закрывая собой силуэты своих похитителей. Сами террористы тоже постоянно
передвигались. Двое из них вообще почти все время находились за машиной,
периодически наведываясь на сомалийский пост. Бойцы истекали потом под
палящими лучами солнца, напряжение все нарастало, а развязка не прибли-
жалась.
Реальный шанс изменить ситуацию появился только тогда, когда терро-
ристы согласились с предложением накормить детей. Обед, который им дали
в 14.00, был щедро приправлен снотворным и транквилизаторами. Вскоре
после еды большинство детей уснуло. Их головы наконец-то исчезли из
окон. В 15.48, после 10 часов непрерывного ожидания, Пруто скомандовал
"огонь!" Прогремел залп. Четверо террористов в автобусе погибли мгновен-
но. Пятый, находившийся за ним - секундой позже. Однако из поля зрения
неожиданно исчез шестой похититель.
Сигнал командира бросил вперед одеревеневших от долгого лежания бой-
цов. С револьверами в руках они бросились к автобусу. И тут произошло
то, что предвидел капитан Пруто: сомалийские солдаты стали стрелять по
бегущим. Пришлось им броситься на землю. Немедленно легионеры и их бро-
неавтомобили обрушили шквал огня на агрессивных соседей. Под его прикры-
тием капитан вместе с двумя бойцами бешеным аллюром снова устремились к
автобусу. За это время шестой террорист успел вскочить в автобус и заст-
релить маленькую девочку. Если бы не стрельба с сомалийского поста, это-
го бы не произошло. Впрочем, все 10 солдат и сержантов, находившихся
там, заплатили жизнью за свои действия. Их тела, а также здание заставы,
стали напоминать решето (что вскоре стало причиной конфликта с Сомали).
Ну, а черномазого негодяя в автобусе Пруто и его товарищи сумели
расстрелять на бегу.
Операция в Лояда считается классической. Она наилучшим образом пока-
зала всем скептикам, что могут сделать специалисты в тех случаях, кото-
рые дилетантам кажутся безвыходными.
В Лояда действовали члены Группы вмешательства национальной жандарме-
рии. По-французски аббревиатура этого названия читается как ГИГН. (С
точки зрения советских традиций можно сказать, что речь идет о спецназе
французских внутренних войск). Предназначенная для борьбы с террориста-
ми, а также с особо опасными вооруженными преступниками, ГИГН за 20 лет
своего существования провела более 600 боевых операций. В ходе их уда-
лось освободить более 250 заложников, причем ни один боец группы не был
убит, что свидетельствует о высочайшем профессионализме.
Помимо уничтожения террористов в Джибути, бойцы ГИГН прославились во
время подавления бунта заключенных во французской тюрьме Клерво в январе
1978 г.; в освобождении от вооруженных фанатиков главной мусульманской
святыни Кааба в Мекке (Саудовская Аравия) в сентябре 1979 г.; в операции
по наведению порядка на острове Новая Каледония во время восстания ту-
земцев-канаков в мае 1988 года.
Решение о создании специальной антитеррористической группы в составе
национальной жандармерии было принято еще в 1971 году. Но только через.
2 года командующий М. Кошар смог в приказе от 3 сентября 1973 г.
объявить о начале ее деятельности. Первоначально ГИГН была разделена на
2 отряда. ГИГН-1 базировалась в Мэзон-Дльфор под Парижем и отвечала за
безопасность северной части страны. Ею командовал лейтенант Пруто, кото-
рому подчинялись 15 унтер-офицеров, разделенных на 3 группы, по 5 чело-
век в каждой. ГИГН-2 находилась в Монт-де-Марсан и обеспечивала безопас-
ность южной Франции. В 1976 году обе группы соединили в одну под коман-
дованием Пруто, ставшего к тому времени капитаном.
В 1979 г. ГИГН насчитывала уже 40 человек, а спустя еще 10 лет ее
численность возросла до 80 бойцов и специалистов обслуживания. Основными
тактическими единицами являются отряды, по 12 человек в каждом (2 звена
по 5 человек плюс к ним проводник служебно-розыскной собаки и командир).
