себе приют и ласку в каюте капитана.
Сам "Катамаран" не был брошен и не "отдал якорь", как говорят моряки.
Его разобрали на части и подняли на борт корабля, где он еще должен был
послужить для самых разнообразных целей: найдут себе применение и канаты,
рангоут и парус, бревна пойдут в распоряжение плотника, а бочки попадут к
бондарю, где их, вероятно, наполнят тем дорогостоящим спермацетом,
вытапливанием которого занята команда.
Побыв недолго на судне, Бен Брас убедился, насколько правильна
оказалась его догадка. Это был тот самый китобоец, чьи матросы загарпунили с
вельботов и оставили "на буях" мертвого кашалота. Убитый кашалот был самцом
из большого косяка, за которым охотились китобои. Не отставая от судна,
вельботы погнались за другими кашалотами: китобои убили нескольких из них,
но в пылу погони потеряли след того, кого ранили первым.
Все же они собирались отправиться на его поиски, как только кончат
обрабатывать туши пойманных кашалотов. Теперь благодаря указаниям Бена Браса
капитану китобойного судна куда легче будет разыскать потерянную добычу.
Кашалот, по мнению капитана, должен был дать семьдесят--восемьдесят бочонков
жира; и, конечно, стоило потрудиться, чтобы вернуться за ним.
На следующий день после того, как потерпевших крушение взяли на борт,
судно, погасив огни салотопок, отправилось на поиски кашалота, оставленного
"на буях".
К тому времени бывшая команда "Катамарана" уже успела рассказать своим
спасителям обо всех приключениях. Наши скитальцы страшились, как бы не
встретить около туши разбойничью шайку с большого плота. Такая возможность
очень заинтересовала матросов с китобойца. И когда корабль подходил к месту,
где ожидали найти оставленного кашалота, все взоры устремились на океан.
Поиски убитого кашалота увенчались успехом. Китобои увидели его в тот
момент, когда садилось солнце. Еще до наступления ночи, в сумерках, судно
легло в дрейф рядом с тушей. Когда корабль подошел, в воздух взвилась
большая стая морских птиц, расположившихся на плавучей массе, -- очевидно,
людей здесь не было. Большого плота нигде не было видно; никаких признаков
того, что он сюда возвращался. Зато сохранилось потешное сооружение вроде
колодезного журавля, воздвигнутое катамаранцами на самом верху туши. Оно
оставалось точь-в-точь в том виде, как они его бросили, только ломти
акульего мяса обуглились и превратились в пепел, да внизу уже не пылал
огонь, который их сжег.
Впрочем, недолго была покрыта тaйнoй судьба, постигшая жертвы крушения
невольничьего корабля. Дня через три после того, как китобои, разделав тушу
кашалота, вытопили жир, судно снова пустилось в плавание. Вскоре они
натолкнулись на странную находку: на воде плавали два-три корабельных бруса
и несколько пустых бочек. Нетрудно было признать в них обломки большого
плота с "Пандоры", носившиеся по волнам неподалеку от места, где китобои
только что разделывали убитого кашалота.
Можно было догадаться, что произошло. Буря, которую стойко выдержал
"Катамаран", оказалась роковой для большого плота. Сколоченный как попало,
управляемый из рук вон плохо, он разбился вдребезги, и несчастные матросы,
не имея сил уцепиться за бочку или брус, вероятно, пошли ко дну. И Вильям
рассказывал потом:
-- Так погиб экипаж невольничьего судна. Ни один из них -- ни
спасавшиеся в гичке, ни на большом плоту -- никогда больше не увидел земли.
Они погибли в безбрежном океане, погибли страшной смертью, и никто не
протянул им руку помощи, никто не оплакивал их!
Поистине, казалось, что чернокожие невольники -- жертвы их зверской
жестокости -- были отомщены!
Если бы в нашу задачу входило рассказать всю последующую историю
катамаранцев, это было бы очень приятным занятием, -- пожалуй, приятнее, чем
описывать плавание их знаменитого "судна".
Но нам остается место только для того, чтобы коротко заключить
повествование.
