К концу 3-х недель бесплодных переговоров доктор Мюльдер сообщил о
возникновении очень опасной ситуации. Из-за длительной изоляции у залож-
ников начал формироваться так называемый "стокгольмский синдром". Это
психологический процесс, который способствует возникновению симпатии
жертв к своим преследователям. Заложники забывают, по чьей вине царит
атмосфера страха и видят выход только в выполнении требований террорис-
тов. Зная, что все это в противном случае может плохо кончиться, они
подсознательно желают успеха террористам, беспокоятся о них, а впос-
ледствии сочувствуют им. Во время антитеррористической акции такая ситу-
ация очень опасна. Известны случаи, когда, увидев коммандос, заложник
криком предупреждает бандита и даже заслоняет его. Бывает, что террорист
прячется среди заложников, и никто его не разоблачает. Подобные ситуации
иногда заканчиваются общей бойней, поскольку солдаты дезориентированы, а
преступник вовсе не отвечает взаимностью на чувства заложников.
Другим поводом беспокойства Мюльдера стало поведение похитителей. Они
весьма нервничали из-за затягивания переговоров, перестали верить в их
успех и, отчаявшись, были способны убить всех заложников.
На 19-й день голландцы приняли решение ввести в действие ББЕ, пос-
кольку дальнейшая затяжка времени только ухудшит ситуацию. Атаку назна-
чили на следующее утро - 11 июня 1977 г. Ночью, используя специальные
очки ночного видения, десять групп по пять человек в каждой скрытно
приблизились к поезду и заняли исходные позиции. Поезд был оккупирован
уже почти 3 недели, поэтому жизнь заложников как-то стабилизировалась:
ведь людям необходимо есть и спать. Это и использовали для выбора време-
ни атаки. Известно, что к утру у человека наступает самая глубокая фаза
сна и, будучи вырванным из нее, он не сразу приходит в себя. Кроме того,
у проснувшегося на рассвете вначале создается впечатление, что вокруг
довольно темно. Напротив, внешний наблюдатель видит в это время гораздо
лучше. Из сообщений информаторов, которые в качестве персонала Красного
Креста доставляли в поезд еду, полиция знала численность террористов.
Электронные приборы подтвердили эти данные и показали размещение молук-
цев. В 4.50 снайперы направили прицелы своих винтовок на окна вагонов:
до времени "X" осталось 180 секунд.
В 4.53 из-за горизонта выскочили 6 истребителейштурмовиков Ф-104
Старфайтер голландских ВВС и с оглушающим грохотом пролетели на не-
большой высоте над поездом. Перепуганные заложники непроизвольно накло-
нились и закрыли головы руками, а террористы подняли головы, глядя на
потолок. Именно этого и добивались. В ту самую секунду, когда первый
Старфайтер пролетал над поездом, трое коммандос привели в действие
взрывные заряды, которые мгновенно вырвали наружу двери вагонов. Еще не
стих гул самолетных двигателей, а солдаты ББЕ уже ворвались внутрь,
стреляя из своих "Узи". Дополнительный эффект создавали очереди из пуле-
метов МАГ, которые группа прикрытия дала в направлении электровоза. К
сожалению, повторилась ситуация в Энтеббе: несмотря на предостерегающие
окрики солдат, передаваемые через мощные мегафоны, двое заложников, в
том числе одна женщина, вскочили на ноги и погибли на месте. Погибли 6
террористов, 3 сдались. Последний успел выстрелить в заложника, но, к
счастью, только ранил его.
Одновременно со штурмом поезда вторая группа морских пехотинцев ата-
ковала школу в Бовенсмилде. Обе акции следовало синхронизировать, пос-
кольку расстояние между двумя объектами было невелико, и звуки выстрелов
могли иметь катастрофические последствия там, где действия еще не нача-
лись. Здесь также проводилось подслушивание и полное электронное наблю-
дение. О поведении террористов многое рассказали освобожденные дети.