Один из этих отрядов ежесуточно находится в полной боевой готовности и
может через 30 минут после получения приказа отправиться в любую точку
не только Франции, но и всего остального мира. Капитана Пруто на посту
командира сменил в 1984 г. капитан Филипп Маслен. Потом и он уступил
свое место капитану Филиппу Легоржу. С 1989 года ГИГН входит в состав
ГСИГН - Группы безопасности и вмешательства национальной жандармерии.
Помимо нее, это формирование включает еще эскадрон парашютистов и группу
охраны Президента республики.
Важное направление в деятельности ГИГН, это оказание помощи службам
безопасности разных стран в создании и подготовке аналогичных формирова-
ний. Среди них Марокко, Тунис и другие прежние французские колонии, а
также Саудовская Аравия, Испания, Польша, ряд иных государств. Кроме то-
го, специалисты ГИГН помогают становлению нового спецподразделения фран-
цузской полиции РАИД, причастны к созданию отрядов спецназначения во
французских вооруженных силах: в сухопутных войсках, в иностранном леги-
оне, на флоте, в парашютно-десантных частях.
Операция "Джонатан": Уганда, 1976
27-го июня 1976 г. в 9.00 утра с аэродрома в ТельАвиве поднялся само-
лет "А-ЗОО" французской авиакомпании и взял курс на Париж с промежуточ-
ной посадкой в Афинах. Но после вылета из Афин самолет захватили терро-
ристы. Их было 7 на 254 пассажира аэробуса. Пятеро принадлежали к Народ-
ному фронту освобождения Палестины, а двое были членами западногерманс-
кой террористической организации "Баадер-Майнхоф". Пилоты получили при-
каз направить самолет в Бенгази (Ливия) и продолжать полет через Судан в
Уганду. Правящий там диктатор Иди Амин выразил согласие принять самолет
в угандийском аэропорту в Энтеббе. После посадки террористы заявили: "На
борту корабля находятся несколько десятков пассажиров еврейской нацио-
нальности, и взамен за них мы требуем от их правительства освободить 53
палестинцев из ООП, находящихся в израильских тюрьмах, а также заплатить
выкуп за самолет".
В Энтеббе пассажиров поместили в захламленном здании аэропорта. Экс-
центричный безумец, президент Уганды генералиссимус Иди Амин пожелал ис-
пользовать это драматическое событие для укрепления своего авторитета в
странах третьего мира. Он предоставил террористам полную свободу
действий, а территорию аэропорта оцепил войсками - солдатами прези-
дентской гвардии.
Власти Израиля всегда отличались непримиримым отношением к террорис-
там. Они и на этот раз решили, что события пойдут по их сценарию. Была
немедленно начата подготовка к операции по освобождению заложников. До
того, как правительство приступило к переговорам, разведслужбы Израиля в
молниеносном темпе получили информацию о самих террористах, заложниках,
угандийской армии и аэродроме в Энтеббе. Столь же быстро была создана
специальная группа, начавшая отрабатывать атаку на самолет в пустынном
районе, где его не заметил бы ни один спутник стран, склонных доброжела-
тельно рассказать об этом властям Уганды. Разведке довольно легко уда-
лось добыть данные об аэродроме - частично от израильской фирмы, которая
строила большую часть сооружений, а частично - с помощью фотографий,
сделанных американским спутником.
30-го июня террористы освободили всех пассажиров, кроме евреев и
французского экипажа, отказавшегося покинуть самолет. Всего в Энтеббе
осталось 103 человека. Освобожденные пассажиры были немедленно высланы в
Париж, где их допросили израильские и французские разведчики, получив
ценные дополнительные сведения. Стало известно, как выглядят и ведут се-
бя вооруженные террористы под командованием некоего Вилфрида Безе. Пас-
сажиры рассказали, что аэродром окружен угандийскими солдатами, а на бо-
ковых летных полосах стоят несколько истребителей МИГ-15, 17 и 21, при-
надлежащих ВВС Уганды. Заложников содержат в зале аэровокзала.