На другой день после того, как Снежок ступил на палубу китобойного
судна, он был назначен главным корабельным поваром. В этой высокой должности
он оставался несколько лет и покинул ее лишь для того, чтобы занять такое же
положение на борту превосходного судна под командованием капитана Бенджамена
Браса, который вел постоянную торговлю с Африкой. Но разве это была та самая
"африканская коммерция", какой занимались на "Пандоре" и других невольничьих
кораблях! О нет, не такие товары перевозил на своем судне капитан Брас! Его
трюмы были полны не чернокожими, а белой слоновой костью, желтым золотым
песком и страусовыми перьями. И недаром ходили слухи, что после каждого
такого рейса на африканское побережье капитан и владелец этого судна всякий
раз имел обыкновение совершать экскурсию в Английский банк, где вносил на
свой текущий счет кругленькую сумму.
После того как много лет он с неизменным успехом занимался своей
торговлей, этот бывший гарпунер, матрос военного флота, некогда командир
"Катамарана" и капитан африканского торгового судна, решил удалиться на
покой. Он нашел себе тихую пристань и "бросил якорь" на вилле в Хэмпстед
Хауз, где и по сей день наслаждается своей трубкой, стаканчиком грога и
приятным досугом.
Что же касается "малыша Вильма", то его уже давно перестали так
звать--с тех самых пор, как он сделался капитаном первоклассного клипера и
повел торговлю с Ост-Индией. Да разве подходит это имя детине шести футов
росту, который стоит на шканцах своего собственного корабля, и такой из себя
молодец и лицом и фигурой, что, как видно, ему без труда удалось взять в
жены нежно любящую его девушку!
Она--красавица, с глубоким, исполненным благородства взглядом, с
пышными черными, как смоль, волосами и очень смуглым цветом лица. Кое-кто
считает, что в жилах у нее течет восточная кровь и что капитан вывез ее из
Индии, возвращаясь на родину после одного из своих обычных рейсов. Но более
близкие друзья могли бы рассказать иную историю, которую слышали от него
самого: они знают, что жена его--креолка, уроженка Африки, и зовут ее Лали.
Слыхали они также, что впервые он познакомился с ней на борту
невольничьего судна и что детская дружба, выросшая потом в любовь, накрепко
связала их, когда они -- жертвы кораблекрушения -- носились по волнам на
плоту, затерянные в просторах Атлантического океана.
К О Н Е Ц
Набрано: 10.07.1998 15:30
Коррекция: 06.08.1998 18:50
Примечания
1 Морской коршун-- альбатрос.
2 Гандшпуг--род багра.
3 Бугшприт-- передняя мачта, лежащая горизонтально на носу судна.
4 Каноэ-- индейский челнок, у которого нет уключин, как в обычной
лодке.
5 Морфей--в древнегреческой мифологии бог сновидений, сын Сна и Ночи.
6 Тантал-- царь Лидии, согласно мифу, был осужден богами за убийство
сына на вечный голод и жажду.
7 Стадия--1/8 английской мили, около 185 метров.
8 Сезень-- плетеная веревка.
9 Кацики (касики) -- индейские князьки (вожди) племен в эпоху открытия
Америки.
10 "Собачья вахта"-- полувахта от 12 часов ночи до 4 часов утра.
11 Кок-- повар.
12 Камбуз-- кухня на корабле.
13 Стюард-- буфетчик.
14 Катамараном называют в Индии особый вид плота. Этим же именем
называются небольшие суда, состоящие из двух соединенных между собой
корпусов, с парусом посередине.
15 Шпигат-- отверстие, куда стекает вода с палубы.
16 Лига (морск.) -- старая мера длины, равная 5,56 километра.
17 Сэр Крессуэлл Крессуэлл-- праведный судья из старинных английских
легенд.
18 Летучий Голландец-- легендарный образ морского капитана, обреченного
вместе со своим кораблем вечно носиться по бурному морю и никогда не
приставать к берегу.
19 Степс (морск.) -- гнездо для установки мачты.
20 Крупье -- банкомет в игорном доме.
21 Изумрудный остров -- поэтическое название Ирландии.
22 Нактоуз (морск.) -- шкафик для компаса.