Коммандос располагали подробным планом школы. В тот момент, когда выле-
тели двери вагонов, бронетранспортер М-113 пробил одну из стен школьного
здания. Под его прикрытием, забрасывая помещение гранатами со слезоточи-
вым газом, коммандос ББЕ ворвались внутрь. Атака была бескровной: полная
внезапность позволила захватить живыми всех четырех террористов, тем бо-
лее, что трое из них беззаботно спали раздевшись. Четверо заложников
пострадали только от страха. В обеих акциях коммандос не понесли ка-
ких-либо потерь.
Однако на этом контакты голладских сил специального назначения с мо-
луккскими террористами не закончились. Через год, 13 марта 1978 г. мо-
лукцы захватили здание в городе Дренте, и 71 заложника. Нападение было
жестоким - они убили одного и ранили пятерых. На следующий день комман-
дос провели успешную операцию освобождения. События 1977 г. в Голландии
дали много пищи для размышления соответствующим службам, поезда стали с
тех пор объектом постоянных тренировок для антитеррористических групп.
Драма в Могадишо, 1977
Подкрадываясь к захваченному Боингу компании "Люфтганза" коммандос
ГСГ-9 хорошо понимали, что судьба 90 заложников находится в их руках.
Они осознавали также, что им представляется возможность смыть с себя на-
циональный позор, который пал на ФРГ во время Мюнхенской олимпиады 1972
г. Тогда нападение палестинских террористов в сочетании с неумелыми
действиями немецкой полиции привели к гибели девяти израильских
спортсменов. На этот раз операция должна была закончиться полным успе-
хом.
Капитан Юрген Шуман не был суеверным человеком и поэтому не обратил
внимания на дату своего полета на "Боинге" рейсом ЛХ-181 из аэропорта
Пальма на острове Майорка. Было 13-е октября 1977 г., 13 ч. 55 минут.
Самолет принадлежал немецким пассажирским авиалиниям и собирался совер-
шить несложный рейс над Францией к Франкфурту на Майне. На борту кроме
пяти членов экипажа находились 90 пассажиров, а среди них - ничем не вы-
делявшиеся две супружеские пары арабского происхождения. Через час после
старта, когда самолет находился над южным побережьем Франции, в кабину
пилотов ворвались двое вооруженных пистолетами мужчин. Одновременно две
женщины с гранатами в руках захватили пассажирский салон.
Авиадиспетчеры в остолбенении выслушали взволнованное сообщение Шума-
на об угоне самолета. Угрожая оружием, террористы приказали изменить
курс и лететь в Рим. Вскоре после этого в эфире появился руководитель
террористов, назвавшийся капитаном Махмудом, позднее идентифицированный
как Захир Юссеф Акаче - один из самых разыскиваемых палестинских терро-
ристов. На ломаном английском, почти истеричным голосом он потребовал
освобождения заключенных руководителей немецкой террористической органи-
зации "Фракция Красной армии" (РАФ) и огромного выкупа в 9 миллионов
фунтов стерлингов. Махмуд угрожал, что пассажиры и экипаж погибнут, если
его требования не будут выполнены.
Капитан Боинга был опытным пилотом. Он не спорил и направил самолет
на аэродром Фючимино в Риме. Однако во время заправки горючим он попы-
тался сообщить о террористах, воспользовавшись символами. Внимательно
наблюдавшая за самолетом служба безопасности нашла на летном поле четыре
связанные друг с другом сигареты и поняла шифровку правильно: на борту
четыре террориста. Эти сведения очень помогли при планировании операции.
Покинув Рим, самолет полетел на Кипр и далее несколько раз приземлял-
ся в различных странах Ближнего Востока: Бахрейне, Дубае, Южном Йемене.
В Дубае власти арабских эмиратов попытались договориться об освобождении
женщин и детей, но террористы не желали идти на уступки. А в Йемене про-
изошла трагедия. После дозаправки под предлогом проверки шасси пилоты
вышли наружу. Капитан Шуман попробовал договориться с йеменским солдатом
о передаче сведений о похитителях, но успеха не достиг. Всю эту сцену
наблюдал руководитель банды. Когда пилоты вернулись в самолет, Махмуд
объявил капитана Шумана предателем и на глазах у пассажиров убил его вы-
стрелом в голову. За штурвал Боинга сел второй пилот Юрген Виетор. По
приказу похитителей самолет направился в Сомали.