С Угандой не могла идти речь о каком-либо сотрудничестве или о пре-
дупреждении, что Израиль собирается применить силу против террористов. К
такому акту хозяева отнесутся как к агрессии. Это подтверждали рассказы
освобожденных пассажиров о поведении угандийских солдат, симпатии кото-
рых явно принадлежали арабским похитителям, а не пленникам. Поэтому из-
раильский штаб должен был считаться с тем, что появление штурмовой груп-
пы вызовет вмешательство угандийских войск, а это замедлит ход операции
и повысит вероятность гибели заложников от рук террористов.
Приняв во внимание все обстоятельства, антикризисный штаб, во главе с
генералом Мордехаем Гуром, тогдашним начальником штаба армии, разработал
сценарий с учетом возможных осложнений. Командующим операцией стал бри-
гадный генерал Дан Шомрон, получивший в свое распоряжение добровольцев
из 35-й парашютной бригады, группу "Саерет Голани" (разведчиков-комман-
дос из известной пехотной бригады "Голани") и соединение "269" (Саерет
Миткаль). Дополнительно были выделены несколько агентов "Моссада" и ме-
дицинский персонал. Наряду с тренировкой штурмовой группы, обучали пило-
тов полету, приземлению и взлету без помощи извне. Кроме того, несколько
коммандос научились работать заправщиками, поскольку запаса топлива хва-
тало только на полет в одну сторону и следовало восполнить его на месте,
в Энтеббе. Всей операции присвоили кодовое название "Джонатан" (Ионатан)
- по имени командира штурмовой группы полковника Натаньяху.
В первых числах июля в Африку были переброшены две израильских груп-
пы. Первая спряталась вблизи аэропорта в Энтеббе. В ее состав входили
разведчики "Моссада" и коммандос из "269". Разведчикам предстояло прове-
рить информацию об аэродроме и положении на нем, а коммандос должны были
предотвратить вмешательство извне в ход операции. Угроза могла исходить
из столицы Уганды Кампалы, расположенной в 32 км от Энтеббе. Там нахо-
дился большой гарнизон с танками Т-54 и бронетранспортерами. Поэтому
после начала операции коммандос собирались заминировать подходы к аэрод-
рому. Вторая группа, также состоявшая из коммандос "Саерет Миткаль",
проникла в район аэродрома в Найроби - столице соседней Кении. Если бы
штурмовая группа Натаньяху не сумела заправиться в Энтеббе, им хватило
бы горючего только до Найроби. Ожидавшие их там в укрытии израильские
коммандос должны были просто обслужить самолеты при согласии прави-
тельства Кении, а если нет - сделать это силой, захватив аэродром.
Освобождение 151 заложника 30 сентября Иди Амин с большим шумом
объявил своим личным успехом в переговорах с террористами, что было
сплошной ложью. Тем не менее, подогревая его самолюбие, израильтяне де-
лали вид, что верят ему и всецело полагаются на его посредничество. Та-
кой ход позволил отодвинуть срок окончания ультиматума и завершить под-
готовку рискованной операции, 3-го июля в 14.00 кабинет министров Израи-
ля принял окончательное решение о начале операции. В 15.00 в воздух под-
нялась группа самолетов: четыре "Геркулеса С-130" и два "Боинга-707". В
"Геркулесах" летели коммандос и их автомашины. Первый "Боинг" вез штаб и
центр связи - он должен был все время находиться в воздухе и оттуда ко-
ординировать действия отдельных групп. Второй "Боинг", оборудованный как
летающий госпиталь с медицинским персоналом на борту, стартовал два часа
спустя.
В полной радиотишине эскадра пролетела над водами Красного моря, за-
тем снизилась и низко над землей преодолела территории Эфиопии и Кении
(которая, кстати, согласилась на перелет). Над озером Виктория самолеты
выполнили поворот и в 23.01 (по другим источникам в 0.21) первый транс-
портный самолет коснулся колесами посадочной полосы в Энтеббе. Перед
приземлением была пущена в ход дезинформация: на аэродром направляется
самолет из Израиля с освобожденными палестинцами, как того хотели терро-
ристы. Этого известия хватило, чтобы вызвать временное замешательство и
ослабить на несколько драгоценных минут бдительность похитителей и уган-
