подпольные группы приписывали себе авторство, но это не
соответствовало действительности. Захваченный руководитель террористов
20-летний Омар Морзуки молчал на допросах и до сих пор не назвал имен
своих сообщников.
Ответный удар: Ольстер, 1987
Вспышка гражданской войны в бывшей Югославии потрясла Европу. Евро-
пейцы, смотревшие по ТВ репортажи о конфликтах в далеком Сальвадоре, Аф-
рике или на Ближнем Востоке, не думали, что подобные сцены могут разыг-
рываться на их уже давно спокойном континенте. Но спокойным он был лишь
внешне, потому что только немногие за пределами Северной Ирландии помнят
о длящейся там много лет тайной войне. Стреляют из укрытий, поджигают и
взрывают бомбы. С противоположной стороны проводят антитеррористические
операции, патрулируют и организуют засады.
В новый 1987 г. ирландская полиция "Ройял Олстер Констэблери" (РАК)
вступала с подорванной моралью. За несколько месяцев до этого она поте-
ряла целых 12 сотрудников, погибших от выстрелов и бомб боевиков ВИРА
("Временной ирландской республиканской армии) - так называемых "времен-
ных", т.е. крайнего крыла республиканской армии. От их рук в Ольстере
также погибли высокопоставленный английский чиновник из судебного ве-
домства и его жена, возвращавшиеся из отпуска в Южной Ирландии. От-
сутствие эффективного противодействия придало смелости террористам -
английская разведка получила сведения о планировании в ВИРА нового эф-
фектного покушения.
Речь шла о серьезном нападении. К действиям были привлечены две ячей-
ки, каждая по 4 человека, так называемые АСЮ (актив сервис юнитс) из
бригады Восточного Тирона. Ударная группа в количестве 8 человек счита-
ется для таких действий очень крупной. Сеть ВИРА никогда не вводила в
акции больше людей, чем нужно. Кроме того, по данным разведки в составе