Утром 17 октября они приземлились в Могадишо. Вскоре здесь же сел
специальный западногерманский самолет, на борту которого находились ми-
нистр Вишневски и начальник департамента по борьбе с терроризмом Феде-
ральной полицейской службы, а также полицейский психолог В. Салевски.
Начались переговоры, однако было уже ясно, что без силового решения не
обойтись. Правительство в Бонне не допускало возможности освободить из
заключения 11 опасных террористов из группы Баадер-Майнхоф. Кроме того,
ни одна страна не хотела принять этих людей. В самом Боинге ситуация
становилась все более напряженной. Махмуд периодически впадал в истери-
ческую ярость, угрожая пассажирам взорвать самолет, если что-то вызовет
у него подозрение. Быть может он подсознательно чувствовал, что его ак-
ция провалится - в это время на другом конце летного поля сел самолет
под кодовым названием "Штуттгарт", который с 30 коммандос из подразделе-
ния ГСГ-9 все время следовал за захваченным Боингом.
Первым шагом в операции стало сообщение террористам, что решено осво-
бодить их товарищей из немецких тюрем. Это несколько снизило психоз в
самолете, и похитители перенесли время окончания срока ультиматума на
2.30, 18 октября. Тем временем немецкое правительство официально разре-
шило операцию по освобождению заложников под кодовым названием "Магичес-
кий Огонь".
Незадолго до полуночи несколько коммандос незаметно приблизились к
самолету на расстояние около 30 метров и начали наблюдение с помощью
приборов ночного видения. Вскоре они сообщили, что двое похитителей, в
том числе Махмуд, постоянно находятся в кабине пилотов. Снайперы заняли
огневые рубежи, а штурмовая группа оказалась под Боингом. Время 23.50.
Часть солдат прячется под хвостовой частью, другие подобрались под
крылья и нос. К корпусу приставили металлические лестницы, обитые рези-
ной для уменьшения шума. На передних и задних дверях заложили магнитные
мины. В это время специалисты отвлекают террористов переговорами.
В качестве второго тактического маневра немцы попросили сомалийских
солдат зажечь огромный костер в 100 м от носовой части самолета. Огонь
притягивает взгляд и также отвлекает внимание.
В 2.05 по местному времени коммандос пошли в атаку. Взрывы мин выса-
живают двери самолета. Внутрь летят оглушающие и ослепляющие светозвуко-
вые гранаты, которые бросают два англичанина из САС, помогающие немцам -
майор Моррисон и сержант Дэвис. Коммандос врываются в самолет через
взорванные двери и аварийные люки над крыльями. Они приказывают испуган-
ным пассажирам спрятаться за спинки кресел и открывают огонь по терро-
ристам. От первых выстрелов из револьверов погибли двое похитителей -
мужчина и женщина, в головы которых попали пули командира ГСГ-9 Ульриха
Вегенера. Он лично руководил одной из штурмовых групп. Капитан Махмуд,
сраженный несколькими пулями, успел все же бросить две гранаты. Только
очередь из пистолета-пулемета МП-5 прикончила руководителя террористов.
Последняя террористка, спрятавшись в туалете, открывает огонь через за-
пертые двери. Ее выстрелы ранят одного из коммандос. Второй дает очередь
из автомата по дверям. Тяжело раненная террористка Сухайла Сайех схваче-
на. Она единственная из четырех похитителей остается в живых. Все залож-
ники освобождены. Из них только четверо легко ранены. В 0.12 по междуна-
родному времени в эфире прозвучал сигнал "Спрингтайм", означавший конец
операции. Пассажиров эвакуировали, пиротехники проверили самолет. Через
2 часа заложники и коммандос вылетели в ФРГ.
Операция удалась на все 100 процентов, а из нее были сделаны нес-
колько выводов. ГСГ-9 отказалась от револьверов калибра 9 мм, поскольку
случай с Махмудом доказал их низкую эффективность. Обратили внимание на
